开过的车挺多，以轿车为主，德系的朗逸，速腾，帕萨特，迈腾，日系的卡罗拉，锋范，雅阁，凯美瑞，普拉多，法系的爱丽舍，C5，标志307、3008，美系的赛欧，乐驰，老款新款科鲁兹，老款君威，福克斯百万纪念款，韩国的K3、K3S、K2，沃尔沃S60L，国产的QQ、瑞虎，好一点的卡宴、宝马5系、辉腾、GLK等等，其他五菱宏光什么的面包车，对了，我自己的车是凌渡。

这些车都开着跑过高速，总体来讲跑高速一定是轿车比越野或者SUV舒服，其实但凡三大件稳定的轿车，舒适度都不会太差，开过的这些车里，讲真最舒服的是辉腾，开的是一辆3.0V6的辉腾，座位软硬适中，支撑到位，感觉是坐在沙发上开的，动力没话说，3.0排量拉一辆2.5吨车跑高速完全不吃力。

说一下各种车觉得比较突出的特点吧，大众的车要么开车手动挡，要么开带T双离合，你要是开个1.6自动挡不是双离合，那简直是有毒。韩国的K3、科鲁兹1.6这种，你要是想在山路上超个车，恨不得把脚伸到油箱里去。还有卡宴，可能是我开的旧车的原因吧，七八年的卡宴了，方向盘特重，夏天在太阳下路窄的地方调个头，能让你满头大汗。

总结一下，但凡三大件稳一点的家轿，开高速都没啥问题，另外就是小排量的车不带涡轮增压的话，奉劝还是开手动挡的好。

PS：第一次写回答??????

更新一次，没想到写个回答得到那么多赞，承蒙各位厚爱，在此先行谢过。在这里澄清一个事，本人正儿八经设计狗一只，不是大家想的什么二手串串或者代驾，单纯因为自己手痒，喜欢开车，技术又还将就，所以跟各种亲戚家人朋友长辈出行的时候，我都是妥妥的驾驶员一枚，才会开过那么多车??????

从1997年拿驾照，一直开车，长途开过很多，开过的车子不算多，仅重点讲自己拥有时间比较长的车子跑长途的感受，不针对不同国家的汽车比较。。

1997年，用的第一台车是桑塔纳2000, 公车，在当时不算差，买入价193000元，但是现在回想起来，车子噪音太大，跑长途开久了很累，而且坐的感觉一般。当时高速公路才出现，路上车子比较少，还没有监控，飙车甚至瞬间到过180码。但是车子过了10万公里后，各种毛病不断，很烦人，曾经在上海高架上开锅过。

我的第一台私车是原装进口的雪佛兰2.2，因为朋友出国定居，转让了给我，当时才5万多公里，我在三年中开了4万公里，这个车子给我最大的感受就是毛病实在太多。在高速上风噪也比较大，因为那个时候，高速路上车子比较少，持续高速竟然顶坏了一个气门。美系车各种电子元器件的毛病层出不穷，我一度害怕跑长途，担心坏在外地回不来。

2003年买入一台2.4排量的第7代雅阁，当时需加价3万提车。这是一台放心车，开了7年，11万公里，毛病少，汽车的动力响应度很好，在高速上超车灵便。唯一的缺点是，跟后来的皇冠和雷克萨斯LS460 比, 噪音大了些。乘坐的舒适度也有差距。不知道现在的新款雅阁如何？

2010年换了13代皇冠，6缸2.5排量。这台车开了8年，跑了10万公里，从来没有任何毛病。相对而言，这台车在高速上表现很好，车内比较安静，动力充沛。刹车很灵，基本做到人车合一。但是因为是后驱车，在雪地里特别让人担心。这台车开了8年，从来没有去修理过，只有正常的保养。质量实在是让人放心。卖二手车时保值率超高。

