在中国，多少钱以上的车算豪车？

Answer 1

实际上，只要价格超过30万的乘用车都可以算作是豪车，并没有关于豪车的具体说法，不过在咱们国内30万以上的车型占比仅在5%-7%左右，所以这个价位的车型依然是少数人群才能买的，所以根据咱们的实际经济水平而言、超过30万的车子就可以算作豪车，可能有些朋友会说、30万以上的车型很常见？那只不过是现在车子保有量大所导致的！

豪华品牌容易判断，但豪车的定义很难，因为豪车的定义往往和实际经济环境有关，比如咱们在上世纪80年代时，随便一辆私家车都是豪车，哪怕是东欧四破的莫斯科人、谁弄一辆依然是豪车，因为那个时代私家车太少见了，而随着时代的发展，到了95年之后、私家车逐渐增加，比如那个时代的普桑、神龙开始逐渐进入普通家庭，这个时期、这两款车就已经属于豪车了，而那个时期的BBA谁有一辆，那真是相当富有了！

豪车常见，只是因为车子保有量大

现如今30万以上的车子、很常见，似乎人人都买得起？但实际上只是现如今咱们国内的汽车保有量大而已，所以往往会产生遍地皆豪车的假象，豪车多、非豪的车子更多，我们就以这个30万为标准，可以选择任意一个街道来做个测试，实际上每经过一百辆车中，超过30万的车子一般在5到7辆之间，当然一些极为富裕的区域、人手一辆BBA的不算；对于大多数地区而言，每百辆车仅仅有5、7辆车子在30万元以上，大部分还是在30万元以内！

所以30万元车子占比仅在5%、7%之间，所以我们是不是可以认为30万元以上的车子就是豪车呢？5%、7%左右的比例已经很低了、甚至比富人的比例还要低，所以这5%、7%的占比车辆算不算豪车？虽然很多朋友认为买一辆30几万的车子不费劲（平台上土豪太多，人手一辆法拉利嘛），但实际上真到买时、又有几位会下手呢？所以话别说的太大，别骑个电动却满嘴布加迪、帕加尼，实际上够得上30万的车子就已经是豪车了！

当然这是这个价位车型目前的占比，随着咱们的经济环境越来越好、消费者越来越富有，日后豪车的价格区间标准会逐渐的提高，比如说现如今30万以上的车型占比5%、7%之间，而未来可能30万的车型占比80%以上，到了这个时候、30万的车子就算不上豪车了，所以说什么价格算豪车，得看具体的经济环境、要看实际的购买能力；现在30万以上级别的私家车占比才5%、7%之间，换句话说还是少数人拥有的范围，所以裸车达到30万以上的车型，就可以算豪车了！

Answer 2

　随着生活水平的提高，买车的人越来越多。现在汽车的种类很多，可供选择的余地很大，但是有一个有趣的现象就是，大多数人在买车的时候，只要能买入门级“豪车”，就决不买高配版的普通汽车品牌。

　　相信很多人都知道，入门级车型通常称为“乞丐版”车型，价格虽然低了点，但是车子的外观和内饰跟豪华版还是有不小的区别，很多豪华版有的舒适配置几乎全部没有，有的豪车品牌的座椅是织布的，大灯是卤素灯，轮毂才17寸，乘坐舒适性大打折扣，但是买的人依然趋之若鹜，为什么会这样呢？其实很大程度上都是因为“面子”。

　　宝马7系

　　即使是奥迪A3，它也是奥迪，即使是宝马X1，它也是蓝天白云标，即使是奔驰C级，他也有大奔的车标，不管内饰多么普通，至少品牌在那，开出去就是觉得有面子。

　　不少人都觉得，开奥迪A4就是比大众帕萨特、迈腾要高上一等，事实上真的是这样吗？

　　奥迪A8

　　那么多少钱才算得上真正的豪车呢？内行人：超过这个数，才勉强算入门级豪车

　　很多人一直觉得50万以上的车子应该就算豪车了吧，毕竟50万已经不少了，小编想说的是，50万只能算是好车，但还跟豪车还搭不上边，真正的豪车基本以零售价130万起跳，因为售价130万以上（含130万）的小轿车才是征收豪车税的起点。

