在去年的上海国际车展上，广汽菲克推出了一款Jeep新车，它就是针对国内市场打造的一款“特供”车型。并在国内先后申报了英文的“Grand Comander”和中文的“大指挥官”名称。

如上图，它的前脸还是熟悉的Jeep家族式风格，但是它更加粗犷、厚重。大灯与格栅的分布比较紧凑，整体中规中矩。B柱和C采用和车窗相同的颜色，有隐藏的作用，突出一体式的简洁感。

在动力方面：大指挥官采用2.0T涡轮增压发动机，搭载了2.0T发动机，发动机分为高低功率版本，分别达到234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

这款新车是同时设计了五座和七座的车，但是会以七座为主打的车型，它的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，空间足够七人使用。

从上述特点来看，Jeep大指挥官竞争对手应该是福特锐界和丰田汉兰达。汉兰达的技术特点大家已经相当清楚，具有很好的群众基础，所以这里不再多说汉兰达的技术特点。

大指挥官还未公布定价，汉兰达起售价为23.98万元，所以新车的定价很关键。 因为JEEP的自由光的售价是20.98-31.98万元，所以决定了大指挥官的定价肯定不能过低，但是如果售价过高肯定会与汉兰达相比又会失去了一定的竞争力。 所以我认为，大指挥官还有很长的路要走，短时间不会和汉兰达造成竞争，更何况最不确定的还有它的产品质量和口碑呢。

不推荐大指挥官。首先是大家都在夸奖的动力，请大家注意一下，它的最大扭矩是在3000转才达到400牛，汉兰达，途昂是1500就可以达到350牛。一般的车日常平稳驾驶发动机转速一般在1500左右，要是觉得不服气建议查下奔驰宝马的最大扭矩转速大概是多少。各位，要想顺利的超车，体验推背，就要深踩油门。好在据说大指的油门响应非常灵敏。但这个油耗嘛，估计就绝不是8、9个了。第二是性价比，不能光看现在，更要注意车的二手保值率，要不等想换车的时候就后悔了。综合保值率，jeep的性价比就不值一提了。第三是空间，网上有民间亲测视频，大指的车门最厚，内部可使用空间最差，后备箱装载能力最差。第四是故障率，亲身体验项目部两台进口自由光永远都修不好，还有哥们的指南者，已经换了后轴。当然，毕竟是城市SUV，要想越野，估计还是大指比较牛气。为啥了解这么细，六月刚换完车，大七座，选车大半年，最后选择加几万，途昂四驱自豪。

首先感谢您的邀请，jeep大指挥官和汉兰达哪个好？

手握25万，开完汉兰达，再换到大指挥官上，车主：对比后差距明显！

说到中型7座SUV，其实可选的车型就那几台，德系的途观L，美系的昂科威和锐界等，再到日系的汉兰达，这次要对比的就是美系的Jeep大指挥官和这个级别的标杆车型汉兰达，25-30万到底谁的外观造型，空间舒适性和“三大件”更出色？下面一起来看看

外观方面：大指挥官的七孔进气格栅是Jeep家族最具标志性的特征之ー，丰田汉兰达改用梯形中后，辨识度也提升了不少。大灯方面，大指挥官配备了全LED自动大灯，造型别具一格，汉兰达则为素灯泡，但配备了自适应远近光灯。

从侧面看，大指挥官的腰线更为流畅，营造出非常不错的光影效果，汉兰达的侧面较为简单，设计感并不强。两者均配备了19英寸的多辐轮毂，从设计上看，大指挥官的更加气派和精致，汉兰达的有较强的厚实感。大指挥官的车尾要敦实一些，中间的镀铬装饰贯穿左右尾灯，汉兰达的车尾设计平直，梯形元素与前脸呼应。大指挥官尾灯延续了精致的设计，内部颇有设计感写层次感，汉兰达的尾灯比较普通、传统，属于耐看型。