现在正在开的这台雷克萨斯LS460跟皇冠相比，又上了一个台阶，车子虽然旧了点，但动力充沛，提速极好，八缸4.6排量，那种感觉只有自己开了之后才知道什么是随心所欲、人车合一。车子内部在高速时都保持非常安静的状态，在120码的情况下，19个喇叭的马克莱文森音响，依然能够发出优雅、清晰的音乐，让你在长途之余感受到优质音乐之美。座椅包裹性很好，坐垫冬天有加热，夏天还有通风和冷气，冬天方向盘还可以加热。高速上开这台车，真的是一种人生享受，在之前也借朋友的宝马七系五系开过，没有达到这台车的效果。自己家里的另外一台2.5排量SUV, 在高速上噪音实在让人受不了，而且舒适度也不行，跑长途非常累，所以现在很少用它跑长途，除非雨雪天（四驱车）。

而这台雷克萨斯，一个人开上三四个小时，似乎都没有太大的感觉，这就是好车给驾驶者带来的享受。

这些年，因为偶尔跑高速去机场去接送人或者探亲，主要是从南京到上海，和南京到其他地方，也陆陆续续开过GL8和奔驰的七座SUV.，开了感觉不太舒服，开车后觉得很累，坐的感觉也一般，实际上就跑长途而言，还是排量较大的轿车，开起来舒服，坐起来也更舒服（与SUV比）。

现在每周都要独立跑一趟高速，对自己的雷克萨斯轿车充满着信心，因为它让我的旅途不再那么劳累。可尽情地享受驾驶的乐趣，同时在开车的时候，能够欣赏到美妙的音乐。dts碟片独特的音响效果，弥漫在狭小的车厢里，忘记玻璃之外的声音，使孤独的高速自驾之旅，不再那么寂寞。但是这台车在市区开有点沮丧，不仅油耗偏大，而且车子比较长、宽，上立体车库困难，有诸多不便。还有，也是后驱车，下雪天开车特别痛苦，危险。

自己开过的车子不算多。长途乘坐最舒服的，是朋友的S500，极舒服，柏林之声音响效果一流。在香港坐过朋友的宾利，奢华，但没有跑长途。另外坐过12缸6.0的A8，也不错。跑高速公路时噪音不大。还开过朋友的老款Q7跑高速，感觉尚可，但不及同价位轿车好开、坐的舒服。

开过X6、A6、新款凯美瑞、捷豹xfL、索纳塔9、翼虎、还有自己的标致408等等。挑几个印象深刻的说说感受吧！

1. 宝马X6是3.0T的，动力有点猛，第一回开排量这么大的涡轮车，初开油门不太好控制，点多了有点蹿，有种开大排量自吸的感觉，开惯了小车，再开这种大个子，真的是打开新世界大门了。视野，坐姿那是相当奈斯的！

2. A6是2.0T的 印象最深的就是底盘，那叫一个厚重！真的有种坐船的感觉，一种很强烈的安全感，不知不觉就开快了。噪音控制的不错。120km/h几乎没有发动机噪音，路噪胎噪控制的还蛮不错。还有一点就是方向盘太轻，一个小拇指就能轻易掌控。（可能自己不是太喜欢这种手感，并不是不好。）。

3.新款凯美瑞2.0L的。以前开过15款的2.0感觉动力是真的肉！起步慢悠悠，超车慢半拍。其他就没有很出彩的地方。方向盘手感很怪，很黏！（不知道这样形容对不对，就是偏重，回方向那一下，不是很利索，卡滞一下的感觉。卡罗拉也有相同手感）。朋友提新款的时候，是我帮着开回去的，省道乡道高速一共100公里左右。没想到相比15款有很多进步的地方，方向盘手感好很多，有那德系内味了，底盘比老款好上至少2个档次，B级车里绝对属于优等生的行列，刷新我对日系车底盘的印象。

4.捷豹xfl 2.0T 驾乘体验说实话跟蒙丢丢差不多（个人感受，车主勿喷）。总体来说，中等生，不偏科。各方面中规中矩。急加速发动机噪音稍大。隔音中等，底盘偏运动。

