大众可以说是中国车坛里的王者了，长期占据中国车市销量榜首。大众进入中国市场后，形成了南北两派的局势，即南有上汽，北有一汽。虽然同样顶着大众的标志，但却又大不相同，你能分的清楚吗？

上海大众汽车有限公司

上海大众汽车有限公司（Shanghai Volkswagen Co.Ltd，以下简称上汽大众），是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。

一汽-大众汽车有限公司

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，于1991年2月6日成立，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过这么多年的发展，一汽大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地。拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。

上汽大众和一汽大众的早期产品

上汽大众在早期的代表作是桑塔纳，在那个时候的桑塔纳堪称国内轿车第一大品牌，如果有人说他开的是辆桑塔纳，那这个人就牛逼的不行了。

而一汽大众的代表作是捷达，虽然捷达生产要比桑塔纳晚一些但还是很受欢迎，毕竟当时的情况也就这么几款轿车了。这两款车也都没有让人失望，质量过硬，正是这两款车为大众叩开中国车市的大门，同时也建立了大众良好的口碑，这也是大众今天在中国车坛这么辉煌的原因之一吧。这两款车也一直更新换代延续至今。

两个品牌各自为战相互竞争

说完过去再来说说现在，上汽大众与一汽大众虽同为大众但是在售车型却完全不同，两家各自为战，互相竞争，而正是这种竞争关系两家也越来越强。同时上汽大众与一汽大众旗下都不是仅有大众一个品牌的，上汽大众有大众与斯柯达两个品牌而一汽大众有大众和奥迪两个品牌（奥迪与斯柯达都是德国大众旗下的子品牌）。

这些是上汽大众与一汽大众目前的在售车型，朗字辈和途字辈是上汽大众的，而腾字辈及经典的高尔夫是一汽大众的。

汽车的本质上，上汽大众更懂国人

相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。帕萨特其实本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。

而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车。其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化，对国人需求这部分其实是欠缺的。

而市场方面便印证了开头说的南有上汽，北有一汽，在南方上汽大众服务点更密集一点而在北方一汽大众更胜一筹，这也就间接导致北方买一汽的多一点，南方买上汽的多一点，当然这些都是相对而言。这俩家车企造就了大众在中国的成功，大众至今仍然稳坐中国汽车销量榜首。

分的清楚了嘛？

一汽大众跟上汽大众是两个完全不一样的合资品牌，可以说除了大众的商标一样，其他的都不一样。

1、公司结构与股权占比：一汽大众是第一汽车集团公司和德国大众公司合资的，最开始一汽占股60%，而德国大众占股40%。1995年12月18日，股比结构变成了一汽60%、大众30%、奥迪10%。

上汽大众是上汽公司和德国大众合资的，上汽公司和德国大众各占50%股份。

2、成立时间：一汽大众成立于1991年。上汽大众成立于1985年。

3、旗下车型：

上汽大众：桑塔纳、朗逸、帕萨特、途岳、途观L、凌渡、辉昂、POLO、途观等。

一汽大众：探岳、捷达、迈腾、探歌、速腾、宝来、CC、高尔夫等。

4、上汽大众在早期的代表作是桑塔纳，而一汽大众的代表作是捷达。

上汽大众全称叫上汽大众汽车有限公司，是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。

一汽大众全称叫一汽-大众汽车有限公司，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

在回答这个问题前，先问个小问题。提起大众你会想起哪些车？

辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC？又或是迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭？对，但不完全对。事实上不夸张的说，只要是车的行业,就会有大众集团的身影。

没错，你可能没想到你手中的大众和保时捷、宾利、布加迪以及兰博基尼这些豪车还是远亲呢。事实上德国大众旗下足足有十个品牌。奥迪、大众、大众商务、斯堪尼亚、兰博基尼、保时捷、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪都属于德国大众。

了解了这些我们再来讨论讨论上汽大众和一汽大众又是怎么一回事呢？

成立于1985年的上汽大众汽车有限公司（以下简称上汽大众）是一家中德合资企业。经过多年的发展，目前已经形成了以上海安亭为总部，辐射上海安

亭和南京的两大生产基地。

而1991年 2月，一汽－大众汽车有限公司才正式成立。

也就是说从时间上来说上汽成立时间要比一汽早几年，不过两家企业根源上都是和德国大众合作的企业。上海大众汽车有限公司是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业。公司中德双方的投资比例各占50%。一汽-大众汽车有限公司则是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。

