自主品牌车型当中有一个品牌知名度非常的高，它就是五菱汽车，五菱汽车，在国内的知名度确实很高，旗下的车型也要退出，销量的表现就不会很差，而最有代表性的一款车就是五菱宏光，这款车型每个月的销量都是排在第1名，凭借着出色的稳定性和超低的价格一直深受消费者的喜爱，而前两天笔者身边就有一位朋友购买了一款五菱宏光下面，我们就来听一听他对这款车型的看法。

五菱宏光在国内的知名度确实非常高，买这款车型主要就是家用拉货，因为在这个级别车型当中五菱宏光的，我那天表现确实非常不错，做搭载的1.5L发动机型号为L2B，来自于上汽通用，而改款之后，这款车型的内饰有了一个全新的改变，配有彩色显示屏，显得不那么廉价，所以最终就选择了这款五菱宏光，在这段用车的过程当中，我对于它的空间表现是非常满意的。

改款之后的五菱宏光整个前脸看起来非常的张扬，但我仍然感觉老款车型看起来更加的经典，尤其是那个红色的五菱车标，辨识度非常的高，其实这款车型，还不能完完全全成为市一台MPV，因为从侧面去看，整车的设计非常方正更像是一台微面，而这样方正的车型能够带来的一个好处就是，提供一个车内较好的头部空间，不过因为价格比较便宜，所以说全系他使用的都是卤素光源。

整车的内饰设计是我比较喜欢的，对于这样一台售价5万多元的车型，还配有彩色显示屏，而且整个中控的细节处理包括用料还是非常讲究的，中央面板使用了银色的材质，所以看起来很有层次，方向盘的造型也很耐看，对于安全配置方面，大家不能太较真，我所购买的这款车型连主副驾驶安全气囊都没有配备，好在配有ABS防抱死功能，让我比较觉得满意的地方，就是它配有后驻车雷达和倒车影像，这一点还不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款1.5L S舒适版车型，这款车型的指导价55,800元，要知道这款车型的优惠幅度是很少的，还记得当时是在汽贸店购买的，给我的裸车价55000元，只是优惠了几百块钱，相信买了这款车的车主应该都知道，不过值得称赞的是这款车型的第2排和第3排空间表现，确实非常不错。

总结：对于这款五菱宏光用车的过程当中还算比较满意如果要跳缺点肯定能够挑出来一大堆，比如说这款车的减震非常硬，车内隔音降噪也不好，但是它所搭载的1.5L发动机最大功率105马力，满足日常的使用没有问题，如果大家还有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

2013年圣诞节购买到我家小红-五菱宏光S，整体配置比较好，由于经常回老家，山东内蒙两地经常高速长途，市区很少进，所以五档用的特别多，感觉转速特别高，噪音也大，油耗高，网上关注了好久，终于4万公里网购超齿改装了，改装后，五档超好，车里安静了许多，油耗百公里在6.5L左右；改装后直接试车，由于车速比较快，没敢拍。改完之后80KM /2100转 100KM/2600转 120KM/3100转改之前 80KM/2500转 100KM/3100转 120KM/3600转之后3000公里磨合，换美孚速霸齿轮油，同时加装变速箱支架铝合金垫片，转动轴中间过桥支架铝合金垫片减小换挡共振！

四万公里遇到问题及解决办法： 1.转弯时前右侧轮胎异响，去维修点紧固车底关键处螺丝解决。2.洗车后车喇叭变哑，洗车时候中网冲水所致，等待三天后自动恢复声音。3.冬季前减震器过坎异响，没管它，气温升高自动恢复，了解为减震塑料胶套冬日变硬。4.发动机报警，持续两小时，，图便宜，图赠品，加了垃圾汽油，加了半箱97汽油和清洁剂，解决！5.二挡难挂，快速换挡过快，五档打齿，由于磨合公里不够，离合器未踩到底，换挡行程长所致，30000公里换龙蟠中负荷齿爽，有吸入感，所有解决。6.换挡共振，神垫加，变速箱，传动轴过桥，基本解决。7.高速噪音大，油耗高，就是那样…解决的！8.机盖喷水头角度不对，用铁片调整橡胶垫片及角度解决。9.新车出厂胎压太小，建议经常4个人不拉重物舒适胎压2.7，经常6个人拉重物胎压3.0。10.后备箱共振异响，淘宝买密封条贴一圈就好，车牌照两个螺丝固定的，下要粘一条密封条防止共振异响。11.年审ABS灯亮报警，不用管它，行驶一段自己好了，前轮不动，后轮转ABS默认打滑启动了。总之，人车合一，性价比，就这样玩几年吧，奔驰宝马路虎都感受过…毛毛在那，屌丝娱乐呵呵

