奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36万，应该怎么选择，首先奔驰C260定位是一款B级车，而奥迪A6L定位是一款标准的C级车，主要竞争对手是宝马5系、奔驰E级，明显差了一个等级，无论车身尺寸、空间都有明显差距，最主要的是奔驰C260搭载了一台1.5T发动机，而奥迪A6L起步动力2.0T，动力表现要更胜一筹。

价格方面奔驰C260 L4MATIC，指导价37.38万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价32.38万，落地价在36万左右。2019款奥迪A6L 2.0T豪华致雅型，市场指导价40.98万，目前终端有7.98万左右优惠，实际裸车价33万，加上购置税29204，保险10896，车船税480，上牌500，全款落地价371080元。

外观方面奔驰C260主打年轻时尚风格，车身尺寸4784mm，而奥迪A6L更加偏商务风格，超过五米长的车身要更加的大气，气势感更强。空间方面奥迪A6L超过3米的轴距，在同级别里都是数一数二的，后排可以轻松翘二郎腿。

内饰方面各自都是家族式设计语言，奔驰C260L内饰豪华感更加突出，做工用料都很精致，银色镀铬条加上仿木纹饰板装饰很显档次，64色车内氛围灯营造出很强的豪华感。奥迪A6L内饰科技感营造的比较到位，全新的设计看上去更加的年轻时尚，三块中控屏科技感很强，具体根据个人审美来选择。

动力方面奔驰C260L搭载了一台1.5T发动机加48V轻混系统，有184马力，280牛米，匹配9挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间8.42秒。奥迪A6L搭载了一台2.0T发动机，190马力，320牛米，配7DSG变速箱，百公里加速时间7.53秒，动力方面奥迪A6L有着明显优势。油耗表现奥迪A6L百公里综合油耗8.9L，奔驰C260L为9.8L。奔驰C260L的优势就是配备了全时四驱系统，而奥迪A6L配备了前置前驱，市区驾驶感受差异不大，操控性奔驰C260更好一些，而舒适性奥迪A6L底盘韧性更好，驾驶质感更为扎实。

总体来说两款车都有各自的特点，风格不同，奔驰C260品牌力更好，但奥迪A6L也不差到哪里去，奥迪A6L性价比更高，具体可以根据自己需求来选择，综合各方面个人还是比较倾向奥迪A6L。

谢邀

差不多落地价的奔驰C260和奥迪A6L两者之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

同样的价格，我们分别能买到一台怎么样的奔驰C级和奥迪A6L呢

目前奔驰C260的官方指导价是31.08万元，C260 4MATIC的官方指导价是35.98万元，按照奔驰C级目前的优惠力度来看，36万可以落地的其实是C260 4MATIC，也就是C260的四驱版本，C260的落地价是要比36万更低不少的。而对于奥迪A6L来说，36万只能买到最低配的40TFSI 豪华致雅/动感型。

对于C260 4MATIC来说，我们可以得到的配置有胎压显示，防爆胎，自动泊车，主动刹车，全景天窗，主动进气格栅，全液晶仪表盘，前排座椅加热，10.25英寸中控屏幕，全LED大灯，分区空调等配置。相比之下，其实A6L的配置也毫不逊色，除了没有了防爆胎，自动泊车，主动进气格栅以及前排座椅加热等配置没有之外，其余的配置A6L也很丰富，甚至还多出了矩阵式LED大灯，真皮座椅等配置，而且最为关键的是，奥迪A6L搭载的是一台2.0T发动机，最大190马力320牛米，而C260则只有一台1.5T+48V轻混，最大184马力280牛米，A6L的破百成绩甚至比奔驰C260还要好一点。

到底选择奔驰C级还是奥迪A6L好呢

那么差不多的预算到底是选择一台奔驰C级好还是选择一台A6L好呢？这个问题其实非常简单，如果你比较在意空间和商务用途的话，那么A6L毫无疑问是最好的选择，而如果你是个比较有情调的人，那么选择C级也不错。

总体而言，C级的产品力是不错的，但是对于绝大多数消费者（也包括我本人）来说，奔驰的那台1.5T发动机依旧是一个非常不能接受的点，至少在几年之内，我依旧认为这个级别的车型2.0T发动机应该是一个底线。至于C级上面多出来的那套4MATIC四驱系统，老实说，对于一台城市轿车来说其实并没有什么用处，除非你身处经常下雪的北方，如果你真的确实喜欢C级的话，那么直接选择C260L也不错，毕竟C260的车内空间也确实是太小了。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W？虽然我不太信A6L这么便宜（按以往市场规律这个价格最快也得年底或来年年中才可能有，现在最低配能36万裸车就算不错了），也不相信C260L这么贵，除非你说的是长轴四驱版。但我们就假定题主说的是真的，C260L和A6L低配落地一样价钱。那我的看法是，以我对这两款车的试驾感受来说，A6L超值，C260L超不值，毫无疑问选A6L。

