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途锐定位于一款中大型suv产品，是目前大众的旗舰车型，虽然品牌略显低调，不过它和卡宴是同平台打造，整体实力还是很强的。主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等，如果你是一个不喜欢张扬的人，那买这台车还是很不错的。

价格方面，2019款途锐3.0t锋锐版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端裸车成交价61.98万左右，全部落地再加购置税54850，车船税1800，强险950，商业险17700，上牌500，共合计69.56万左右。

途锐外观设计大方有精致感，前脸横条中网干练简洁，车身低垂，城市范儿十足。车身侧面紧致协调匀称，棱线清晰不乏力量，尾部端庄厚重，双边排气很上档次。

动力方面，3.0t发动机参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.9秒左右，加速感觉很有底气，转速1340转就能爆发，可延续到5300转，初段不用过于深踩就能超车自如，中后段储备充盈底气澎湃，绝对实力不输钢炮。

底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，调教风格扎实厚重富有韧性，对路面的颠簸处理得体，跑起来紧致安稳，支撑到位，过弯侧倾小，有不错的驾驶体验。托森全时四驱性能也是很强的，赋予了它不错的烂路适应能力，开它走着烂路也毫无压力。

内饰方面，整体视觉冲击力不错，中控台很有层次，科技感满满，大屏尺寸15.3英寸，支持导航，苹果安卓手机互联，车联网等，操作流畅，显示清晰，大屏偏驾驶者一侧，人机工程合理，12.3英寸全液晶仪表也颇为酷炫。方向盘握感厚实，电子档杆小巧精致，整体档次比较让人满意。

这台车的缺点。一是内饰材质用料上稍微有些硬，触感不佳。二是油耗偏高。三是坐垫偏硬。四是变速箱偶有顿挫。五是音响效果一般。六是车钥匙略显寒酸。

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大众途锐定位是一台豪华汽车，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美，肯定是值得购买的。

销量情况

途锐在2019年销量达到了16541万台，位于中大型豪华销量排行老六，这样子的数据结果比较省得用户的青睐，63.38万起步，有12万元左右的优惠力度。

动力表现

一共有4款动力可以用户选择

3.0TSIV6机械增压发动机，参考数据最大马力290，最大扭矩420。

3.0DTIV6柴油发动机，参考数据最大马力，240，最大扭矩550。

还有4.2LV8发动机，采用8档手自一体变速器，4.2L自然吸气发动机，最大功率265Kw，3.6LV6发动机，采用8档手自一体变速器等等。

这些车型各种发动机满足消费者的选择，在动力上面看，这款车动力十分强悍，所有车型均采用四驱驱动，前后双A臂悬挂，驾驶体验平稳。动力非常给力，超车轻松，提速也够快

外观设计

整体时尚有力量，前脸造型冲击感特别强，前大灯和进气格栅由横向的镀铬饰条连接而成，让这款车充满运动气息和动感，车尾来看，力量感的设计理念，尾灯采用三角形LED灯，夜晚开这款车相当拉风。这款车的长宽高分别为：4878mm/1984mm/1686mm，轴距为2899mm。

内饰格调

内饰整体比较简约，座椅全部真皮包裹，空间超大1642L，内饰科技感的氛围特别浓厚，方向盘比较有特色，采用三幅式平底，专为驾驶有设计，比较有操控感，本来车子开起来已经相当平顺了，如果不能增加驾驶体检操控，那这一辆车就不完美了，中控台附近两块屏大气，15寸的显示器和12寸的仪表盘。这也是这款车的科技感体现。

配置方面

安全警示系统，动态车灯辅助系统，倒车影像，360无视角盲区检测，全景天窗，全景泊车影像系统，变道辅助系统，巡航系统等等。配置方面特别齐全，毕竟豪车价格。

总结

优点：颜值高，内饰格调时尚，操控性能好，动力强，驾驶体验感高，过坡平稳，配置功能齐全。

缺点：油耗高，高速噪声可能大一些。

我是一位普通非专业车评人，如果您有更多见解，欢迎补充，如果您觉得貌似有那么一点点道理，麻烦给一个关注，谢谢

大众途锐是大众旗下顶级的旗舰级城市SUV，其竞品车型有奔驰E、宝马X5、奥迪Q7等车型，从外观、动力、四驱、安全、舒适性、内饰、脱困能力等各个方面来衡量，都是这个级别中非常具备竞争力的车型。自然是非常值得入手的，当然，缺点是比较贵，真的比较贵，如果价格再下探10万元，估计能卖疯了！！

