开手动挡车最重要的是什么？

Answer 1

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车已经走进普通百姓生活中，那么开手动档的车最重要的是什么呢？作为一名汽车修理工，我从手动档的一个维护开始讲起吧

第一，离合器的使用和维护。很多人讨厌手动档车，就是掌握不了离合器的结合。以至于容易出现很多离合器的故障。开手动档车时，不可以一直踩着离合器走，让离合器处于半结合状态。这样离合器片在飞轮和压盘之间不停的摩擦，烧离合器片。新手开手动档的车或多或少都闻到过一股烧焦的臭味，这就是离合器片烧蚀的迹象，严重烧蚀的话，离合器会分离不了，挂不进档位或挂档没走。记住，烧离合器片 是没有保修的。

第二，行车当中不可以把脚放到离合器踏板上。有车主朋友在开车时喜欢把脚放到离合器踏板上，美名其曰说在紧急情况可以快速踩下离合器切断动力。殊不知这样很伤离合器分离轴承，离合器分离轴承一直跟着压盘选择，容易发热造成过快磨损。另一个是在紧急情况下我们第一时间是踩刹车，而不是踩离合器。

第三，离合器结合点的掌握。这点是广大新手尴尬的地方，绿灯亮了，后面的车一直按喇叭，而自己却怎么一起步就熄火，越急就越乱。没一辆车都有自己的脾气，你只有掌握了它的一个性能特点，你才能更好的驾驭。新手在开手动档车的时候，离合器不要一下就放掉，要慢慢放，感觉到发动机有抖动迹象就稍微暂停一下，右脚给油门，如果你担心溜车可以把手刹拉起来，油门下去之后同时松离合器和手刹。这样就不会溜车和熄火。开手动档的离合器的结合点需要多摸索。

第四，何时换挡合适。刚开始开手动档车的朋友，二挡都感觉快，一边抵挡位行驶，一般把油门踩的轰轰响的，这样很伤发动机。当你在低档位时，感觉到发动机持续的轰鸣声，这个 时候就提示你可以上升一个档位了。降挡切不可以在高转速下强行降挡，这样很容易打掉齿轮。

手动档的车最需要注意就是离合器的使用。刚开始开车的朋友切记不可长时间的半离合。就算堵车跟车的话，你可以挂一档慢慢走，一档还不行的话可以起一下步，然后放回空挡让车子自然滑行一下，如此反复也比半离合使用要好。

Answer 2

熟悉从一档挂到五档操作流程:

?一档起步档，发动车子，踩离合，排挡杆，先靠左，在向前就进一档，慢放离合轻踩油门汽车起步。?

二档，车速20公里，松油门，先踩离合，然后拍档杆还是靠左向下退就是空档，这个时候排挡杆不松，还是靠左边，然后向下拉下去就是二档了，松离合给点油就走。

?三档，速度在30公里，先踩离合，排挡杆向上拨动进入空档，然后把排挡杆扶正，对直向中间的上面推进去就进三档，

?四档，速度在40公里，先踩离合，排挡杆向下拉进入空档，在对直向下拉就是四档。?挂五档，速度进入50公里，踩离合，排挡杆向上推进入空档，然后把排挡杆向右靠在向上推就进入五档。注意换档事项:?注意离合器、油门要配合，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

?注意正确的换挡手型。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。?注意换挡要到位，档位没有卡准就抬离合器，会对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。

Answer 3

对于习惯了手动挡的人来说手动挡自动挡没区别，但是对一些新手来说确实有一些需要注意的小细节，但这也是对那些特别不熟悉手动挡的人来说，但凡开的差不多的人都不会刻意去在意这些问题的，不过既然题主问起了那就根据日常驾驶经验谈谈自己的体会吧。

1、不换挡的时候不要踩离合器踏板，有些人开车比较紧张，换挡后脚还放在踏板上，如果离合器调的很低的话很容易造成分离轴承一直工作，时间长了分离轴承肯定提前出问题，分离轴承一旦出问题立马祸害压盘。

2、舍得用半联动，半联动能不多用的话肯定会增加离合器系统的寿命，但是也别过分纠结，该用就用，对于新手来说适当的半联动有助于稳定控制车速，为了节省离合器而刻意不用半联动如果出个意外就值不当了。

3、手动挡要注意换挡时机，原则就是升档不拖挡，如果你换挡后发动机转速过低而且抖动的话说明动力不足拖挡了，虽然这时候多踩点油门发动机也能在颤抖中慢慢提起来转速，但这是错误的做法，所以出现拖挡现象时直接降挡，把转速提起来后就不存在拖挡现象了，特别是高挡位时最容易出现拖挡。

