何为真正的共享经济？

Answer 1

共享经济是近来比较火热的词，其实共享经济早已有之，只是之前没人给它明确的定义，比如我们的城市公交系统，出租车系统，地铁系统都是大家共享的公共资源，这些基础设施大多由国家出资建设，而共享经济提出后很多个体组织和民营组织等广泛参与到这场公共设施的建设中来，共享经济的真正意义不是更多的投入公共基础设施或设备，而是利用高效的互联网让已有的公共资源更高效的利用起来。

共享的地铁高效利用的第一步，交通一卡通的普及

地铁作为一种快捷准时的出行方式，是大城市都必须的公共共享交通工具，大大方便了城市人们的出行，尤其是白领阶层上班族，早晚通勤大多都以地铁作为主要的交通工具，作为北京为例，地铁线路四通八达，总运营里程高达638公里，而且这个数字每年还在持续提高。

北京的交通一卡通

很早之前，坐地铁需要现买票现进站，当时北京的人口没现在这么多，地铁线路也仅限市里的几条，后来发展成市政交通一卡通，就是我们都用过的小蓝卡，相比现买票进站效率大大提升了。

北京的交通一卡通

编辑总结：虽然交通一卡通大大方便了人们的出行，但是它有自身的缺点，就是办卡网点相对不多，办卡不方便，办卡还需20元押金，而且它是不记名，不挂失，损坏不退押金，无法读出卡内余额等等诸多缺点，这些损失都是用卡人自负，在当今移动支付大行其道的时候，我们一旦忘记带卡，而身上有没带现金的情况下，那就很难进站乘车，下面我们一起看看，更加高效的移动支付进站乘坐地铁的新方式。

更加高效的进出地铁的方式，扫码支付

乘坐地铁出行成为当今大城市大多数上班族的首选，因为地铁出行高效准时快捷方便，只需将手里的交通一卡通在进出站闸机上轻轻刷一下，你就可以方便进出站了，虽然交通一卡通很方便，我们都知道它也有自身的缺点，例如，它不记名不挂失，卡折断或者损毁无数据记录，办卡网点少，充值不方便等等。

我们经常乘坐地铁，难免有忘记带卡，或者丢失一卡通卡的情况发生，现在移动支付盛行的当下，我们又没带现金的情况下，那可就悲催了，当天您肯定就会迟到了，而我们手机上有了移动支付进出站功能的话，这样的问题就会迎刃而解。因为现代人出行，不带钱可以，不带手机却无法出门。所以一机在手所有功能全有。

手机遗失也有解决办法

编辑总结：二维码移动支付进站，一举解决了交通一卡通的所有痛点，大大的方便了人们的出行。有人说了，万一，只是万一，万一手机丢了或者遗失了怎么办？移动支付团队都为我们想到了，都有相应的解决方案（如上图所示说明）。这种扫码就能进站的方式大大的节约了一大部分资源，制卡费用，充卡时间，充卡押金等等，无论物质资源，还是时间资源都比交通一卡通降低很多。

Answer 2

真正的共享是持续性的免费，附加不确定性的获利。

这是我们在做共享图书过程中总结出来的。

图书换积分，积分换图书，实现共享图书。所有参与的人不需要付费，只需要把用不到的图书换成积分，这样就会有很多图书被集中起来，谁有积分都可以换取想要的图书，全程免费。同时，任何用户之间也可以自由交换图书和积分，没有成本，也可以做到持续性。

图书换积分，积分换商品，实现图书易货。当积分价值被认同的时候，有人为了图书，就会需要积分，也会拿其他物品来换，对于部分用户，可以实现不确定性的获利。

共享经济并不一定能产生多少GDP ，但是可以让社会更加和谐，人们更加幸福。

Answer 3

我觉得真正的共享经济必须是人人参与人人受益的，共享单车只是给大众带来方便并没有给大众带来什么经济效率，包括淘宝，天猫，京东也好只是他们通过互联网抢占了大众这个资源除了方便并未给大众带来经济上的效益，真正的共享经济应该是让大众既然是投资者，又是消费者，又是受益者，能够为大众创造一定上的经济利益这才是真共享。而不是让那些有资本的人一家受益而老百姓只有做消费者的份，通过这种真共享实现一个财富的重新分配社会才能够更和平大众的生活才会更稳定，一切不能为老百姓创造经济利益的共享经济都是伪共享经济，什么叫共享经济，经济不就是钱吗？那个平台能为老百姓产生经济利益才是真正的共享经济。