从外观角度来说，作为大众顶级城市SUV，大众途锐的外观当然还是有一种大众家族气质，虽然前脸还是大众家族的脸谱，但是从工艺和设计角度来看，现款途锐采用了5辐镀铬装饰条，简约、低调、内敛而又不失奢华。带智能专向设计的LED大灯、RLine外观套件使整车显得非常运动，带动态专向灯设计的全LED尾灯设计，车标下的字母闪闪发光，衬托出尾部的质感。

从动力匹配角度来看，现款的大众途锐采用3.0T6缸涡轮增压发动机（最大功率250KW、最大扭矩450NM）和2.0T4缸高功率涡轮增压发动机（最大功率190KW、最大扭矩370牛米），变速箱匹配的都是采埃孚的ZF8AT，其中3.0T版本0-100km/h加速成绩为5.9秒，2.0T版本的0-100km/h的加速成绩为6.8秒。总体上来看，动力非常强悍。特别是采埃孚的8AT稳定性好 ，非常平顺。

从内饰角度来看，新款大众途锐对内饰重新进行了升级，深上纵下的设计突出了内饰的层次感，整体上焕然一新，驾驶室带有缝线工艺处理也凸显了整车内饰的质感。偏向主驾驶设计的两个大屏幕显示非常细腻，全液晶仪表，响应速度非常快，虽然没有奥迪最新的三块大屏的震撼，不过非常好的衬托出内饰的高级感。

四驱方面，大众途锐虽然称为4Motion四驱系统，但是其实际上核心是基于MLB Evo平台的中大型SUV所采用的纯机械的托森差速器，动力分配直接，前后桥动力分配比例为40:60，极限状况前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%，从滑轮组评测来看，途锐的轮间电子限滑功能非常高效，可以轻易通过双前轮、双后轮、交叉轴、单前轮、单后轮的滑轮测试。再加上匹配的空气悬挂，可以提升离地间隙，增加极限脱困能力，不过话说回来，虽然途锐具备一定的脱困能力，但是我想没有几个人舍得拿途锐去越野的。

作为全时四驱系统，途锐的四驱更多的还是偏向于铺装道路行驶，增加高速行驶的稳定性和循迹性。

总体上来看，如果你想要购买一款纯机械的全时四驱豪华城市SUV车型，目前大众的途锐和奥迪的Q7是这个级别为数不多的选择。

如果要我来选，我会选途锐，因为这是一款有男人味的车。

大众途锐定位为中大型豪华SUV，竞品车型是宝马x5，奔驰gls，奥迪Q7等主流车型，但是相比这些竞品车型，途锐整体的品牌力表现一般，车型比较低调，但是车型的产品力比较强，选择这款车型需要一定的情怀，入门车型56.98万，目前优惠9.28万左右，优惠完47.7万左右，整体的价格水平比较低，性价比非常突出，还是很值得选择的。

大众途锐
大众途锐整体外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，时尚感，商务感表达的都很不错，但是受限于大众品牌的整体定位，车型的知名度和整体地位，表现并不是很理想，相比宝马X5这样主流的豪华SUV，还是有一定差距的，但是车型的产品力非常强，深受很多有情怀的消费者青睐。
车型整体座舱表现非常突出，整体体现出了豪华SUV的质感，做工用料非常强，使用了真皮和大量的软性材质，中控台由一条粗壮的镀铬装饰条贯穿，提升了整体车型的质感，配置方面也非常丰富，主流配置科技配置，豪华配置和舒适配置应有尽有，在同级别车型中还是有一定竞争力的。
车型整体后排空间比较宽敞，座椅舒适性也非常高，动力方面，搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了8at变速箱，整体的动力非常充沛，丝毫不比宝马x5等车型逊色，有很强的公路性能，车型的驾驶感和操控感也非常强，并且有一定的越野性能。