4、手动挡一定要学会降挡超车，就拿5速手动挡车来说吧，5挡我们可以定义成高速巡航挡位，这个挡位下变速比很小，发动机可以以尽可能低的转速来维持较高的车速，可以节省燃油。但是发动机阻力很大，如果用踩油门的方法超车的话车速提升极慢，所以这时候应该降到4挡，发动机阻力相对小一点，而且转速被拉高，提速更快。

5、半坡起步的旁门左道，很多人最怕半坡起步，具体操作在这里就不详细说了，给大家介绍个歪招：如果绿灯亮起后你半坡起步起不来可以直接拉手刹起步，等车动起来后再放掉手刹，带电子手刹的车都会自动释放，因此半坡起步不是问题。

6、停车该怎样挂档？手动挡停车后基本都是空挡，只不过有时候车停在坡道上并且手刹不是那么灵敏，这时候可以别上1挡或者倒档以防止车辆移动。但是你停在平路上的话就没必要再刻意去别挡了。

7、雪地、泥地起步防止打滑，雪地和泥地起步时由于摩擦力小驱动轮很容易打滑，这时候可以尝试用2挡起步，这样驱动轮获得的扭矩相对小一些，不容易打滑。

8、紧急情况下急刹车直接踩刹车，不要管离合器，因为紧急情况下再去踩离合的话必然会影响刹车反应时间，同时踩下离合器后失去了发动机制动力，在高速行驶中反而会延长制动距离。

9、不要用踩离合代替空挡，有些司机开车喜欢长时间踩离合，其实这样并不好，一来增加分离轴承的磨损，二来存在一定的危险性，因为你踩着离合器时档位是结合的，如果某个瞬间有意外或者操作失误导致左脚放开离合器了就麻烦了，车速低的时候车辆会突然往前冲，车速高的时候会造成剧烈的发动机制动，这时候如果路面附着力不足的话还有可能导致驱动轮打滑。

10、手动挡脱困，有时候车辆陷在泥地或者雪地里打滑出不来，这时候可以尝试不断切换一挡和倒挡的方法来脱困，我们都知道车打滑时虽然驱动轮空转，但是摩擦力还是有的，车也会轻微移动，我们就是要利用档位来把车身的轻微移动幅度扩大，具体做法：挂一档起步，这时候车轮打滑，车身会轻微向前移动，然后立刻挂倒档松离合，在驱动力消失的瞬间车身会轻微往后退，我们就要在车身往后退之前让倒档起作用，倒档的驱动力配合车身后退的惯性力可以让汽车倒退的幅度更大，等倒车幅度最大时立刻换一挡，同样借着车身前进的惯性力再次往前冲，如此反复几次后车身运动幅度会越来越大，等你感觉差不多时一挡直接冲就能脱困了。

Answer 4

各位手动挡车主必读，司机手动挡十年驾驶经验经典总结。

1.手动挡开车，一定要注意油离配合。油离配合是手动挡开车命脉，必须准确把握。熟练掌握油离配合，必须清楚了解自己车辆半离合位置，我们都是经常开自己车的车主，必须要知道脚抬到什么位置是半离合位置。每次车辆起步，脚抬起到半离合（一般情况我们可以在半离合位置停0.5s），同时踩油门，缓慢松离合，车辆加速行驶，整个过程，绝对不超过3s。

2.手动挡停车，一定要拉手刹，并且手刹一定要拉紧。随着车龄增长，手刹难免功能受损，如果我们的车停在坡道上，如果手刹拉不进，很容易导致车辆溜车，最终导致擦伤事故。

3.手动挡开车，切勿高档位低转速嗡嗡行驶。好多车主，为了省油，开车时，档位挂的很高，发动机转速很低，加速时都会出现嗡嗡的booming声音，这种情况一定要避免，发动机燃烧效率较低，很容易导致积碳现象。

4.驾驶手动挡开车加速时，一定要降档加速。好多车主，因为嫌麻烦，加速时懒得换挡，都是用同一个档位加速行驶，油门踩到底也不见车辆反映。这个时候不要怪自己车辆动力不足，主要是因为你开车方法不低，降档加速，提升车轮处扭矩是基本常识，我们一定要仔细掌握。

5.手动档驾驶，换挡要频繁，切勿长时间不换挡，加速减速定速都是用一个档位。

6.手动档行驶，尽量不要空挡滑行。主要是带档位滑行，发动机断油控制，整车油耗水平更低，手动档空挡滑行不省油，各位新老司机切记！

7. 不要经常踩离合。好多车主已经养成了经常踩离合习惯，毕竟驾校就这么教，减速时踩离合，堵车时踩离合，殊不知离合如果踩的过多，很容易造成离合器过度磨损，车辆开不了几年，就需要更换离合器片啦。

