不同品牌、级别的汽车轮胎，寿命、里程存在差异，一般情况下根据里程、年限来进行分别判定，哪个标准先到、就以哪个标准为主；比如使用年限先到了，那就以年限为准更换新胎，比如使用里程率先达到，那就以里程为准；小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题，不过不要超的太多；其次如果轮胎表面有外伤，那么需要根据实际情况进行区分，来确定是否需要提前更换。。。

关于轮胎多久更换，并没有固定的说法，原因就是由于使用环境的不同，所以即便是相同轮胎也会产生不一样的寿命；再结合驾驶风格不同、轮胎档次不同、车辆的实际状态不同，所以这些不可控因素都会导致车轮的使用寿命发生改变，所以用固定的使用里程、年限来判断实际寿命是不严谨的，可能很多朋友驾驶技术高超、驾驶偏佛系，那么这类朋友的轮胎寿命就会更长，鄙人见过个别老司机一副轮胎用了7、8万公里，依然磨不到警戒线，所以驾驶习惯对于车辆的寿命有很大的影响。。。

根据使用年限来更换轮胎

如果按照使用年限来更换轮胎，首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化，也就是说即便是崭新的轮胎，放置个6、7年，也不能再继续使用了（最好不要使用、虽然是新胎），因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹，这足以说明此轮胎已经不在适合使用了；所以建议各位最好在5、6年之内完成轮胎的更换，当然也要根据实际情况，比如用了5、6年，但轮胎表面保持良好、老化程度不大，那么可以酌情再使用一段。。。不同的使用环境可能导致轮胎提前老化，简单的说轮胎是橡胶制品，它容易受到使用环境的影响而提前衰退，比如橡胶组织容易被一些有机溶剂、持续的阳光照射所破坏，所以一些经常在油污较多环境运行的车辆、或轮胎经常被阳光照射的车辆，老化速度都会更快，如果说相对标准是5、6年老化开始加剧，那么在恶劣条件下长期运行，轮胎可能在3、4年左右的时候，就已经开始出现老化加剧；所以朋友们进行轮胎更换时，不要固化思维，要结合自己的用车环境来决定更换时间。。。

根据使用里程更换轮胎

轮胎使用里程同样没有固定标准，比如有些轮胎跑个7、8万公里磨损程度很低、有些轮胎仅跑4、5万公里胎纹都快磨没了、赛车用的顶级热熔胎仅能跑千八百公里就报废了；所以不同的轮胎寿命不可能一致；而我们判断轮胎是否需要更换，主要是通过报警线来判断轮胎的实际磨损程度，如下图所示当胎壁高度磨损到接近红圈处高度时，那么就应该对轮胎进行更换了，不要过于较真实际的里程，轮胎是否更换不在于实际里程、而在于实际磨损度。。。因为不同的车友驾车习惯也不同，即便是同样的轮胎、同样的行驶里程，不同的驾驶习惯也会导致轮胎产生不同的磨损程度，比如有些朋友驾车佛系，不大脚油门、不急刹车，那么这类驾驶方式就能让轮胎的磨损降至最低；反之经常暴力驾驶，大脚油门、重刹车，日积月累轮胎的磨损程度就会加剧；所以不要刻板的按照里程来更换，一定要根据轮胎的实际磨损程度进行更换，这样才是合理的、安全的！