总的来说，两家企业都与德国大众合资，技术方面都有德国大众的支持，但至于区别，可以说两者企业没有什么关系了，都是各自研发各自的车型。

至于哪个更好一点，只能说各有千秋。上汽的自主研发能力比一汽强一些。例如，一汽是横置发动机，上汽是纵置发动机。因此一汽要比上汽的车噪音小，高车速的情况下没有上汽的车“飘”。不过这种简单对比毫无意义，还是得看具体车型了。

他俩有啥区别？本体上说都是德国大众与中国的南北两家汽车企业合资开的、俗话说的一个妈两个爹的公司，上汽大众有大众品牌和斯柯达品牌，一汽大众同样有大众品牌，不过有奥迪这个豪车品牌！你要非要说哪个更好一点……一汽大众吧，比较有奥迪品牌在，观赏上更贴近德国大众一些！不过这个东西就是仁者见仁 智者见智的问题，有的人喜欢德系车，有的人喜欢日系车，还有的人喜欢法系和美系车，所以个人观点不会一样！

一汽大众和上汽大众都是德国大众在中国的合资公司，并称“南北大众”；多年以来霸榜车企销量排行冠亚军，是中国最受欢迎的汽车品牌。虽然两者都叫大众，但是品牌定位还是存在一定的差异性的。

一汽大众

一汽大众成立于1991年，由大众集团、一汽集团、奥迪合资建立，一汽集团持股60％，大众集团和奥迪持股40％，一汽集团作为“长子”品牌，虽然晚于上汽大众成立，但是在车型资源引进方面要优于前者，奥迪品牌的加入让一汽大众给人的感觉档次感也要高于上汽大众。一汽大众做工更加细致，追求原汁原味的德系匠心工艺，车型方面也更多引入海外原版车型。

目前一汽大众在售的车型：CC、迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来、捷达、探歌、探岳等，其中大部分的车型都是由海外原版车型引进而来，最大程度的保留了德系的品质，但是在与上汽大众的常年较量中也一直处于下风。随着宝来中国特供化和捷达品牌的独立，一汽大众也学着上汽大众从中国消费的需求出发，造中国人喜欢的车。加之SUV车型探歌探岳的陆续问世，一汽大众一直以来的短板也弥补上了，在目前萧条的市场中逆势上涨，今年很有可能会实现对上汽大众的超越。

一汽大众的双品牌是奥迪，成立于1909年，奥迪是德国最悠久而伟大的汽车制造商之一。以其高技术水平、高质量标准及高强劲动力的准则，秉承着进取，尊贵，动感三大核心价值，成为豪华汽车品牌的标志。 奥迪，前瞻的安全思考与成熟的领跑技术，致力于打造人、车、生活有机互动的生态圈，为用户创造出更值得信赖的美好出行生活！同时奥迪车系中国最受欢迎的豪华品牌。

上汽大众

汽车大众成立于1985年，由大众集团和上汽集团合资建立，各持有50％股份，是国内历史最悠久的车企之一。上汽大众也全是最懂国人的汽车品牌，切合消费者需求，在德国大众的原版车型上基础上，自主研发了多款中国特供车型，也取得了非常不错的效果，最具代表的车型就是朗逸，自2009年面市以来连续十年霸占轿车榜冠军，可以说是上汽大众最成功的车型。

目前上汽大众在售车型：途昂、辉昂、途观、途观L、途岳、途安、T-Corss、帕萨特、朗逸、朗劲、凌渡、polo等，实现了从AO级到MPV的全覆盖的产品线。这里还要说的就是德国大众把强势的奥迪品牌划分给一汽大众，德国大众为了补偿上汽大众，把途观授权给上汽大众，途观常年位列合资SUV销量榜首，在与一汽大众的较量中也算占得了一定的先机。

上汽大众的双品牌是上汽斯柯达，可能很多人并不了解斯柯达，它来自于捷克，成立于1895年，是目前历史最悠久的四大汽车品牌之一，甚至比大众品牌更加悠久，经历了多次战乱和政变依旧保留了下来，确实非常难能可贵，斯柯达曾经也有很多辉煌的成就，其代表车型“希斯巴诺.苏莎”一个底盘的价格甚至比一辆劳斯莱斯还贵，后来因运营不善被大众集团收购，2005年继奥迪之后大众在中国第三个量产品牌，从此南北大众双品牌对立路面正式形成。如果说奥迪是一汽大众的“高级将领”，那么斯柯达品牌就是上汽大众的“开路先锋”。大众最新的技术都会先用在斯柯达品牌上，再运用到大众品牌上，而且斯柯达品牌同级别车型价格要低于大众车型，所以适合既想感受德系品质又兼顾性价比的消费者。

