大飙车不是很公平，做的测评明显偏向某汽车，多看看就知道了。都是收钱办事，看个乐呵

本人1.6自豪五座只说核心：劲大 驾驶灵巧 龙泉山 浮云牧场阿坝州山路到处跑 油耗惊喜 下图是近期事实油耗 首保刚做 4s吧把系统升级了 换挡更为积极 以前一二挡稍微顿挫 现在基本没有 即便速度很慢都是二挡 发动机声音高频低幅细嘶稳定好听 内饰豪华媲美合资50w级别的 安全性没的说触发过几次放碰撞预警 自动刹车无一例外 360很清晰 很适合我们小白停车倒车 车悬架偏硬安全 噪音适中 近期天热犹豫热胀冷缩车内有些塑料板件会咯噔响一下 后期持续发布使用情况[呲牙]

很高兴回答你的问题！

首先不应该去看大飙车的评分，你先去试驾再来看评分，你是不一样的感受。我感觉懂车帝上的评分更接近于真实。

其次，看看性能配置，瑞虎配备1.6T的发动机，合资车上配有1.6T发动机最起码十五万。再就是空间方面，家用相当充足，不会因为出门旅游行李没地方放了。瑞虎的内饰也是相当大气，跟上了潮流，有了很强的科技感。

最后，价格这么低，肯定也是有原因的，瑞虎的驾驶舒适感不是那么的优秀，油耗百公里在7-8个油，如果您能接受它这两个小缺点，那么就不用考虑那么多了，现在都是车企降价促销的时候，购车还有优惠！

很高兴可以回答你的问题，瑞虎8好不好，，这个不能说的太绝对，但是绝对对得起它的价格，在国产车中（我们应该叫华系车）说真的，瑞虎8算是一台实力很强的车，十来万，买一台中型SUV，百公里加速八秒多，这已经算很厉害了，可以问问下以前奇瑞的车主，他们应该对奇瑞的车都是挺满意的，至于某一些小问题，任何车都会有，毕竟是一台车，还有那么多电子设备，至于你说的大飙车（车评人），很多都是没有乐观公正去评车。至于有没有被充值，这个我不好说，他们车评人的意见，只能作为小参考，不能完全信任，自己买车，终归还是要买自己喜欢的车才对，而不是买别人喜欢的，别人说好的车，千金难买自己喜欢嘛。

奇瑞虎八，个人认为，是非常值得入手的，它也是目前奇瑞的旗舰车型（星途是奇瑞创造的高端品牌），造车水准在国内（华系车中）属于佼佼者的存在，起码发动机 变速箱 底盘（三大件）都是自主研发，实力不容小觑。它1.6T发动机。最大马力197匹，这已经超过很多合资2.0T发动机的数据了。奇瑞汽车，其实是属于那种老实巴交，默不作声的车企，可以理解为工科男一般的存在，它的宣传，包括销售团队，都不怎么样，战略也比较乱，所以导致一直停滞不前，它很多车型，不是跟别的车企竞争，而是自己跟自己竞争，这点让人无语。

以上只是个人意见，希望可以帮到你

个人建议，不要把车评当成圣旨，至多当成参考，就行了。最主要的，是看自己的需求与经济能力。看着顺眼，能够满足己需，且购买与养护都在力所能及的范围之内，对您而言，它就是好车。

何况，多数经销商都有试驾车，您看上哪款，亲自开一圈，看看自己是否喜欢，岂不是更好。

有人担心质量，希望多了解一下内涵。完全在情理之中，可以理解。可是，这些年汽车同质化越来越严重，同级同价位的车，如果在某一方面有突出优势，成本明显较高的话，很可能在另一方面进行了压缩。因为成本总额是设计的天花板，无法突破。

相比之下，只要是大厂的产品，我认为多数都值得信赖。毕竟大企业有严谨的流程。

您还谈到评分。我认为，媒体车评中的评分，有些并不严谨，往往带有一定的主观意识。即使没有任何利益夹杂，也不见得就能做到高精度。比如，9年前，当我们开创国内第一家媒体拆车项目时，我曾在一些测试环节，尽可能要求统一标准，尽管如此，仍有较为明显的误差。毕竟，我们汽车媒体无法与人家专业的研究单位相提并论。后者做一个百公里加速测试，连风力都要考虑，而我们媒体往往连配重都不做。

本人奇瑞瑞虎1.6T车主，配置丰富，动力足，媲美奥迪，驾驶感觉不错

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我就和你说一件事，奇瑞瑞虎八还的前杠就五六十个螺丝！懂吗？做的是良心车，我的是1.5t是. 手动，油耗百公里七个多！支持国产从我做起！