五菱宏光S这台车的性价比很高，主要是质量稳定所以基本是微面车型的首选，新款已经上市价格比较合理，对这台车感兴趣的话建议考虑2018款。

宏光S-2018款，指导价4.28-5.68万，车身尺寸4420*1685*1770、轴距2720mm，座椅有5~8座可以自由选择。

动力提供1.2L、1.5L两款发动机，其中1.2升自五菱研发的LMU四缸发动机，质量很稳定但是动力确实非常一般，除了匹配的车型价格低一些使用用车不仅体验差而且油耗并不低。

所以动力推荐选择1.5升通用L2B机头，起售价4.68万价格也并不算很高，这台机器已经被五菱宝骏用到极致了，质量没有问题可以放心大胆的用。变速箱当然只会是5挡手动，新款也不例外。

安全配置仍旧仅有ABS EBD，悬架有钢板弹簧和五连杆整体桥两种，承载里建议板簧，后期可以升级加钢板。其他配置没有很大悬殊，所以性价比最高的还是5万以下的车型。

五菱宏光一代神车，质量稳定价格合理，虽然微面市场整体衰落但宏光依旧是首选，即使这种车型被淘汰宏光应该也是最后一个消失的车型。

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最近，众多新车型和换代车型纷纷亮相、上市，许多车型颜值之高、名气之大吸引了大量的关注。然而我们今天要说的这款新车，且不说颜值高不高，名气那可是相当的大，大到令宾利、劳斯莱斯都「闻风丧胆」，没错它就是全新五菱宏光S。

目前我们从相关渠道获得了一组全新五菱宏光S的官图，新车将会在9月6日正式上市。从图片上来看，新车在外观以及内饰方面均有不小的改变。新车的前脸造型更加饱满，线条感更加明显，全新的大灯造型更加锋利，搭配上镀铬饰条装饰的六边形全新前中网，使得前脸在质感上比现款车型有了很大的提高。

全新五菱宏光S的侧身造型延续了前脸锋利、凶悍的设计，一条腰线从前翼子板延伸至车尾，形成了较为硬朗的车身线条。车尾的整体造型变化不大，依旧比较方正，不过丰富的线条使得尾部看起来更加饱满。值得一提的是，全新的尾灯造型从侧面看和传祺GS8的尾灯较为相像，不再有明显的廉价感。

新车的内饰同样采用了全新的设计，中控台上内嵌了一块大尺寸的中控屏，相比较现款车型在配置上有了不小的进步。内饰经过全新的布局后，虽然在质感上还有提升空间，但是对于这个价位的车来说已经很不错了。

在动力方面，全新五菱宏光S将搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为82马力和105马力，与之匹配的仍将会是一台5速手动变速箱。

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五菱汽车在国内的知名度很高，旗下的每一款车型上市之后，都能够获得一个不错的市场销量，而最近笔者身边的一位朋友，就先提了一辆新款的五菱宏光，那么买这款五菱宏光，其实目的也很简单，就是为了采茶叶，如果是对茶有研究的读者应该知道，春茶马上就要开始上市了，而笔者目前生活的这个地方就是盛产茶叶的，下面我们就一起来，听一听我的这位朋友，对于五菱宏光这款车型，是怎么评价的？那么为什么同级别的车型当中会选择这款车呢？

首先选择这款车其实还是看中了五菱汽车的品质，说实话，新款车型整体的外观设计我感觉并没有老款车型那么好看，但是这些都不是最本质的，因为五菱汽车给我的印象很好，就是非常的皮实耐用，而且还有合资的背景，属于上汽通用旗下的品牌，而且这款车型，基本上每个月的销量都在两三万台以上，所以说和同级别的车型相比，之后我个人觉得五菱宏光更加符合我的要求。