最后就驾驶者的角度排一个我心目中的名次吧！1. A6 2. X6 3.新凯美瑞 4. 捷豹xfl 其他几款印象模糊了，就不排名了。

手动码字不易，勿喷！纯属车友交流。

我经常跑高速，跑高速的车型也不少，我对车的好坏就是开车超过1.5小时腰会不会疼，疼就是不好的车哈哈。。下面我就来说说我开过的车型里都有哪些感受吧。

1、奥迪A6，2.4，因为以前经常久坐所以有轻微腰肌劳损，我跑长途一般挂S档，动力足，开起来人车合一，但，超过1个半小时候腰疼。

2、路虎创世纪（英国女王限量版），这个车，怎么说呢，用我自己的话说，我开这车跑高速不用看后视镜，因为没有人会超过我。开起来很爽，但有两个缺点：第一、车太沉，刹车距离长，每次速度很快又遇到紧急情况的时候都是猛踩刹车。第二，后排座椅不能进行座椅角度调节，所以后排座睡觉的话相当难受（这么贵的车连这功能都不配，吐槽下），13年的车哈。现在新款带不带调节的我不知道了。

3、13款君越3.0顶配，目前我自己家用的车，超过2.5小时腰酸，跑高速超车会有点肉，不像日韩系的车上了100以上给油马上就能有动力，A柱过粗挡视线，可以说是我开过的最难开的一款了。

4、7代雅阁2.4，我的第一辆车，也是很老的车了，但开起来很过瘾，腰不酸，上了120迈一脚油轻松超车。比君越是爽多了。

5、这个是我开过最爽的了，丰田埃尔法，13年买的，曾经我一天开了14个小时（半玩半开）跑高速，除了困，一点都没觉得累，不像别人说的日系的车跑高速飘什么的，我可以肯定的告诉你上了160也不会飘（过桥的时候会有横风晃动，但如果过桥连晃动都没有，那估计是压路机），而且140迈一脚油照样动力充足。

6、15年的时候开过朋友一次奔驰C200，不是怀挡的，1.8T的，感觉也很舒适，高速跑了两个小时，不累，腰不酸，超车动力比雅阁和君越都好太多，跟2.4的A6挂S档比起来略差。。

7、15年的时候开过一次朋友的K3，100迈以内油门随踩随到，开K3有种想在乡间飙车的欲望，感觉100迈以内想怎么开就怎么开，完全人车合一，但超过100动力就有点跟不上加油会有点吃力，但舒适度还可以，开了8个小时，腰略酸！

17年车龄，开过陆巡，本田奥德赛，宝马x3，现在自用的是马自达6。

开陆巡给我的感觉，不骄不躁，虎虎生威，好像开船一样，特别舒服，而且霸气，开在高速公路上，周围就是诗和远方。只是车身太大，超车的时候总害怕别不过去，呵呵。

开了三年本田奥德赛上山下乡跑高速，方向盘轻，发动机油门反应积极，开车从来没觉得累过，别人所说的一入本田终生本田这种感受我体会到了。但是有一个缺点车身轻，跑高速时有点飘，满载还可以，自己一个人开车的时候，过转弯总是怕翻车，所以这部车对我来说又爱又恨。

宝马x3，女朋友的车，一开起来就爱不释手，油门踩多大，力气就多大，随叫随到，绝不含糊。方向盘特别精准，简直就是人车合一，开就开得舒服了，只是底盘比较硬，一天下来，不是开车累，而是老腰病复发了。

马自达6，自留车，因为中了宝马的毒，又买不起，只能买个东瀛宝马，底盘扎实，过转弯妥妥的，油门反应积极，但没有宝马那么线性，上高速像开跑车一样激情，路感没有宝马那么夸张，但是噪音大，可能是方向盘比较重和马力不够大的原因，开车一天下来，有点小累。

