这个问题你是问对人了。

作为一个在4S和途虎都花过数万（包括保养和机修，不含事故维修）、总计十几万的人来告诉你，到底应该去哪做保养。

顺便，再简单说说机修的事情。毕竟“开不坏的丰田”，也只存在于键盘侠口头，真正下到一线就知道，丰田也是有可能会出现故障的。

先说说4S。

4S比起专修和途虎，最大的优势是专业和售后。但缺点也很简单，贵。

普通品牌一次小保养大约在500左右，豪华品牌基本要到1000（当然现在车不好卖，很多厂家会赠送保养，这是后话）。如果是十万公里的超级大保健，分分钟修到你破产。

就比如我这台英菲尼迪G37，8万多公里这一套，开销直接大几千。如果去专修/途虎换，基本上能省下一半的费用。

然而钱到位了，用户体验自然会比专修/途虎提升一个高度：

服务全程是漂亮的售后小姐姐，休息区吃喝娱乐应有尽有，

车辆有什么问题，也能第一时间知悉，并得到最专业的解答。

不管是人员、还是场地、还是维修标准、还是零配件，都有着最高的规格、规范的流程以及厂家的严格考核，毕竟人家就指着这个吃饭呢。

如果配件有问题、或者车的问题没解决，4S店是要全权负责的！

正常状态下，想自带配件去4S换是不可能的，签免责协议也不行，因为要保证正品和售后。

所以大多数人选择4S的原因，只有一个：花钱买个放心。

如果不差钱，也希望省心一些，那4S店一定是你的首选。

品牌专修

简单理解的话，品牌专修是低配版的4S店。

这里需要科普一个观念：

活儿好不好不取决于你在哪修，取决于给你修的那个人。

品牌专修里的技师，大多数都是从4S出来单干的大工，对本品牌非常熟悉，基本能处理绝大多数的车辆问题。

但是场地规格、维修标准没有那么高，也不可能有穿正装的小姐姐给你服务了，收费低一些也理所当然。

其中也不乏一些高标准的网红修车店，收和4S接近的价格，这个暂时不予置评，因为实在是良莠不齐，没法说。

这里教你们一个鉴别好的专修和坑人的专修的方法：

走进去看看老板会不会下手干活，问问机修技师在这干几个月了，待遇怎么样。

然后看看这家店进店的车流，以及车主素质。

差不多就知道个大概了。

品牌专修适合什么样的人群呢？

一是有自带配件要求的，被4S拒之门外了；

二，也是大多数车主的想法：觉得4S太贵，找个专修吧。

如果你希望省点钱，也有熟识的人在店里（或者知道这是个良心店），那品牌专修也是一个不错的选择。

但需要注意，没有4S的考核和检查，做机修万一出了问题，基本只能和店里协商解决。协商不成的，就要开始走诉讼流程了。

途虎养车

途虎养车，近年来可谓风生水起。

途虎的门店，从一线开到十八线，甚至每隔几公里就有一家。

用户不仅能在APP上看到自己保养/维修的价格，还能提前预约，有的门店还有免费的洗车和加玻璃水的贴心服务，每逢节假日、双11还有各类优惠活动……可以说是互联网思维模式下的汽车售后服务了。

那去途虎保养/维修怎么样？

其实，途虎也分为直营和加盟（纯直营只有最早期的途虎门店，后期连工场店都是加盟的），纯途虎自持很难找到。

相比于品牌专修，途虎的优势是人员有统一培训，场地也要达标，配件也都是正规渠道，和4S店一样要接受途虎总部的考核。

但加盟进来的途虎，门店水平高低严重依赖维修技师，普通的保养没什么太大问题，机修质量如何也要分店。

曾经就曝出新闻，途虎修车解决不了问题，最终退钱了事。

所以途虎养车，做保养还是非常靠谱的，也都比较熟练。互联网思维下，体验也不错。

机修就要分店了，具体鉴别方式和品牌专修相同。

个人总结：

普通保养：不差钱去4S，自带配件去品牌专修，省钱省力去途虎。

机修：疑难杂症去4S，小打小闹去品牌专修和途虎。

这个问题我就不对每个场所说了。我作为一个在4s店有十年左右的工作经验来说。我想说一下我的看法。可能有些客户在4s店这边吃过亏或者有过不愉快，对4s店有很大的看法。任何的行业刚开始的时候都是有一些乱的，慢慢这些行业都会规整的。这个和管理有很大关系。好了，不说那么多了。说一下维修保养的事情。我们每个人的车辆售后。，不仅仅是车辆保养的。