其实新款的五菱宏光，除了前脸有了一个较大的调整之外，车身侧面包括，车尾的设计都有了一些调整，只不过说不是那么的明显，比如说它的车身侧面有一条单腰线，从前翼子板一直贯穿到后尾灯处，这样的设计能够看出其实，设计师还是非常用心的，因为如果不使用腰线设计的话，会感觉这款车型看起来不协调，整个车尾的设计，则更加的方正，那么这样的设计，在以后拉货的时候，可以使后备箱的空间更大一些。

相信有很多的人会吐槽五菱宏光的配置，其实对于这款车型来说，它的价格实在是很便宜，所以说车内肯定会使用大面积的硬质塑料件，而且最低配的车型还没有，主，副驾驶的安全气囊，因为车企在为车子做配置的同时，也会考虑到车子的成本问题，所以说，这款车子的价格确实很便宜，对配置方面也要有一颗包容的心。

和大家再聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款的1.5LS L2B舒适版，值得一提是这款发动机和已经停产的别克凯越发动机是一模一样的，稳定性很好，指导价55,800元，其实这款车型的优惠幅度非常非常的少，然后再加上购置税，保险，上牌等一些其他的费用之后，全款落地的费用大概在70000元左右。

总结：总的来说五菱宏光这款车型的整体表现还是非常不错的，如果是你你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

小可一句话总结：

跑高速110迈持续，百公里油耗8个左右。如果跑城区80公里持续，油耗7个半左右。如果堵车那可就不好说了。动力不错，性能很好，，在这个价位来说很实用，比较适合个人家庭使用。配置实用，外形还比较漂亮，车价也比较便宜。

一、体验者蒙眼盲测三款MPV 五菱宏光S乘坐舒适度排名最后

通过采访几位五菱宏光的车主，我们了解到，车主选择这款车理由十分实际：售价低、空间大，既方便工作拉货，又适合全家乘坐。那五菱宏光S实际乘坐舒适度如何？

为了得到客观公正的结果，《汽车评中评》决定邀请不同职业、不同年龄的三位体验者亲身体验，并找来了指导价10.78万元合资车型郑州日产NV200和指导价6.08万元的国产车型宝骏730与我们的测试车辆五菱宏光S进行三车对比。 首先，同时进行体验的是马先生和吴女士，按照郑州日产NV200——五菱宏光——宝骏730的顺序，在蒙眼的状态下，通过触摸等方式，感受车辆的乘坐空间、内饰材质、座椅舒适度、隔音避震，然后综合给出三辆车在乘坐舒适度方面的排名。 在第一辆郑州日产NV200上，吴女士很快就给出了“舒适度不错，噪音略大”的评价，而一旁的马先生虽然较为沉默寡言，但仍靠着发动机的声音，准确猜出了这辆车的日系血统。

在第二辆也是本期测试主角五菱宏光S上，两人一致感觉这辆五菱宏光S的头部空间比NV200要窄，发动机噪音也明显更大，但是，吴女士对这辆五菱宏光S独立座椅的设计给出了认可。 最后，两位体验者结束三辆车的体验之后，均给出了三辆测试车乘坐舒适度的排名顺序，依次是宝骏730、郑州日产NV200、五菱宏光S。

随后，我们安排了第三位体验者刘先生，按照宝骏730——五菱宏光——郑州日产NV200的顺序，在没有其他体验员干扰的前提下，蒙眼依次完成三辆车的体验。 刘先生是一位航天研究员，也是一位汽车发烧友。在第一辆车的体验过程中，给出了很多十分专业的评论表达，并通过扶手的细节，准确判断宝骏730的国产出身。

在本次测评车辆五菱宏光S的体验过程中，刘先生细心的摸到了后排并没有出风口，从而判断这辆车载货用途更多。 在最后一辆郑州日产NV200的体验过程中，刘先生认为这辆车的体验效果明显好于第二辆车。思考后，刘先生给出了宝骏730—郑州日产NV200—五菱宏光S的排名顺序。

最终，三位体验者一致认为，由于发动机噪音较大，跟宝骏730和郑州日产NV200相比，这辆五菱宏光S的乘坐舒适度最差。

二、基础性能测试揭真相 “神车”其实并不神

显然，在之前的舒适度体验盲测中，这辆五菱宏光S的表现并不如车主及网友们所说的那样卓越不凡。它的基础性能又会有怎样的表现呢？我们邀请到了两位资深调查员围绕这辆五菱宏光S的动力、操控、安全方面，进行了三项严苛的基础评测。

