现在私家车越来越多，但是很多车主使用的频率并不高，一年就跑个一两千公里，平时都停在家里不用。那这样的车子，应该多久做保养换机油比较合适呢？使用比较少是不是就可以保养间隔时间长一点呢？

其实，车辆的保养，主要是换机油。机油更换的周期，既需要关注公里数，同时也与使用时间有关。我们知道，机油分为三大类，矿物质机油、半合成机油和全合成机油，不同类别的机油更换的时间和公里数周期都是不一样的。矿物质机油5000公里或是半年就要去更换了，半合成机油好一些，7500公里或者8个月左右更换，而全合成机油是1年或是1万公里更换。

为什么机油更换既要看公里数还要看时间呢？看公里数是关注车辆使用的频率，车子公里数多了，机油在使用过程中会变粘稠变脏，达到一定公里数之后就需要更换。至于说看时间周期，是因为机油开封使用之后总会与空气接触，与空气接触就会氧化，达到使用时间之后机油就会逐渐氧化，变黑、失去作用，不更换的话对车辆也起不到保护作用，只有可能伤到发动机。所以，机油更换，不仅仅看公里数，时间也是非常重要的一个关注内容，两者之间只要有一项达到满足条件就要去做保养了，千万不能拖延。

至于说为什么不同类型的机油更换周期不同，那是由本身的性能品质所决定的，矿物油是从矿物中提炼而出，抗氧化能力最差，其他方面的性能也是最弱的，所以更换周期短。而全合成机油是人工合成，各方面表现都是最好的，尤其是清洁度和抗氧化能力，所以可以使用就一点。带有涡轮增压的发动机建议要使用全合成机油，流动性顺滑性也比较好，对发动机保护更好。

所以，即使平时车辆使用再少，机油到了一定时间还是会慢慢失去作用的，当机油无法再继续有效保护发动机时，对车辆来说是一件非常不好的事情，发动机有可能会损坏。车辆的保养一定要按照使用机油的规定时限去更换，不要因为平时很少用就可以忽略，就算是全合成机油也不要使用这么长时间。

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但我们要知道绝大多数的消耗品都是有一定保质期限的，机油也不例外。那么首先我们来重温一下三种常见的机油需要更换时的公里数：

1、矿物机油：5000公里左右；2、半合成机油：7500-10000公里左右；3、全合成机油：10000-15000公里左右；

以上三种机油的更换公里数都是一种较为理想的工况状态，如果你平日里行驶的环境较为恶劣，那行驶公里数还要相应减少。

其实我们在购买机油时，在它的包装盒上，或者当你翻开车辆操作手册时，上面除了明确标明更换的公里数以外，应该还会标明更换的时间。至于到底是以时间为准还是公里数为准，这就得看谁先到期限。

一般来说，未开封的机油保质期是在4-5年左右，开封后未使用的保质期是2年左右。机油如果加入发动机后矿物机油是3-4个月左右；半合成机油是至少6个月，大多数人会选择1年换一次；全合成机油则基本都可以保持最少1年才换一次。

以上说的也是正常工况下的更换周期，如果条件恶劣的话那时间自然要做相应缩短。那么像题主那样一年才开1500公里，2年换一次机油可以吗？

首先机油在发动机里的密封性肯定是不如在机油壶里的，它会随着时间的推移而逐渐氧化变质。因为机油在发动机内部的使用过程中是会受到高温影响的，而高温就是引起机油氧化变质的主要因素之一。

其次就算你的开车距离较少，汽车运行时发动机内部也或多或少会产生很多金属屑末等杂质，这些和机油混合在一起都会引起机油的变质。而且如果你每两次开车之间的时间间隔太久的话，机油会逐渐回流到曲轴箱内，此时你的活塞、连杆等部件表面形成不了足够厚的机油保护膜。

