全新Ford Mustang Shelby GT350
上市时间：2019年初（可预见仅在美国市场）
Ford Mustang 2019款其空气动力学、刹车系统以及地盘系统都得到了充分的优化，这些从Shelby GT500研发上得到经验将完全使用在GT350上。尾部在气流分离、弹簧避震系统都得到了巨大的改善。内部采用了全新的饰条设计语言、真皮方向盘以及声音控制系统。全新Mustang Shelby GT350依然采用了蓝色作为主打色。动力方面，配置了5.2升V8发动机，输出动力为533PS以及582PS两种，并且配合7速手动挡变速箱。
家里车多年轻开来浪绝对没毛病，车子皮实，2.3T动力开起来操控感超强，驾驶技术有基础的情况下漂移、烧胎稍微练习几次就可以游刃有余，正常驾驶情况下油耗基本可以控制在1块钱左右，高速我跑过5毛每公里，目前专用改装件日益增多，改装起来更加骚气。不过老美的车做工并不是那么细致，比较粗狂。
总之呢，野马Mustang开着是种情怀，要是在意实用性的就不建议购买了，这车目前开起来最满意的地方就是备厢空间够大，什么都能装下，保养4??儿子每次大概一千四五左右，要是找到合适的修理厂的话每五千公里做一次机油加机油滤空滤、空调滤大概每次基本七百左右。
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福特的mustang是一款非常经典的美式跑车，也是三大美式平民跑车之一，所以这款车的定位一直都是比较有性价比的跑车，也因此几十年来备受青睐。
即便是定位比较平民，也是相对于跑车这个级别来说的，mustang在国内的定价达到了40.38万元至59.18万元，因为平行进口车的不确定因素太大，所以我们就只拿中规的版本举例，即便是这样，对于普通的消费者来说，花这个价钱去买一辆并不那么实用的车型，也是需要勇气的，所以对于国内的消费者来说，mustang的定位就是一个大玩具，一个拥有霸气外形的跑车。
目前国内在售的mustang有两种动力，分别是309马力的2.3T车型和466马力的5.0自然吸气车型，对于普通的消费者来说，2.3T车型已经拥有不错的性能和动力表现了。那些说2.3T的mustang不算是跑车的，我承认5.0的版本更接近信仰，但是别忽略了2.3T的版本也达到了309马力，国内卖的跑车里面，有的是一百多马力的跑车，所以这个309马力的mustang我个人觉得性能已经很不错了，再加上外形拉风，这就足够了，三十多万的成交价还想要什么呢？
至于驾驶表现，这款车还是一贯的美式风格，转向还算是比较精准的，前排的乘坐空间也不错，就是坐姿低了点，整体的驾驶表现还是比较符合一款入门级别的跑车该有的表现的，我个人觉得对得起价钱。至于不足的话，首先是悬架，毕竟定位是跑车，所以这款车整体的悬架减震还是偏硬的，另外就是后排，平时也就放个包吧，反正这个后排真的不太适合长时间乘坐，另外储物空间表现也比较一般。
如果说上面那些都是买跑车必须要接受的，需要有心理准备的，那么隔音这一点就不得不说了，mustang的隔音表现实在算不上好，不管是风噪还是胎噪抑制的都比较一般，另外整体的做工和用料在我看来也就是普通家用车的水准，不要拿这个价位的轿车去比了。总之这就是一款入门级别的大玩具，如果喜欢的话，我个人觉得是对的起价钱的，有条件可以先去试驾一下。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
福特Mustang2.3T到底是野马还是野驴？
前不久，借来一台福特Mustang 2.3T美规 丐中丐版。很多人对野马的印象就是肌肉车，但是网络上凡是看到2.3T版本的野马，下面评论都是野驴。这个称呼我觉得挺可爱的，反正野马这车说白了排量多少真的不重要。中国没有肌肉车文化，所以买野马的人大多是冲着外形来的。