10年买了一台2.5L13代皇冠，从深圳回湖北1200公里，全程高速我不时的进出服务区休息，耗时约25小时左右，累得我是腰酸背痛腿抽筋，那一年我44岁。17年底换了一台雷克萨斯RX450h，18年腊月二十九还是从深圳回湖北，还是全程走高速，还是不断的进出服务区，结果耗时15小时。虽说又年长了8岁但感觉并不是很累。回深圳已是三天了，就这件事我在想是我身体变强了还是其它原因？个中原委我当然知道：是现今车型变了坐姿不累，是马力更大了奔跑游刃有余，而身体的耐受力和视力越来越差。

本人经常跑长途高速，12年到15年经常开自己的桑塔纳志俊从东莞回岳阳，每次开完后人累的不行方向盘死重不停踩离合，起码一个星期脚都是麻的！

16年换了台迈锐宝XL，可能是跨界比较大的原因，感觉特别好开，方向盘轻，扶手箱也高，长途高速开挺舒服，不过就是噪音烦人，而且座椅包裹一般，开久了不管开或者老婆坐都腰酸背痛一阵！

17年换了台宝马5系，实话实说，我都经常期待有长途开，可能没更好的车给我长途，我感觉5系真的很舒服了，指向精准，马力也足，超车很有信心！有时不知不觉就160，170码！

去年年底跟大舅子开他起亚k2手波从岳阳到漳州，第三天办完事又开回来换着开，轻飘飘的，开到130感觉车能飞起来，回来也是累的不行！

从2009年拿驾照，这两年因为工作关系开过很多高速，自己换过两次车，但是都不是太贵的车，有些是朋友的车，也有向租车公司借的车，综合来看，跑高速最舒服的车还得是美系、德系和法系，日系韩系和国产车都差一点。

就我开过的车而言，我想给出几次开高速最舒服的车，说的不对的地方请大家斧正，如果大家有觉得开高速比较舒服的车，也请不吝赐教。

TOP5:2017款东风标致4008

很多人黑法系车小毛病多，板车悬架。但是我开过一次标致4008上高速，我才知道键盘侠永远只是键盘侠。标致4008的这个底盘虽然是非独立悬挂，在路面坑洼的时候有点抛跳，但是在高速上非常稳非常贴服路面，高速变道底盘支撑也很足，让你很有信心。1.6T的动力虽然说不上强劲，但是上了120感觉还是有富余，隔音水平比我之前开过的日韩系的SUV也要更好。所以我个人觉得这款车跑高速非常舒服。

TOP4:2018款迈腾

跑高速永远绕不开德系，去年曾经开朋友的迈腾上了一次高速，德系擅长跑高速名不虚传。主要体现在几个方面，底盘比较稳，转向随速度增益做的比较好，给人的感觉高速也不怎么飘；2.0T的动力中高速也是随踩随到，不会感觉乏力；隔音比较好，跟副驾驶和后排交谈不需要刻意提高声量；被人们诟病的双离合变速箱，到了高速上也回到了主场，降档超车干净利落，提速升档也很快，一点都不拖泥带水。

TOP3：2018款君越

我把君越排在了迈腾的前面，因为以上迈腾跑高速的优点君越基本上都有，动力充沛、底盘稳重，开到140以上也感觉很稳，底盘不飘。而且君越的隔音我感觉更胜一筹，开到120以上，跟后排交流完全没有障碍，再加上BOSE音响的效果也非常棒，再加上车道偏离预警、自适应巡航这些安全系统，开高速的感觉挺舒服的。