Answer 4

共享经济概念在2015年兴起，因为Uber、Airbnb等平台而被大众熟知，后来国内出现滴滴打车、共享单车等，共享经济一度成为火热的话题。

但现在共享经济遇到发展模式等问题，当共享单车堆积如山的时候，我们发现ofo等商业模式和“共享”关系并不大，已有的资源并没有被充分利用反倒出现资源过剩的情况。我们发现原来的“共享经济”不过是中间平台聚合或生产大量资源并将资源租赁出去，即租赁经济。

那么何为共享经济？其实共享经济的理念与区块链有非常本质的相似之处，那就是分布式的经济模式。数字经济之父的唐·泰普史考特表示，Uber、Airbnb只是把服务汇集并出售，只有区块链技术才能真正让共享经济变为现实。

共享经济是指高效利用闲置资源的新兴商业模式，具有自动计算和匹配供需关系、社交化经济关系、开放式信用评价体系的特征。基于区块链技术建立的网络化信用体系将直接赋能共享经济，有望实现共享交通、共享教育、共享住房、共享能源等多个共享经济场景。

区块链技术通过在网络中建立点对点之间可靠的信任，去除价值传递过程中介的干扰，既公开信息又保护隐私，既共同决策又保护个体权益，为实现共享经济提供了全新的技术支撑，具体表现在实时匹配供需、数据公开透明、智能合约信任三个方面。

1.实时匹配供需

区块链技术通过智能合约保证用户和用户之间的交易信任，解决了在匿名交易过程中的相互信任问题。传统互联网中的交易过程涉及到供应、需求和中介三方共同实现，通过使用区块链技术能够将去除传统互联网交易中的第三方中介，把供给和需求双方直接对接在一起，实现供应和需求的最优匹配。

以滴滴打车为例，滴滴平台将乘客和司机按照需求匹配，作为中间平台，滴滴从交易中抽取高昂手续费，使得司机收益降低。而区块链技术平台将直接撮合司机和乘客，实现点对点支付交易。在共享经济场景中共享产品和用户双方将会发生频繁的匹配过程，区块链技术是实现共享经济的一种非常理想的解决方案。

2.数据公开透明

区块链本身即为一个大型数据库，记录在链上的所有数据和信息都是公开透明的，任何节点都可以通过互联网在区块链平台进行信息查询。任何第三方机构无法将记录在区块链上的已有信息进行修改或撤销，从而便于公众监督和审计。这种体现为“公正性”的技术优势，使得区块链技术在金融、选举、保险、知识产权、慈善公益等领域都具有广泛深入的应用价值。具体到共享经济当中，将为用户的体验性及安全性提供保障。

同样以滴滴为例，在多起乘客安全事件之后，滴滴平台的安全问题暴露出来，包括司机注册门槛低、车辆信息不符、用户获取车辆信息单一等，导致用户对车辆失去审核及选择权利。在区块链上所有人的身份信息都将以电子存证记录在链上，个人征信将和个人身份直接挂钩，并且征信污点不可抹除。其次，其他乘客对于司机的评价将实时记录在链上，公开可查询，这对乘客的安全将是极大的保障。

3.智能合约信任

智能合约是当一定条件被满足的情况下，就可以在区块链网络中自动执行的合约。智能合约是区块链技术发展中最被看好的一种商业模式，被称为区块链2.0。比特币作为区块链1.0解决了货币和支付手段的去中心化问题，而智能合约打破整个市场中心化垄断，利用区块链技术来交易任何形式的数字资产。基于区块链技术的智能合约系统具有自动执行和可信任性的双重优点，将有效解决共享经济中的产品预约、违约赔付等信任问题，使共享经济更加完善可靠。

插上区块链技术翅膀的共享经济将会演变成为经济学家麦克·康切萨所提出的“社会化Uber”：劳动者有更多的选择性，实际完成工作的人将会受益，而不再是少数掌握资产的投资者。区块链技术有望在共享经济场景中得到更为广泛、深入而具体的应用，将改变之前共享经济停留在概念，停留在租赁经济上的现状，对共享经济的商业组织和形态将产生重大的影响