8. 不要跳档行驶。好多车主为了方便，懒得挂挡，低档位加速行驶，车速上来后，直接挂高档位，这样开车不利于油耗，同时不利于各个档位均匀磨损，长时间跳档，会发现变速器换挡不顺畅。

以上是“汽车概况”开手动挡车十多年经验总结，希望对大家有帮助，如果有疑问欢迎留言讨论！

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Answer 5

现在，自动挡汽车越来越多，很受人们的欢迎。然而，手动挡汽车仍然占有很大的市场份额，因为其技术成熟、价格便宜、维修方便。特别是对于新手司机而言，驾驶手动挡汽车更有利于防止误把油门当刹车的状况，从而保障驾驶安全，更牢固地掌握驾驶技术。那么，驾驶手动挡汽车最重要的是什么呢？毋容置疑就是安全！那么问题来了，驾驶手动挡汽车怎样才能保障安全呢？

首先，要有强烈的安全意识，遵守交通法规。交通法规是规范交通行为的基本准则，是保障交通秩序和安全的基本要求。无论你驾驶手动挡汽车还是自动挡汽车，都应遵守交通法规，敬畏交通法规，维护交通法规的尊严。这样，才能给自己和他人带来良好的交通出行环境。
其次，要掌握好驾驶的技术，从根本上保障行驶安全。 一是启动汽车时，一定要确保档位挂在空档，否则车辆发着后就会突然前冲，带来危险。二是要勤换档，高速高档，低速低档，速度与档位要匹配。三是车辆转弯时，不要踩离合，否则可能导致车辆侧滑或侧翻。四是不要长时间半联动行驶，以减少对离合器片的磨损。在堵车跟车时，可把半联动控制车速与刹车控制车速结合起来。五是车辆正常行驶的时候，左脚不要放在离合器上，以防止压迫离合器而磨损离合器片。六是加速时不要越级加档，以免造成档位磨损的不均匀。七是在下坡时，一定要挂低速档，用发动机牵制力制动，不要长时间踩刹车，更不要空档滑行。八是车辆没有停稳时，不要挂倒挡，以免损害发动机。

Answer 6

手动挡车子和自动挡车子的区别在于，手动挡车子有离合器，而自动挡车子没有，因此开手动挡车子和自动挡车子，最大的不同是离合器的使用。离合器主要有三个用途：第一，起步时控制车速。第二，在行驶过程中，及时换挡保证速度和档位相匹配。第三，靠边停车时，保证平稳停车不熄火。

离合器控制车速：低速时可以使用离合器控制车速，20km/h以内可以使用离合器控制车速，速度高于20km/h,不能使用离合器控制车速。离合器控制车速，需要知道离合器踩到底后慢慢抬，车辆自身的动力不断增加，到达半联动状态，刚好是动力和阻力相等，缓抬离合后，动力大于阻力，汽车就可以动了。在低速行驶的汽车，可以踩下离合不到底来减速。

速度与档位相匹配：汽车在行驶过程中，速度不是恒定不变的，需要时刻根据路况来改变车速，车速变化后，需要快踩离合器到底，来换挡，时刻保证速度与档位的匹配。换挡操作的具体步骤为：右脚松开油门，放在刹车上，不要踩，左脚快踩离合器到底，右手换到与当前速度相匹配的档位。

踩离合器停车可以保证平稳停车不熄火：靠边停车需要踩刹车减速，减到20km/h左右，使用刹车来控制车速，需要停车时，同时快踩离合器到底，仅仅才刹车可能导致汽车熄火。

Answer 7

现在，随着自动档车型的普及，买手动档车型的人越来越少，不过，手动档省油、耐用、维护简单的优势也是自动档所不能比的！

开手动挡和开自动档最大的区别就是离合器，简单的说，我认为开手动档最重要的就是控制好离合器的分离和结合，使汽车在合适的速度以合理的档位行驶！

1、手动档的起步：找好离合器的半联动位置，一般来说，踩离合器需要快抬到半联动，挂档后，缓慢给油，同时慢松离合器，当听到汽车发动机转数提升、汽车前进时就可以松开离合器了。

