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老大是问根据经验来看，2019款帕萨特什么时候才会有三四万左右的优惠折扣？

上汽大众帕萨特是定位款中型轿车，这款车在中型轿车里面销量也还是不错的，口碑也是不错的。这款车整体定价是18.99万到30.39万，也不算便宜。

2019款帕萨特是今年10月份发布的，距离现在发布时间也就是一个多月左右。新款什么时候才优惠三四万，首先我们看一下12月份，也就是现在帕萨特，现在市场行情是优惠多少？

帕萨特19款尊荣

2439 黑 ↓ 11500

2539 黑 ↓ 11500

2229 黑 ↓ 11500

2614 金 灰 ↓ 11500

2599 金 ↓ 10500

前面是车辆指导价，后面是车辆优惠价格，我们是可以看得出来现在这款车整体优惠在1万块钱左右。根据以往的市场行情，这款车可能需要半年以后才能优惠三四万，也就是在年底之前是不可能优惠三四万 了。半年之后也就是在明年三四月份时候，那也是进入市场行情淡季，汽车4s店以及厂家为了销量，都会进行降价促销，所以从这样来说的话，如果你想要买车买新款的话，是需要等到半年以后了。

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19款帕萨特目前刚刚上市，所以优惠很小的，如果想达到3-4万的优惠力度最少需要2年以后，一般大众B级车优惠2万块钱会在上市1年以后，3-4万需要上市2年以后，现款迈腾优惠力度就更大，迈腾就是16-17年上市的，现在买迈腾价格比较合适。

19款帕萨特，几乎没有可能出现三、四万的优惠，即便是现在国五的车型（辽宁地区如今依然可售），优惠最高才2.50万元左右，而国六车优惠则更少一些，所以帕萨特这类车型是不可能优惠三、四万元那种程度；实际上这并不是大众不想给那么大的优惠幅度，优惠是由市场所决定的结果，车子卖的好、走量、库存压力小，也就没必要去优惠了。。。

优惠程度由市场热度来决定，销量高的车子根本无需太大的优惠，任何经销商都不希望自己的产品更便宜，优惠只是冲量的一种手段，所以在这种条件下，销量低、边缘型的车型，优惠必然就会很大，比如通用旗下的一些车型以及那些边缘化的豪牌，不过这些车型的优惠也才三四万、不过四五万，所以市场上那些销量高的车型、走量的车型，最多也就两万出头的优惠，日系的一些走量车型不仅很少优惠、有些甚至要加价，所以是否优惠、多大程度优惠取决于市场，帕萨特目前还无需那么大幅度的优惠力度！

帕萨特（迈腾）、雅阁、凯美瑞

帕萨特（迈腾）、雅阁、凯美瑞，是这个级别中永远不倒的常青树，销量也是这个级别中居高不下的存在，所以这些车型很难有太大的优惠幅度，之前清除国五库存的时候、各别优惠才两万出头，所以期待有三四万、四五万优惠是不现实的；仔细想一想，通用别克君越、君威，雪弗兰的部分车型，优惠才到这个数，如果此时帕萨特优惠个三、四万，那么那些同级别边缘车型将被挤出市场了，君越不得弄出个十万优惠啊？

这些普通品牌与豪牌还是有很大差异的，豪牌作个大优惠容易，因为品牌溢价在那呢，所以把溢价作为优惠送出很简单，但普通品牌本身就没有这种高溢价特性，优惠个4、5万几乎已经达到极限，这是那些边缘车型的选择；而迈腾、帕萨特这类销量超高的车型，为什么要有这么大的优惠？道理多容易理解，买的好就不会优惠、甚至加价，卖的不好才会有优惠、甚至巨额优惠，帕萨特不愁卖、所以根本不需要有4、5万的优惠！