福特Mustang外形看起来起码像是台50万的车，改了排气也许能看起来像100万。我们在拍摄视频的时候，车没油了，一路推到加油站。遇到路人嘲笑的眼神，我去搭讪，兄弟，你觉得我这车大概多少钱？人家想都没想回答，大几十万吧。
这就是野马车主要的感觉。
实际上，野马开起来也没有想象中那么遭罪。2.3T的发动机，6AT变速箱，竟然还能开出一点金牛座的感觉。只是，宽大的车身，下陷的座椅。我整个人坐在车内，感觉到处都是盲区。特别是这车的后视镜，不知道车主是怎么想的，左右两侧的后视镜，都加装了增加视野范围的凸透镜。
凸透镜虽然可以增加可视范围，但在实际驾车过程中，因为后视镜中还有凸透镜，这种镜中镜导致我不知道到底要看哪个。看平光镜吧，凸透镜挡着；看凸透镜吧，又有个大问题：凸透镜显示的后车距离不真实。也就是说，我看到凸透镜里后车离我很远，其实他就在我屁股后面不远处。我一变道，后车喇叭嘀嘀叭叭的按，嗯，后车司机肯定在骂我：我就说吧，开这车的人果然都不正常。
其实，我感觉野马就像一包辣条。没吃过的人总想尝尝味道，尝一次会觉得挺爽。但是吃多了又会感觉厌烦，过段时间不吃看见别人吃，又咽哈喇子。总之，野马就像辣条，虽然不能抵饱，但能解馋。
我们试的这台车车主要卖，我当时也发微博了。这台车是2016年上牌，车主开了3万公里。当时车价32W左右，保险1W多，税3w。其中包含买了3年的大地保险公司保修1万左右。因为大家知道平行进口车没有4S店的质保。所以这个保修还是比较划算的。当时买的9000左右，到2019年。一起办好37w左右。另外，车主还改了一套排气，换了一个中控大屏，虽然看起来很山寨，但是看起来没有以前那么寒酸。还包了一套真皮座椅，材质也很一般。
车主最近要买房，手头缺现金，所以就要卖这台车。车主心里价预期31W。因为拿人家车拍视频，我就顺手帮个忙发到微博上，有人感兴趣我就帮引荐一下。结果好了，发到微博上一哥们说25W，我当时就惊了。这车25W有多少我收多少。但也有懂行的朋友，说的比较中肯。意思就是车主心里预期比较高。这车现在美规钙中钙也就31Ｗ，二手车不能算税，保险，改装这些东西。开了一年，车主理所应当承受这些亏损，所以29W左右比较合理。
哈哈，这是买卖二手车最正常的现象。卖家想少亏，买家想少掏钱。嗯，我就不掺和了。没有中间商赚差价。
野马2.3T这台车的大背景，其实就是为了国际化。要在全球推这款车型。5.0的GT版本要在全球流行起来，肯定不切实际。一，那么高的税收成本，很多人想买却买不起。二、买的起的，这5.0油耗又开不起。三，买得起也开得起的，会发现5.0和2.3T谁管啊，开出去不都一样么，外形够唬人就行。四、有些国家排除以上三点问题，这车还是卖不起来，因为大，不好停车。要么路窄，要么路况差。
很多国家的人，不理解什么是肌肉车。对于美国的肌肉车文化，我相信很多国家的人都是没感觉的。肌肉车，本来就是美国的一种汽车文化，美国地广人稀，而且当年富得流油，人家也得找一些激情释放的地方，是不是？摇滚乐，还有让你快乐的小药丸，肌肉车，是不是？当年，那就是排量即正义的时代，所以满大街肌肉车，很好理解。
我试驾野马之前，也反思过这个问题。肌肉车就和皮卡文化一样，像我这种根正苗红的炎黄子孙，也没接受过什么国外文化熏陶和教育，更没有在国外生活和学习过，特别是美国。所以，光是看看美国好莱坞电影，听回国的兄弟吹吹牛。对于这些所谓的肌肉车，实在没有一个完整的概念。既然没有完整的概念，所以就不能用正确的价值观来欣赏他。
这车后排两个座位几乎可以忽略不计，但比较意外的是后备箱空间还行。因为这车四平八稳，所以后备箱打开，里面的空间很喜人，而且后排两个座椅还能放倒。这明显是让你跑长途的意思。两个人，带点东西去一个没人能发现你们的地方。关掉手机，不管老公还是老婆的电话都不接。嗯，是的。这画面很美好。