我举个例子，应该有很多的客户中招的。车辆不在4s店保养，出现问题在外面找不到毛病，而且钱也花了不少。然后去4s店检查。店里面的工作人员就不说别的问题。会有一些检查费或者拆检费，有一些还不少，客户看到会很不高兴。一个企业生存就是要挣钱的是吧。你什么都不在人家店内做，有问题了你来了。人家能不收费吗？说点现实的你保养都不在，说白了就是流失客户。你找不到问题你来了，对店内来说找到问题，你也不一定会在这里维修。人家为什么要浪费时间，浪费精力来帮助你呢。再说4s店内的技术，在外面一些师傅找不到问题他们会找自己的朋友来帮忙想办法。你要知道的是他们大部分都不是专业维修这个车的。在4s店如果他们找不到问题，他们问的一个是全国4s店的维修师傅来帮忙想办法，在一个问的是厂家售后专业维修的人员来帮忙的，你觉得那个可信度会高一些。

再举一个例子，车辆刚保养完之后，客户开车出远门，车辆出现特殊情况，需要拖车。这个费用怎么办？比如拖车费5000。你觉得那个去救援帮助你的几率大呢。我不说别的地方。如果经常在4s店保养，而且刚保养完出现的问题。4s保养掏的工时费包含有车辆检查的。有些人会说对方是全国连锁的，每个地方都有店。我想说的是4s店也是全国连锁的。但是那些店都是一个老板开的吗？他们都认识吗？第一如果帮忙车辆维修，需要订货等等，大概五天你的吃住不用花钱吗？如果你的车坏道景区或者山里面呢。我们店出现这种情况，如果和客户还有同行的4s店沟通不住的话，直接会把客户车拖回店内，并且拖车费不用客户掏的。这个也是要看4s店的。大部分会去拖回来的。我是亲身经历过去一千公里外还有景区那边拖车的。还有很多保险理赔，车辆三包等等很多就不说了。再4s店工作这么多年，很多的情况有一些客户会很完美的解决我说的很多情况，但是大部分客户会吃亏的。所以我建议你在4s保养维修，但是你在维修保养的过程中去观察这些店的情况。如果出现特殊情况这个店能不能让我信任可靠。

话说如今汽车服务行业，4S店、途虎养车、路边专业店可谓是“三分天下”-谁也无法完全取代谁！于是通过这些机构或者门店之间的竞争，促进了行业的繁荣，同时对于消费者来说，也多了一份选择。但是如何选择？除了需要根据自己车型的定位，还要看清这三者之间的优势与不足，才能既可以享受保障，也能得到实惠！

4S店

• 优势：4s店最大的优势就在于专业与渠道。对于维修人员不断的进行全方位、全系统的开展培训与锻炼，保证了4s店的专业程度，所以在4s店进行保养或者维修，效率一般是最高的。而且大量的专用设备、工具的使用，还可以保障车辆不会受到“二次伤害”。
• 同时，4s拥有更加垂直、更加接近垄断的供应渠道。很多配件都是直供，就是所谓的“原厂件”，或者叫“装车件”，这些配件要占到常用维修件的80%以上。所以在4s店以外的地方保养或者维修，所用的配件最好的情况就只能是“同质”品牌件。其中用量最大的机油，4s店因为拥有强大的售后保障，所使用的机油可能是“仅能保障发动机使用所需”的级别，加上“专用”标签，就是所谓的最好机油。