　　奔驰S级

　　所以从严格意义上来讲，售价130万以下的车型都算不上是豪车，最多只能算是好车。

　　而且不少人把“豪车”和“豪华品牌”混为一谈，豪华品牌跟价格没有太大关系，“奔驰、宝马、奥迪”是豪华品牌，但不是旗下所有车型都算“豪车”，只有顶级的宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8以上才勉强算“豪车”，而宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6这些车型最多只能算“豪华品牌”而非豪车。

Answer 3

豪车的定义从价格水平还是很好区分的，8到15万是标准的居家用车和代步车，15到25万是有一定品质的家用车型，25万到35万之间是还不错的豪华车，35到50万之间是高档的豪华车，50万以上基本就算是豪车了，因为能够选择50万以上车型的消费者并不普遍，还是占少数的，另外50万以上还有很多级别，在小城市50万可以买100平左右的房子，所以对于大多数人来说50万的汽车都是豪车

50万可以选到奔驰E级，奔驰E级定位为中大型豪华轿车，整体的商务感很强，是很多老板青睐的车型，这样的车型并不是普通工薪阶层能够养得起的，所以完全可以称作豪车



宝马5系与奔驰E级是竞品车型，整体的实力不相上下，价格水平落地在50万左右，是人尽皆知的车型，也可以称得上是豪华车

总结：现在的消费者的购买力逐渐增加，很多车型都脱离了豪华车范畴，入门的宝马1系和奥迪A3在15万左右，这样的价格水平与普通车型持平，所以豪车还是需要价格衡量

Answer 4

感谢邀请，个人感觉豪车至少应该三四十万以上吧。

现在市面上豪车品牌特别多，宝马、奔驰、奥迪、保时捷什么的，但是像宝马有的车20万左右就能入手了，虽然挂着豪车品牌的名头，但不能算真正意义上的豪车，这种车一般也是那种打肿脸充胖子的人买的多。

所以不看品牌，只看价位，怎么着也得三四十万吧。

有一些比较低调的牌子，像进口大众的几款车型，途锐、辉腾什么的也可以列入豪车行列了，这种车一般真正的有钱人买的多，低调有内涵。

Answer 5

我想每个人对于豪车的定义标准是不一样的，但是个人认为，但凡是豪车，必定在价格方面有极高的要求。回过头来看看目前的豪华品牌，都在不断的拉低自己旗下产品车型的门槛。以一线豪华品牌BBA为例，宝马一系和奥迪a3，这两款入门级车型的售价已经拉低到了14~15万左右，奔驰a级稍微贵一些，在18万左右，但是这已经很明确的让消费者看到这些主流的豪华品牌正在通过不断降低自己的售价门槛，提升自己的市场份额。这样的车型我们能够称之为豪车吗？肯定是不现实的，充其量也就是挂着豪华品牌的廉价车型。

再看看目前汽车品牌在b级车的表现，绝大多数的车型已经将车辆的定位放在了家用标准上。而大部分的消费者也更倾向于购买20万以内的a级或者是b级车作为家用车辆。那么既然这两个级别的车型变得更加普遍，那么缺少稀有性的标签就注定了这两个级别的车型肯定在价值方面称不上好车。

B级车在往上就是c级车，c级车的定义是中大型轿车，这类型的车辆在售价上呈现两个不同的极端一线豪华品牌，价格普遍在40万以上这个层次，而二三线的豪华品牌，因为品牌影响力的不足，价格往往定在30以上的起步价。所以说，最终努力导致了最健康的认识，但是我们基本上可以肯定在这个价位以上的二三线投入品牌积极的，大多数人眼中已经是迈入了超车的门槛。

所以个人觉得，如果以品牌进行划分的话，一线豪华品牌与二三线豪华品牌在定义豪车的标准上应该实行两种完全不一样的策略一线豪华品牌，我们可以直接以价格为40万以上的车辆我们都可以将其看作豪车的一员，而对二三线豪华品牌来说，价格不是衡量豪车标准的唯一要求，毕竟跟上述所说到的，因为品牌影响力的不同，相同级别的车型，在价格定价方面，二三线豪华品牌是有一定的弱势的，所以我们只能以车型尺寸的标准来看待它的豪车，标准，那么我认为二三线豪华品牌只要在车型尺寸上能够达到中大型轿车以上的标准，那么我们就可以将它看成是标准的豪车。