野马Mustang，你说他小野驴也好，野马也好，毕竟50多年历史的老牌子了，名气很大。有人不是说过一个故事吗？他朋友找了个模特女朋友，后来分手了。分手之后找了个开野马的，结果朋友圈天天晒和车的合影。他朋友很郁闷，当年他开的高尔夫R不比你野马便宜啊，速度也不比它慢啊。
这个问题很容易理解，高尔夫R上过电影吗？哪个明星开过这车？这台野马，电影里出现的场面，基本上都是各种光拽炫酷吊炸天，而且男主角一个比一个帅，一个比一个man。
很好，回头看看野马的价格。嗯？才30多万。买B级车的车主看到它，觉得可以买它玩玩呗。买SUV的车主看到它，也觉得可以买它玩玩呗。很多年轻人就是这样，什么实用性，品牌，面子，这些重要吗？重要！但是换个角度来看，改变一下思路，想通了，也就自然成为野马车主了。
就像我现在穿着一样。以前我就喜欢穿衬衫，西裤，小皮鞋。我觉得这样看起来精神，也符合我的气质。结果我穿成这样拍视频，网友调侃：“这个卖保险（房子）的怎么也来评车了”我痛定思痛，让老婆带着我去搭配新衣服。现在上瘾了，花色的袜子越穿越喜欢。外套内搭，还要有层次感。哎哟，我的天。我现在终于知道有一句话，叫做越老越骚是什么意思了。老太太年纪大了，都喜欢红口红。小姑娘反而适合用淡妆。就是这个道理。
讲到美国跑车让我想到印象最深刻就只有两台，一台就是雪芙兰的corvette，再来一台就是福特的野马，所以我们今天就来讲讲2018新的福特野马，它在内外观都有做升级，包括它一些动力传动方面。福特野马这车怎么样？车主试驾后说出感受。
我们先讲一下车头部分，跟之前一样很长的车头设计，第一不同就是它引擎盖上面，上面多了两个孔，作用是帮引擎散热更快，在旁边整个车灯变得更细，保杆下面也有一个导流翼，整个加起来多了很多的线条，那有些人会抱怨说整个变得有点柔，太多线条，不过整体上看起来是比较有欧系跑车的感觉，质感提升了不少。
侧面部分没有太多变化，它主要配了一个黑色的19寸铝圈，然后下面有一个侧裙，黑色的，配上车色看起来很有跑格。从侧面往后面看，会看到导流翼，有点像GTR的导流翼。后面的尾灯也是透明的处理。所以整体上看起来，质感变提升了，有一些欧系车跑车的感觉。行李下部分，它的开关在下面，没有电动，所以不需要电动尾门了。以跑车来讲，它深度其实还蛮不错的，而且它后排椅子是可以放倒，所以它的载货或者是放东西的空间是蛮够用。它取消备胎，放了补胎剂，虽然对空间没有太大帮助，但是减轻了一点重量。所以空间部分放行李是绝对够。
内装方面是蛮科技感的，尤其小改以后新增12.3寸的数位仪表，它除了油量、油温、转速、速度之外，原本那种三环表也做成数位的，它也可以显示加速的G值改变了，比如加速，刹车，左弯右弯那个G值都会跟着显示，如果喜欢跑直线，它就有特特殊的设定，就是把前轮锁住，然后烧胎，然后再出发。方向盘很帅，因为它是配一个air bag，里面是有安全辅助气囊的。很经典的设计，也跟上时代了。也有ACC主动车距巡航。只要动拇指就可以做切换。所以前座真的是又舒适又凉快。
后排空间虽然不是很大，但是它后面泡棉做得非常好，腰部是很舒适的，在腿部空间虽然是有点挤，但还是可以放iso fix。
野马野不野，2.3涡轮引擎 四缸，配10速变速箱。其实之前它有两种动力，现在就是只有四缸涡轮跟自然进气八缸。我们讲2.3升的涡轮四缸引擎EcoBoost，它的马力是290匹，扭力是44.9公斤米，但它最大马力输出的位置是5400转，巅峰值扭力是3000转，就3000转力量才开始上来。所以踩下去的瞬间引擎不会给你很爆猛地感觉，而且一路拉上去是输出很线性的，因为它就是取代之前3.7 V6，所以它的马力跟扭力都还是像那种美式肌肉车。
