大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，这款车型和上汽大众的途观L是兄弟车型，而探岳上市之后，我一直觉得这款车型的性价比是要比途观L高很多的，在今年9月份，大众探岳的销量达到了22,093台，对于SUV销量排行榜的第2名。而我们今天这篇文章就想和大家聊一聊大众探岳，因为前不久我陪着身边的一位朋友购买了一台大众探岳，目前用车也有两个月的时间了，下面我们就来听听他对这款车的实际评价怎么样。

当时在选车型的时候其实并没有纠结，我个人对于大众车型还是比较喜欢的，而大众探岳的，售价区间为18.59万到31.39万元，单从价格定位上来说就比大众途观L低很多。整车的外观设计上非常的具有辨识度，虽然整车看出来还是有大众的家族式设计风格在，但是进气格栅使用了蜂窝状的设计，镀铬装饰条的点缀也让整个车头看起来更加的精致。车身侧面的线条设计比较精致，车顶行李架为整车增添了一丝野性。

我所购买的是一台自动两驱豪华版的车型，所以车内的储备的完全配置还有娱乐功能方面的表现，都是比较不错的。像真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，自动空调，温度分区控制等都有配备。除此之外，车内还使用了大面积的软性材料进行覆盖手感很不错，细节方面的处理做的也是很好的，所以在用车这两个月的时间里对于内饰我个人比较满意，而且朋友也觉得这款车的表现很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我在上面也提到了自己所购买的是一台330TSI两驱豪华版的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价为19万元，这样的价格我个人还是比较满意的。大众探岳的轴距达到了2731毫米，所以第2排的空间表现确实比较不错，而且还配有全景天窗的功能，带有三个独立的安全头枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

总结：总的来说大众探岳这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，并且这款车型前后使用的都是独立悬架，充分的保证了整车的舒适性，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗维持在8L左右，油耗比较满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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大众探岳定位于一款中型suv产品，作为途观l的兄弟车型，这款车上市后市场表现一直不错，2019年前9个月累计销量为10.79万台，平均月销在1.2万左右，而其9月份销量更是达到了2.2万多台，大有超越途观l的趋势，整体消费者认可度极高。

2019款探岳个人比较推荐330两驱豪华plus版，官方指导价23.04万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价20.54万左右，全部落地再加购置税18177，车船税480，强险950，商业险6694，上牌500，共合计23.22万左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶仪表，前排加热，导航，方向盘加热，感应雨刷等都有配备。

大众探岳外观设计比较时尚，前脸拉花中网和灯组相连，中间有一条镀铬横穿，视觉上颇为精致，左右下方的多边形日间行车灯组也很有辨识度，车身侧面硬挺有力，棱线清晰可闻，后尾部饱满有层次，下银色小包围也让整体更为丰富。内饰方面，中控台还是大众典型的风格，副驾驶大量的银色材质很有档次，大屏尺寸8英寸，偏向驾驶者一侧，人机工程到位，10.3英寸的全液晶仪表也很有逼格，整体视觉上和实用性上都很符合预期。

动力方面，探岳330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.7秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，变速箱升降挡速度很快，整体平顺度也比较高。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，支撑性和柔韧性都不错，只是相比起途观l来说还是差点，走烂路时车身回弹较多，整体性还有提升空间。空间方面，后排还是非常宽松的，腿部两拳以上，头部一拳左右，坐进去开阳感很好，舒适从容。

大众探岳这款车综合产品力还是很强的，外观颜值时尚，内饰也比较有档次，动力充盈，配置丰富，空间也格外宽松，除了底盘质感略有待提高之外，其他方面真让人挑不出太多毛病，是一款非常值得推荐的选择。

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你好我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊探岳这个车！

探岳新款上市以后，很多网友发问：2019款大众探岳好吗？比得了途观L吗？作为探岳车主用了四个字道破天机！

探岳在眼下知名度颇高，是大众的主打车型，因为其绰绰有余的空间表现，较好满足车友将空间大作为购车第一要素的需求，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着时代的进步，汽车用户购车也愈来愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，仅仅依附单一的特色项目，汽车品牌肯定不可获得长足进步。成为车界焦点的探岳，除了具有空间的闪光点之外，还有哪些方面带它走向成功呢？其成功是否还有其它秘诀？