总结：大众途锐整体的品牌里表现一般，但是产品力非常强，优惠力度比较大，性价比非常突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是比较有优势的。

如果你觉得大众途锐挂的大众logo不是问题的话，这款车可以说是非常值得考虑的车型了，这款车在我看来就是完全靠实力不靠品牌的典型了。

大众途锐是大众旗下的旗舰SUV，堪称德系SUV车型的标杆级产品，与保时捷卡宴同平台打造，综合实力是非常强的，凭借卓越的空间表现，较强的动力与调校，赢得不少消费者的好口碑，稳重大气不张扬的途锐，绝对是低调者的最好选择。

价格方面，2019款3.0TSI锐智版，官方指导价81.98万，优惠幅度在7万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价74.98万左右，全部落地在加上购置税66354,上牌费用500，车船使用费1920，交强险950，商业保险18827，全款共花费83.8万左右。配置上，多气囊、主动安全系统、夜视系统、倒车影像、五种驾驶模式、可变悬架、空气悬架、整体主动转向系统、全景天窗、座椅多向调节、15.3英寸液晶显示屏、丹拿音响、30色车内氛围灯等都一应俱全，配置非常丰富。

在外观设计上，全新大众途锐设计精致大方，富有张力，进气格栅的镀铬饰条一直延伸至前LED大灯处，仿佛与前大灯融为一体，运动感十足。车身侧面紧致协调，棱角清晰不乏张力，尾部端庄厚重，棱角肩线分明，具有强烈的视觉冲击力。内饰及用料设计上，在同级别中表现中规中矩，采用大众一贯简约而不简单的中庸风格设计，层次感十足，全数字化驾驶舱配备了12英寸液晶仪表、15.3英寸液晶显示屏，科技配置上非常丰富齐全。并且这台15.3英寸的中控屏幕还搭载了Discover premium信息娱乐西永，不仅支持各种娱乐需求，而且还能实现手势控制等交互操作，科技感非常强烈，让你在旅途中操作更方面快捷。

动力上，全新大众途锐搭载了一台3.0TV6涡轮增压发动机，最大马力340匹，与之匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100公里驾驶仅为5.9秒，动力十分强悍，在市区游走时，这台3.0T表现的更是从容不迫，基本维持在2000转左右就能提供不错的加速感受，在高速行驶时动力表现更为充沛，尤其是在中后段提速上，推背感十分明显。良好的乘坐舒适得益于它前后均采用多连杆独立悬架，对于大小坑洼路面，震动都过滤的比较彻底，让在车内的你几乎感受不到那种颠车的感觉，营造出相当不错的高级感，当然在这前提下也离不开它的空气悬架。在隔音方面更是保持这这个级别的高水准，日常驾驶对于胎噪、路噪都隔绝的非常不错，即便是这台发动机咆哮的噪音也抑制的比较彻底，保证了车内的静谧性。

总结：这台大众途锐该说不说各方面都表现相当不错，强悍的动力、彪悍的越野能力，丰富的配置材料、价格与同级别来说较低。但再好的车型也有它的缺点，例如内饰用料一般、油耗偏高、座椅偏硬、作为进口车型，维修及保养费用都比较高昂等。

大众途锐是否值得购买？来看看你就明白了

首先对于这辆大众途锐最满意的是，在城市驾驶上虽然没什么优越性，但是上了高速感觉动力源源不断，使不完的劲一样，感觉很舒服,外观大气，可能是看习惯了大众的设计风格，感觉不张扬，非常满意价格和其他同级别的比较，非常有性价比，中控大屏非常方便，非常容易上手，就是有点担心如果屏幕扯拐什么都操作不了。

外观上，外观我个人很满意,周围的朋友和同事对大众这个牌子也有特殊的情怀。加上现在主打年轻人的市场，前面大气时尚，进气格栅设计超个性，整个车身的线条设计很流畅。大尺寸的轮胎使得整个车身显得更加的大气，无论是正面还是侧面看车身都感觉很满意。还有尾灯的样式时尚但是很有力量感,更有标识度。目前我认为这还是大中型车型里面最优雅的SUV。