内饰方面：大指挥官采用对称式的内部设计，专治强迫症，汉兰达的内饰以实用为主，两者的功能区都很分明、清晰。两者的方向盘均采用真皮包裹，大指挥官的设计更好看，按键也很丰富，汉兰达也同样配多功能方向盘。大指挥官配备10英寸触摸中控屏，操作流畅，功能较为丰富，汉兰达的中控屏为8.4英寸，支持手机互联功能。

两者在储物格的设置上都能做到以人为本，用起来顺手，大指挥官的储物格内衬采用了植绒，凸显豪华。大指挥官前排座椅均支持电动调节，适性和包裏性都不错，而汉兰达仅有主驾座椅支持，包裏性一般。

三大件方面：2.0T发动机是这个级别最常用的动力，大指挥官的发动机参数要更加出色，百公里加速为7.9s，汉兰达则为8.9s。大指挥官搭 载采埃孚9AT变速箱，升降挡都比较积极，汉兰达搭载的是爱信6AT变速箱，更愿意升挡。底盘机械规格方面：大指挥官前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂汉兰达前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂。

结语：总的来说，手握25万，开完汉兰达，再换到大指挥官上，车主：对比后差距明显！所以最后的结论就是大指挥官的外观相比汉兰达来说更霸气一些，内饰用料和配置也更厚道一些，三大件方面：大指挥官的2.0T发动机+9AT在参数和机械规格上更胜一筹，而汉兰达则在保值率、可靠性方面有优势，如果是追求综合性能的话选大指挥官。最后车友们可以点击底部卡片了解更多

谢谢邀请啊！

JEEP大指挥官和汉兰达都是7座中型SUV，都是奔着“二胎”的目的而来的，??

JEEP大指挥官是广汽菲克为顺应历史潮流而生产的中型SUV，目前市场上还没有量产车，预计将于2018年4月17日上市，到时，大家就可以先睹为快了。

至于汉兰达，不用说大家就知道了，典型的加价提车患者，从一出生到现在，加价行为从未停止过，由此可见其火爆程度。以至于每一款7座车出来，都号称是对标汉兰达。奇怪的是，汉兰达一直在被模仿，但从未被超越。

闲话少说，先看图：

1、广汽菲克JEEP大指挥官

2、广丰汉兰达

作为和汉兰达对比的大指挥官，其车身尺寸和汉兰达、锐界等差不多，长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。

同样，由于是新车，JEEP大指挥官全系标配3区独立空调+PM2.5滤芯，同时部分车型还配备带有通风/加热的12向电动调节前排座椅、后排座椅加热、19扬声器哈曼卡顿音响、三排电源接口等配置，部分车型配备ACC自适应巡航、防碰撞预警、自动驻车、车道偏离预警、盲区监测、外后视镜倒车自动翻折、胎压监测、自动泊车等，相对而言，汉兰达稍显寒酸。

然而，可是，但是，最最重要的一点，广汽菲克还没有透露出来，那就是。。。。。。价格！

而价格将是大指挥官和汉兰达抗衡的最重要的因素。在品牌的影响力，开不坏的XXX，修不完的XXX，如果没有价格方面的优势，大指挥官应该还是扛不住汉兰达的。

如果价格相当的话，就要看情怀了。有吉普情怀的，必须上手大指挥官；如果没有，那就耐心地等着加价的汉兰达吧。

在汽车市场一般有一个好玩的现象，就是由于汉兰达近年来在7座SUV的领先优势，几乎每一款7座SUV上市都被人说是要“吊打汉兰达”。而如今，又一款全新7座SUV上市，这款Jeep大指挥官20多万元起售。不吹不黑，这车真可能吊打汉兰达。

Jeep大指挥官 中低配车型性价比优势明显

Jeep大指挥官正式售价为27.98-40.98万元，单纯从价格区间来看，似乎要比汉兰达贵了不少，但买车只看价格就可以了吗?Jeep大指挥官的真正优势其实在于相比于汉兰达更高的性价比，尤其是中低配车型的性价比优势更为明显。