一些意外情况导致轮胎破损

关于轮胎破损，同样要根据实际情况来决定是否对轮胎进行更换，如果仅仅是轮胎外壁的表皮破损（如下图所示），那么就没必要对轮胎进行更换，因为轮胎的外层橡胶表面并不起到支撑的作用，它就好比人类的皮肤、建筑的墙表面，而真正的起到支撑、抗冲击作用的是帘子布，轮胎外皮表面受损、而帘子布完好则无需更换（至少在帘子布损坏前，不存在安全隐患），而帘子布如果受损、那么就必须及时更换轮胎，因为此时或对驾驶产生危害！轮胎的帘子布被击穿的具体表现为鼓包，因为帘子布受损，受损点失去承压能力，所以轮胎内部起压就会直接作用于橡胶表面，也就把轮胎鼓出一个包；实际上轮胎鼓包不是小事，任何轮胎无论使用多久、跑了多远，只要轮胎出现鼓包就应及时更换，因为使用鼓包轮胎会导致严重事故；至于补几次的轮胎需要更换？这个也没有具体的规范，一般一个轮胎补个5、6次也就需要更换了，该换的时候就换，有些钱是不能省的！总而言之轮胎具体的使用里程、使用年限没有固定的标准，一般情况下鄙人自己的习惯就是在五年、六万公里之内进行更换，具体哪个标准先到就按哪个来；当然您若更换轮胎，还是建议您根据实际情况来决定，如果轮胎表面比较完好、胎壁离警戒线还很远，那么再多用一段时间也没有什么问题；如果轮胎表面出现大量龟裂、磨损严重、甚至存在鼓包，那么您应该立刻更换。。。

轮胎是否需要更换，基本有三种条件。根据使用情况不同，轮胎需要更换的时间也不一样。

第一，使用5-6年左右，需要刚换新轮胎。

这个时间要按照轮胎的生产日期开始算，并不是您的买车日期，生产日期在轮胎上都有标注，您可以自己查看。有些老司机会说：我的轮胎都用了8年了也没更换，跑的好着呢，一点问题没有！对于这个问题，我们无需抬杠，您也可以跑10年都不换，这是您自己的选择，别人管不着，即便是爆胎了，也是您自己的事。我说的这种5-6年左右更换，是建立在安全的前提和安全的使用周期情况下。

第二，轮胎的磨损程度和行驶里程。

正常情况下，家用车每年跑2万公里左右，但是有些朋友经常往返两地，或者有商务接待需求。所以一年跑5万公里的车有很多，并且每辆车的使用条件不一样。有的车基本都在柏油路上跑，有的车经常跑国道、省道、以及非铺装路面。公行驶里程不同，使用条件不同，轮胎的磨损程度和使用寿命也不一样。所以，就算轮胎的使用年限比较短，但行驶里程超过8万公里，或者轮胎磨损比较严重，也应该及时更换。

第三，轮胎多次扎钉，或者有严重破损。

如果一条轮胎已经补过很多次，被很粗的钢钉或者面积比较大的坚硬物体多次扎破之后，也需要及时更换。现在的轮胎都采用内补，但是怎么补也没有原厂的好。时间长了之后，内部的补丁很可能会老化，当轮胎有伤的地方再次撞击到坚硬物体的时候，里面的补丁很可能会脱落，从而造成爆胎的风险。如果发现轮胎的侧壁上有伤，或者已经开裂和鼓包，要及时更换轮胎，因为轮胎侧壁没有太多修复的可能。

岩哥的观点：轮胎本来就是消耗品，正所谓，千里之行始于足下，无论车辆的马力再大，性能再好，与地面接触的只有轮胎。所以轮胎是最不能忽视的地方，如果存在安全隐患，应马上更换，千万不要因为省钱，而造成不必要的危险和损失。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

像题主的这个问题，也是很多人面临的实际问题，咕咚告诉大家千万别拿时间和公里数来衡量更换轮胎的时间，要根据现实情况来判定该不该更换！

轮胎对于汽车来说是一个重要的部位，同样也关系着车主和乘车人的人身和财产安全，所以千万马虎不得。定时定期的对轮胎进行检查是非常必要的，这也是一个合格的老司机日常出车前做的必要事情！环顾四周，尤其是对于轮胎的胎面和胎壁进行详细的检查。

车胎没有固定的使用年限，因为跟用车的频繁度和环境有关系。因为轮胎是橡胶制品，深受外界环境影响，比如同样的轮胎，如果长时间在好的路面上行走和长期在恶劣的路上行走，这就是两种表现。不用想，恶劣的路上轮胎更容易提早需要更换。同样，两辆车停放过程中，如果一个在高温和暴热的环境下经常晒着，一个在温度均衡不被太阳晒着的轮胎也差异很大。还有就是如果经常走一些泥地和水坑的轮胎和经常走干燥的路面轮胎也有不同。

