很多4S店都不让车主进入车间，让车主在休息室等着，这里我告诉大家：你的车肯定被4S店黑了，即便是休息室和车间之间是玻璃墙也不行，即便是休息室里有全方位监控录像也不行，下面给大家说个真实的事情：楼主的车去保养的时候，把平时开车发现的问题列了个单子，接待员把问题都记下了，说是三天后取车，其实都是些小问题，当天就应该处理好并让我把车开走的，可就是不处理，没办法只好给4S店说尽量抓紧时间。第二天接到电话让去取车，无意间发现有一个小问题没处理，就是灯光的聚焦高低需要调一下，然后就问这个咋没处理，接待员说不出来原因，喊了修车师傅，修车师傅来了支支吾吾，我就又问了其它几个问题处理了没有，他们更是回答不上来，说是问这个问那个，最后把车又开进去了，我也跟着进去就在车边守着，过来一个维修工问我什么问题，我把单子拿出来给他念了一遍问题，维修工看我拿着单子就问我：“你这单子是准备投诉吗？”我趁机说：“如果处理不好就投诉”，结果维修工在我的监视之下把所有问题挨着处理一遍，包括最常规的换机油、机滤、空滤等等。我这才明白4S店根本啥都没动，连机油都没换，就是把车放了一天就让来取车了，这也太坑人了。后来果断不去4S保养了，自己买机油到修理厂保养，在修理厂聊起了这件事，修理厂那人就是从4S店出来的，他告诉我说4S店的内幕很多，不但机油是假的，就连有的车主去保养的时候自己带的机油都不给换，只是用抹布把相关位置擦擦，搞得好像是打开换过一样，其实是把车主的机油贪污了。还有一个朋友是给4S店供油的，不管啥牌子的4S店都是XX车4S店专用油，其实都是一般的油，有的就是再生油，以前在4S店5000公里保养一次，换下来的油又黑又稠，自从不去4S店保养之后，现在1万公里保养一次，而且换下来的油也没有那么黑那么稠。

作为有车一族，汽车保养是一件很重要的事情，这关系着车辆主要性能指标的发挥。在汽车做保养时，4S店的流程基本上都是一样的：接待—下单—保养—出费用清单—付费验车。而在这保养期间，接待人员一般都会非常客气的请你到休息室等待或留下电话等通知。那么，你是选择在休息室休息，还是车到哪里你就跟到哪里呢？

针对这个问题，我在这里不做确定的回答，因为也的确没有办法回答。我只说事实。前几年，央视315晚会接连好几次曝光4S店的保养黑幕，名目繁多，让人防不胜防，加上绝大多数车主都不是专业人员，所以要想蒙骗是非常容易的事情，更重要的是，这种问题还很难取证，即使这个4S店售后部门有监控，可以做到全角度无死角覆盖，如果真出现问题，你就会发现，这些监控都会莫名其妙的出现各种故障，反正最终的结果是，想到调取录像，没门！

有很多在汽车行业工作多年的人曾提到，如果315想要找汽车领域的“麻烦”，挖一挖汽车行业的“黑幕”，那就去4S店的售后，这里有“取之不尽、用之不竭”的材料，虽然有点危言耸听，但基本反应的也是一种事实。

正因为如此，现在很多车主在车子进行保养时，都会全程跟踪，甚至现场直播，可能一些人也会说，何必费那个心思呢，4S店真要是玩猫腻，你有十只眼睛也看不过来，话虽如此，你若真在现场，他们难道没有所顾忌吗？

发生在我身上的真实事件，某4s店换变速箱油，说连清洗和换要十二瓶，刚开始我假装在休息室看电视喝茶，后来我偷偷走到保养区绕到我的车旁，我就马上检查他们拿出来的保养材料，单子开12瓶实际就是11瓶，然后我没说看他们等下会怎么做，那些保养技工大概知道了我在查材料没多久偷偷的又拿了一瓶塞进去，保养的时候引擎盖怀没开起来，保养还没开始，清洗变速箱油清洗液一瓶是空瓶子放在里面，我还是没说等到最后看看他会怎么做，更换冷却液他们开了两瓶，最后实际只用一瓶，一瓶还没用完还剩一点点，剩下那一瓶没有开封我检查过的，到了最后算钱，清洗变速箱油被算了进去一百多块钱，冷却液被算了两瓶，后来我和他们理论我说我全程都在那里跟踪，冷却液明明没开封后来去检查用过的材料那瓶被开起来了，然后他们还假装很镇定，故意找一个借口说是技师不知道大概开起来了，后来给我退了，再问他清洗变速箱清洗剂根本就没有给我清洗，他们说车子一开进去就加进去清洗了，我要求他们调监控，他们说监控坏了，最黑的就是四4s店，工钱又高，花花肠子又多，敬告各位车主，如果去四s店保养不全程跟踪的话这些人都是脑子有问题的，或者家里钱多的没地方发，一定要全程跟踪，别被那些服务小妹欺骗了，叫你们到休息室等待有好茶好烟伺候

