买一辆私家车能给国家做多少贡献？

买车的钱当中，车本身的利润是给厂家和经销商的，要说为国家做贡献的，主要就是伴随买车产生的各种税了。

上图是我2017年买了一台进口车，那时候关税税率还是25%，增值税率还是17%。当时我自己算过，不算保险、上牌费这些，我总共购车花了27万元左右，光各种税就占了11万元。下面我具体说说这些费用怎么来的。

买进口燃油车要交的税一共有5样——关税、消费税（排量税）、增值税、购置税。当然，后三项合资车和自主车也有。

关税：2017年买车时，关税税率统一为25%，【关税=到岸价格×关税税率=1.25*到岸价格】。

消费税：按排量递增，我这车是2.0T，属于1.5L（不含）-2.0L（含）这一档，税率是5%，税额算法是【消费税=（到岸价格+关税）/（1-0.05）*0.05≈0.0658*到岸价格】

增值税：我们每天衣食住行用购买的消费品都有这个税，2017年时小客车的税率还是17%（现在降到13%了），算法【增值税=（到岸价格+关税+消费税）*0.17】

购置税：提车时缴纳，税率是10%，只不过完税价格是不包含增值税的价格。算法【购置税=（到岸价格+关税+消费税）*0.1】。如下图。

作为普通车主，要想算出总税额，唯一的切入点就是购置税。上图就是我的购置税发票，我这辆车交了21400块钱购置税（PS：裸车价24.8万，理论上购置税应该是248000/11.7≈21200，但实收21400，想必是裸车价触发了这款车的“最低征收额”）。以这个税额代入上述公式，就可以逆推出其他所有费用：

1.不含增值税的价格（即到岸价格+关税+消费税）=21400÷0.1=214000元

2.增值税=214000*0.17=36380元

3.到岸价格=214000÷（1+0.25+0.066）=162640元

4.关税=162640*0.25=40660元

5.消费税=（162640+40660）/0.95*0.05=10700元

如图，上述4个税种合计109140元，再加一个车船使用税（北京1.5-2.0L排量为400元），最后5个税种的总和是109540元。也就是说，我买这台27万、排量2.0L的进口私家车，其中有11万都贡献给了国家。这还只是个小排量进口车，如果换成5.0L的进口Mustang，税的比例还要翻几倍。从纳税额的角度来看，买进口车其实比同价位国产车更“爱国”。

购置税，车船使用税，…养路费，过路过桥费，高速公路费，停车费，保险费，油费，验车费，修车保养费，……

感谢邀请，我们的右脚釆着油门，轻点采贡献小点，使劲采油门贡献可大了，[呲牙]

感谢邀请。

@李子壹加壹 世界上最实在的汽车知识传播者为你解答。

买一辆私家车能给国家做多少贡献呢？

要回答这个问题，我们就要从汽车在流通和使用环节给国家带来的效益来分析。

流通环节主要是交相关税费，也就是买车阶段；

使用环节主要是使用成本，也就是用车阶段。

我们以裸车10万的车来举例吧。

买车时，有以下税费：

1.增值税：100000/1.13*0.13=11504元。

2.购置税：100000/1.13*0.1=8850元。

3.交强险：950元

4.车船使用税：360元

5.上牌费：125元

以上共计：21789元。

用车时，每年有以下费用：

1.交强险：950元

2.车船使用税：360元

3.汽油税费：约5000元(按一年一万元油费算)

4.维修保养增值税：4000/1.13*0.13=460元

以上共计：6770元。

综上所述，买十万元汽车，购买时要给国家交21789元，以后每年使用过程中还有6770元的流转税费。比例还是不小的。

选择二手车，能避免大部分税费，因为一手车主已经交了一遍，二手交易时不再收取。

希望我已经明白地回答了你！

买车谈不上做贡献，只能说是按章纳税，我们拿一辆价格10万元的车来计算一下具体都包括哪些税费。

第一：车辆购置税。新车购置税额=购车价格（含税价）÷1.13×10%，购车价格就是发票价格，比如发票价格为10万元，那么这辆车需要缴纳8850元的购置税。

第二：车船使用税。一年一交，1.0升（含）以下排量的，年基准税额为300元（减征后为250元）；1.0升至1.6升（含）排量的，年基准税额为420元（减征后为350元）；1.6升至2.0升（含）排量的，年基准税额为480元（减征后为400元）；2.0升至2.5升（含）排量的，年基准税额为900元（减征后为750元）；再往上的大排量车型使用税就更高了。

第三：车辆保险。按照车价10万元推算，交强险+商业险合计在5400元左右，而保险公司还需要按比例缴纳税费，其中企业所得税，就是利润总额的25%，还有其他一些小比例税费，单车一年我们需要贡献大概1500元税费，这个税费其实就包含在我们购买的车险当中。

第四：贷款购车利息。贷款购车包括贷款利息，不是车企独吞，这个要根据实际利息来计算。

第五：汽柴油税费。只要开车就需要烧油，那么我们每购买1升汽柴油，价格里边就包含六种税，他们是消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税、地方教育附加税合计占38.6%，这个费用随着加油量增加而增加。

第五：日常保养维护税费。虽然税务局最终从4S和个体汽修店手里收取，但是我们去保养维护缴纳的费用其实包含了税费。

以上这些税费就算是对国家的贡献，当然这些税费最终会以道路建设、养护、车辆保险保护等等各种形式最终落到车主身上，所谓取之于民用之于民。

买一台车给国家的贡献：

生产钢铁等原材料的企业赚钱了

生产零部件的赚钱了

组装车辆的厂家赚钱了

卖车的赚钱了

卖油的赚钱了

公路管理部门赚钱了

修车的赚钱了

景点赚钱了

物流赚钱了

信息化平台赚钱了

广告业赚钱了

。。。。和太多的行业都互动起来了

所有赚钱的企业都会给员工发薪水，企业赚钱了会扩大生产，让更多的人有就业岗位，员工领到的薪水回去消费，让更多的企业和个人赚到钱，大家都有钱了，消费能力就提高了，可能会考虑买车！

和车有关的企业都会交税给国家

这样看，一台车就可以刺激和带动国家经济的发展！

作为一个汽车人也经常在想这个问题，汽车的每个零部件厂家得交税吧？主机厂也得交税吧？销售的4S店也得交税吧？消费者得交购置税吧？然后消费者每年的车船税，加油里面包含的各种税（有的都没听过），反正就是为国家做贡献了

车买到手里过半年再卖了所赔的钱就是为国家做贡献的钱额??，比如20万元卖的车过半年只能卖15万，还不算罚款烧油的贡献

谢邀

贡献肯定是有的，你买车交的购置税，车船使用税，加油的附加税，还能提振国家经济，关键是还能方便自己

买车像多养一个人口