看脸的时代，外观不容忽视！

外观上看，探岳的外形设计涵盖多种时尚元素，优异的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，轮胎则采用了比较契合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者不可适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。综合表现而言，探岳的内饰配置让一些年轻人避之而不及。

动力操控尤为重要！

在动力数据上，探岳使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力220Ps。由于采用7挡双离合变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。并在大众杰出的调教技艺下，发动机和变速箱匹配度非常高。油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，带来了极高的驾驶趣味。最大扭矩可达350牛米，使得其加速至100公里时速仅需7秒，这与实力强劲的汉兰达对比难分伯仲。整体而言，探岳的动力与操控在同类车型中具备强劲亮点。操控是探岳的一大优点，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综合而言，提到操控便会让人自动联想到探岳的操控表现。

空间大小考虑的必备因素！

在乘坐空间方面，探岳身为一辆5门5座的SUV，其空间表现一贯令人满意。整车三围数据为4595*1860*1660毫米，从数据上看，与红旗HS5、T-ROC探歌、途岳等车型对比仍有一定的竞争力。由于其整车高度达到1660mm，176厘米的客人在车内可以感觉头顶绝对舒展。车体宽度有1860毫米，一个人在第二排可躺下来睡觉。而2731毫米的轴距尺寸，使得探岳纵向深度足够使用，驾驶人和后面乘客均有较大的脚部余量。

舒适度乘坐感必不可少！

对于舒适度，探岳在同等级车中并不是很显眼。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座椅包裹性不错，但柔软度显得不足，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。空调风比较干燥，长吹会有些不适，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。加上舒适配置比较少，剔除真皮座椅、前一排座包加热、车内空气自动调节、腰部支持自动调节以外，探岳没有让人眼前一亮的舒适配置，无法为车主提供更加舒适的驾驶体验。

相较于同类车型的油耗数据，探岳的油耗方面的确有软肋。经过上千公里测试，实质油耗约有12.0L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.0L，市区油耗也是达到了15.6L，作为一款1750.0KG重量的SUV，探岳的油耗表现并不优异。

探岳是SUV中的热门车，不只是依赖大家所熟知的空间特色，因其在动力、外观、操控方面也做得细腻精致，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。探岳关注度最高的“探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型”，价格也只是31.39万，全景摄像头、GPS导航系统、无钥匙启动等科技配置和刹车辅助系统、胎压监测等安全配置加在它的身上。在同等车型中比较一番，探岳的性价比着实很优异。

个人觉得用这个车的体验，四个字的评价：非常满意！那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的探岳！

以上是个人用车的体验，喜欢的朋友可以关注留言一起交流！

探岳对车子比较满意的地方：外观最满意，身为90后，颜值在选车过程中比较看重，当然这个看个人，我比较喜欢探岳车头的环形日间行车灯，辨识度很高，车尾像奥迪，整车车身线条很漂亮，之前看了一年的途观L，结果定了看了一个星期的探岳，外观非常满意。

这些地方让我不太满意：前雨刮刮不干净，还有就是我的后尾箱遮物帘有问题，听说可以免费更换，还没去4S处理，后轮的主动胎压监测更新慢，导致我上次放气放过头了，最不好的体验就是，购买体验极差，选装包的问题，一汽大众这方面做得真的是差劲，又要出选装包，又搞那么费劲，还搞个网上定制车，浪费我时间，最后买了现车，只选装了19寸轮毂。