我从来不进休息室，车从保养开始，我就在旁边看着，说心里话，不是不放心4S店，是怕有些维修工动手脚谋私利，而且车主在旁边，维修工也会注意一点，对你的爱车也会温柔许多。

比如：

1，更换机油，放机油不给你放干净，剩20％老机油，新机油他就自己赚了，几次存下来就可以出去卖了。

2，空调滤清及一些易损件检查维护，他是不会给你省钱的，如果你不在旁边，他只要检查就肯定给你换了。如果在旁边，可以自己观察再决定是否需要更换。有时候空滤只需要用气泵吹一下，清理清理，还是可以用的。

3，更换火花塞，那是最容易吃亏的，他给你拆下火花塞检查，如果火花塞还能用个一两万公里，胆子大的维修工直接就不给你更换，白赚四个火花塞，你还根本不知道换没换，你总不能出了店，在拆开看看吧！

4，还有就是清洗油路管道，节气门，积碳什么的，等等等等……那就更是扯淡了，这些本来就是虚无缥缈的保养，你人不在旁边根本就不清楚保没保养，也许是我太偏激了，但我就是不放心，我亲眼见过一个维修工偷藏我一个1L的机油（换机油中途我出去接了个电话，大概五六分钟吧，回来正好看见他把那瓶1L银美孚放进自己的维修箱，我的车每次加5L机油，那就等于他给我老机油没放干净）。

5，说句心里话，咱把自己的车当宝贝送进4S店，就是图个高质量的保养，可人家一天修那么多车，早就把你的车当成赚钱工具，维修保养也就类似于生产线一样，质量能有多高？
总而言之，害人之心不可有，防人之心不可无，不是不相信4S店，只是觉得人在车边，自己放心一点，而且保养质量真的会好很多！

去保养车，最好是自己在车旁，别走远，除非是你相信的人或亲戚帮你做保养，不然别走远，

我就遇到过这么件事，修理工把车都提升起来了，我开了材料单付了款，把材料单交给修理工去材料室领机油和机滤等……结果那个修理工给我加的是别的车子保养时剩下的机油，我看见他从材料室领出来那瓶没开封的壳牌机油纹丝未动，却找了四个打开过的机油瓶子倒进我的发动机里，我就问他：师傅，这么做可行么？这机油是一样的吗？他一惊，随后镇定的答道：这个不要紧，没事，，我随即找到那几个空瓶，看了看瓶底和瓶口，再看机油不是废机油，瓶身标着的机油的粘度都是一样的，……心里想他也是为了混口饭吃，那瓶新机油明摆着他准备兜售给其它车主，捞点外快，所以我就没提出异议，我知道只要我找到他的主管他就吃不了兜着走，会受处罚，我隐忍了，都不容易，就没声张，单凭这点，我就看得出很多问题，，。我只能笑笑，盯着他给我换了机滤，变速器油和油位，我也审核了发动机的机油位是否加足，然后启动车子几分钟，审核放油螺栓和机滤是否漏油侵油，

确定一切都没有问题后，我就开走了，后来我就没有进去过这家4S店，因为它给我留下了办事不踏实的感觉和不良看法，换机油等等小事情，还不如自己在家解决靠谱，假如车放在4S店里过夜，恐怕别的套路就来了，作为车主，还是留个心眼好，因为这个社会太复杂了，当然好人也多，但没良心的也不少！

本地的4S店我去过好几家，一汽丰田，广州本田，长安福特，上海大众，斯柯达，东风日产，不是我买了这么多车，而是因为我开车时间久一点，我的那些女性亲戚，主要是几个姑妈和表妹前两次保养都会叫上我，说自己去怕被坑，我们这虽然是县级市，但是汽车行业竞争比较激烈，据说2016年奔驰的全年销量就2万6千多！言归正传，我们这里4S店休息室都有车间监控，流程一般也比较统一！我下面细说

1，接待员接待，记录里程，简单咨询用车情况和遇到的问题

2，接待员开单，根据你的里程罗列汽车保养手册的项目和4S推荐的一些什么发动机清洁剂，机油添加剂之类的项目，这些4S店项目都是顾客可以拒绝并不影响质保的，一般来说，刹车油添加（不是更换），玻璃水添加，车门引擎盖连接处的润滑油添加，简单洗车都是免费的，只不过有些店是你不说他也不提醒！

