明显的化油器混合气太稀故障。
当阻风门关死时能启动，但加不起油时，化油器主量孔堵塞，或者浮子单向阀发卡。
当阻风门关一半时，能发动能加油。一般是混合比罗丝没调好。
当阻风门关死时的启动，加油媳火。应该是节气门卡死。或者混合比罗丝拔丝或掉了。
正常情况下，摩托车发动时，不需要带阻风。如果是冬季，可以在发动时带一半或全部带死阻风门。启动后，可以推开部分阻风。温度正常后完全推开，发动机工作工常即可。
那么此题所问的问题就应该是主量孔堵塞。或者混合比罗丝有问题了。估计要清洗化油器。其实摩托车化油器很简单，一般清洗即可，如果清洗后，仍不正常，一般是化油器内各种量孔的问题了。应该更换化油器。
一般摩托车车主都会清洗化油器。可以是清洗剂清洗后，用高压气体吹即可。至于混合比调整也简单，先调怠速罗丝呈发动机最稳转速最低状态，再调混合比罗丝，发动机转速升高，再调怠速罗丝。重复几次即可。一般人会先把混合比罗丝拧死再松2圈半即可。
具体情况如果自己修不好，只有给别人送钱了。
个人观点，仅供参考。
摩托车难启动，关闭风门才能启动，这个问题好像你问尴尬了，正常的摩托车呢，都应该是摩托车风门打开以后才好启动的，如果是冷车封门打开以后才好启动的话，我们可以通过调节混合气比例螺丝来进行调节。首先我们把混合气比例螺丝。顺时针把螺丝紧到紧不动为止，然后松掉两圈半左右。这个就是化油器正常正常出厂时候的装置，如果我们的摩托车不好着的话，我们可以在往里面调整半圈左右，如果还不行的话，我们可以调节一圈左右，如果调节玩混合器比例螺丝还是不行的话，我们就需要调节油针了，有人在哪里呢？有真牛的话，我去上边儿油门线的那里，我们需要把油针取出，然后把油针往下面装一个曹格就可以解决这个问题了，还有一种情况就给大家普及一下，就是当我们的摩托车电启动打火不好打，用脚踹的话，一脚就着，这个情况呢，我们需要调节一下火花塞的间隙，来进行调节到0.1mm左右，正常的活火花塞是1.0.15mm，只要把火花塞的间隙稍微调节一点，我们的摩托车就会好启动了。
把化油器里的油放了，可能油时间长了，有水了
可能为混合气过稀或发动机压缩不好所致，应检查缸压是否正常，冷启动动缸应在8.0以上，若缸压过低应查气门是否漏气及缸环是否磨蚀。若缸压8.5左右，应查发动机与化油器连接管是否漏气、化油器供油是否正常。
检查一下化油器主量孔是不是掉了，还有节气门针掉了
你说的应该是跨骑式摩托车，国三化油器的。
你这问题从主机和化油器两方面去解决。
1主机太旧了，小链条或者凸轮有磨损造成气门闭合不及时，点火时间不准，所以启动困难。就是能燃烧也会没力。
2说说化油器问题，看看二次燃烧吸气管是否破损，造成空气进入太多，燃油浓度不够，点火困难。化油器油面太低，弹油不好。化油器里有水造成轰油就熄火。可以关闭油箱开关，放掉化油器里的油，重新注新油即可。
化油器使用时间久了，油针孔掉了。出现的问题就是能点火，加油就熄火。
解决问题的办法：首先清洗化油器，调高混合比。如果是油面低了可以调高油针一个刻度
你按照上面的方法去操作，解决问题应该很容易。谢谢你支持和关注
调调化油器
是不是化油器接口破了看一下
清冼化油器，调混合气
化油器故障