为何选择这款车？：人生第一辆车，看了很多款，考虑过自由光，途观L，冠道，探戈，Q3，X1，GLA，曾经看了好长一段时间途观L，还指着别人家的途观L告诉我老婆，这是我要买的车，最后等到了探岳的发布会，一个星期后就定了，真的没啥好说的，只是因为喜欢。空间方面来讲，原谅我1.83，驾驶位调到最低，头部真没啥空间了，最多2指，过减速带会顶头，后排没得说，我都可以翘腿，后尾箱，一家口，平时是没问题的，很够用，就是节假日回老家了，小孩子东西比较多，勉强塞满了，其他各种储物空间就不提了，很多，挺好的。整车动力上讲，对这个没有太大要求，老驾照新司机，不习惯开快车，但2.0，要用的时候绝对够用，高速超车很轻松，只要舍得给油。

操控性能上：操控各种方便吧，我是新司机，开起来，上手很容易，各种功能都有，车道辅助，定速巡航，自启停等等，尊贵版，配置还是很齐全的，值得点赞的是主动刹车，这个很多车友都受益了，是个很不错的功能，避免了很多追尾，还有就是并线辅助，都是很实用的功能，在这里还是要给那些准车主们建议，预算如果充足，尊贵版还是不错的选择，有些功能可能平时你不怎么需要，但要用的时候他还是得有。油耗问题，高速油耗感人，最低跑过5.9，平时深圳城市路况在7.5~8.5之间，少一颗星是因为要加95油。第一箱油加了420元，单价是7.35元，反正用我老婆说的，几十万的车都买了，你还差这点油钱？瞬间无以言对。还有个就是听说两驱的比较省油，加上我又是南方的，有的路都是比较正常的柏油路，所以选了两驱的。

关于车子的舒适性：开起来舒服，坐起来也舒服，空调要到夏天了才能全面体验，底盘调教是偏舒适型的，家用很合适，新车也没什么味道，不过因为有小孩，我还是买了碳包以及光触媒去甲醛，不足的是加速发动机仓声音比较大，其他都还好，春节回家，高速有一段跑150，很稳，是大众车该有的稳重表现。外观上来说这是我选它的最大的原因，纠结过白色和蓝色，最后选蓝色，一是因为确实好看，也是海报主打色，二是因为白色烂大街，马赛克我就不打了，深圳车友见到好打招呼，环形灯，LED大灯，链条式中网，引擎盖的线条，整个车头很威猛大气，不会像途观L那样趴趴头，车身腰线很好看，不会像途观L那样被拉长的不和谐，尾部很圆润，有奥迪的影子，尤其是尾灯，超漂亮，可惜的是转向流水灯只有顶配才有，这一点差评。

内饰方面：挺好的，比较高档，各种配置齐全，全景天窗满分，座椅也不错，音响没有太大追求，也就听个响的，也没谁一天到晚在车上听歌，液晶仪表很漂亮，中控8寸，够用，但我很喜欢顶配的9.2寸的，隔空操作很酷，后续考虑刷一下隐藏，加个Acc，基本就满足了。就性价比来讲，性价比这东西没什么好说的，看着自己钱包来买，砍自己能砍的优惠，本来想加选装包的，折腾了两个多月没搞好，放弃了，这里重点说下选装包的问题，我真的是受不了，得网上一汽大众商城下单定制车，定金3000，生产周期要3个月，我因为春节要用车，所以放弃了，买了4S现车，优惠也没砍下多少，就送了一些常规送的礼品，如果我有车，我一定会等定制车，再砍砍价，

一汽-大众在探岳上市之初提出的“符合80、90后新中产阶层”是已经实现的，尽管喜欢它的人远远不止80后、90后，但是探岳就是用合理、合适的设计/配备/价格，深刻的满足了目标人群对于生活载体的需求，更符合“5+2+7”的出行需求（5天工作日、2天周末、7天长假）。 所以探岳的销量如此之好，也就不难解释了

探岳这款车是大众旗下的一款紧凑型SUV。并且是一款新车，今年才上市的。不过虽然是新车，使用的都是成熟的，大众一直在使用的发动机以及三大件。也就是说稳定性方面还是不用太担心的。

