出过事故的二手车可以买吗？

1、什么样的车叫事故车？

二手车里面最暴利来最钱快的就是“事故车”。二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。

影响汽车安全性能的例如：A柱，梁头变形，安全气囊。

影响汽车使用性能的例如：水箱、涡轮增压、空调、悬挂。

事故一般有三种：

剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）

自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）

汽车失火（自燃，烟头，人为）

2、事故车在路上驾驶会出现什么问题？

撞变形的底盘可以再“拉回来”，但是因为每个修车技师的技术不一样，所以一般修复完以后汽车底盘的左右有一定偏差量（mm），这个偏差量是非常要命的！如果左右底盘高度不一致，这个车在跑的时候就会自动向一个方向偏，高速的时候车的震动变大，同样汽车轮胎的磨损也会变得严重。

就算修车技师是一个良心技师，一股脑把水箱架、悬挂、压缩机、涡轮……全给你丫换了！换得东西全部都是原厂的，但也无法保证各个部件的预紧度！什么？因为发动机仓各个部件的预紧度都不一样。新换上的零件也需要磨合，但手工修理就不像生产线上那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。

3、如何辨别事故车？

玩二手车！玩的就是一个眼力！

前大盖的铰链处漆有扳子拧过的划痕；水箱架子上面的螺丝钉有很明显的人为拧动痕迹；再看看大灯，后面的插头是旧的、灯架和灯是新的；你看看下面的梁头……别以为宝马壳子多我就看不到，梁头边缘明显有划痕，这要不是修复的痕迹我都跟你姓！

4、小事故车和大事故车的区别在哪？

其实，并不是所有碰过的车都叫事故车。如果车子仅仅是轻度追尾，需要小面积的漆面/钣金修复或单纯的保险杠更换，就属于小事故啦。因为并没有影响到汽车的安全性和使用性。

但如果是大事故车，就可能严重影响了汽车的机械性能与安全性。即使维修以后故障率也会高的多。最重要的是它的经济性会大大折扣，同样两款车外观内饰配置一摸一样，前者卖50W后者买20W甚至更低。因此，也提醒想买二手车的朋友不要只追求实惠的价格。

5、如果买到了事故车应该如何处理？

其实非常简单，如果你是通过XX平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是“找媒体”，所有二手车公司最怕的就是“媒体”的负面报道。咩哈哈哈哈...

我们无法界定什么样的车，叫\"事故车\"。

国家对于二手车质量方面没有一个类似于\"GB-59438\"的规范。

那么每个人对于事故车的界定范围都会不同:

我这车，右前面刮了一下，叶子板没稀罕钣金，直接整块换了。我觉得的特好，有人觉得介是一事故车。得，搞不好搞成了我骗他。

所以怎么办？

我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。

1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。

2.水泡，火烧。??不多说，没人买。

3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。

4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的\"浑然一体\"相比也算是硬伤。

5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。

出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。

可能会有遗漏，轻喷。

真心建议不要买出过事故的二手车！

1. 无论是出过大事故还是小事故，这个车的保险费用会根据出过事故的次数来定价，出过事故次数越多无论大小保险费都会上涨许多，这点一定要考虑在内。

2. 有些出过大事故的车辆，车辆的整体框架都会有些变形，这个是修理不出来的或者说修理不完美的，就算其他地方修好了，也会因为整体框架变形导致底盘部位的零件都处于不吻合的状态，长期下去会减少零件的使用寿命。

3. 目前有一些事故的车辆都会选择二类修理厂修理，为了节约成本，基本上都是使用的副厂配件，而且修理水平也很有限，喷漆的材料也是随意搭配，喷漆的厂房也非常简陋，导致喷完的车辆过不了多久车漆就会开裂变颜色。

4. 有些朋友认为4S店出售的一些二手车是非常有保障的， 如果您这样认为的话您就看看近些日子新闻上对于4S店欺诈顾客的报道吧。

   当然了，有些小事故车辆如果价钱合适还是可以接受的，比如前后保险杠更换过，有些小剐蹭喷过漆的都是不影响以后使用的。

“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶外的车身覆盖件剐蹭、无需更换前后防撞梁的追尾或被追等情况均属于轻微事故，也是最常见的事故种类。这一类事故对于车辆主体的伤害几乎为零，对于这类“出过事故的二手车”我们可以完全放心。