• 4s的不足。正是受到专业的限制，经常会出现过度维修的问题。为了彻底解决故障，4s店通常会采用更换可疑配件的维修方式。比如也许更换一个垫片就可以解决问题的故障，在4s店却会要求更换总成。所以在4s店维修，维修费高也是因为这个原因。
• 还有就是配件的加价率高，4s店出于“原厂”渠道的优势，可以理直气壮的对配件进行加价，而且有些是出奇的高。不过平心而论，4s配件绝大多数的加价率都有上限，有些绝对还是良心价。毕竟现在配件市场的透明度越来越高，4s店一家独大的时代已经成为过去了。

途虎养车

以途虎养车代表的一些互联网汽车连锁服务机构的崛起，主要是受到信息不对称的影响，或者说是4s和路边修理店共同影响的结果。要知道，有很大一部分消费者在车辆质保期以外，对4s店的主要印象就是“贵”，而对修理厂又存在戒心，于是对于互联网汽车服务的高度价格透明，正好迎合了这一部分消费者的消费心理。

• 所以，互联网汽车服务机构的优势最主要的就是价格透明，也可以理解为价格便宜。一次普通保养所产生的费用，基本上就是修理厂的材料成本价。但是问题是：没有利润，何来服务？要知道，以途虎为例，一次保养下来，平台给予合作门店的工时费仅仅为30元左右（有些平台相对高一些）。所以途虎的策略就是自己留下了利润的绝大部分，而真正的施工方却得到了及其微弱的一部分。试想一下，利润低，合作方对维修师傅的要求也就低，因此在这些机构，除了一般的基础保养，较复杂的维修，则无法通过网络实现。事实上，一旦遇到维修，车主有可能仍然对服务门店的选择陷入迷茫。
• 要说互联网连锁企业的不足，主要还是没有统一的服务标准，从业者的技能水平也是参差不齐。因此消费者在这里享受的实惠也就只能局限在价格方面了。

修理厂

其实修理厂按照规模来看，也可以分为三个等级，即大型连锁企业、二类维修公司以及快保店。有些大型连锁企业的实力其实和4s店的水平不相上下，所以保养、维修的价格也和4s店差不多。而二类维修公司和快保店的优势主要就是效率高，不用等待，随到随修，并且产生的费用比较合理。

但是不足也同样存在，就是目前这个行业的进入门槛很低，有2-3年的从业经历，3-5万的投资，就可以拥有一个像样的修理店面。所以最大的隐患就是专业程度低，很多都是边干边学，修“万国车”，售后无法保证。

当然，这类门店有很多是从专业4s店出来的维修师傅。如果遇到这样的修理厂或者门店，车辆的保养或者维修质量，是完全没有问题的。

总结一下：如果是豪车，或者车价在50万以上的车型，个人是建议到4s店或者大型连锁企业进行保养的，毕竟售后可以得到有力的保障；而普通的家用汽车，互联网连锁企业可能是最好的选择；不过如果有放心的修理厂，或者快保门店，对于车辆保养，无疑也是最理想的选择！

车子换机油三个地方如何选择：

1、4S店，尽量不要去，服务来说是最好的，但是价格是最高的，油的品质不好衡量，如果车子是新车没有出保的话，选择一下4S店是可以了，现在有的新车是4S可以有几次或终身免费换机油的。除此之外就不要选择了，当然有钱任性就不在此列。

2、途虎养车相对来说，价格比较适合，不过需要遇到活动期，专业水准也是不错，至于油品的品质来说相对可以。其中有一点就是套路相对多一些。

3、路边专业店，相对服务差一些，但是油品品质还是有保证的，毕竟这类企业想要长期生存下去，在品质上绝对要有保证的。价格偏高一些，不过相对附加值比较多，车辆有什么小问题的可以直接处理，也不会多花钱的。