首先，A6L是C级车，C260L是B级车，前者高一个级别，总体上在设计、用料、调校等方方面面都会更舍得下本（虽然不绝对，但总体上是这个趋势），体现在尺寸、空间、隔音、发动机NVH、底盘滤震性等等。就像不是所有男的都比女的高，但是总体上男性身高明显在女性之上。36万买一线豪华品牌、全新换代不到一年的一手C级车，可以说是前所未有。

其次，A6L的综合产品力就是比C260强得多。后者的驾乘感受实在是差。

目前的C260L和C级上市头一年的C260L动力总成完全不同。新款搭载1.5T+9AT，配48V微混系统，最大功率184马力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211马力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不仅动力降了，就连峰值扭矩平台也延后且变窄了。

实际开下来，绝对动力性确实如参数体现的那样，20-100km/h的地板油，中前段不澎湃，后段就基本是干吼不跑了，也就是C200的水平。后来看了下之家的实测破百成绩也是如此——8.12秒，和改款前的260完全不是一个段位。

低扭也确实比较差，仅仅是日常舒缓地加速也要2200转以上才升档，需要超车或红绿灯起步升档转速基本要达到3000rpm，只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。这台发动机本身的运转噪音就比较大，音色不好听，较高的升档转速更是火上浇油。变速箱在中低速的平顺性也不好。

静态舒适性也很差，座椅虽然长轴版C级从去年还是前年开始加长了后排坐垫，但长度依旧无法承托到身高175cm以上乘客的膝盖窝下方，仍不如3系Li。而且坐垫的形状是中间长两边短，你必须夹紧双腿端坐，长度才勉强够用，可谓“长的地方用不到，用得到的地方短”的尴尬。还不如坐在中间把腿放两边舒服。标轴C级的话就更是灾难了，可以说超短的坐垫毁所有。后排空间也是34C里最小的。

当然，C260并没一无是处，比如同级别无出其右的内饰豪华感、这个级别比较出色的滤震性和静态隔音。总体来说，这车的优缺点可以用喜忧参半来形容，优点亮眼，硬伤也明显。但如果后驱版都敢卖36万，那买它就显得有点儿烧包了，再便宜五六万还说得过去。

相比之气啊，A6L总体上就只有后排舒适性差这一个缺点了，座椅材质硬、靠背角度陡、坐垫长度也欠佳，比老款没有任何改善。其他方面，无论是动力、平顺性、空间、转向手感、底盘滤震性、动态+静态隔音不仅都强于C260（当然了，这也是高一个级别应有的表现），在同级别（豪华品牌C级轿车）里也是数一数二的。

C260的优点，A6L都做得不比它差，C260的缺点，A6L都不具备（除了座椅舒适性这一点）。这样的两台车，如果真的都卖36万落地，你说谁更值？

买车不要看绝对价格，要看安全性和性价比，特别是安全性。

PSA的底盘世界第一！在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

所以跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责责任心的人，首选安全性和性价比是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需正规保养，可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目的从众，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

你好兄弟，我是西北车世界，我研究汽车行业十几年，我是一名资深的汽车人，我给你推荐一款奔驰e260，新车49.3万，办完手续落地53万，现在13.5w出，准15年奔驰E260，车况精品，手续齐全，无事故无水泡，怎么样值得入手吧，优点

外观很大气很稳重，耐看沉稳也很好看，后排空间就大到没话说，躺两个成年人都没问题

缺点

车子比较重，大尺寸

外观

车身长，也很宽，车身协调好视觉很不错

内饰

设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的

空间

空间相当好，后排空间简直经验，不失水准

操控

操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了。

配置

配置跟大部分车都差不多，天窗，无钥匙启动进入等，上坡辅助

舒适

坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好

动力

油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感

油耗

主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到13个油，还是挺省油的。给你建议完了，剩下看你自己了。

奔驰C260定位为中型豪华轿车，奥迪A6L定位为中大型豪华轿车，两款车型的级别不同，两款车型的热度都很高，奔驰C级非常时尚运动，深受年轻消费者青睐，奥迪A6L是很经典的车型，实力很强大，现在优惠力度很强，全系优惠8到10万，低配车型36万左右落地，这样的价格水平，性价比非常突出，奔驰C级四驱版本落地与低配奥迪A6L相同，两款车型竞争还是很激烈的，但是两款车型风格和定位不同，如果喜欢时尚运动和全时四驱，奔驰C级更胜一筹，如果喜欢稳重大气和大空间商务感，奥迪A6L更加有优势，综合来说两款车型实力都很强，在同级别很有竞争力

外观方面

奔驰C级和奥迪A6L风格和气场完全不同，奔驰C级主打运动时尚，整体外观颜值非常高，很适合年轻人选择，奥迪A6L主打稳重大气，商务感很突出，在商务领域和居家实用领域表现不错，所以可以根据个人用车需求选择

内饰配置

奔驰C级和奥迪A6L都采用了家族式座舱设计，奔驰C级非常运动时尚，整体的做工用料也不错，奥迪A6L商务感很浓厚，科技感很突出，全新家族式设计增加了两块大屏，整体的触感很突出，可以媲美实体按键，配置方面都是很丰富，符合级别标准