举个例子来说，一线豪华品牌BBA，各自旗下的中大型轿车有奔驰e级，宝马5系以及奥迪a6，那么这三款车型我们都可以将其看作是豪车。而二三线豪华品牌像凯迪拉克的ct6沃尔沃S90，雷克萨斯es300，林肯大陆，等此类车型，在车型尺寸方面也已经达到了中大型车轿车的标准，那么我们也可以将其看作豪车的一员。

综上所述，这这两个豪华车的认定标准是我自己的看法，但是也确实因为目前的消费者整体的购买力提升的非常多，让很多车型已经不再具备豪华车的标准，那么我们就应该根据不同时期的消费者的购买力以及车型尺寸的表现标准，来认可一台车是否能够算得上豪车的范畴。

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

Answer 6

到底多少钱一辆车才算豪车，不同的阶段大家对豪车的定义会不一。几十年前我国大多数人都买不起汽车，当时很多人的座驾就是自行车，所以当时只要人开个桑塔纳，都算是豪车了。

但是随着我国居民收入水平的不断提高，大家的生活水准也不断提高，现在大家对豪车的定义跟几十年前甚至跟十几年前都已经有了很大的差距。

我们先来看一下豪华车的定义。

正常情况下，大家所指的豪车一般指的是D级车，D级车轴距一般在3000mm以上，发动机排量大于3.0升，车身长至少在4.5米以上（跑车除外）

根据这个豪车定义，目前有很多大家所认为的豪华品牌，这其实都达不到豪车的标准。

在很多人看来，大家只要买了一些豪华品牌车之后就认为是豪车了，比如奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，雷克萨斯等等。

但是目前我国很多人开的所谓豪车，其实都是假豪车，大家经常看到的奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，捷豹这些也只不过是普通的大众品牌而已，他们生产的大多数车型都只能称之为中高端，并没有达到豪华车的级别。

那目前在我国到底多少价位以上的车才算是豪车呢？

豪车不仅代表的是它的性能好，更关键的是它代表的是一种身份，既然代表一种身份，那么说明能开得起的人肯定是少数，毕竟开的人多了身份就彰显不出来了。所以真正开得起豪车的人相对来说是比较少的，对应的它的价位肯定要比普通的车高出很多。

所以那些满大街跑的几十万车型，比如奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，捷豹这些其实都不属于真正意思上的豪车，只能算是半个豪车，因为目前开得起这些车的人太多了。比如在深圳每10辆车当中，估计就有两三辆属于这些品牌的车，现在在大城市开个100万以内的车也是很普遍的一件事情，普通老百姓也能买得起，所以100万以内的车已经不能彰显出车主的身份了。

因此我认为目前在我国真正的豪车其价格至少要达到100万以上才能有资格称为豪车，比如宝马七系、八系，宝马x7，奥迪a8，奔驰G级，GLS级，奔驰S级、雷克萨斯LX、LS、LC，保时捷Cayenne、Panamera等等。

除了上面我们提到这些常见品牌之外，还有一些超豪华品牌的车，比如阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、兰博基尼、布加迪、法拉利等等，这些才能算得上是真正意思上的豪车。

Answer 7

随着社会的发展，我国人均收入越来越高。汽车由原来的奢侈品变成如今老百姓的家用代步工具。八九十年代的时候，看到一辆桑塔纳都感觉是大款的座驾，现在看到一辆奥迪，许多人都不会多回头看一眼。汽车给人的感觉越来越廉价了，那么事到如今，你认为在当今中国，多少钱以上的车才能被称之为豪车呢？

豪车和豪华品牌汽车一定要区分

豪车和豪华品牌汽车很多人容易混淆。奔驰、宝马、奥迪属于豪华品牌，但这些品牌并不是旗下所有的产品，都可以被称之为豪车。例如奥迪A3、宝马1系等入门车型，实际低配版本优惠完裸车也就在15万左右，甚至价格更低，他们更像是追求精致生活年轻人的个性玩具，开起来虽然很有型，但真的算不上豪车，只能被称为豪华品牌汽车。