内饰上，这款车的内饰设计和外观一样年轻时尚,但是整体很沉稳简约，但是简约不简单，内饰上各个部件的设置都很精致，三屏连动以及车内30色氛围灯，让人温馨又体贴，相对于宝马的6色就更不用说了，体验不在话下。两种内饰木纹跟拉丝亮纹,更是给你不一样的选择。

动力上，途锐跟卡宴是同款发动机，性能自然是不在话下，百公里提速据说是5秒多，相当厉害。像我平时市内开得比较多,动力储备相当充足，即使是超车也鲜有踩到地板油的时候。走环线或是高速时动力也很充裕，中后段的提速能力依然强大。8AT变速箱逻辑清晰,升降档时机掌握很好,同时换档衔接相当流畅，无顿挫感。

空间上，买SUV选择七座车我肯定不考虑，第三排根本没办法坐人，上下也不方便， 隔两年还要上线年检麻烦死了。天天又坐不到七个人，偶尔坐七个人还不知道啥时候能碰到，所以q7, xc90,凯迪拉克xt6都不考虑，坐着不舒服。途锐2899的轴距，前排我调整好，后排腿部空间还有三四拳,头部空间还有一拳半,家属在后排跷个二郎腿是没问题的。家里人都说这车第二排坐进去非常宽敞，因为带全景天窗,坐进去采光也非常好，不压抑。

大众途锐定位是一款中大型车，作为大众的旗舰SUV，与奥迪Q7L、保时捷卡宴出自同一平台，售价也是超过了50万，是一款不折不扣的豪华车，但是由于品牌力原因，主要竞争对手还是一些二线豪华品牌，比如凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等车型，不过性价比还是值得肯定的，如果注重性能那么突然是一个不错的选择。

2019款大众途锐2.0TSI锐翼版，厂商指导价61.98万，目前市场有11万左右优惠，实际裸车价50.98万，加上购置税45115，保险14210，车船税480，上牌500，全款落地价570105元。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.3秒，如果对于动力有需求那么还有3.0T V6版本可选，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，百公里加速时间仅需5.9秒。不过2.0T动力满足日常使用也是绰绰有余，日常加速起步轻快，完全不会有动力不足的现象，动力基本随叫随到。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱布局，带有托森式差速器以及可变式空气悬挂，悬挂支持软硬调节，越野性能以及舒适性都非常不错。

外观方面大众途锐依然是家族式的设计，外观比较沉稳低调，给人感觉就是一台大号的大众SUV，没有什么亮点，前脸宽大的进气格栅显得非常霸气，车身侧面厚实饱满，突出的腰线力量感很强，尾部宽大笔挺，尾部英文字母档次感瞬间提升。内饰方面豪华感很强，中控偏向驾驶一侧倾斜，平底式的方向盘都很有运动感，做工用料扎实，大面积的软性材质包裹，质感出色，12.3英寸液晶屏加15.3英寸中控屏科技感不俗，支持手机互联等功能。

这款车的主要缺点是座椅材质偏硬，乘坐舒适性大打折扣，其次中控没有实体按键，操作便利性一般，后排座椅不支持角度调节，很难找到合适的坐姿。

车是好车，但关键是什么价位值得购买！途锐的定价太高了，基本与BBA同类型车价位持平，我想这也是厂商的营销策略，拉高价位再通过降价带动销售，但降价多少才能真实反映途锐的市场价格呢，我认为应该是现有指导价低10万左右，所以降价幅度在13-15万左右是途锐最佳而入手机会！

途锐单说性能绝对是好车，早些年拉飞机，上火山的壮举依然令人印象深刻。作为一款中大型的suv，动力底盘素质过硬，无论是在城市中行驶还是越野，都有着很强的实力。产品力没得说，绝不比同级别bba的车型差，性价比跟同级别的q7，x5，gle相比都有着不小的优势。不过最大的缺点就是品牌，60万买一台大众，可能大多数人不太能接受。如果你在乎品牌，还是买bba吧；若只注重产品力，那么途锐绝对值得入手。