0到100公里加速成绩测试，是对车辆动力性能的基础测试。这辆五菱宏光S空载的第一次零至百公里加速测试成绩为13.18秒。调查员反复测试了十次，这辆五菱宏光S的最好成绩为12.53秒。十次测试取最好成绩，最终这辆车的空载百公里加速成绩锁定在了12.53秒。

调查员单方晓认为，这辆五菱宏光S的动力表现与其售价相对匹配，仅满足正常驾驶使用。 随后，调查员对这辆五菱宏光S进行了蛇形绕桩测试。蛇形绕桩是测试车辆操控性能的项目，这辆五菱宏光S的第一次蛇形绕桩测试成绩为12.31秒。10次的连续测试后，这辆车蛇形绕桩的最好成绩为11.64秒，经过换算，最终成绩为55.67公里每小时。

对于这个成绩，调查员杜伊斯认为并不理想，一方面是因为它的重心很高，所有转弯之后的侧倾幅度较大，而且弹簧对于车身的支撑比较无力，另一方面则是受到了动力的很大限制。 调查员接下来又对这辆五菱宏光S进行了100km／h 刹车制动测试。制动距离是关于车辆刹车安全方面的重要测试环节，这辆五菱宏光S的第一次测试成绩为40.95米，然而接下来进行的9次测试，成绩都没能突破这个数值，最终这辆五菱宏光S的制动距离的测试成绩锁定在了40.95米。

三项基础测试过后，这辆五菱宏光S的表现平平，并没有像网友们所说那样“神”。

三、制动距离相差12米 超载危险大解密

测试前，我们在网上找到了这样一则视频报道，一辆五菱宏光被交警拦下，而这辆车的后排塞满了小孩。令人没有想到的是，这辆原本核载7人的五菱宏光竟然拉了28个人， 足足超载21人。

据统计，道路安全事故有70%是由于车辆超限超载引发的；50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。而作为一款满足人们拉人载货需求的MPV，五菱宏光因为超载引发严重的交通事故的案例也时有发生。

结合之前三项基础测试及这则报道，两位特别调查员决定在以往空载测试的基础上，增加满载、超载20%、超载50%等几种载重情况的制动距离测试。

测试所用的这辆五菱宏光S，满载质量为520KG。为了模拟出这辆车满载状态，主持人漠寒和两位特别调查员称重后一同上车，并通过增加铁块配重的方式接近满载状态。

调查员反复测试了多次，这辆五菱宏光S的满载制动距离测试的成绩为46.65米，比空载状态下的成绩多出了5.7米。

紧接着，调查员在车辆满载状态下，继续增加配重。此时，这辆这辆五菱宏光S的载重质量达到632千克，超载20%左右 调查员反复测试了多次，结果显示，这辆五菱宏光S在超载20%的载重下，车辆制动距离的成绩为48.59米，比车辆满载时的制动距离增加了近2米，比车辆空载时的制动距离更是增加了近8米。

接下来，调查员决定测试这辆五菱宏光S在超载50%的状态下，制动距离的成绩。测试过程中，主持人漠寒明显感觉到车辆出现了刹不住车的迹象。 经过五次连续测试，这辆五菱宏光S在超载50%状态下制动距离测试成绩为53.31米，比空载状态下的车辆制动距离足足多出了12米。

最终，这辆五菱宏光S的制动距离测试成绩出炉。随着载重质量的增加，这辆五菱宏光S的制动性能逐渐减弱，危险系数明显增加。

调查员单方晓表示对于今天满载的、超载的制动距离测试是非常有意义的，这组数据清晰明确的告诉驾驶员，当载人、载货较多时，应控制车速，注意刹车距离，切记不要违规超载，以免造成不可挽回的损失。

四、五菱宏光S被动安全性堪忧 调查员拆车解析

网络上充斥着关于五菱宏光与豪车发生碰撞后的一些惊人报道，一时间，五菱宏光成为“豪车杀手”的代名词，受到网友大力追捧，事实真是如此吗？为了寻求答案，调查员单方晓决定拆了这辆五菱宏光S，一探究竟。

首先，调查员单方晓对这辆五菱宏光S的防撞梁部分进行了拆解。单方晓介绍，汽车的前后防撞梁属于车辆被动安全装置。当车辆发生碰撞时，防撞梁可以有效地将撞击力分散，尽可能让整个车体去吸收碰撞能量，降低维修成本，并且在一定程度上减轻对驾乘成员的伤害。