写在最后，一汽大众做工更加细致原汁原味；上汽大众配置更高营销更成功更懂国人。

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这个问题，其实是很多消费者关心的问题。

两家企业都是大众在中国市场的合资公司，不过上汽大众在上海，一汽大众在长春，两个城市的行事风格也造就了后来两个企业的发展路径迥异。

虽然一直有一个说法，认为德国大众偏袒一汽大众，由于在定位上，德国大众对于一汽大众的定位就是纯正德国血统，而上汽大众走适应性改进路线，所以在之后的新车投放上，上汽大众拿到的产品往往都比一汽大众慢半拍。不过好在，上汽大众身处上海这样一个开放的国际化大都市，所以更懂得营销和研究消费心理。

而且正是因为两个企业被区别对待，导致上汽大众因祸得福，逐渐掌握了强大的本土化研发和改造。例如上汽大众的A级车销量冠军朗逸，就是上汽大众最强大的本土改造能力和对中国市场完全读懂之下的产物。这可是专属于中国市场的车型，俗称转基因产品，你在大众德国本土是看不到的。之后，上汽大众又做出了专属于中国市场的辉昂，虽然市场表现不那么好，不过至少是上汽大众的旗舰产品，将VW档次拉高了一个格调。

而资源技术永远被倾斜的一汽大众，则在原滋原味的德系血统保护下，也取得了相当不错的表现，同样俘获了一大批忠于大众LOGO的拥趸们的喜爱，只是功劳主要还是归于产品力足够强大。

当然，消费者最后要买上汽大众还是买一汽大众，就要看更忠于原滋原味的德国制造，还是为更懂中国消费者的产品买单了。

我有一辆大众捷达车，不但跑起来感觉不错，经济实惠，而且维修保养都省得很。唯一不足外观一般，内饰较小，总起来说物美价廉，足够使用，我就就喜欢大众车。当然，上汽和一汽都是一样。

上汽大众和一汽大众两个车企在国内消费者心中有很高的知名度，大家习惯称为南北大众。之所以知名度高，一是大众进入国内的时间较早，二是大众的销量高，南北大众全年销量甚至超越了日系两田一产的销量综合。对车辆不太熟悉的朋友可能都分不清大众哪款车在哪家大众生产，甚至很多人觉得都是大众，没什么区别，只是南北生产而已。但实际来说，两个车企的区别还是挺大的。今天给大家具体来说说：

1、成立时间

上汽大众是国内成立最早的合资车企，成立于1984年。同时期的很多合资企业基本已经都消失了。一汽大众成立时间稍晚，与1991年成立。

2、产品不同

上汽大众：辉昂、帕萨特、凌渡、朗逸、朗行、朗境、桑塔纳、POLO、途安、途昂、途观L、途岳、途铠

一汽大众：迈腾、CC、速腾、宝来、蔚领、高尔夫、捷达、探岳、探歌、探影

3、优势不同

上汽大众：营销能力更强，对国内消费者需求的把握更加的准确，车型会根据国内情况进行本土化改造。

一汽大众：传统国企，各方面的信息反应较慢。产品血统更加的纯正，讲究原汁原味。

4、哪个更好

原则上来说两家车企都是依托于大众的技术来进行产品的引进和打造。相比上汽大众，一汽大众的产品更加接近德国本土的产品。这次中保研碰撞的成绩也可以看出，迈腾的成绩略好于帕萨特（虽然二者的成绩都不怎么样）。这也是一直以来形成的规律，相比一汽大众，上汽大众拥有更强的自我研发能力，对于本土消费者的需求把握更加的精准，加上较强的营销能力，所以产品方面普遍比一汽大众的销量更好。