虽然起售价较高，但是Jeep大指挥官全系标配方面可是一点都不含糊。不仅全系标配了国人最爱的全景天窗，而且全LED大灯、手机互联系统这样的时尚配置都养做到了全系标配，此外还有三温区自动空调、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、胎压监测、中控台彩色大屏等都是全系标配。这也就意味着，哪怕只购买27.98万元的乞丐版，也将拥有包括全景天窗、全LED大灯等实用配置。

而汉兰达配置了全景天窗的车型售价又是多少呢?最便宜的车型售价为28.98万元。与之相比，27.98万元车型就配置全景天窗的Jeep大指挥官则无疑更为实惠。此外在其他中低配车型，Jeep大指挥官相较于同配置的汉兰达而言，也往往拥有更高的性价比优势。

当然“人无完人、车无完车”Jeep大指挥官最大的问题在于高配以上车型性价比陡然下降，数万元购车费用的增加，换来的只是豪华品牌音响、喇叭数目增加等配置。对于不差钱的土豪朋友来说，或许可以考虑购买，但是对于大部分消费者而言增添的部分配置其实并不实际。

Jeep大指挥官 动力系统同样是一大亮点

除了性价比优势以外，Jeep大指挥官的动力系统相比于丰田汉兰达而言，优势同样较为明显。

一方面，在于发动机性能方面。Jeep大指挥官搭载了两款高低功率不同的2.0T发动机，最大功率分别为234马力和265马力。仅仅是参数方面，就比汉兰全系2.0T发动机最大功率220马力的表现更加强劲。此外Jeep大指挥官这两款高低功率不同的2.0T发动机，同样也是Jeep全新牧马人和阿尔法罗密欧Giulia相同的发动机，只是调教略有不同。

另一方面，在于变速箱方面。Jeep大指挥官为发动机全系匹配的是ZF的9速手自一体变速箱，相比于丰田汉兰达采用的爱信6速手自一体变速箱，在换挡平顺性和油耗方面拥有更大的优势。此外，由于Jeep拥有这款ZF 9速手自一体变速箱的生产权，可以确保产能，而不会像汉兰达那样由于重要零配件供应不足而导致整车产能受限、经销商加价售车的窘境。

其实，Jeep大指挥官并没有在全方位对汉兰达形成吊打态势，但是中低配车型作为走量车型，其更高德性价比优势无疑将给汉兰达带来极大的竞争。而性能强劲的动力系统和可靠的变速箱产能，又保证了Jeep大指挥官对汉兰达在核心部件的优势。这样的Jeep大指挥官，无疑将对汉兰达正式发起挑战。

谢谢邀请。jeep大指挥官和汉兰达哪个好？。jeep大指挥官车型是中大型SUV车型，在国内中文名叫吉普，是广汽菲克出品的美式风格SUV车型，即将在四月中旬上市销售和公布车价格，由于未上市销售，沒有车型数据资料，不能准确对比其他车型，只能根据广汽菲克的造车理念和造车水平来判断，应该是车型空间和发动机马力及功率，要超过汉兰达车型发动机马力不少，美系车型的大马力和享受车型舒适空间，是美系车型共有特点。

汉兰达是中型SUV车型，车型品质均衡优秀，驾控感觉轻松自如，乘坐空间够用但不宽忪，噪音控制和油耗控制不错，车型销量紧俏需等侍排队提车，但汉兰达车型乘坐空间相比大指挥官车型，不在一个宽忪和舒适的等级上。