那还有一个很大的卖点，就是它的十速变速箱。十速变速箱排应该主要是为了应付未来越来越严苛的油耗测试而做出来的，它换挡的反应跟换挡的平顺度比之前好太多了。因为它这个齿比会比较顺，比较绵密，会一档接一档。可是在D挡的时候，它可能为了节能，所以它一下就升挡，就会觉得这台野马软软的。打到到S，或者是改用手排，尽量把它转速控制在最大马力，最大扭力的区间段，开起来才像野马。比如八缸的它是那种低速扭力，非常厚实，它天生就是那种扭力很厚的感觉，不过相对车头很重，走山路很吃力。但它的扭力基本上还是要靠涡轮出来的时候才会觉得它比较好开一点，这个引擎它排气量很小，所以中高转速比较吃力，那V8是从头到尾都很猛
两百万以下可以买到这样的动力，这样的科技跟外形，甚至放到那种千万跑着旁边，你都不会觉得它格格不入，算是一个CP值很高的跑车，因为它就算是5.0 V8也不到两百四十万。而且它这改装空间应该还蛮大的，美国那边超多的，而且国内有一票人玩野马的，也是都改的比大的。
如果你很喜欢改车，想不断升级的话就可以选择这一台。如果想要原汁原味，原厂就给你那种很经典的动力，声浪的话，V8是更好的选择。
2.3T的野马就是个样子货，给一般不懂的人看看还行，内行人一看就知道这是个没有什么真本事的样子货而已，所以2.3T也被网友叫做野驴。真正好的野马是5.0T版本，那才能跟人叫板，不过售价也是2.3T的2倍左右。
今天是2月14日，祝天下有情人终成眷属，祝情人节快乐，明天就是大年三十了，也祝好朋友们春节快乐，万事如意。
跑车是多少人梦寐以求的车，但是大家都知道跑车价格相当昂贵，拥有一辆极不容易。幸好，有一些平民跑车解决了这个问题，既可以体验到跑车的运动激情，又不要花那么多钱，这样的车，自然受到欢呼追捧。尤其是福特野马，非常受欢迎，那匹飞奔的骏马标志，让无数男人垂延三尺啊。
30多万的跑车可挑选余地非常少，也就寥寥几款，我觉得最吸引人的就是福特野马。
第一，充满力量的肌肉感，无可挑剔得流线是最大得吸引点。野马的外形魅惑了多少人啊，这种美式平民跑车不仅美国人抵挡不住，在中国仍然符合东方审美。我每次在马路上看到野马，都情不自禁地多看几眼，我也观察过别人，好多漂亮的女孩子也在偷偷瞄野马呢。福特野马是专为耍帅，专为跑车迷，专为拉风而生的，是能够触摸到的跑车。大过年的，送给大家一些福利！！！就看美不美吧！！！
第二，福特2.3TEcoboost发动机和5.0V8大排量自然吸气发动机，2.3T强劲又可靠，5.0自然吸气获大奖。这款跑车还有一个亮点，就是发动机。大家都知道，跑车必须有一个强有力的心脏，心脏不强大，怎么能叫跑车呢。野马的心脏，没毛病，很给力。
第三，驾驶舱像他的外形一样，同样让人无法自拔。野马兼顾的很好，设计师对中控台的要求也很高，没有一丝的草草了事，充满了科技感，最让人喜欢的是按键，赛车式档把手，机械式手刹，丰富地储物空间，包裹性极强的座椅。
第四，跑车无法克服的问题，野马的后排，不好进，空间小，应急用而已。当然，选择了野马，选择了跑车，就要牺牲后排实用性，这是无法克服的问题。
最后，给大家看一看2018北美车展上的福特野马Mustang Bullitt（此车是为了纪念演员史蒂夫·麦奎因的，他曾在《警网铁金刚（Bullitt）》中驾驶着第一代福特Mustang）
操控一般，座椅个人感觉挺舒服，方向盘太重，手刹重，减震硬，底盘不高也不低，够用，马力300匹在市区开也够用，油耗我的2.3的12个油，跑高速比较多，现在开的感觉没啥意思了，不实用π_π
前段时间开过一台，写下我的感受
方向盘手感出乎意料的好，转向阻尼很顺滑，
动力上，如果只挂D挡，不做激烈驾驶，那么简直就是一台蒙迪欧。
如果挂上S挡，一脚油门下去。油门反应比较慢，大概2秒后有反应，带来比较强烈的推背感和发动机的嘶吼声还是很爽的，提速也很快。
如果是第二辆车有美式情怀建议入，但建议平行进口版本，不光是价钱，主要是远程启动和流水灯日行灯没有割，如果是第一辆车那还是选选其他的吧。当然有钱任性
野马 17款 2.3T 自动