这款车有两个动力可以选择，一个是1.4T 直列4缸 涡轮增压，最大功率和扭矩为110kW/250牛米，一个是2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为137kW/320牛米，变速箱均为大众最喜欢的7DCT双离合变速箱，油耗方面表现还是不错的。1.4T动力的油耗在8.5L左右，而2.0T的油耗在9.8L百公里的样子，表现还是很优秀的。对了，它的轴距为2731MM，官方定位是中型SUV，同时底盘方向也为四轮独立悬架，操探方面也有不错的表现。

它的官方价格在18.59万至31.39万，价格的夸度还是比较大的，得益于大众的良好市场表现，这款车的市场表现也是不错的，三件稳的稳定性是它的主要竞争力，整车设计也比较有个性了，相对比传统的大众前脸，有一定的改观。质量方面最少不需要考虑它的功能性问题，操控也是它的优势。车不错，值得考虑，目前来说，它的官方优惠价格大概在3万左右，在同级中型SUV里面表现和市场热度都在第一位。以上就是小编的建议了，希望对于这位朋友有一些小小的参考。

好多国人喜欢大众，我却不然（大众粉，原谅我，请勿喷，谢谢）。大众10多万的车，内饰塑料感极强。还有无论哪个车系，后排地板地台凸起太高，严重影响后排乘客舒适性，不要以四驱为借口……其他品牌，同样四驱，都可以做到纯平。探岳，“小途昂”刚刚上市，也多少关注过，估计没有优惠。要买，就上2.0T高功版，看用户需求吧……

你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！大众探岳这款车怎么样？

首先，大众探岳是大家都比较熟悉的SUV，大众旗下的一款SUV，自上市以来，就受到了不少的关注，定位为中型SUV，这款车与大名鼎鼎的途观L出自同一个平台—MQBA2平台，但对于很多消费者在进行购买选择时，需要综合进行考量，而之前鄙人一个朋友刚好入手了这款车，我们一起来听听他是怎么说的。

大众探岳

我这款是2019款车，而老实说这车性价比一般化，按目前车市这情况，其除了三大件以外，竞争力并不算大，而对于这车其配置也不能算特别好，如果能在优惠点那性价比应该就高了，虽然配置方面为做了很多升级，就是大家都知道的那几点，如：倒车影像，方向盘座椅加热，电动尾门，自动雨刷，自动大灯。假如价格上优惠多一点那就无敌了，目前我提车有差不多一年行驶了上万公里，给大家分享一下自己的用车感受，一起看看吧。

外观

探岳这款车外观设计上是真用心了，外观非常不错(很漂亮)，但内饰方面不能说特别好比较一般，塑料感稍微有点强，我相信大多人跟我一样，当初选择这款车主要是因为看上了这车外观，加勒比蓝是主打色，黑白色路上太多了，蓝色整体看着更显年轻些，而且这蓝色是比较亮的那种。

内饰

对于这款车的内饰风格还是比较满意，中控设计漂亮，假如中控屏在大一点就更完美(偏小)，因为很多设置功能全在中控屏，原厂的出来应该可以改，空调出风口也不多，车侧面没有，且平时发动机的热量都在车内，冬天用车几乎都要调到19-21度，要不前排就很热，后面两个出风口确实少了点。座椅偏硬，包裹性座椅，长途开起来感觉很不错。

空间

空间很大，腿部空间很舒服，前排座椅前后上下电动调节，空间余量很大。就是座椅有点小。尤其后排两边弄了个放雨伞的，减少了近20厘米座椅，后排三个大人很不舒服，有时候挤入屁股一半在座椅上。后备箱空间被压缩了，不是很大，虽说后排座椅能向前调节，后排做人谁还会调节。

动力

对于该车动力方面，2.0T低功率自己家用完全够用，开车时油门都感觉没踩一样，剩余动力空间很大，超车(绰绰有余)完全不担心。

而操控方面，方向盘非常轻，手感真心不错，上下前后调节很方便。换挡很平稳，感觉不到顿挫，转向辅助灯也很不错，很亮，弯子大时自动亮起，很实用。

油耗

至于油耗方面，目前开了上万公里，而平均油耗6-7个左右，这对于一款中型SUV来说有些不可思议。由于工作原因，平时自己走的城郊路较多，可能正是因为这个因素油耗才能这么低吧，如果常走市区的拥堵路段，对于它来说可能就有些(吃不消)了。