轮胎因为行车，大部分是由于磨损或者被扎胎从而导致的爆胎现象发生，在高速上这种情况是十分严重的，因为太危险了。所以爱车的轮胎要及时检查，如果出现裂痕或者胎壁鼓包等现象一定要最快速度更换轮胎。同样如果扎钉子也要根据实际情况选择更换，很多人认为补胎就可以，但是要根据孔径的大小来选择，最好还是更换为好，这样可以降低到最低风险。所以在更换轮胎这件事上必须认真，不能图便宜图省钱！切记，切记！

我根据我自己的实际经验给个建议，我车上的轮胎使用了11年，行驶里程是13万公里才同时换了四条新轮胎，但备胎到目前为止仍然是原厂的。

轮胎的保质期大多是五年，行驶里程大约在六七万公里，这是设计理论上的数据，我在轮胎的使用过程中始终坚持注意一下几个方面：

1、轮胎气压：有些人认为轮胎气压高一点好，但在实际使用中往往都是轮胎气压偏低，这是因为很多朋友不经常检查轮胎气压，

有些人说我的车上有轮胎气压报警器，气压过低时会报警。

但轮胎气压只有低于标准气压50%的时候才报警，但轮胎对气压的要求误差在10%以内，比如轮胎气压标准要求是2.2个大气压，如果你充气时充到2.4——2.5个大气压基本都可以，同样如图轮胎气压低于2.0个大气压，轮胎气压就低了。

在很多情况下，很多车辆轮胎气压低于标准10%的时候，外观是看不出来的。所以要经常用气压表进行测量，根据有关要求轮胎气压应该是一个星期检查一次，这个到没有必要，但最少应该一个月检查一次。另外每年有两个时间点必须检查：

一个是每年的五一过后，另一个是每年的十一过后，因为空气压力是随温度变化而变化，在五一过后，我国大部分地区气温上升，会造成轮胎气压也随之升高，要及时调整轮胎气压，十一过后，我国大部分地区气温会下降，轮胎气压也随之下降，要及时补充气，

轮胎气压的高低很多人不以为然，后果就是加速轮胎的磨损和老化。

如果轮胎气压过高磨损胎面中心，同时因为轮胎橡胶始终处于绷紧状态，轮胎弹性降低，加速了轮胎老化，

过低则磨损胎面两侧，同时轮胎在滚动时与路面接触部分变形过大，也会加速轮胎老化。

2、关于轮胎使用年限，一般轮胎的保质期是5年，并不是说轮胎到5年就必须更换，它只是保证轮胎在5年之内不会出现老化、变质等现象，所以说超过5年的轮胎只要没有出现老化裂纹，是可以继续使用的。

当然、我的轮胎在5年以后，我就加强了检查的频率，即使出现轻微的老化裂纹也是可以使用，如果出现鼓包现象，必须马上更换。

3、关于轮胎行驶里程，按轮胎的设计标准要求，一般轮胎行驶里程大约在六七万公里，同样如果一条轮胎行驶超过六七万公里，但磨损程度没有到达磨损标记位置，也没有出现老化裂纹、鼓包等现象，是可以正常使用的，没必要更换。

4、轮胎上的硬伤，硬伤是指轮胎在使用过程中被其他比较锐利的东西刺破或者把轮胎外侧的橡胶扎坏，在轮胎上造成明显的伤痕。这种情况一般来说，只要没有伤及轮胎里面的线层（有些人称为帘布层），是不影响正常使用的，如果明显刺断了线层，或者轮胎出现鼓包，就必须更换。

还有一种被很多人忽略的伤痕，就是有些人停车时会紧靠路边，轮胎的侧面就会津贴公路的路牙，这样会对轮胎造成内伤，也就是外侧看不见的伤害，这种轮胎在报废前往往会出现鼓包现象，所以要经常检查一旦发现鼓包现象。必须立即更换。