这个只代表我个人观点。关于换机油，我从自身角度看结合性价比和安全，我是这样想的。

1.4s店这个有车的大家都众所周知，车在那里买的，这些小保养，前期肯定都在4儿子，并且都有个原装心理，总觉得4儿子店的东西是好的正品，其实通过自身与朋友了解，4儿子店过了保养周期后，再去保养收费还是比较贵的。而且并不知道机油是不是真品。

2.途虎养车，我个人比较相信，过了保养周期后，没去过4儿子店了。大、小保养基本都在途虎那里保养，首先我都是直接在途虎网上下单，有时遇到促销活动，机油价格还是比较合适的，都是明码标价，费用都能看的见，而且只能是车主到店保养，核对单号经同意后，途虎才能打开快递开始保养步骤。这点我个人还是比较满意的。谈到途虎我觉得他的定位就是4s店与路边专业店之间的。

3.路边专业店除非应急或者是有熟人，一般情况下我个人不会选择。首先不清楚东西是不是正品不说，收费也没有标准。这个其实作为个人来说，机油保养钱本来是要花的，只是想花的物有所值点吧。

针对以上几点，我个人意愿选择途虎。

题主计划给车辆更换机油，但是目前在路边店、4S店和途虎三者中犹豫不决，其实我们最应该淘汰的就是4S店售后，其次是路边店，最值得选择的就是途虎养车，这里不是广告也不是刻意宣传，主要是我自己车平时都是用途虎去保养的，省心、省钱、省时。

我自己的车因为首保已经过去了，从第二次保养开始就一直使用途虎养车解决，这期间还更换了轮胎等零部件，也是从途虎平台搞定的。4S店更换机油一次费用是480元至少，而从途虎只花了260元，轮胎是同品牌同尺寸的，一条4S店开价540元还没有算上工时费，而通过途虎是320元全包。下单后，途虎会自动匹配我所在城市的线下合作店铺，也就是路边店，零部件直接发到他们店里，然后店家联系我确定维护时间即可。

途虎线下合作店没有额外附加费用和保养项目，没有工时费，而且我几次跟老板谈话得知很多零部件他们自己都没法做到途虎的价格，目前车况良好，证明途虎还是值得信赖的。再说说路边店，路边店也具备价格优势，但是货源不敢保证，我们大多数车主需要一个固定的保养点，不能不断的更换，这需要好多次体验才有可能确定哪一家更放心。而途虎这类平台选择线下合作店也是充分考察他们的技术水平的，货源也有保证。

综上所述，因为4S店售后保养维护太黑，路边店零部件和技术无法保证，还可能随时更换，所以只有途虎是比较靠谱的选择，希望我的回答对你有所帮助。

我本人没开汽修厂之前就在服务站上班，所以给大家简单普及一下保养工时价格差异。

汽车保养更换机油本身就是一个常规矩项目，不管4S店还是汽修厂和连锁店都可以搞定，唯一的区别就是一台车在三个不同地方保养，会出现三种不同价格，这对于车主来说比较纠结，我给大家普及一下这中间的区别。

4S店收费标准（保养工时费在100-500）

4S店正常保养一台车的收费项目，无非就是材料和工时费，正常保养材料只有机油，机滤，空滤，空调滤芯和汽油滤芯，但服务站一般会在基础材料上建议车主添加发动机抗磨剂或者养护剂之类的产品，每次都建议（我也搞不懂为什么有的车主一直加）。

告知客户添加这类产品能保证发动机不烧机油或者噪音减小之类的优势，搞得车主都不知道加还是不加，普遍情况车主都会舔加，认为对发动机好，花小钱省大钱买个心安，这也就是为什么保养价格高的原因。

服务站的工时费是明码标价的，比如正常保养一台车工时费是120，但车主后续有做其他养护项目，比如添加保护剂之类的，这些产品服务站也会收取工时费的，不要认为只是倒了一下而已还收钱，不好意思服务站就这么牛。