而日产、丰田、大众等品牌，在大部分人心中仅仅是一个普通汽车品牌，但日产有GTR，丰田有兰德酷路泽，大众有辉腾，它们的售价都达到了大几十万，甚至上百万。它们虽然挂着普通品牌的车标，但是都价格昂贵，对得起豪车的称谓。所以说一款车是不是豪车，不是看他所属的品牌，而是看它的实际市场价值。

为何人们对豪车的定义越来越苛刻？

参考目前汽车销量，10~15万级别车型是销量最好的，真正价格超过30万的车型并不多，但现实生活中，很多年轻人却瞧不起宝马5系、奥迪A6L等车型，这是为什么呢？

一是因为现在互联网传播太厉害了，以前的豪车都是口口相传，顶多在杂志报刊上见到图片，现在无论是三五十万的车，又或者三五百万甚至上千万的车，只要你想看，在网上都能搜到相关资料，视频、图文、音频，各种频测评都有。豪车失去了神秘感，人们也就觉的它不再那么豪华。

第二个是网络上的社会舆论影响太大。很多人在现实生活中很自卑，就喜欢在虚拟世界找存在感，逞口舌之快。在他们心中三五十万的车都是垃圾，他们根本看不上，以此来显得自己很富有，普通人眼里的豪车，他们根本就没放在眼里。但其实说宝马5系这个级别的车不是豪车的人，99%的都买不起宝马5系，甚至他们都没有一辆属于自己的私家车。

客观评论，售价多少万以上的车型才能被称为豪车？

我认为售价30万以上的车型就能被称之为豪车。根据中国汽车销量统计，售价30万以上汽车的销量仅占汽车总销量5%~7%。现在30万~50万的车型比较常见，是因为私家车基数大了，所以给我们的印象就是路上天天见豪车，但其实在绝大多数地区，路上跑的30万以上的车型还是少数。

根据乘联会统计的豪华品牌汽车销量我们也可以看出，能够拿到高端车型评选资格的条件只有一个，那就是起步市场指导价30万以上，跟车型所属品牌并无关系。因此，售价30万以上的汽车就能被称之为豪车，也几乎是现在汽车界的共识。千万不要拿自己的无知当炫耀的资本，说宝马5系、奥迪A6L不是豪车了，这样只会显得自己很“键盘侠”。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说在你心中，售价多少万以上的车型才能被称之为豪车。

Answer 8

您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：

国外不太了解，但是在国内，个人觉得豪车与价格不挂钩，但豪车一定与品牌挂钩，简而言之就是：豪华品牌旗下的车型都可以算作豪车。可能有朋友不同意这个说法主要原因如下：

• 入门级豪华品牌不算豪车

像宝马1系、奥迪a3、奔驰a级甚至3系、a4l、c级在他们眼里都不能算作豪车，那么想象一下，一台奔驰a级和一台普拉多放一起，让一般人去辨认，您觉得他会认为谁是豪车呢？毫无疑问会是奔驰a级。所以豪车不豪车与价格无关，与品牌有关。

曾经有这样一个笑话：我开着一辆GTR来接女友，却看到他上了一辆宝马3系，回头还嘲讽我：人家的宝马3系可是豪车，我才不要坐你的破尼桑。最后留我一人在风中凌乱。

还有另一个笑话：我开着辉腾进小区，保安说：前面那台帕萨特你让一下，不要蹭着别人后面的宝马了，蹭到了你可赔不起。

这仅仅是一个笑话，在现实生活中可能有人会把辉腾认成帕萨特，但觉得GTR是台普通尼桑的应该很少，虽如此，但是从侧面折射出了品牌效应在国人心中根深蒂固。至少除了少部分懂车的人，在大部分人的认知中只要是豪华品牌旗下车型那便是豪车!

Answer 9

现在国内能开上30万以上的车(裸车30万以上)，基本上都是条件比较好的，一辆30万的车，开10年报废，10年期间停车，加油，保险，维修等大约需要50万，10年光在车上花费80万，平均每年消耗8万在一辆车上，这对普通家庭也是一笔不小的开支。一般宝马5系，奥迪A6l，奔驰E以上能买得起就算不错了，现在又不是只有车花钱，小孩补课，父母养老，生活开销都不小，能买得起，养得起30万以上的车，家庭年收入至少50万以上，还算可以了