TOP2：沃尔沃S90

为什么把沃尔沃S90排的这么高的位置，因为这款车高速开真的很舒服。虽然很多人说这款车的隔音一般，但是速度上来之后我自己感觉还好，滤震确实比不上同级别的其他车，但是如果路面条件好，真的感觉不大出来，基本上我开高速感觉不出来大小震动较多。而且沃尔沃的以下特点太适合开高速了！我开的是T5版本，首先动力充沛，基本上120往上超车也很轻快，其次底盘虽然偏硬，但是非常扎实，即使速度很快给人的信心也很足。最最重要的就是沃尔沃的领航系统，真的太好用了，车道保持、自动刹车、自动跟车等功能，让人可以稍微放松自己，当天开了近8个小时的高速却不是很累，大赞！

TOP1：凯迪拉克CT6

我把凯迪拉克CT6排在了第一名，这车是朋友的，当时蹭着开了几个小时。首先就是感觉这个悬架非常舒服，支撑性和舒适性兼顾，一问是带了主动的电磁感应悬挂。隔音上我感觉比我开过的A6L还要好一点，真的很安静。主动安全配置也很齐全，自适应巡航等等配置都有，可以稍微舒缓一下紧绷的神经。还有就是那个BOSE音响，效果很不错。总的来说，如果非让我选一辆车跑高速，我会选这辆车。

你们开过的高速最舒服的车是哪一款？

2017年为了使自己所从事的新疆自驾游行业更加蓬勃，我们三车六人开始了为期两个月的“2017自驾车万里行”考察学习之行。过完十一国庆，我们从新疆乌鲁木齐出发。当时计划的路线是沿西南途径甘肃、陕西、四川、贵州、云南、广西、广东到达海南，参加完在海口举行的“自驾游博览会”，再一路沿广东、福建、浙江、江苏、山东、天津、北京、河北返回新疆。这其中我们拜访了一百六十多家房车生产厂家，一百家自驾车房车露营地，往返总里程17000公里，金秋十分出发回到家新疆已是银装素裹。此次行程我们近75%的路况选择高速公路，下面我就来分享一下，我关于跑长途的一些经验：

丰田兰德酷路泽1台+拖挂房车1台，巡航在漫长的高速公路，确实找到了陆地巡洋舰的感觉

我们一共三台车子上路，一台2014款丰田兰德酷路泽4000、一台拖挂式房车、一台奔驰斯宾特B型房车。因为我是领航员，所以由我驾驶丰田兰德酷路泽4000拖曳拖挂式房车走在前面，说实话，自从那一次我终于明白为什么日本人把这款车命名为“陆地巡洋舰”，看似它硕大的车身，还拖着一个“拖油瓶”。可它在高速路面的表现让人十分享受，无论是动力还是驾驶的舒适度，甚至后座的乘客居然能一直安睡。而自己像是指挥一艘巡洋舰的舰长，驰骋在万里海疆，任凭窗外狂风巨浪，窗内舒坦自在。

奔驰斯宾特B型房车1台，在高速公路的表现还是不错的，但是仅限于铺装路面

我们的这台B型奔驰房车不是商务车那款，而是长度超过6米的大房车，实话实说，除了车子加油时需要补充尿素以外，这个“大家伙”在高速公路上的表现可圈可点。这款房车的避震是高逼格的空气悬挂，内饰则全是用仿红木的木材装饰，三张双人床是任何豪车也不具备的优势，这位我们几人轮换休息提供了便利的条件，不仅如此，厨房能为我们提供热饮和茶点，卫生间使我们不用去往服务区或者危险的停在应急车道。自动变速箱和定速巡航，让你能轻松驾驶这个大家伙，在高速公路上驰骋而不觉得吃力。

按常理说跑高速公路，没什么车能比轿车舒服。因此我常开那台老MK4“征服”高速公路

是的，要是长途跑高速还是小轿车比较舒服。所以除了酷路泽4000和途乐Y60以外，我一直保留着那台MK4，并且对它进行了悉心的改装，比如绞牙避震、大轮毂、全车密封静音等，使得每次都开着它去“征服”高速公路，相比其它三厢轿车来说，两项的高尔夫小钢炮，更加具有稳定有力的优势。虽然它“年事已高”，但随时随地表现不俗，我打算用心呵护，直到有一天它实在跑不动了把它收藏起来。以上三台车，是我认为跑高速最舒服的三种车型，欢迎留言交流。