根据观察，单方晓认为，这辆五菱宏光S虽然前防撞梁的强度并不差，但是，由于没有配备起有效吸收碰撞能量作用的溃缩盒。汽车溃缩盒或溃缩缓冲区，属于车身防护结构，当车辆发生碰撞时，它通过自身溃缩变形来吸收碰撞能量，有效降低乘员舱变形程度，最大可能为车内乘员保留出生存空间，车辆一旦发生正面碰撞，对驾乘人员的防护作用就会比较弱。因此，在被动安全上，属于相对较差的一类。

经过详细拆解观察之后，调查员单方晓认为，这辆五菱宏光S的被动安全性能相对较弱有造价方面的原因，厂家在追求低成本的情况下，就会减少安全投入。 针对网上五菱宏光与豪车相撞的新闻，调查员单方晓也做出了解释，豪车安全性能比较好，但并不代表遭遇碰撞不会出现损坏，这是一个错误的理解。实际上，车辆安全性的评价不在于碰撞后是否发生了损坏，而更看重驾驶舱是否会溃缩，是否保证了车内人员的安全。其实，许多豪车的侧围、翼子板采用塑料或者碳纤维材料，因此一碰就碎。但五菱宏光S既没有泡沫板，也没有溃缩盒，只有铁杠，因此当与豪车相撞时，豪车反倒更容易损毁。 在本期测试中，这辆五菱宏光S各项成绩均未达到网络传言中的逆天程度，所谓“神车”，显然掺杂了不少夸张的成分。 虽然作为销量冠军，五菱宏光S的性价比的确十分可观，但消费者应懂得明辨网络传闻真伪，在“撞豪车无伤”等新闻报道前，保持一颗理性清醒的消费头脑。如果确定选购五菱宏光S，应了解其真实的基础性能，而非轻信网络报道，这也是对自己和家人的安全负责。

而另一方面，作为一款长期稳居销量榜首的冠军车型，五菱宏光已经不仅仅是一辆车，它更承载着众多车主们追求幸福生活的梦想。我们希望看到的是一辆质量过硬、经济实惠的真正好车，而不是被各种新闻、传言包围的网络“神车”，毕竟对所有消费者而言，“安全无小事”！ 汽车行不行，就看评中评。《汽车评中评》节目于每周日晚19:35分在贵州卫视首播，用户还可以通过优酷、搜狐、聚力视频、微博、今日头条、秒拍等多个网络渠道再次获取节目相关内容。

易车上海报道 这是一辆大家期盼已久的“五菱牌SUV”。从秋名山巅到大街小巷，五菱在民间留下了太多传说。在SUV持续火热的市场背景下，你光造微面也不灵啊，神车就得神遍各个级别才行啊。而就在今日，一款名为五菱宏光S3的SUV车型正式亮相，采用7座设计，新车搭载1.5L/1.5T发动机，并采用收5速手动变速箱，并采用前置后驱布局，难不成又是一款“秋名山神车”？

五菱宏光S3的出现在许多消费者看来是非常必须的，随着大家对SUV车型需求的增加，作为“神车”的五菱肯定不会满足于宝骏两款SUV的销量。新车在外观上摆脱了五菱车型的固有印象，前脸张扬霸气，符合SUV车型的身份。另外它的车身尺寸并不小，长达2800mm的轴距能带来非常可观的乘坐空间，但由于车展展车并未开放内部拍摄，所以内饰和空间体验的部分，我们将在之后为带来带来详细报道，请密切关注易车网相关内容。

其他的地方大同小异 此车赢在性价比 花钱不多买一个挺有样还实用的车 门槛低 这次主要就看18款的外形消费者能不能接受了 卖好了运气好，卖不好就得吃老本了 其实个人觉得厂家费那脑筋这改那改的纯是瞎折腾 大伙都挺喜欢老款外型的 你只要把原来的车身降低一点左右再加宽一点立马就不一样了 也算改款了 指定受欢迎还卖的好 要是能把轮圈直径家大一点 哪怕卖的贵一点 都能有人买。

目前五菱在同级别车型里有性能优势，个别地区价格也有优势，咨询当地经销商，对于车型本身来说，还行比较耐燥的，拉人载货都有不错的优势，创业初期可以考虑

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