汽车轮胎没有建议更换时间，按照磨损程度和老化程度判断即可。

汽车轮胎部分品牌有“保质期”的说法，所谓的建议时长一般为5年或者更久，作为橡胶制品确实会有自然老化；但用车环境不同轮胎老化的程度也会有很大差异，所以并不能一概而论。

家用车的行驶里程往往比较少，年均达到2万公里已经属于跑的比较多的，大部分一年一万公里理论上可以用7~8年。

如果有地下或室内停车场轮胎基本是见不到水吹不到风，定位清理养护的话有可能用到七八年也不会明显老化；不过长时间露天停放的车，轮胎在高低温差、雨水和风化的作用下会老化速度会加快，平均在3~5年之间会出现。

体现轮胎老化的现象是开裂，首先开裂的位置是轮胎胎壁，这一区域只有一层薄橡胶和用以稳固的帘线层，内部防止泄气的气密层起不到加强的作用。如胎壁开裂其结构稳定性会非常差，仅依靠帘线层胎壁在高气压下随时有炸裂的可能性，尤其是在高速行驶中轮胎侧壁是以极高频率被压缩和释放，危险系数与车速成正比。

其次是轮胎水槽内部位置也会开裂，胎冠区域虽然有厚实的橡胶层但水槽位置的厚度有限，开裂有只要胎压合理还不至于被涨破，但胎冠只与路面直接接触的；如果胎冠压到障碍物并勾住水槽U型侧壁位置，这一作用力会直接撕扯轮胎水槽内的橡胶，这一位置如果开裂轮胎也有被撕破的可能性，危险系数不比胎壁开裂更小。

所以应该合适更换轮胎要以老化程度决定，只要胎壁和胎冠水槽能有严重裂纹或裂缝，这种轮胎应该即使更换，如不更换也只建议在城市内低速代步使用。

按照磨损值更换很简单，轮胎水槽内的突起物或胎肩位置的指示符号只是最低值，磨损到与符号齐平则需要更换。到之一位置后轮胎的排水性能会降低很多，而在雨天轮胎的排水量是按照公斤/公里计算，排水性能变差会直接影响轮胎抓地力从而增加车辆侧滑失控的概率。

轮胎是汽车安全的第一道保证、也是保证安全最重要的环节，可以从其他方面减少用车成本但轮胎在发现问题后一定要及时更换。个人观点、仅供参考。

车胎一般用几年，或者多少万公里需要更换？小二来回答一下，毫无疑问，轮胎不可能永久使用。轮胎使用年限和行驶公里数没有你想的那么重要，在考虑更换轮胎时。

什么时候需要需要更换轮胎？需要购买新胎的两个主要原因：一是轮胎损坏，不能使用。如轮胎鼓包，轮胎受损，轮胎老化；二是轮胎磨损，漏出轮胎磨损标识，也就是说轮胎花纹深度低于1.6毫米，影响了正常行车安全。

由于轮胎是橡胶制品，除了老化受年限影响之外，其它的跟轮胎的使用年限和行驶里程都没有必然的因果关系。按照国际惯例，轮胎的最长建议使用寿命是6年，而轮胎的最长寿命是10年。轮胎从生产出来到消费者上车使用是有时间差的，轮胎存放得当的话，轮胎保持最初特性的时间最高为5年，意思就是从生产日期开始算，5年后如果轮胎还没有卖出的话，轮胎应该特价处理，不应作为新胎继续售卖。如果你不幸买到出厂5年后的新胎，再从时间上来考虑用几年更换车胎是非常被动的。