13年驾龄，因工作需要出差，开车经常跑云南全省，80%以上是高速。每年回家过年从云南往返湖北。还走过，上海到贵阳，深圳到湖北，深圳到昆明，西安到张掖，甘南，成都，开过的车型很多，下文会提到。

长途用车的选择，如果是同档次suv和轿车相比，我更愿意选择轿车。A+级，B级车就可以。

大众1.6L轿车，感觉72分，买菜车1.6动力弱，平原勉强，山区高原费力费劲，但胜在车身小巧，操控灵活，综合下来开300-400公里感觉还好，连续400公里以上越开越憋屈。

科沃兹，凯越1.5L，感觉70分，市区开灵巧轻快，但轮胎宽度小于205，速度120以上感觉小轮胎抓地力不够。特别是在打湿路面，或者弯道。车小轮胎小，心理感觉单薄，担心安全性稳定性。

大众1.4T（载重小的情况），感觉82分。对比1.6动力改观较明显，开起来有点爽。

大众2.0T的中级轿车，迈腾，奥迪A4,爽到飞起，感觉90分。车身大小适合，底盘高度适中，不会特别低，适合中国路况，盘山高速操控尚佳，转向灵巧省油。一级路二级路超车容易，开起来随心所欲。

宝马5系2.0T，感觉87分，比大众2.0T底盘低一点，动力更猛，更平顺，噪音控制也较好。但是后驱，在下雨天，货车洒水的山区湿滑路面稍微有点担心后驱的抓地力。

suv类的普拉多2.7，欧蓝德2.4，新胜达2.4，感觉72分，山路的高速跑不起来,常被小轿车超车，也不会省油，国道省道因车身大操控没那么灵活，超车费力，没轿车那般随心所欲。

雪铁龙c3，xrv小型suv，感觉70分。山区高速120以上有点飘，盘山路重心高,转向感觉不如轿车。

凯美瑞，雅阁2.0，80分，平原地区载重小的情况动力尚可，山区高速，如长上坡，上坡起步，动力差点，很稳，平路加速也能冲起来。

比亚迪唐DM2.0T混动，感觉88分，动力超强，山路高速超车迅猛无敌，推背感强，驾驶激情。但车身过重过宽，行车中容不得分神，长时间会感觉累。还好acc好用，能减轻很多负担。

凯迪拉克srx3.0，感觉80分。毕竟现在是涡轮增压新能源的时代,个人不喜大排自然吸气。市区憋屈，高速跑起来尚可。

奥迪A8,3.0T，13年款，85分。车身大，重，稳，非常稳，稳到缺少点驾驶乐趣。豪车开起来需要多留心，没普通车随心所欲。

途观L2.0T，感觉83分，2.0T低功率很省油，高速百公里7L左右，加速推背感也有，但操控加速没有大众2.0T的轿车那么轻松。油门踩下去不像新能源车提速那么迅猛。

老款宝马x1,2.0T，奥迪Q3 2.0T，感觉95分，虽然是suv，但开起来感觉很像轿车，2.0T动力足，车身不大，山间高速中的转向，超车也如轿车般灵巧，随心所欲。比起轿车的优势是遇到路况不好的国道，省道通过性更好。如果平原地区宝马1.5T，奥迪1.4T的suv动力勉强够用…

mpv：GL8，2.4L，感觉76分，原因是老款，山区载重多一点，动力就勉强了。平原地区的话还好。新款2.0T的GL8，感觉非常爽，跑得飞起的感觉，对比老款简直判若云泥。没有长时间开过，不便于打分。

个人感觉因人而已，不喜匆喷。以上都是本人开过的车辆，打分的理由也有说明。行车路线主要是云南，贵州两省的高速，国道，省道。这里的路长下坡多，盘山高速，湿滑路面多…