如何评价恒大的新能源汽车恒驰？

我来回答你的问题。

恒大的新能源汽车恒驰，这款车上市的最重要的意义目前看来不是销售，而是作为一款新能源车企，能有一款车能够推向市场。

1、这款车目前还没有在市场批量的进行销售，甚至销售体系目前在全国还没有展开。

2、就在上个月，恒大刚刚和柯尼塞格合作，推出了一款千万级别的电动汽车，但是整个的推广活动并没有和恒驰汽车有什么联系，更多是的作为柯尼塞格的供应商进行合作。

3、以目前的恒驰汽车的竞争力，还不足以在市场上取得大面积的成功。

综合来看，这款车未来能够在市场上取得一定的销售成绩目前还看不到，其更重要的意义在于作为进入汽车领域的房产商能够有一款产品先推向市场，可以说是试水之作，当然恒大的财力和配件渠道方面的实力我丝毫不怀疑，但是造车不是一朝一夕的事情，而是需要长久的和市场进行磨合才能造出真正符合消费者需求的产品。

按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）的通知》要求，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量将至6.9升/100公里和5.0升/100公里，为达到这个目标，所有车企未来的发展方向一定是新能源汽车领域，且不仅我国出台了很多政策推动新能源汽车的发展，例如给予车企补贴，购买新能源车可以免购置税等，欧美国家也是如此。

在此大方向下，2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，恒大集团董事局主席许家印宣布了恒大未来在新能源汽车方面的战略，未来三年将投资450亿，将推出15款全系列车型，2021年实现全面量产。争取成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

2020年7月27日，恒大健康曾发布公告称，鉴于新能源汽车已经成为恒大健康产业集团最重要的业务，将公司更名为恒大汽车。8月3日，恒大一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。恒大在进入新能源汽车领域不到两年时间，所做出的成绩有目共睹，相信在正确的大方向下，未来的世界新能源汽车领域，我国特色将化有浓厚的一笔。

恒大中国响当当的企业，恒大房地产、恒大足球、恒大新能源，有恒大的地方就有势力，因为恒大不差钱，不差钱，不差钱，所以自从恒大向汽车产业转型后，仍然秉承这个方向。

恒大新能源从开始注定就是与众不同的，直接就是重金开路（2019年到2021年三年预计投入450亿），多方联合（技术、设备、电池，电机、零部件）势必出精品（全球有8000名人士参与车型研发，第一步是外观，恒大签约15位汽车设计大师）

精品之一恒驰这样诞生，恒驰新能源汽车的合资伙伴是科尼赛克，恒大NEVS持股65%，科尼赛克持股35%，合资公司将使用科尼赛克的技术专利和品牌。合资方有多牛呢，在超跑头牌间的角逐只在科尼塞克与布加迪之间开展，以至于法拉利、大牛只能翘首，可见一个不差钱的恒大、一个跑车的科尼塞克，整出来的恒驰，绝对超乎相像。

目前还存在于，但将来会拥有来自各个领域的顶级技术融合在一起，听起来像一台组装车。

最后这车的综合实力还是要看怎么把技术压榨到极致。各部分融合完美，但是最终我最怕的是技术有了车也不错，设计的一塌糊涂，跟恒驰第一次的广告一样烂，或者又成了一款山寨车。