在下次启动汽车时，这些部件就存在增大磨损、增大运行阻力的风险。而这些磨损又会进一步的增加金属屑末等杂质的出现，从而对机油又造成新一轮的污染。

其实对于车辆保养来说，机油更换是我们最不应该省钱的地方，到了时间该换就得换，因为机油就好比是人体的血液，唯有保证了它的质量，机油才会给发动机提供足够的保护。

如果题主觉得开车公里数少，不想频繁换机油的话，那么至少可以用质量好点的全合成机油，这样至少1年内你可以不用关心换机油的问题。但即使这样也建议题主每两次开车间的间隔时间不要太长，哪怕抽空让汽车原地怠速运转一下也比长时间放置要好很多。

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先回答问题再解释原因，一年开1500公里，机油两年更换，这种情况是不被允许的！对于这种车辆，长时间废弃不用，更应该按时保养，毕竟车辆大多都是搁置坏了，很少有使用坏的！

现在的机油都有使用寿命要求，根据机油类型的差异，汽车保养时间也不一样，像全合成机油大多数情况下是一年或一万公里进行保养，以先到者为准，这种情况也是比较常见的情况。如果机油保养时间超过限制，机油很容易被氧化变质，氧化变质的机油润滑能力显著下降，非常容易导致变速器磨损，所以，这种情况下，机油是需要更换的～

有的车主可能会说，我的机油一年半了，没有更换，发动机稳定任何异常现象，再延长个一年，又何足挂齿？其实，发动机磨损损坏都是渐进性的，并不是一蹴而就的，所有这种情况，发动机可能已经磨损损坏，只是发动机可以正常工作，但是发动机的性能正在逐渐衰减，如果车主继续按照这样的工况进行保养，发动机寿命肯定会严重缩减。

再说一下车主用车工况，这种情况下是完全没有必要买车的，一年行驶1500公里，车辆使用率太低，并且每年养车费用和车辆折旧费用一万多元，而这种情况下打车也不过才4000元左右！1500公里每年的行驶，这样的车辆和库存没有什么两样，与其花钱把车废气在那里，不如把车卖掉，打车出行更方便！

所以，题主的问题不应该是需不需要保养的问题，而是需不需要把车卖掉的问题！

家用车，一般平时跑的也不是特别多，那么机油平时应该怎么去更换才不会对发动机有影响？其实这个话题以及说过很多次。机油无非就那几种，矿物、半合成及全合成。

从理论数据来说，矿物油5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里。但是这仅仅是理想环境下的数据。实际用车中，我们的车子是根本达不到这样的标准。为什么这么说？

机油加入到发动机后，发动机工作环境本身就比较恶劣，高温高压，而且还有金属磨合引起的碎屑，加上发动机在运作的过程中，都需要外部的空气混入，让汽油燃烧做工，机油与空气接触久了。

那么就会导致机油发生氧化。变得粘稠或者发黑，而由于不同油品，其自身的润滑性和抗氧化性也是不同的。矿物油是直接提炼出来的，油品相对较差，而全合成及半合成机油是人工合成的。

所以说，后两者无论是润滑性和抗氧化性都是比较好的。车子在行驶过程中，因为周边环境的因素会加快机油的氧化，时间一长，如果你不进行更换，那么对发动机来说，就会有影响。

所以更换机油是综合两个因素去考量的，一个是公里数一个就是时间，并不能完全以公里数作为判断的依据，车一年开1500公里，虽然里程没达到，但是和空气接触后，使用周期也会下降。

发动机内部并不是一个密闭的环境，矿物油最好是一年更换两次，至于半合成和全合成机油，可以考虑一年换一次，这是一个最低标准，防止损坏发动机。

不能，即使是全合成机油也不能2年一换。2年换机油都要变质了，哪怕跑的里程少，但是发动机运行的时间长，一年一换已经是极限了，换个机油工时30-50，滤芯才20多块，全合成机油4升也才400块，全加起来才500块的事情，不要因小失大。

从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，稳定性、持久性好，所以一般全合成机油的换油周期可以延长到7500-10000公里。

长时间机油不换会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，会导致发动机内部部件磨损。减短发动机的使用寿命。

对于使用发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩大大增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。机油长时间受高温，达到一定时间油质会变差，继续使用发动机动力下降，油耗增高，最主要是会损伤发动机内部部件。

