马自达CX-4这款车的争议还是挺大的，14.88-21.58万元的高定价，而且降价幅度不大。所以有人说了，拿这些钱去买同为日系的CR-V、奇骏、逍客、RAV4荣放岂不更香？

当然，CX-4这款车也有它的优势。作为马自达“越KOERU”概念车的量产版,，这款车的卖点之一就是轿跑SUV设计。

至今我个人觉得这款车依然能排上非豪华轿跑SUV设计榜前三的位置，特别是配合魂动红车漆后，车身的优雅感很足。

特别来说，在这个价位，力量型设计才是主流，像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x这些都是如此。所以如果喜欢优雅些的，CX-4确实更有吸引力。

排除轿跑SUV后排头部空间小这个先天问题外，CX-4没有绝对硬伤，下图是车主评价的综合统计情况可供大家参考。不过我个人是觉得它的操控其实不算差，至少应该在同级别中上水平才对。

关于题主所说的2.0L够不够用问题，我的体验是够用了。这款PE 2.0L自然吸气发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，相当于1.5T发动机的平均水平。再配合稳定的爱信6AT，动力系统的稳定性出色。

另外CX-6的整备质量为1493kg，同级别跨界车的平均水平在1580kg左右，对动力系统的负担也要更小。

总之，马自达CX-4是比较挑人的车型，如果您对优雅派系的轿跑SUV比较青睐，喜欢自然吸气发动机，对价格不是很介意，家用需求不是很高，这款车是选择之一。

马自达汽车在国内拥有一定的忠实粉丝，特别是其“魂动”的设计理念和发动机创驰蓝天技术，得到了消费者的广泛认可。马自达汽车旗下的轿跑SUV车型CX-4，不随波逐流，一直走着自己的路。那么CX-4值得去购买吗？

说起CX-4，很多人对它的概念就是外观好看，轿跑车型。低矮的轿车车身，和CX-5一样高的SUV底盘，两者兼容显得更加优雅与动感。其车身尺寸为4637*1855*1524mm，轴距2700mm，空间表现中规中矩。由于采用了全新的魂动设计，占了一定比例的发动机前盖板显得很修长，造成后排空间略比同级车型要窄。

在内饰方面，CX-4整车做工比较细致，采用了大部分的软性材质包裹，触感较为舒适。中控显示屏为独立悬浮式设计，使用按键和旋钮操作，实用性较高。CX-4全系标配了电子稳定系统，和其他功能性配置如刹车铺助、胎压监测、自动驻车、抬头显示等，配置诚意满满。

2.0L的CX-4匹配的是6档手自一体变速器，最大功率116Kw，最大扭矩202牛米，综合油耗在6.5L-7.5L/100Km之间，发动机的创驰蓝天技术在节油方面还是较好。那么2.0L的发动机够用吗？经过实测，油门响应还是比较迅速，百公里加速在10秒左右成绩一般，平时在市区驾驶只要肯给油门，超车不在话下，在高速上时速也能轻松达到120。只要不激烈驾驶，日常代步出行还是能够胜任。

每辆车都会有缺点。那么在马自达CX-4，通常大家吐槽的基本上是隔音问题，悬挂偏硬，后排空间小等。但对于一部14.88万起步的车型来说，这些问题也还能勉强去接受，更何况我们看中它的，是个性与优雅，CX-4按着自己的步调走，我们人生何尝也不是呢？

马自达CX-4值得购买吗？这里可以肯定的回答：这款车放心买。

马自达CX-4来说，这款车没有什么大的缺点，不过相对来说，他的整体空间在紧凑型SUV中不算有优势，毕竟他的车头确实来说是有点的长，如此一来确实是压缩了他的空间，至于整体的设计来说，还是非常时尚的，甚至来说，虽然是紧凑型SUV，都有一种跑车的感觉。老实说，马自达整体设计，除了车头长一些，其实没什么毛病。

至于2.0L够用吗？这里可以肯定的是：放心，肯定够用。毕竟马自达本身就是技术宅，其发动机的创驰蓝天技术，本身就是非常著名，2.0L在保持性能的同时，整体的平顺性还非常的优秀，并且经济性非常高，用来当作家用，有时旅旅游还是绰绰有余的。

马自达本身就是巨头，可靠性毋庸置疑。至于价格来说，马自达CX-4是14万多起，在整个紧凑型SUV市场，合资车领域来说还是正常的售价，整体来说，这款车还是可以放心购买的。他的缺点就是车头长一些，带来的空间小些，若可以接受，又喜欢马自达，还是可以入手的。

我来回答你的问题

我认为马自达这个品牌一直是一个特别特立独行的品牌，这个品牌将更多的精力放在对车辆和技术的研究上，在营销方面确实做的不太到位，所以导致了酒香也怕巷子深的现状。

这款车在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，平常都在城区行驶动力绝对够用，提速超车什么的不在话下。在6挡手自一体变速箱的作用下，加速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。方向盘的手感还是很不错的，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，这款车达到了同档次前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。

可以说马自达cx-4不是那种飙直线的车型，而是各注重行驶的品质感和佳士得乐趣，这也就是为神马马自达的发动机一直大部分采用自然吸气的原因，延续发动机动力的线性输出。另外你可以随便找一个汽车行业内部的人问一下，创驰蓝天技术到底怎么样，香不香?