总而言之帕萨特无论怎么等，都很难有3、4万的优惠，如今在售的国五车型、最高优惠也仅仅2.50万元左右，至于国六的新车就更没有必要去说了；优惠不是想有就有、说来就来，有些优惠是等不到的，销量高、稳定，经销商没有库存压力，那就一分钱优惠都不同给，只有面临压力的经销商，才会靠优惠去冲量，就像汉兰达似的，销量年年居高、还希望优惠？不加价能提到就不错了，所以优惠是根据市场走的，并不是老款就一定低价，如果老款库存量量低、销量稳定，同样不会有大幅度优惠，只有卖不动才有优惠！

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在今年的10月31日，上汽大众正式发布了全新一代帕萨特。在售价上，基本与上一代车型保持一致，最高配车型的售价有所降低。2019款帕萨特采用了大众的MQB平台，使用了EA211的发动机，2.0T车型分为高低功率，是第三代EA888发动机。全新帕萨特自从推出以后，就受到了很多消费者的关注。其更加时尚的外观，将客户全体进一步扩大。目前2019款帕萨特的优惠已经超过10000了，下面我们来看看。请看下图：

上图就是上汽大众车型的优惠信息，包含了2019款帕萨特，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2589↓14500。2589是对应车型指导价缩写，2589就是258900,258900就是2019款帕萨特330尊贵版指导价。↓14500就是优惠14500，我们用指导价258900－14500的优惠＝244400。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）

从上图我们可以看到，目前2019款帕萨特的优惠已经在14500了。什么时候可以达到三万的优惠，预计今年是不可能了。今年应该会达到20000左右。三四万的优惠应该会在明年的4月份左右，那时候是淡季，所以应该会继续加大让利。

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。大家有其他车型让利需要咨询，可以在下方留言或是私信。

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今天讨论的话题是新款帕萨特什么时候能优惠到3-4万。说实话，这个话题太笼统，没有地域，没有具体车型。笼统的去说咋回答都不准确。

就竞争激烈的一线城市，如果你买顶配或高配的帕萨特，估计今年4-5月份就可以优惠3-4万了。如果是入门车型，估计要上市一年半-两年吧！毕竟入门级车型都不到19万，如果优惠四万，比八折优惠力度还要大。主力车型的优惠大概是在上市一年到一年半吧

如果是帕萨特的优势区域，顶配降价也会很快，毕竟和豪华B级车的价钱太小啦！也就是今年的5-6月份吧！如果是主力车型，时间要更晚，估计得一年半以上吧！毕竟性价比很高的车型嘛！如果入门车型，一般得三年左右吧！也就是到了快中期改款的时候。

当然，这是按照正常经济形势来估计的，如果总体经济形势有大的变化，价格还会变的。

首先城市不同，价格也会不一样，所以这个没有办法去定论，作为17款帕萨特车主，我这边苏州，基本上是这样的情况，上市一年一万左右优惠，第二年二万左右优惠，第三年差不多3万了，换代前可以做到4万，前阶段刚去保养，问了问，老款330尊荣目前优惠完落地20万出头一点点，所以也就差不多原车价4万优惠，这就是目前我这个城市的情况，至于北京上海的，就不作为参考了，不过相信也有其他附加条件的，我这是没有附加条件的。

这一代的帕萨特对比迈腾，相同价位的车型，配置是比迈腾要丰富的，迈腾现在优惠3万+，估计明年7-8月份迈腾优惠达到4-5万时，新帕就能优惠3-4万了！不急，再等个半年多一点！

帕萨特做为上汽大众中级车的代表，平台架构，发动机，操控，保值率都是非常不错的，要降价三、四万的话可能要等到下一个换代或个别4S做活动才行啰。

一般第一年一万，第二年二万，第三年三万，第四年换代

会很快，19年底吧，估计就能到，因为现在整体的汽车市场区域增速放缓，各车企间产品竞争又越来越激烈，B级车下探至20以内已经是常态，帕萨特既要对付兄弟迈腾，又要抵抗日系三强，国产车又来势汹汹，再等等吧，用不了多久。