2、手动档的换挡：手动档的一个基本要求就是勤换挡，低速低档位、高速高档位，避免低速高档位导致脱档熄火，避免高速低档位导致油耗升高和不必要的磨损。

3、低速跟车时注意预判，保持跟车距离，尽量减少用半联动状态跟车。

4、手动档还有一个必须要掌握的技能就是坡起，这对于新手来说有些难度：拉好手刹，踩离合器，挂一档，松开刹车，抬脚松开离合器到半联动状态，轻踩油门，当发现汽车转数表指针抖动时、听到汽车发动机声音变沉时、汽车有轻微的前冲时，缓慢松手刹、松开离合器、给油。

Answer 8

我从2014年拿C1照后就买了一辆手动档车辆，最开始觉得学C1可以开手动和自动，学费低还更实用(其实驾校是这么忽悠的??????)。从零开始学车拿到驾照其实是一件很刺激的事，不仅是过程和操作刺激，更多的是教练刺激，好不容易拿到驾照，当然不想把经过千辛万苦学到手的技能就这么荒废，就买了辆手动档车。

开了这几年的手动档车，只有最开始的几个月有点手忙脚乱，熄火，换档连贯性和眼观六路的协调性跟不上，之后就习惯了，最真实地检验了那句：熟能生巧！

但是现在想想，其实也没什么，开了其它不同的自动挡，手动档车辆后，觉得开手动档和自动挡都差不多，除非是异常拥堵的路况。在驾驶过程中已经忘记是怎么操作的，成了一种条件反射的动作。

题主问的手动档最重要的是什么，我觉得除了驾驶安全，其它都不重要。除非你是新手，最重要的就是及时换档，一般手动档车辆都是2000转离合踩到底换挡就行了。

Answer 9

很高兴能回答这个问题，因为我本人就是开的手动挡汽车，驾龄10+年的老司机。我来谈谈自己是怎样开手动挡车的。

开车是件大事，你需要通过正规的驾校练车、考试，所有科目合格取得驾照。大部分驾校使用的教练车就是手动挡的，所以大家都对手动挡汽车有个初步印象。什么是手动挡、自动挡，网上有很多资料可以了解，我在这里就不具体描述了，直接进入正题：如何开手动挡汽车

1、启动阶段：进入车内，插入钥匙，先检查一下档把是否在空挡，然后顺时针旋转，汽车打火启动（有些车辆旋转钥匙时需要动一动方向盘），我习惯踩着离合器打火，这样即便不是空挡，车辆也不会前窜，比较安全的习惯，最后放下手刹。

手动挡位置

手动挡位置

2、车辆启动后，左脚踩离合，将挡把推入一档位置，一边慢慢松开离合，一边轻踩油门，车辆轻微震动，有向前运动的趋势，松开离合，缓慢给油，左右脚一上一下配合好，车辆向前行驶。

左起依次为：离合器、刹车、油门

3、行驶过程：根据车速变换档位，一档控制车速到二十迈左右，即可升为二挡......在升档过程中，新手要看一眼转速表，发动机转速在2000转左右，升降档比较合适，变速平稳没有顿挫感，不要转速过高或过低时变档，这样既增加油耗而且对变速箱有损坏。变档时左脚离合踩到底，移动档把到合适档位，松离合给油，全部操作很简单，要一气呵成。如果是车速减慢，降挡操作一样，只是要提前轻踩刹车，当转速在2000转左右时换挡，根据情况继续行驶。

汽车仪表盘：转速表和车速表

4、刹车：当需要刹车时，要提前判断，例如快到路口、或是前方车辆减速等等，车辆减速要采取点刹方式，多次、轻点刹车，车速平稳缓慢降下来，应避免踩刹车过狠，此时车辆猛然减速，而由于惯性较大，容易对乘车人员造成伤害。

5、驻车：缓慢降低车速，左脚离合踩到底，降低档位，刹车控制好距离，依然采取多次、轻点刹车的方式，将车辆停稳，摘空档，拉起手刹。检查车内用电设备如车灯等是否关闭，升起车窗，关闭车门，锁好车辆。

道路状况复杂，开车行驶，还要格外注意力集中，尤其是上下坡路段、行人较多的菜场小区等。开车就像骑车、游泳一样，都是“熟能生巧”的过程，新手初期应当在有人陪同的情况下，在人少的地方多练练车，熟悉操作。会操作，对于开车而言也仅仅是基本功，要想开好车，好的心理素质必不可少，而且非常重要。最后一句话送给刚接触手动挡汽车的司机朋友，手动挡车不难学、不难开，主要在于养成好的驾驶习惯，习惯成自然，而后开车会行云流水、一气呵成，一点不麻烦，安全要时刻记心间“道路千万条，安全第一条”