好啦 希望我的回答可以帮到你。

谢邀

在车型众多的紧凑型SUV市场上有一个比较特立独行的存在，那就是跨界SUV车型，而在这个细分市场中实际上车型并不多，马自达CX-4就是其中一台。马自达本身就是一个小众品牌，而CX-4作为一台跨界紧凑型SUV车型就更为小众了，那么这么一台小众的马自达CX-4值不值得消费者购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。

马自达CX-4的产品力如何

马自达一直以来都和主流的合资车企在造车理念上有所区别，这也就造成了马自达车型在一些国内消费者比较在意的地方做得没有那么好，例如马自达目前在国内的所有车型都没有搭载涡轮增压发动机，这对于已经被涡轮增压发动机的大马力惯坏了的消费者在面对马自达的自然吸气发动机的时候多少有些看不过去。

但事实上，马自达CX-4上搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机都有着不错的表现，在实际驾驶过程中，在那台表现趋于完美的6AT的配合下，这台CX-4给驾驶者的动力感受还是非常不错的，急加速的时候极快的降档速度让驾驶者即便是在2.0L车型上也能体会到驾驶乐趣，对于日常使用来说，无论是2.0L车型还是2.5L车型的动力都是完全足够的。

而在操控方面，CX-4是标准的马自达车型的调校，极富韧性的悬挂支撑在转向的时候给车辆非常出色的转向支撑，这也是让驾驶者在驾驶这台CX-4的时候更有信心的关键，而且较短的悬挂行程以及较为低矮的坐姿让这台CX-4给驾驶者的感觉更像是在开一台轿车而非SUV，如果说你是更喜欢驾驶的消费者的话，那这台CX-4一定会满足你的需求。

当然，作为一台跨界车型，这台CX-4另外一个最吸引大家的地方就在于其外观了，和传统SUV车型方方正正的外观不同，马自达CX-4溜背的外观非常年轻，加上“魂动”设计语言的加成，整台车非常适合年轻消费者的胃口，对于那些在意颜值的消费者来说，这台CX-4是非常吸引人的。

马自达CX-4值得购买吗

那么作为一台小众车型，马自达CX-4适合消费者选择吗？首先我们需要明确，马自达CX-4并不是一台真正意义上的家用车型，其掀背造型注定了它的空间表现不会像同为紧凑型SUV车型的CX-5那么好，而对一点对于很多家庭消费者来说是非常重要的，因此如果你家里人多或者是经常需要搬运大件物品并且你又很喜欢马自达这个品牌的话，那么空间更大更实用的CX-5会更适合你。

但是如果你日常只是个人上下班通勤或者是小两口用车的话，那么这台颜值高，操控好的马自达CX-4还是完全能满足你的需要的，当然女，如果预算充足，尽量还是选择2.5L车型会更好，毕竟多出一两万元的预算在动力方面的感受就会完全不同。

以上

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身边的绝大多数人都喜欢SUV车型，但我却一直挺特殊的，从上学开始，我就比较喜欢那种没有屁股的小车，后来才知道那叫两厢车。曾经有一段时间非常迷恋大众高尔夫，还有福特的福克斯，但这两款车型现在貌似都跌落了神坛，两厢车这个市场也越来越不被消费者待见。不过我还是坚持我的意见，认为两厢车既好看又实用。

到真正决定买车的时候，我首先考虑的也是两厢车。总的购车预算在15万左右，后来发现两辆车现在真的没什么可选的，这个价位貌似也就只有高尔夫靠谱。曾经听说奥迪A3裸车只要13万了，实地考察了一下，才发现都是骗子，在我们当地最低配奥迪A3落地价也要接近17万。

最后是在有一次逛街的时候，看到了马自达CX4，瞬间感觉就爱上了它，这车真是我喜欢的类型，外观的线条非常流畅，而且造型也很低趴，于是就迅速上网上查了一下价格，貌似稍微有些超预算，但当时我的感觉就是非他不可，贷款买也行。后来才知道马自达CX4是SUV车型，好吧，反正在我心中他就是一个两厢轿车，官方爱怎么叫就就怎么叫吧。同样情况的，还有奔驰GLA，造型我也很喜欢，但是价格太贵了，我也不感觉他是一款SUV，顶多算是底盘稍微高点的两厢车。