家用轿车一年才行驶1500公里的，这种情况还是算比较少吧，我只遇到过一个车主朋友，他说他平时都是用的公司的交通车，自己的车也就是过年过节才用一次，但每年也会跑几千公里的

那么机油作为我们发动机的血液，主要的作用就是在发动机内给我们发动机提供润滑、冷却、防锈、密封、减震！等等的效果

而我们的发动机机油如果长期使用的话，肯定会出现性能衰减的，而我们的发动机如果经常停放着不使用的话，长时间下去肯定是不行的，而且我们停放两年的时间！肯定不建议大家长期这样做
因为机油在发动机内存放时间超过一年性能会衰减得特别厉害，对于我们发动机润滑系统的正常工作来说影响其实是特别大的！

这样使用机油会导致发动机内部存在细微的拉伤，因为润滑能力达不到了

所以我们的机油停放在发动机内，超过两年时间，肯定是不能够继续使用的，建议大家机油在发动机内的时间在一年左右就可以更换了，这样才能够保证发动机的润滑性能！

对车辆进行换机油保养要遵循两个规范，一是机油使的用时间，二是自上次换油之后行驶的公里数，两者满足一条就要对机油进行更换。

1、机油有保质期吗？

机油是有保质期的，一般不超过5年，也有部分机油保质期更长，不过这都无所谓，因为这个保质期指的是没有用过的，还装载机油壶里未开封的机油。

2、那么重点来了，机油放在汽车发动机的油底壳里，每年行驶里程很少，这样的机油保质期又是多少呢？

机油只要从机油壶里打开与空气、潮气接触的时候，就开始了他的变质过程，也就是说把机油加注到汽车发动机内，然后这辆车一公里都没行驶过，机油也在开始变质了，那么时限是多久呢？肯定的说，不管你自上次更换机油后有没有开过，最好也不要超过一年就要进行再次更换。

总结一下

简单说，别管是什么全合成或者半合成的机油，开封的机油就是一年的保质期，已经加注在发动机内的机油，汽车发动机在运行时，机油在不停的搅动，空气和机油更彻底的接触、融合，所以，短暂行驶过的机油更是最多一年也要进行更换，当然不换也没事，因为对发动机造成的伤害不是马上就可以看到，看下图，搅拌的多均匀。

机油一看成分二看周期，机油加入发动机就是不开车运转，也是要氧化的，我车跑路也不多（6000KM）全合成机油，我是到一年半就换油，放出的旧油很脏。

马上一年了，使用全合成机油，用车强度不高，用机油滤纸测试，基本没氧化杂质也不多；发动机状态跟刚换过机油没有差别，打算再久点更换！

国外机油2年30000一换，有朋友肯定会说空气质量不行，汽油、用车环境不行。

马上国六汽油了，国五汽油含硫量等有害物质已经跟国际接轨，所以燃油方面不用担心。（汽油里的硫化物，可以产生积碳并使机油酸化！）这也是为什么高里程长效机油碱性略大的原因。

空气质量，空气滤芯有效，按时换或者不脏，不用担心空气太脏。切记千万不要用气枪吹！

长期怠速、低速通勤，可以用简单的方法测试机油老化，比如机油试纸；其实最直观的判断方法是，发动机的噪音、动力、油耗和震动有没有突然的变化，所以合成油在2年30000公里内问题不大。

需要注意的是，刹车油必须要根据保养手册来更换，安全第一。

空调滤芯关乎自身健康的东西，一定要勤换！夏季过去了可适当清洗空调蒸发箱和管路。

后续

2019年10月

机油已经在接近2年的时候换了，公里数8000多，期间也没有出现噪音突然变大，抖动加剧的问题，冬季来临还是换了。我的是小毛病很多的美系车，只要是正品机油就没问题。

个人觉得你每年只开1500公里，就算不保养也问题不大，十年也开不上2万公里，就算你使用色拉油发动机也坏不了。如果你想延长保养间隔，可以使用全合成机油2年保养一次，肯定没问题的。