您好！一辆车不可能是十全十美的，都会有自己的缺点，主要看你更加注重什么，有的厂家产品出现问题但是解决起来比较快，而有的厂家虽然知道问题但是忽视客户的反馈，一直不解决。车质网7月份轿车与SUV的投诉量，当然并不能单单从投诉数量判断车辆的好坏，投诉销量比也是非常重要的参考依据。

2017年眨眼就过了近一半，你们都买车了？一季度哪些国产车/合资车/进口车投诉量最多呢，今天小爷给大家来盘点下汽车投诉网反映的车型投诉数据。

一季度进口车投诉榜TOP3

第一名：斯柯达速派（进口），投诉量8

投诉原因：车内内饰异响、变速箱异响、发动机漏油、离合器发抖。

车主评价：开关天窗老是有嘎叽嘎叽的声音，很破。在非铺装路上各种异响严重，另外，这车有漏油现象。

第二名：Jeep自由光（进口），投诉量7

投诉问题：发动机起动困难、变速箱换档困难、车身密封性不严。

车主评价：真不想拿美系车来讲做工，各种接缝大的惨不忍睹，美国人太不注意细节了！后排空间小到没法挪脚，座椅也磕得人屁股疼。

第三名：Jeep指南者（进口），投诉量4

投诉问题：发动机功率偏低、发动机油耗高、发动机起动困难、发动机怠速不稳。

车主评价：据称是虎鲨发动机，我看是病鱼。这车有高达12的城市油耗和慢得让人怄气的提速，当时买这车真是被外观蒙了眼。

一季度合资车投诉榜TOP3

第一名：福特福克斯，投诉量78

投诉问题：变速箱异响、发动机怠速不稳、发动机油耗高、变速箱渗油、转向系统方向机漏油。

车主评价：福克斯主要问题是异响，跑高速风噪胎噪和车内异响严重，漏油情况很无奈，修了好多次都不行。

第二名：雪佛兰科鲁兹，投诉量62

投诉问题：变速箱换档困难、变速箱异响、制动系统异响、发动机渗漏。

车主评论：这个车换挡简直要人命，而且配置也很低，同价位国产车能秒杀科鲁兹。优点也有，那就是外形特帅。

第三名：别克英朗，投诉量46

投诉问题：变速箱换档困难、变速箱异响、发动机异响、发动机怠速不稳。

车主评价：试驾时感到英朗方向盘很轻，没想到才开上车不久就感觉换挡需要用大力。而且各种小毛病不断，中控台几个按键时不时失灵，快万公里时汽车抖动厉害，感觉车全身都在响，再也不考虑合资车了。

一季度国产车车投诉榜TOP3

第一名：比亚迪秦，投诉量31

投诉问题：电池容量虚标、变速箱异响、发动机异响、离合器异响、离合器发抖。

车主评价：比亚迪秦电池虚标容量的问题早已经众所周知了，这里就不多说，说说噪音的问题。比亚迪秦的风噪特别明显，个人认为是发动机噪音太小导致的，还有一个问题是这车变速箱顿挫感很强，或许国产车变速箱也是弱项吧，哈弗H6也是这样的。

第二名：吉利帝豪，投诉量31

投诉问题：发动机异响、车身及电气导航仪变速箱异响、变速箱换档困难、车身及电气室内噪声大。

车主评价：总体而言帝豪做的不错，能把不少合资车比下去，但是车内依然有不少响动，不知道是不是装配精度的问题，如果国产车能不响我觉得能和德系进口车比。

第三名：北汽银翔幻速S3，投诉量24

投诉问题：刹车太软、变速箱异响、车身噪声大、变速箱换档困难、制动系统拖滑。

车主评价：听说S3设计时参考了丰田的技术，但是为啥质量还是不靠谱？底盘随时都在响不说，隔音也太差了吧，门外隔了2米的人说话听得很清楚，这在德国车上是完全不可能的，另外，倒车影像的质量也很差，真希望什么时候国产车能低价也能做好质量。

说最好或者最坏这样的判断本身就缺乏理性。投诉量是可以成为一个参考，但是相对投诉率来说，还是投诉率更科学。这个道理很简单，就卖了300台车，投诉量是1，和卖了30万台车，投诉量是100。这个很好分析到底谁的质量更稳定。汽车是机械、电子等综合的一个产物，从设计到制造再到使用的每个过程都会有故障产生，所以，相对一些偶发的个体投诉，更应该重视的是群发的投诉事件。烧机油！断轴！车内味道差！这些群体的投诉是消费者判断车辆质量的标准。

本人奇瑞瑞虎3车主（手动档），2014年10月购车，截至目前，没发现故障，正常保养，换过一次雨刮器，补过一次胎。不知道以后故障会不会多。

平时市区上班代步，开车平稳，不急不抢。不开空调的情况下，百公里油耗：7.3左右。

平时家用足够，缺点：品牌附加值低了些。

国产车出问题了，国人能包容百分之九十，进口车坏了，国人能放大一千倍，这也许是在本土卖的缘故吧，如果有真本事到德国、曰本、美国去卖，进口车如果没有关税的话，国产车生产工厂也早有沒有影了！