轮胎的磨损和老化一样，取决于多种不同的因素。例如温度，气压，轮位，车况，驾驶习惯等对轮胎的磨损和老化都有影响。

温度是轮胎的“头号杀手”，温度越高，橡胶的老化程度越快，温度过低，会导致橡胶变硬，使其摩擦力减少，引起刹车不灵或打滑现象。需要车主针对气候特点，选择合适的轮胎。

气压过高或气压过低，都会引起轮胎胎面部位的异常磨损，严重的会引起爆胎，导致轮胎早期损坏，影响行驶安全。需要司机定期检查胎压。

汽车不同轮位轮胎的磨损程度也不一样，每行驶 8,000-10,000 公里（5,000-6,000 英里）需要调换前后轴轮胎的位置即四轮定位。

大部分的轮胎异常磨损都是由车况引起的，出现轮胎异常磨损的现象需要及时到专业维修网点进行检修。

良好的驾驶习惯是延长轮胎使用寿命的不二法宝，应当避免紧急制动，起步时加油过猛等行为。

轮胎是汽车的“鞋子”，轮胎养护很重要，可以延长“鞋子”的使用寿命，减少更换轮胎的频次，让汽车行驶起来更加舒服??。我是轮胎达人胎小二，关注我发现更多轮胎养护知识！

一般厂商和4s店会告诉我们，轮胎的上车和使用的时间不能够超过八年，但是判断是否要更换轮胎，应该根据实际情况而定，并不是说到了某个时间段就必须要更换。首先我们要从轮胎的花纹上面来判断，如果发现轮胎的花纹出现了变形或者扭曲，这个时候车主们就要注意了，出现这种情况，在行驶的时候，也很容易出现，抖动或者方向盘不稳的情况，这个感觉是非常明显，能够很容易就感受出来。

如果将胎面已经鼓起，这个时候才轮胎就已经不能使用了，套面的不平整，会导致轮胎在行驶的时候发生强烈的上下抖动，甚至会导致爆胎，大家这观察轮胎的时候，还应该观察轮胎的侧面，你快看他的侧面发什么磨损如果很明显就说明车辆存在低压或者高压的状态下行驶过，有这样情况的各位车主一定要注意，这种情况的轮胎也是非常容易爆胎的，有较大的事故隐患发生。

其实除了这些之外，还有一个最直观的观察方式，在驾驶的途中，轮胎很容易夹到胃里的东西，比如狮子或者是玻璃片等，类似的或者是其他坚硬的物品，好吧，这些顽石是很难被发现的，却最容易引发爆胎，为大家要定期检查轮胎，仔细的排除掉这些安全隐患，当车主们发现，汽车的轮胎有明显的磨损和伤口的时候，这些情况也表明了，他的轮胎需要更换了。（Bee）

很多车主对于轮胎的保养很有心得，但是对于轮胎的使用里程，使用年限却很有疑惑。

按照我国的相关法规规定，轮胎的极限磨损是1.6MM。超过了这个刻度，就必须要更换了。

这个1.6MM是可以在轮胎磨损标记上看出来，轮胎磨损到跟标记齐平的时候，就是这个深度。

这是磨损标记指示箭头,顺着指示标记的箭头方向，往胎面看，就可以看到花纹里的凸起的磨损标记了。

但是更多的车友都还是喜欢问轮胎能跑多少公里，用多久需要更换。

据国外的一个机构测试，车子装了普通的四季胎连续跑，跑了7万英里（约11.3万公里）把轮胎磨平，所以一般认为轮胎能跑10万公里左右，我国的路况，我国的轮胎，为了安全起见，8万公里就必须更换了。

很多车主听到这里就很开心说，我的车子用得少，一年才跑不到一万公里，那足够用十年了。

然而轮胎是有保质期的，轮胎会老化，但是在轮胎上却不会注明保质的日期，只会注明出厂的日期。

“4813”四个数字，表示2013年第48周生产的

关于使用年限，国家并没有明确的规定，各汽车公司和轮胎公司给的说法也不一样。

4S店和车企联合提供的保质期普遍仅为3个月或5000公里，而轮胎生产企业提供的保质期通常为3年。目前，能查询到轮胎的使用规定，也仅在《轮胎经销企业经营规范》中指明了轮胎三包期为3年。