广汽菲克所有车型销量都不尽人意，所出品的自由侠车型，指南者车型，自由光车型，及北汽大切诺基车型等，车型销量都很一般，不是国人不喜欢吉普车型，而是吉普车型的性能和功能不入主流，在美国吉普车型就是一般品牌车型，引进国內后确将车型价格定在豪华车型价位，品牌溢价同车型价格不对称，车型质量和油耗表现差強人意，霸气凶悍的外观皮裹之内沒有质量均衡的车型品质，只剩下吉普车型越野功能强悍的情怀，开着吉普车型有种车型价格超出车型价值的感觉。

你问∫eep大指挥官和汉兰达哪个好，两款车型各有优势和特点，在你拥有这款车型的优点同时，也要包容和忍受车型缺点，具体问到哪个好？，个人观点认为，答案很现实还是汉兰达车型好，相比较两款车型，汉兰达车型在质量和质量稳定性，燃油经济性和车型销量及车型口碑要好很多。希望回答能帮到你。

从四月底车展的高调宣传，到近期终于到店的实车，从发布到正式登陆不足一个月的Jeep大指挥官终于是让我们见到真车，这样一款30万级别的中型SUV作为中高端家用车使用非常的合适，下面我们就来全面的看看这款车到底如何。

售价区间是27.98—40.98万元，经销商这边也没有优惠，最低售价依然是保持在27.98万元。

一、 外观设计

外观方面改变真的不是很大，还是传统的Jeep风格，拥有很高的辨识度，七个方形的孔状进气格栅依然是标志性的造型，大气、硬派，又不失经典，前保险杠两侧有ACC自适应巡航摄像头，多少增添了一些高档和时尚。

二、 动力参数

新款的Jeep大指挥官搭载的是2.0T涡轮增压发动机，9挡手自一体变速箱，发动机分为高低两个功率版本，最大功率分别是265匹马力和234匹马力。对于一款中型的家用SUV，这个动力配置还是不错的。

三、 车身参数

新款的Jeep大指挥官的整车身长是4873mm，轴距达到了2800mm，车身长度上是不如丰田汉兰达，但是轴距比汉兰达要略长一些，在空间方面有一些优势。

四、 内饰配置

内饰配置方面，大指挥官的整体还是很讲究实用的，中控台几乎都采用的软包，中控下方采用的也都是实木加真皮的搭配，这也是Jeep的传统家族风格了。方向盘也是采用的皮质包裹，只是仪表盘采用的是机械表加7英寸的液晶显示，可以称得上富有科技感，中控大屏采用的就是8.4英寸的液晶大屏了，这一点放在家用车上还是很不错的，同时，空调竟然是三温区空调，作为30万级别的高端车，这一项配置还是名副其实的。

在重要配置方面，新款大指挥官全系标配胎压监测、ESP车身稳定系统和前后独立悬挂，同时，30万以上车型全部都是四驱配置，这些隐形的配置还是非常富有竞争力的。

白希文总结：

新款的Jeep大指挥官，我认为入手还是很值得的，价格上跟竞争品牌丰田汉兰达相差并不是很大，除了在车长尺寸和座椅数量方面，大指挥官略微有些差距，其他方面还都是有优势的，特别是在空间和中低配车型的配置上，大指挥官的优势特别明显，对一些预算不足的消费者确实是一个不错的选择。总体来看，我还是很愿意推荐大家入手这款Jeep大指挥官的。

质量

克莱斯勒最大的问题就是品控以及故障率，无论是其高端的大切诺基、牧马人还是指南者、自由侠等，市场口碑一般，和汉兰达相比，远远不是一个层级。汉兰达经过多年市场的考验，口碑十分好，故障率很低。

四驱

这方面大指挥官有着非常大的优势，这是其传统的优势项目，ACTIVE DRIVER I 系统虽然也是适时四驱，采用的虽然也是多片离合器作为限滑差速器，但是可以很轻易的通过交叉轴和单前轮的测试，多片离合器的扭矩分配效率显然更高