3，接待员下单，去仓库领取配件并展示给车主，所有材料或者配件都必须包装完整，编号清洗，有纸盒的绝对不能拆了再给顾客看，顾客也可以要求拍下照片

4，邀请车主进入休息室等待或者留下通知电话！我们这里4S店都有监控，而且数量不少，基本全角度无死角，所以我一般会在休息室等着，坐着舒服还有免费饮料点心

5，保养完毕，接待员通知取车，先展示换下来的配件，比如机滤，空机油瓶，各种添加剂空瓶，如有更换皮带，火花塞的话也会展示！

6，如果有别的问题而车主没说过的话，接待员也会提示，比如发动机有过故障码车主没注意到的，胎压不正常的，当然这些都要看4S店的服务水平了！

7，出示费用清单，这时候大家都可以仔细核对项目，如果跟保养前的项目有出入而中途接待员没有通知的话，可以拒付该项费用，有争执请96315

8，付费后带顾客验车，检查车内物品，卫生状况等，如果没问题就可以提车走人了！

如果保养或维修项目有没做好的，可以要求免费重做，比如车门开关异响啊，方向盘松动啊，这种问题不要客气，这次没弄好下次照样会收费！

去4S店做保养，基本上分两个阶段，第一个阶段，会跟着车去看他们怎么保养，第二个阶段就会在休息室休息。但这都不重要，重要的是第三阶段，你关注点不在车上，而是保养选项上。

车去哪儿我去哪儿

第一次买车的时候，第一次保养，那真是车去哪儿我去哪儿，因为好奇，因为不放心，也因为没啥休息室好待的。十二年前我买了一台雨燕，当时铃木的4S店也并不高档，没啥好的休息室给人休息，又是第一次买车，对保养非常好奇，不但要看看人家是怎么保养的，还要问这问那，连学习带监督。就好像买西瓜都要拍两下，虽然啥也不懂，也要拍。

车子爱去哪儿去哪儿

随后换了5、6台车，对保养也就不再感兴趣了，反倒对时间比较注重，希望快点保养完了事。一般都会在休息室找个电脑上网，或者玩儿游戏。再后来休息室都有按摩椅，就开始享受按摩椅。有时候排队时间长，我还会选择回家。等保养好了人家给我打电话我再去取，只要在他们下班前到就OK。

保养车应该注意保养选项

其实在4S店保养，你没必要眼不离车，以为你看着也看不明白，即便给你换的是假滤芯，假机油你也看不懂。真正要关注的是保养选项，正规的4S店在保养之前，都会通知你这次保养的项目。其实这些项目是可以选择的，比如给你报的是机油四滤，但其实你自己可以选择机油机滤。有时候他们还会自作主张的清洗节气门，换变速箱油啦，你都可以在事前拒绝，不要以为1万公里就必须换什么，一年保养就必须换什么。如同保险一样，除了交强险，其他险种自愿。

先说去4s店保养 建议你看着维修工操作 不然机油给你加了半合成的 结果你付了全合成的钱 发动机清洗 节气门 等等很多东西保养好了你是发觉不了的 那些维修工甚至有点都不清洗就算完工的。

再说说去外面保养的 最好家附近做毕竟都是街坊生意有问题随时找他 他们也会相对认真点 不像4s店里面会店大欺客 网上新闻报道很多了 年年315都会放的

说完。其实你只要明白一个道理车给我开的 车是开不坏的 只有修坏的。

故事要从我首保说起。。。

在一个风和日丽的星期天，叫了两个位小伙伴去上汽大众山西太原金谷源首保。别喷我，就是朗逸。。。

一进去，接待经理那叫一个热情。交首保单，然后接待人员很热情的把我请到了休息室，我随口问了问大概要多长时间，回答：40~60分钟左右。由于之前开过很多车，也知道大概多长时间能保养完，也就进去休息室玩手机了，想着喝杯水再去看哇，也就捎带上了个厕所，总共也就20分钟的时间。我刚准备出去看看保养流程，接待人员就找过我来了。说保养做好了??您车太脏了，我给您开去洗车了。。。

我的天哪，20分钟。上架，拆护板，放机油，换机滤，再安装护板，倒新油，换空滤，检查轮胎气压，全车功能检查，再放下来开出去洗车。好神速，关键我记得我开进去保养车间的时候没有空位，都在排队保养啊！难道我插队了？