空间和驾乘感受

同价格水平的奔驰C260L配有全时四驱系统，搭载了1.5t涡轮增压发动机，配48V轻混系统，整体的动力表现不错，底盘很扎实，高级感不错，奥迪A6L搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力很充沛，很有竞争力，另外奥迪A6L的空间优势很大

总结：奔驰C级和奥迪A6L两款车的品牌力和产品力都很强，在同级别中有很高的竞争力，都是很值得选择的

中国人真的让人想笑，BBA本身同级别，结果总有人说奥迪跟奔驰宝马不是一个级别，因为同级别车奥迪要便宜几万，哈哈哈所以谁价格加的高谁就是牛逼，谁便宜了谁就是垃圾，依我看奔驰C卖50万依然会有智障买，奔驰E最好直接上100万，肯定能大卖啊，因为奔驰车主的钱真特么好赚，哈哈哈哈

老婆义无反顾买了C，这个车库停不下A6那么长的车，再加上奔驰内饰也深得喜欢，就依她吧。

奔驰C260和奥迪A6l应该怎么选？

首先，两款车的定位不同，奔驰C260的定位是中型车，而奥迪A6l是中大型车，整体比C260高了一个档次。

如果落地是36万的话，我们可以买到的是最新款，定价为31.08万的C260运动版，目前终端只有2000元的现金优惠，而A6l我们只能买到最低配的40TFSI 豪华致雅版 官方指导价为：40.98万，目前终端有7.5-8万的现金优惠，裸车价应该是在32-33.5万之间，地区不同优惠幅度不同。

首先我们来看看这两款车的尺寸表现，其实这个不用介绍，大家都知道作为中大型车的A6l要比C260要大不少，两车的尺寸分别为A6l：5038×1886×1475mm，轴距为3024mm，而C260只有4704×1810×1454mm，轴距为2840mm，这样车身长度比帕萨特（车长4933mm）还要短不少，又怎么和A6l比呢？

再来看看动力表现，A6l配备的是一颗2.0T直列四缸增压涡轮发动机，最大可爆发190匹的马力，峰值扭矩为320N.m，与之匹配的是大众的7挡双离合变速箱。

而C260搭载的是动力是1.5T?48V轻混的的动力组合，最大马力为184ps，峰值扭矩为280N.m，匹配的是9挡手自一体AT变速箱。

先不说动力方面表现怎么样，就说这个级别的车型，搭载个1.5的发动机，我个人还是不能接受。

个人观点，奔驰C260除了是后驱和内饰以外，没有地方可以和A6l比，（内饰也是萝卜青菜，各有所爱），奥迪A6l作为商务和行政的代表车型，市场上有着不俗的口碑和销量。如果题主是一个30岁以下，追求时尚和情调，那么C260倒是可以考虑。

本文为老司机侃侃车平台原创首发文章，未经允许不得转载。

手握36万，可以落地C260 4MATIC，和奥迪A6L最低配的40TFSI 豪华致雅/动感型，同样的价格，你会怎么选呢？

这两辆车实际上完全是不同级别的两个车型，你当然可以冲着奔驰的三叉戟标志和更高的配置选择奔驰C260，但C260的优势也就仅此而已，在其他所有方面都要落后于奥迪A6L。在我看来，奥迪A6L无疑是更理性的选择。因为这一代的奥迪A6L做到了操控性和舒适性完美的平衡，即使是低功率版本，无论怎么看也要比C260的1.5T+轻混系统更香。

动力对比：2.0T+12V轻混 vs 1.5T+48V轻混

奥迪A6L 40TFSI搭载低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力，峰值扭矩320牛·米。根据小熊油耗的大数据显示，奥迪A6L 40TFSI的低配车主众测油耗约为9.28升。

奔驰C260搭载一款1.5T发动机+48V轻混系统，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为280N·m。根据小熊油耗的大数据显示奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版的车主众测油耗为 9.37升。

简单来说，C260这套动力系统全方位落后于奥迪A6L，就连平顺性都不如对手，不相信可以亲自去对比试驾。

尺寸空间对比：奥迪A6L降维打击

新A6L基于全新MLB Evo平台打造，继续保持着接近D级车的车身尺寸，轴距达到3024mm。两个版本的长度不同，动感型的长/宽/高分别为5050/1886/1475mm，而致雅型的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm。

C260标轴版长宽高分别为4704×1810×1454mm，轴距为2840mm；长轴版长宽高分别为4784×1810×1457mm，轴距为2920mm。

本来C260的尺寸已经在同级别中较为突出，但是A6l作为高出一个级别的存在，在尺寸、空间、气场上都有一定的优势。

另外，虽然在外观内饰上见仁见智，但是A6L明显是看起来更高级的那款车，再加上底盘调教、乘坐舒适性的差别。

所以，除非是你出于对三叉戟标志的信仰，否则奥迪A6L都是更好的选择。