请问哪位朋友知道2.5阿特兹0到100加速是多少？

Answer 1

阿特兹2.5l车型的零百加速时间为8.3秒，可以说，在原车未经过任何改动的前提下，这还是要通过起步前先憋高发动机的转速才能达到的成绩，至于很多人说阿特兹的零百加速能突破8秒，认真点说，不通过车辆改装是达不到的。

虽然看起来不起眼，但你知道零百加速时间能够再提高0.5秒，是什么概念吗？以大众老款的1.8t发动机车型为例，其零百加速时间和阿特兹2.5l一致，都是8.3秒，但现在大众已经用2.0t低功代替了老款的1.8t发动机，大众2.0t低功车型的零百加速时间为7.6秒，大众的2.0t发动机有两款，其2.0t高功车型的零百加速时间为7.1秒，但2.0t高功发动机比2.0t低功版最少要贵1万！

所以，不是随随便便就能提高0.5秒的，科学哪有那么的不严谨。

至于通过改装，提高整车的部分动力水平，也是可以做到的，但是花费巨大，比如要刷ecu，换抓地力更好的轮胎等等，甚至我们还可以做到让标致207这类的车型的零百加速时间达到惊人的4.3秒，但这样已经失去了意义，光发动机改动的花费，已经超过了7万，而它还是一辆标致207。

Answer 2

民用车百公里加速没意义。。宝马3系和阿特兹的账面数据都不好看但实际驾驶感受却很值得称赞。两个品牌重在轮上功率以及传动效率

Answer 3

这个车的操控，不应该只看加速。

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Answer 4

阿特兹是8.2秒左右，2.5 2.4自吸车型最快的是本田思铂睿2.4L，也是唯一能进7秒区间的自吸B级车

Answer 5

马自达被称为东瀛宝马，旗下的车子具有非常不错的操控性和驾驶乐趣，虽然小众，但是口碑非常的好。阿特兹是马自达旗下的一款运动型中级轿车，虽然口碑特别好，但是销量逊色不少与本田的雅阁，丰田的凯美瑞相比还是有所差距的。

马自达阿特兹2.5自然吸气发动机配备的是6at变速箱，这台变速箱是爱信与马自达联手开发的，它的传动效率非常的高。这台车的百公里加速成绩是8.2秒，与同级别车型相比动力算是中规中矩吧，有些车型的动力比他好一些，有些车型的动力要比他逊色一点。

现在市面上的自然吸气发动机越来越少了，早期的雅阁，凯美瑞，还有天籁也都有自然吸气发动机，但是随着环保政策的变化，以及消费者对燃油经济性的严苛要求，更多的车企步入了涡轮增压发动机领域。马自达还是死磕NA发动机的，创驰蓝天技术可圈可点。

在涡轮增压发动机面前，马自达的自然吸气发动机动力水平以及燃油经济性的表现就不是那么出众了。例如本田1.5的高功率发动机，还有天籁的2.0升涡轮增压发动机，无论是动力还是燃油经济性都是要比马自达阿特兹2.5L好一些的。不过就动力输出的平顺信，还有维护保养成本，阿特兹有一定优势。

个人觉得马自达阿特兹还是比较不错的，尤其是2.5排量的车型，动力会更好一些，对于一款运动型汽车来说，动力就像灵魂一样。如果是喜欢阿特兹的话，个人觉得也是可以入手的，它的优缺点算是比较明显，把底盘扎实，操控性很好，外观动感拉风，它比较适合年轻消费者。

但是它的价格也会高一些，优惠少，隔音降噪水平逊色，空间表现也会差一点。也就是说阿特兹比较适合，预算相对充足，对空间要求不是很大的年轻消费者，因受众面比较小，所以也叫好不叫座。

Answer 6

现在零百都是看速度的变化计时，应该从踩下油门的那一刻就开始计算时间，马自达的响应不是吹的，是最先窜出去的，然后就被反超了??

Answer 7

01有点意义，一般大众的双离合由于换挡效率高沾点便宜。其实实用的应该看0-60和80-120分别成绩，0-60算起步静态加速能力，韩系日系一般调教的窜那么一下还可以，有的只是0-40窜一下。80-120也是很实用的提速段，考验动态加速能力，巡航时超车、避险非常需要提供动力，甚至100-140更实用。看零百，或者是0-400米比赛，有的车总成绩好，尾速低，大多是四驱，起步阶段不打滑，动力没有流失。前驱大多前段慢，后段能追回来，就是起步不好，后段传动效率高，动态加速好。

Answer 8

18款以前是8.13秒 18款优化了fgr齿轮比 最好是7.83秒 不过没几个跑进去的 能跑到八秒就很好了

Answer 9

这个加速时间其实没多大意义，还要看油门动力响应速度。这个车的响应速度很快