总体而言，大众探岳虽有着一些不足，但品质各方面都还是很不错的，喜欢德系SUV的朋友可以考虑。

记得评论区留言，我们一起探讨探讨！

探岳这款车是大众旗下一款中型SUV，基于大众全新的MQB平台打造，整体三大件质量比较稳定，和途观L虽然是兄弟车型，但外观设计更加年轻时尚，性价比很高，上市以来首月销量突破了一万台，巅峰期销量突破3万大关，表现非常不错。

价格方面大众探岳分别有1.4T和2.0T两个排量，比较走量的是1.4T两驱豪华型，厂商指导价20.29万，目前市场有3.6万左右优惠，实际裸车价16.69万，加上购置税14770，保险6234，车船税420，上牌500，全款落地价188824元。

动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率110kW，扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，实测百公里加速时间9.98秒，很多人担心动力不够用，从实际体验来看这款发动机动力响应非常灵敏，速度起来后加速比较强劲，舍得给油超车轻轻松松，市区代步来说还是不需要担心的，如果经常跑高速那么比较推荐2.0T版。底盘调教比较扎实，方向盘指向精准，过弯变线车身侧倾不明显，过滤颠簸非常干脆利落，开起来操控性以及稳定性非常不错。

外观方面探岳设计比较年轻动感，方正硬朗的车头力量感十足，前脸链条式中网大气有型，贯穿式的镀铬条与车道融为一体非常精致，两侧雾灯框个性时尚，银色和黑色的底盘护板层次感分明，车身侧面比例协调匀称，腰线流畅舒展凸显运动感，尾部敦实厚重，整体非常的协调耐看。内饰方面布局简约规整，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，加上平底方向盘运动感突出，做工用料扎实，大面积软性材质以及银色镀铬面板装饰档次感十足，6.5英寸中控屏支持手机互联映射功能，操作便利性极佳。

空间方面探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm，2731mm的轴距很好的保证了车内的乘坐空间，后排可以翘二郎腿，基本可以满足大多数人日常对于空间的需求。

总结：总得来说探岳这款车作为一款标准的中型SUV，乘坐空间表现宽敞，整体综合实力突出，油耗表现也非常出色，1.4T车型综合油耗基本在8.1L左右，缺点主要是低配没有倒车影像、后排地板凸起比较高、路感清晰悬挂比较硬等，考虑到其运动化的定位，个人觉得还是可以接受的。

大家好，我是有一点帅气的汽车爱好者。

一汽大众探岳定位是一款中型SUV，其基于MQB A2平台打造，目前2019款官方指导价在18.88-31.98万。

探岳的车头造型可以说在大众车型中识别度很高，新车外观部分采用了不少T-ROC探歌的设计语言，蜂窝链式的进气格栅的样式非常独特，使其比跟它师出同门的上汽大众的途观L相比要年轻活泼了不少，更能讨当下年轻人的喜欢。

探岳的长宽高分别为4589mm×11860mm×1660mm，轴距为2731mm，在同级别车型中，整体的表现算是中规中矩，轴距并不占优。

配置方面中控屏幕的大小也依照高、中、低配车型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多点触控，反应速度和流畅性表现良好。支持苹果CarPlay，百度CarLife等功能，并且车内还有多种氛围灯可选。

值得一说的的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。新车将搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，可以实现L2级自动驾驶功能。

动力方面，新车入门版将提供1.4T发动机，更高阶的版本提供不同调校的2.0TSI涡轮增压发动机，最大扭矩分别为320/350Nm，低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，匹配7速双离合变速箱。

探岳作为一汽-大众的第二款SUV车型，18.59万-31.39万元的定价和在设计上所花的心思都不难看出这款中型SUV车型的定位和跻身市场的信心。而探岳在2019年9月SUV销量排行榜的第2名，销量为2.21万辆是合资品牌SUV当中毫无疑问的王者。

感谢阅读，我是有一点帅气的车爱好者。