导读：对于当下的消费者来说，车子的稳定性和产品质量才是嘴需要考虑的。因为买车不像买萝卜青菜，不好吃可以扔掉。但是，车子就不一样了，少则几万元多则几十万元，尤其是对于三四线城市的消费者的来说，一辆车可能需要工作5年才能赚回来。所以，对于买车很多的人还是考虑再三的，今天笔者就和大家聊聊投诉率最高的4款国产轿车，长安逸动上榜，第一款最坑人！

第一款：荣威i6

荣威汽车在国内的的知名度还是比较高的，之前的荣威550和荣威750定价之高，让很多的消费者也深感自主品牌是比较贵的。根据车质网的统计，荣威i6最近1年的投诉率高达941起，主要涉及到的问题，就是车子的车身附件及电器问题，车子同款配置不同，变速箱顿挫感严重，变速箱异响以及车内异响等等，除此之外，还有消费者说前挡风玻璃不能贴膜，因为如果水进入到仪表台车子就会无法启动。

第二款：奇瑞艾瑞泽5

奇瑞汽车在国内的知名度还是比较高的，但是旗下的很多款车型一直都是叫好不叫座的，只有单单的几款车型销量还能看。根据车质网的统计，艾瑞泽5这款车最近1年的投诉率高达535起，主要涉及到的投诉问题是前后桥及悬挂系统异响，变速箱异响，跑偏，以及发动机异响等等。其实，艾瑞泽5这款车的整体表现还算不错的，尤其是新款车型的指导价才是4.99万，但是，产品质量还是希望厂家能够重视，毕竟，消费者是信任你才买你的车。

第三款：长安逸动

长安逸动这款车属于自主品牌里面销量比较好的车型了，这款车的主要表现就是车子非常的实惠，也就是说性价比比较高，但是车子的底盘比较松散，开个5年以后，笔者还是建议大家换车的。根据车质网给出的数据来看，最近一年给出的投诉数据是301起，主要涉及的问题就是车身附件及电器，车身生锈，车身漆面起泡开裂，轮毂问题以及发动机异响等等。这些问题主要是小毛病，也就是说逸动的整体装配工艺还是有待提高的。

第四款：荣威360

荣威汽车已经是两款车型上榜了，荣威360目前已经是接近停产的状态了，新车目前的市场终端优惠高达2.2万。根据车质网的统计，荣威360，最近一年的投诉量为286起，主要涉及到的问题就是，前后桥及悬挂系统异响，制动系统异响，减震器过硬，转向系统异响等问题。从上面这些问题可以看出，荣威360这些问题主要是集中在底盘上，属于三大件中，其中比较重要的一个。其实荣威360这款车的整体表现还是非常不错，如果说以上的问题没有出现，这台荣威360开个5到10年是没有任何问题的。

总结：以上投诉数据都是真实的。笔者也不是要黑某款车型，只是车无完车。如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨！

如果单纯的以汽车的投诉量来评定一辆车的好坏还是有些片面的。除了投诉量还要兼顾市场口碑以及销量的多少来综合判断，这样才能更加准确的判断一辆车到底值不值得购买。但也不能因此忽略了投诉量在这其中起到的作用。

今年的国产品牌车型内，如果说哪一款车投诉量最多我想除了长安CS75，估计没有其他车型可以与之相比，集中爆发的机油增多问题，一直是长安CS75位列投诉排行榜榜首的直接原因。但好在长安及时的做出了反应，虽然召回的后续工作有些不尽人意，再加上天气回温，机油增多的问题日渐减轻，如今几乎很少有此类问题出现。

另一个车型就是传祺GS4了，而传祺GS4在销量上并不占优势，销量大，出现问题的几率肯定就比较大。但相比销量巨头哈弗H6，传祺GS4的投诉量还是不少的。集中的问题也大都在发动机变速箱等核心部位。可见改款以后的传祺GS4已经丧失了不少的市场口碑及份额。

相比前两个销量较大的车型，奇瑞艾瑞泽5及荣威i6在销量上就没有那么乐观了，并且在此基础上投诉量也是紧随长安CS75及传祺GS4。可以说这两款车在购买时还需要慎重的考虑。毕竟投诉比例太高，中奖的机会也比较大。

以上就是国产品牌内投诉量较高的车型，虽然看起来数量不少，但比起合资品牌，小编觉得国产品牌做的还算不错了，毕竟合资品牌最近爆出的各类负面新闻里及质量缺陷问题并不少，尤其是日系品牌，本田机油增多，丰田频繁召回以及日产的排放造假等。

国产车是指国产自主品牌？还是国产的合资品牌？

国产自主品牌

毫无疑问，TOP1肯定是长城哈弗H6。

考虑到哈弗H6长期稳居国产SUV销量冠军，现时保有量相当大。

而以哈弗那品控，自己成一档，其他车又是另一档

国产合资品牌

按品牌算，大众的投诉量是最高的（无论是上汽还是一汽）

真不明白所谓的德国人的精准、对质量的把控都去哪了！

按车型算，应该是别克英朗，普遍反映变速箱异响，或是发动机抖动。

一汽大众的宝来用15年，修了20万元，奥迪Q5开了7年，换双离合波箱滑阀箱43000元（索赔的），坏凸轮轴油封几百，前拉杆球笼油封1千几，刹车钳2千几，废气阀几百，喷油嘴5千几，门锁几百，现在波箱还不理想后档非常顿挫，前进有时顿挫，机顶漏油火咀有机油，以后不信大众奥迪了，师傅讲有积炭了

我的座驾！支持国产！