真正上4s店看车的时候，发现新款车型更好看了。之前我在路上看到的那款前进气格栅还是横向中网，是老款的。新款车型进气格栅已经换成黑色网格状，显得更高大上，更运动时尚了。但是说实话，价格有点接受不了，于是就继续四处打听价格。最终在一个二级经销商那里购车，感觉汽车这东西也没有假货，近期生产的车型问题应该都不大，于是就入手了。

二级经销商的价格比4s店便宜不少，但以我的预算也就能够买个蓝天活力版。这款车的官方指导价是15.28万，优惠2万元，但是白色加价2000元，所以实际就等于优惠了1.8万，优惠完提车价为13.48万。购置税大约1.2万，保险费用大约5700元，上牌费135元，全款总落地加合计152,561元。送了10桶机油，其他什么都没送，不过优惠价格我感觉还行。

这款车的外观没得说，造型很低趴，再配上黑色的中网、后视镜、轮毂、以及A柱，帅气的简直不像话。但是这款车也有一个很大的槽点，那就是内饰设计的不怎么样，有种鲜花插在牛粪上的感觉。低配车型也没有大屏导航，不过后期安装也很容易，一两千块钱就能买个功能很全的。

整体来说马自达CX4还是一款比较运动的车，我这里指的是开起来运动。方向十分精准，而且动力输出也很平顺，底盘比较硬，转弯的时候支撑很到位，这种感觉我很喜欢，但坐在后排的父母却感觉不怎么舒服。所以说这款车还是比较照顾驾驶者，但是有些忽略乘客的，不过貌似马自达的车都这样。后排空间表现只能说是刚够用，身高1米8坐后排，怎么坐都不舒服。

目前绝大多数情况，这车只是我自己开，偶尔副驾驶拉一个人，所以空间表现并不太在乎，自己开着爽，看着舒服才是最重要的。整车的油耗表现也比较出色，目前开了500多公里，平均百公里油耗7.1升，感觉可以接受。自然吸气的车比涡轮车可靠性好，保养也便宜，但是动力表现确实不是一个层次，比直线加速跑不过朋友的1.4T速腾，也跑不过1.5T思域。好开和开得快完全是两码事，CX4虽然好开，但是根本跑不快的。

家用够用了

我试驾了多款2.0合资，最终选择cx4,空间不好没错，但是我绝大多数是一个人开（无关年龄），操控不错，动力也不错的，这是我第三台车，说动力不够的，也许是我没有开更好车的命吧

首先说明一下马自达CX-4是非常值得购买的，为什么说值得购买呢？

第一点这款车搭载的是马自达的创驰蓝天发动机，十分先进，高可靠性和低油耗已经成为它的成名标签！再加上6AT的变速箱，可谓是如虎添翼！外观方面十分亮眼，我记得刚上市的时候也是惊艳了很多人，新款车还是非常适合家用的！

但是这款车的缺点第一就是空间，也是几乎马自达很多车型的通病，像是昂克赛拉，后排空间十分有限，这也是目前马三儿卖的不是特别火的一个原因。同样CX-4销量也不是特别理想，但是保值率还是可以！

另外一个缺点就是隔音不太好，噪音有点大，像是阿特兹也有同样的毛病。所以如果对噪音忍受不了的可能不太喜欢这款车！其实如果真受不了可以做个隔音，还是非常有效的！做的好的话，七八千块钱。

至于说2.0的够不够用，我认为每个人对够不够用都有自己的定义，就我个人而言是不够用的。什么才叫够用？是能走就行还是说不光要能走而且要开起来舒服最好再有点驾驶体验！我肯定是需要驾驶体验的！因为我觉得开车是一件有乐趣的事而不是说只是把你从A点带到B点索然无味的一个过程。

马自达CX-4有两款发动机可供选择！一款是2.0一款是2.5，这两款我都开过，结论就是这是两辆不同的车，2.5的驾驶感受真的太好了，它跟2.0的完全是两回事，所以说如果买的话还是建议你买2.5的，如果你觉得2.0够用，那是你没有开过2.5的，肯定有人说我就上班代步，买个2.0就行了呗！那只能说你不想多花那几万块钱！其余的都是借口！

总结一下就是CX-4可以买，但是买2.5的吧！

这个车日常家用还是不错的，配备的2.0升自然吸气发动机，油耗基本在8~9升左右，原车并没有配备导航。总体感觉挺好，坐的舒适，开的舒服，家用外出必备.