但这也是双刃剑，德国大众觉得上汽大众有自己的主见，所以更加的难控制，在产品分配方面就更加倾向于一汽大众，大家也发现迈腾、高尔夫、速腾、CC都是跟德国本土车型基本一致的，而上汽大众只有途观和POLO比较原汁原味，帕萨特都是美版的，最新一代刚刚使用了跟迈腾一样的平台。而像朗逸、凌渡、朗境、朗行都是针对国内打造的，不属于全球车型。再加上，一汽大众还拥有奥迪这样的豪华品牌，之前的迈腾甚至都与A4L共线生产，所以在产品零部件方面，即使捷达这样的入门车型的零部件上面都有奥迪的标识，所以看出供应商都是跟奥迪一致的。

综合以上，个人觉得一汽大众的产品相比上汽大众要更好一些。希望能帮助到大家。

2个都是不同公司，但是都是销售德国大众品牌车型的公司，大众在中国有两个合资企业！一汽大众，上海大众：

上汽大众：全名上海大众汽车有限公司，成立于1985年3月,注册资本： 115亿，中国和德国的合资企业，股权比例是：上汽集团50%，德国大众集团：40%，大众汽车（中国）投资公司：10%，年产量：大约45万辆

销售大众的车型：大众：polo、朗行、途安、朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特；

销售斯柯达车型：晶锐、昕锐、野帝、明锐、速派等车型。

一汽大众：全名一汽-大众汽车有限公司，成立于1991年2月，由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份，年产量：66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器。

销售大众车型：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、开迪；

销售奥迪车型：奥迪A4L、奥迪A6L、Q3、Q5、A3等；

可以根据车型产品甄别这2个公司的区别，综合实力是一起大众，但是不同产品，所以不能说哪一个更好，请参考，谢谢！（Bee）

一汽大众VS上汽大众，同为大众的它南北分家，到底买谁合适？

素有北一汽，南上汽的大众区别，那么对于我们来说那台车更加的适合家用呢？性价比更高呢？我们从以下几点来了解一下大众的区别。

1.南北大众的文化历史

上汽大众成立时间要早于一汽大众，上海商人的眼光是毒辣的，所以在这一方面，南大众可谓是先驱者一般，上汽大众于1984年正式成立，可以说是早期的中外合资企业，那么大众，上汽集团占股的比例又是如何呢？

上海有限公司占百分之五十

德国大众汽车占百分之四十

中国大众占百分之十。

一汽也不甘落后呀，于是找到大众想要在成立一个，就去找对方商量，毕竟蛋糕得要靠自己竞争过来不是吗？一汽大众1991年成立，是国内第一汽车集团公司和德国大众集团联合创办的。

一汽集团占百分之六十

德国大众康采恩集团占百分之四十

而德国大众的百分之40又分为

德国大众汽车占百分之二十

奥迪汽车占百分之十

中国大众占百分之十

所以对于上汽来说，一汽大众的股东层面较多，也就会产生更多的争议及内容问题。

2.战斗方向不同

还记得90年代的桑塔纳吗，这是真正的传奇，这一款车型至今都是经典，上汽大众的成名作为他披荆斩棘，成为是当时车界的标杆。

而当时的一汽在干嘛呢？老捷达，捷达王知道吗？对对对，就是它，虽然也是风靡世界，可后期乏力并没有像桑塔纳那样有传奇色彩。可也不甘落后，也所谓是一个经典故事。

那么一汽大众还有什么致命绝招呢？当然把自己收购的奥迪给一汽了，换来了一个市场，就是豪华车市场，让一汽一直驰骋无敌，比如A4,A6都是当时官车的香饽饽。

上汽看见了自己老股东不乐意了，凭啥它有我没有，心里也不爽，所以就跟老股东反应了，搞了个斯柯达来，于是乎南北大众才真正意义上的分离独立坚守自己的阵地。

3.对于消费的选择

得到了老股东的支持，两个大众就开始了不同领域的研究，一汽走中高端路线，毕竟有官车市场，还有国家的支持，所以在离本心的路上越来越远，而上汽大众则是去往中低端的市场进发，了解国人的需求，对很多国人想要了解的，需要的第一时间做出反馈，自然而然的市场占有率变得越来越大，而售后服务来说，上汽的质量，包括投诉量都低于一汽，毕竟商人服务于大众，取之于大众，上汽大众研究的透透的。

总结：同为大众，可对于市场的定位取决于自身条件，上汽利用了最好的拐角超越了一汽，这也使得了一汽痛失了很多自己的市场，毕竟消费者才是决定车企成功的决定要素。