而汉兰达虽然带有离合器锁定，但是四驱测试中连交叉轴都没有办法通过，只能通过前后轮的动力分配测试，说明汉兰达的四驱很一般。

安全

很遗憾，jeep大指挥官在美国IIHS测试过程中成绩很糟糕，车身刚性很一般，A柱严重变形，安全性很一般，要知道这还是美国的测试，国产后呢？实际上这是克莱斯勒家族的问题，其高端的大切诺基的碰撞测试成绩也很糟糕。

而相对来说汉兰达显然成绩更好，在美国IIHS测试结果一贯的优秀。可能有人说这是应试碰撞设计，可是你连命题作文都做不好，难道还能指望你自由发挥？

保值率：

这方面汉兰达有着非常大的优势，从上市以来，就是不优惠，就是加价，就是不差销量，而相对来说，大指挥官可怜的销量......

这俩车的对比，还是有点意思。都是我比较喜欢的车。

汉兰达喜欢它的有几点，不错的外观，虽然屁股改的有点丑，但前脸和腰身还是不错的，很有气势。内饰中规中矩，简单大方，是这个级别该有的样子。

动力性能空间等方面，在这个价位和级别，没什么可挑剔的。久经市场检验，简单易用，可靠性高，维修保养价格适中。曾经是这个级别这个类型中无可匹敌的标杆。

指挥官先生消失了好多年，让JEEP在这个段位缺少了干将。多年前我曾热切盼望指挥官回归。如今，它回来了，虽然已不是我的菜，但并不影响我对它的喜欢。

对指挥官的喜欢主要集中于外观，停产前的那批外观最爷们儿，最招人喜欢，只不过如今小鲜肉盛行，娘气的男人越来越多，它也顺应形式，把外观改造的逐渐温顺。

内饰也还好，没有什么太多可挑剔的。在可接受范围内。

至于可靠性、整体质量等方面，还需要市场的进一步检验，需要至少一代车型的完整生命周期，还能有比较客观全面的评价，现在说什么，也是瞎猜。

如果二者里选一个，我倾向于汉兰达，如果指挥官的可靠性能够有良好表现，我会选他。

利用碎片化的时间做有意义的事。大家好，我是宸阿宸看社会，一个正经的爱车小青年，喜欢小编的朋友们可以点一下关注。谢谢啦??????

在汉兰达持续加价的状态下，无数买车者都在问，除了汉兰达还能买啥？今天就大家说说即将量产上市的Jeep大指挥官，一款号称可以撼动神车汉兰达的地位，究竟怎么样，给大家对比一下！

1、外型上

外型上两个车的的差距并不是很大，因为毕竟到这个级别上了，汉兰达在长宽上比较占优势，大指挥官在车高和轴距上比较占优势。两车都看起来很虎实，霸气十足，辨识度也很高，但是在这个级别更关注的是车内空间，我们接着往下看。

2、空间上

这个级别的车空间可能是最重要的选择标准了，两车都是7座SUV，且大指挥官在轴距上更有优势，实际空间据小编了解其实不如汉兰达的，无论是第二排空间还是第三排都比大指挥官更舒适，汉兰达神车的地位不是白来的，想买这两款车的朋友们可以去4s店实际体验一下！

3、动力总成

Jeep解决了心脏病的问题，高功率版动力上还是非常好的，而且搭配了9AT变速箱，动力总成还是非常优秀的，大指挥官也许就只有在动力上更胜汉兰达一筹吧，但是对于动力我的要求就是够用就好

4、配置上

因为大指挥官现在还有没上市，具体的配置表并没有出来，但是最顶配大指挥官的试车视频有很多，相比汉兰达配置差不多，最顶配车型嘛该有的都有，acc，全LED大灯，四驱等等吧。配置上用最高配对比两个车打个平手吧

综合来说虽然大指挥官的还没有上市，具体售价我不知道，但是小编依旧推荐汉兰达，品控好销量高不是吹的，确实有它内涵在里面，而且汉兰达一代更比一代强！????