我就又问了一句，怎么这么快，接待说先给你做的，也没啥费事的云云。。。我也就没太在意，内心其实是崩溃的。

2保牢记首保教训，直接等到做完，自带机油，也怕他们给我换了。一个老师傅给我做的，中间放油，直接走了，我等了十几分钟才过来，问我，还在呢？我笑了笑，他说放的时间长点放的干净~我继续笑笑不说话，开始做各种保养，最后一看，整整用了1个多小时，中间一直在做，没有停手，检查的很细致，最后刷5053隐藏功能。

3保前赶上双11美孚天猫官方搞活动买了金美孚1号5W~40，提前在机油上做好标记，过去换油，老师傅盯着我的机油看了半天。做保养，继续1个多小时。也是我全程看完的。最后给车门上润滑脂，洗车。

关注工时费的问题，都是计件模式，比如换一个机油，1个工时，价钱50。哪怕用时再长也按一个工时收费，所以不存在磨蹭时间多收工时费一说。

前段时间空滤脏了想换，顺手闲鱼搜索了一下，结果发现一堆4S店的人在卖原厂标准的保养配件，经过长时间沟通，发现很多保养人员和仓库管理员配合从4S店闹配件。保养人员能不换就不换，但是单子一开，仓库管理员就可以偷吃一份配件。比如空滤脏了，拿出来给你吹吹，新的直接拿回家上闲鱼卖掉。机油还可以继续用，就不给你换等等。

各位看官是继续休息室吃东西喝水玩手机，还是全程监工？

4S店的休息室可以说是舒服至极，豪华按摩椅，电动玩具，有电脑可以上网，免费高速WIFI，冬暖夏凉，各种茶水饮料按个按钮就有美女给你端到面前，但是我平时几乎没有享受过，因为我不放心，再就是我不想失去每一次与汽车近距离接触的机会。

以前有传闻某些4S店工作人员把加剩下的机油收集起来，攒够量以后加到客户车里，这样他们就能省下一桶机油。这里我要说一件自己亲身经历的事情，当时在某品牌4S店保养车，保养完洗车时我在院里瞎转，无意间看到有个小仓库门没关，走近一看里面是各种油壶，有机油，刹车油，变速箱油，还有防冻液之类的。而机油壶全部被倒扣在一个特制的架子上，口朝下，里面剩余的机油一点点滴在下面的托盘上，然后统一回收到一个大油壶里。我还没来得及掏出手机拍照旁边就有工作人员跑过来把门给锁上了。然后用耳麦气呼呼的训斥看管仓库的人为什么不把门锁上。我不知道他们是不是要把那些机油回收再利用，也许是厂家出于环保的要求，废机油尽量沥干以防污染环境。但是他们的废油壶全都是卖给收废品的了。

还有不放心的地方就是一些维修工的操作技能，同一个4S店看到一个维修工给车加机油，加油口有很多油泥，他用化油器清洗剂先清洗机油加注口，按理说应该堵住机油加注口，以防杂物掉进去，结果他是直接开喷，化油器清洗剂混合着油泥全部从机油加注口跑到发动机里了。虽说这一点量不至于引发什么问题，但是车主看到后心里绝对一百个堵。

再就是跟着到维修车间可以学习一些保养常识，多一点对爱车的了解，对以后用车也有帮助。

去维修车间其实也是给自己上一堂安全教育课，在这里难免遇到一些事故车，有点汽车知识的人们根据事故车的损毁状况就能判断出来是什么样的事故，大概有多大的撞击力。在这里每辆事故车都是活生生的例子。

比如上图这辆车，它告诉你车辆的侧面是最薄弱的地方，因为侧面承受撞击力度的只有B柱和底盘，而大多数情况下车身侧面遭到撞击后力量都会作用在B柱，虽然厂家在B柱用了大量的高强度钢，但是在遇到猛烈撞击后很难不变形，而这个地方一旦变形了维修特别麻烦，更严重的是车身强度绝对要下降。

还有这一张，看完这个照片你应该知道碰撞试验为什么特别强调25%小角度碰撞的安全性了吧。因为车头看起来很厚实，其实内部就是这样的空壳，正面完全撞击时有足够的受力面积，还有防撞钢梁，水箱，发动机，变速箱等缓冲，可以把损坏降到最低，但是小角度碰撞如果刚好避开纵梁的话那撞击力度可是直接作用在车轮上，瞬间把车轮撞掉然后直冲乘员仓而去。

上图是一辆在更换右前纵梁的大众。发动机拆掉后就是如此空空如也，地上白色的是撞坏了的纵梁，灰色的是厂家发回来新的，这就是我们的汽车，各个零部件焊接在一起组成整个车身，所以说不要再单单以铁皮厚度来判断安全性了，重点在于骨架的结构设计以及材料强度。

所以说建议大家去保养车时最好能到车间看看。