日产和奔驰就说它们原车配备轮胎要在出厂6年后换掉，而米其林轮胎和大陆轮胎则说他们配备的原厂轮胎可以用到10年以上，但同时也建议5年之后每年检查一次。

轮胎的使用年限，目前没有一个通用的标准，根据实际中使用的经验，轮胎使用4年左右就多少会出现裂纹。

轮胎老化严重，在外力的作用下，会造成胶体脱落，或者爆胎。

综合我国道路情况，正常的保养下，使用时长一般5-6年更换比较合适，5年是个稳妥的数字。出厂日期超过10年的，就不要使用了。

当然，每个牌子的轮胎都不一样，每个车主的驾驶方式，路况都不一样，所以这个数据上会有差别，可能有的车主轮胎跑了3万公里就报废了，有的用了10年也是有可能的，仅作为一般参考。

汽车轮胎更换其实是有周期的，但是没有一个具体公里数，因为轮胎具体磨损情况是取决于路面的，所以更换时间也是有长有短。

轮胎更换周期

正常轮胎使用时间是五年，轮胎本身材质是以橡胶为主，这也代表轮胎会有老化的情况，厂家也是出于这一点考虑，才规定的更换周期，避免车主上时间使用而发生意外。

但是轮胎没有一个具体更换公里数的，正常驱动轮的轮胎可以行驶4-6万公里，而后轮会比驱动轮多行驶1-2万公里，四驱车就没有这个说法了。

大家一定会好奇有些车的轮胎为什么能行驶8-10公里，这其实是因为路况原因导致轮胎磨损不一样，比方经常在工地烂路行驶的轮胎，更换时间一般都在4-6万公里，也许有些车更换时间更短，但有部分汽车所行驶的路段以高速为主，那么这种情况下磨损的轮胎一般都在8万公里左右，所以路面情况决定轮胎更换时间。

如何检查轮胎是否老化

第二：轮胎花纹磨损情况检查，每条轮胎都有花纹刻度检查，只不过大家都没有注意到而已，以下图为例，大家可以看到轮胎花纹有一个小凹点，这其实就是检测标志，正常情况下轮胎花纹是高于检测标志，如果轮胎花纹已经和检测标志一样高低，这就代表轮胎需要更换。

第二：轮胎老化情况检查，轮胎本身属于橡胶在加上天气的原因很容易出现老化的情况，所以大家不要认为轮胎只要有花纹就代表安全，这完全就是错误的。轮胎外圈有一些小花纹属于正常，当然是没有裂痕的花纹。

正常检查轮胎是否老化，车主可以把方向盘往一侧打死，然后检查花纹之间的老化情况，如果已经出现开裂或者是掉胶的情况，建议大家及时更换避免高速爆胎。

以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注，谢谢点赞。

市面上的大部分车型的轮胎都可以根据以下几点判断是否需更换：

第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。除此之外，特别需要提醒的是，鼓包轮胎不能继续使用。

第三点：一般轮胎的使用大约在4-6万公里，时间3-5年。因轮胎使用受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能和里程或时间有所出入，不建议简单从里程或时间来判断。

第四点：汽车轮胎更换其实是有周期的，但是没有一个具体公里数，因为轮胎具体磨损情况是取决于路面的，所以更换时间也是有长有短。

第五点：正常轮胎使用时间是五年，轮胎本身材质是以橡胶为主，这也代表轮胎会有老化的情况，厂家也是出于这一点考虑，才规定的更换周期，避免车主长时间使用而发生意外。在彻底更换全新轮胎之前，每隔两年或者2万公里，需要前后轮对调一次。既左前轮与右后轮调换，右前轮与左后轮调换。

第六点：一般车型都是前驱，驱动轮磨损明显比非驱动轮严重，如果不及时调换，恐怕到不了三万公里就得更换驱动轮胎。我们把非驱动轮调换到驱动位置上去，驱动轮则调到非驱动位置上，可以有效缓解轮胎磨损程度，进一步延长轮胎使用寿命。胎压不符合要求，过低或过高会导致轮胎异常磨损。车辆四轮定位不准确，会吃的轮胎偏磨吃胎，也会导致轮胎寿命提前。 长时间不调换轮胎，也会使轮胎磨损不一致，从而影响寿命。

汽车轮胎的寿命完全取决于我们日常的用车以及养车，用车习惯好，车辆养护到位，轮胎就是正常磨损。用车习惯差，车辆养护不到位，就会使轮胎寿命大大缩短。