所以不管是材料还是工时费，车主在基础保养的前提下所花费的金额一般会是汽修厂的一倍左右，如果在做点其他养护项目，那价格就高了去了。

连锁店的收费标准（保养工时费在40-80）

车主只知道连锁店，但你知道连锁店分直营店和加盟店吗？你知道大品牌的连锁店很多都是加盟的吗？所以这中间也会造成价格的差距和产品质量问题。

直营店的所以收费和产品都是由总公司直接调度，基本不会出现任何质量问题和乱收费，如果同样一台车保养，两次收取的工时费或者材料费都不一样，那么我认为这不叫连锁店，这只是一个品牌的多家汽修店。

所有的连锁店不会遍地都是直营店，会造成自己品牌的贬低，说白了就是少了一种收入，才会放松一些条件来招加盟商，收取一些加盟商的费用，但为了保证自己品牌权益，会控制加盟店的机油和养护项目，但管控的没有直营店严而已。

所以加盟店的工时费与保养材料价格也未必会有一个固定价格，也会看车要价，也会出现宰客的情况。

汽修厂的收费标准（保养工时费50左右）

汽修店的收费标准相对于服务站和连锁店价格都要乱很多，甚至于看车要价，比如一台奔驰车正常保养工时费也许是150，但汽修店就敢要300，因为服务站的工时费远高于汽修厂，他认为我只要比服务站价格低就算是正常收费。

所以找一家正规汽修门店保养是比较划算的，任何正规单位都要考虑自己的品牌效益，不可能为了几十块钱就砸自己牌子，也不会随便上假机油，毕竟现在车主保养都是需要保养明细和发票的，如果后续出现问题，汽修店想跑的跑不了。

个人总结

我认为普通保养，车主找一个正规汽修店比较划算

车主如果处理一些疑难杂症建议到4S店，他们一直接触这一类车型基本不会走弯路，也不会更换一些与问题无关的配件，而且售后也很重要，如果出现问题，起码4S店会针对你的问题解决。

如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，以上是我整理的个人经验，大家还遇到过其他大坑吗？欢迎评论出来，大家互相学习，避免上当受骗，谢谢点赞，关注。

我自己感觉途虎比较靠谱，操作也比较规范，我的车出保后就是去途虎保养的，我把原厂的那些油液全部都换了，感觉车开起来舒服了很多，保养完后感觉比在4s店保养完好开非常多了，以前都是很老实的在4s保养，早知道首保过后就不在4s保养了，第一辆车不太懂，以后换车了，过首保我就不在4s保养了

导语：
正如提问者的问题，我们每个人都想寻找既靠谱有实惠的保养场所，可惜往往事与愿违，靠谱的不是特别实惠，实惠的有心理担心不靠谱。
很多时候，我们觉得找到一个自己熟悉的人，在熟悉的修理厂保养应该靠谱了吧，可是你没有经历过“至亲”的背叛，怎么能知道，原来所谓的熟人不仅价格没有便宜，连给你的保养配件都是“高仿”的。
都说汽车维修和后服务市场水很深，可是越觉得水深，就越觉得害怕。
今天我借着这个问题，和大家谈谈路边专业店（或修理厂）、汽车4S店和汽车连锁服务店之间的差别。
鱼和熊掌不可兼得，实惠和靠谱并不是你选择的原则，你自己的真实需求才是你考虑谁为你服务的原则。

汽车4S店

汽车服务连锁店

路边专业店（修理厂）

总结：

第一个，路边店也分三六九等，上等技术好价格实惠。中等，技术好价格高。低等，技术差价格高。这就要看个人运气如果选着路边店尽量选着熟悉或者朋友推荐的，至少有过消费体验。第二个4S店，当然是专业的因为专修自己品牌所以在技术储备上很强，厂家要求也很高所以技术不用担心，但是店大开支大费用也高相对来说保养就更贵。第三个途虎养车，这个是一个神的存在，据我所知是线上途虎与线下路边店合作，打造的途虎工厂店。评价褒贬不一。如果选择根据自身情况，如果追求实惠，又有熟悉的路边店也可以。希望回答对你有用