奇瑞汽车如果能把质量做好，少吹牛多做事实也不会混成今天这模样。

网上洗白说奇瑞不懂延续，好车卖几年就停产，我就问艾瑞泽5是大家说的好车吧，车质网自主一哥是不是艾瑞泽5？现在艾瑞泽5大家看到销量是多少，没看错，就是0，艾瑞泽5质量问题销量断崖不得不改头换面，这就是所谓的好车不懂延续吗？

闫闯的名言大家忘了？

几年前闫闯把艾瑞泽5油门踏板踩断，

几年后瑞虎8车主也把油门踏板踩断，

奇瑞一定会洗地说油门踏板踩断是正常的，是安全设计，没有质量问题，是踏板踩重了，是脚垫问题等等，我还是闫闯那句话“信我，别买”

「大飙车」与奇瑞汽车存在一些不尽不实的矛盾-对瑞虎8的评价是客观的

奇瑞瑞虎8是否会一台优秀的国产SUV，通过第三方评测不见得会找到真实的答案。但通过核心总成的技术水平以及同价位竞品的平均水平对比，以这种方式找答案似乎没有什么好反驳了吧。奇瑞汽车的好评离不开网络营销，真正的水平实在不敢恭维，开始看车吧。

1.5T瑞虎8-垃圾

指导价为8.88~11.59万，自动版起售价10.79万的1.5T版本可以这样评价，因其发动机装备的是落后的4T15C型多点电喷1.5T，动力储备仅仅为115kw/230N·m（1750~4000转），同级竞品参考一线品牌没有更差的了。因为进气歧管位置的喷油无法实现高压力，依靠进气负压混合油气的程度也不会非常理想；所以优秀的发动机均采用缸内直喷或混合喷射技术，竞品的水平会如何呢？

参考以下三台装备1.5T直喷增压机的SUV：

• 宋Pro自动版起售价低至8万，动力储备118kw/245N·m（1600~4000转）。

• 哈弗H6自动版实际成交低跌破9万，动力为124kw/285N·m（1400~3000转）。

• 长安CS75经典款自动版与H6相当，动力为131kw/265N·m（1450~4500转）。

不用再看更多的竞品了，这些车在性能方面可以吊打1.5T瑞虎8。不过最重要的是这些车都使用了湿式双离合或者AT变速箱，而1.5T瑞虎8竟然还在使用工业垃圾等级的干式六档双离合；离合器一干一湿的差距是耐用性的倍数级差异，同时也是体验的巨大差异。

1.6T瑞虎8-尴尬

指导价为11.99~15.59万，发动机动力储备145kw/290N·m（2000~4000转），匹配升级标准的格特拉克七档湿式双离合后：这台车的换挡平顺表现一般、百公里加速最好成绩9.22秒，综合路况平均油耗9.5L/100km，这是前驱车是什么水平呢？

竞品1：哈弗H6-GT，2.0T&7挡湿式双离合，两驱版价格跌至12万级。百公里加速成绩可以突破8秒，性能要比瑞虎8更强劲。

竞品2：哈弗F7X四驱版，2.0T&7挡湿式双离合，旗舰版跌破14万，百公里加速成绩为6.6秒，油耗多不出百公里1升。

竞品3：长安CS75PLUS，2.0T&8AT手自一体版本价格跌破13万，性能与瑞虎8相当但是爱信8AT是卖点。

竞品4：比亚迪唐燃油版，2.0T&6AT的起售价跌至12万级，车身尺寸为B+级是真正的中型七座SUV，动力略差但是配置丰富质量稳定，CIASI碰撞测试也很钢。

总结：瑞虎8的1.5T版本确实是垃圾，1.6T版本理论上品质还行。但是这台实际价值仅在9~13万的小排量SUV，定出了与竞品大排量性能车或使用更高等级变速箱或驱动系统的产品重合的价格，这不是自找难看吗？已经2020年了，山寨乐驰的微车能够热销的时代早就结束了，奇瑞应该看的是竞争对手的实力与产品定位，而不是盲目自大的定出错误的价格，毕竟奇瑞不是民营车企。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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我2017年12月买的瑞虎5x，1.5T自动挡。跑了七万多公里，当时落地价差不多十二万（当然现在不值这个价了）。除了送的六次保养在4s店里做，其余保养都在途虎买全合成套餐（300～400元之间），轮胎还是原车的（前后轮胎对调过），换过一副雨刮臂，被途虎骗过一次换冷冻液，在4s店维修过两次打方向盘会卡一下的感觉（我打方向盘习惯不好每次都是打到尽所以类似玻珠那个东西获赔过两次，具体什么装置我不懂，只是大概记得），其他全车都没有问题，中控异响好像冬天的时候停到过几天不是很在意就没继续异响了。奇瑞好不好不用听那么多，喜欢就买。好与不好只有车主才知道，很多评论都是连奇瑞的方向盘都没摸过！有些企业不需要如何如何宣传，懂的人自然知道它好不好。只有拥有了使用了才知道它的好，因为他们知道说再多也是没用！

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