而重大事故，是指伤害程度已经危害到了车辆主体性能。这种重大事故体现在：

一，车体结构遭受过剧烈碰撞。比如高处坠落或被高速坠落物击中、高速失控的侧翻、高速情况下追尾。

二，车辆失火或整体被水淹。这也是我们常说的火烧车和水淹车。在失火的情况下又分为自燃失火和被动引燃。想想每年总有车被爆竹产生的火星点燃，这类车是千万不能买的。水淹就好解释多了，甭管是被故意开到河里还是在立交桥下被暴雨所困，水淹车的危害都是一样大，记住绝对不能买就对了。

三，就是遭遇过自然灾害的侵袭。举个栗子。隔壁老王开着新买的霸道号称要征服西藏，结果刚开到四川腹地就遇到了泥石流和山洪。人侥幸逃了出来，车却是整个被泥土埋了个遍。类似这种被挖出来的车也是千万别碰。虽然这种概率极其低，但真让谁碰上可就是100%倒霉。

在二手车行业有一句话，叫做：只有卖不出的价，没有卖不出的车。

反过来理解，二手车一定卖得出去，所以事故车一定会有人买的。

那么这个问题的关键，我们用5W1H分析下。

什么算「出过事故的车」？

为什么要买？

谁会买事故车？

什么时候买？

买哪种事故车？

买了之后体验如何？

一口气说完吧……

二手车行业一般的定义为，车辆骨架不可拆卸的部分受到损伤的车，称之为事故车。所以普通的剐蹭根本不算事故车，甚至于水箱框架拆卸更换，都可以勉强称之为非事故车。但一旦切割焊接就算事故车了。还有一些轻微整形的也勉强可以过关。

通常我们认为，买二手车是因为事故车一定是更便宜，所以为了一时的经济情况的考虑，选择了一台事故车。还有一种原因是，自己根本不知道，莫名其妙被坑，买了一台事故车。

会买二手车人分两种，一种就是上面说的因为便宜或者不知情的情况下买入二手车的个人客户。还有一种就是专收事故车的车商或者修理厂（买来拆了做零件用）。

对于什么时候可以选择买事故车这个问题，是我硬凑出来的。一定要给一个回答，我会说，对个人客户来说，在知情的情况下，任何时候都不要买事故车。 首要原因，其实不是因为你开事故车的时候会遇到的问题，而是你在与卖事故车的车商接触的第一时间，你就已经处于下风。你认为的便宜，只是别人眼中的……咳

如果一定要选择事故车，建议一不选择泡水火烧，二不选择侧面重创的的二手车。如果没的选择，那就尽量选择前后都是正面的中等或者轻度追尾的二手车。因为车辆在设计过程中，主要就是考虑这样的碰撞情况，所以这样的事故车，往往即使被归为「事故」车，也不会太惨不忍睹。除非是前后被大货给……

买完之后体验的体验……我刚看了一个 IPAD PRO9.7的测评，评论里提到，如果你省了几百买了个IPAD AIR 2，那你可能在之后的几年里都会因为一时的选择而后悔。同样的论点，可以抛给事故车，甚至于二手车。你在买二手事故车时，由于事故车往往都是一些行业里的老江湖在做，所以想从他们手上得到一星半点的好处，都是非常非常难的事情。这些车没有很大的利润，他们会收下来辛辛苦苦翻新了卖么？不可能！买完之后的体验，我估计最先的感受就有可能是后悔（虽然大多数情况下你根本不知道你买的是事故车），发现加那么一点点钱就能买一台车况更好的同款二手车。其次就是在驾驶的过程中，总感觉有什么不对劲，但有可能反而不是因为事故造成的，因为你心理预期就是这是一台事故车。最后你在卖车的时候发现，卖出的价格更加的惨不忍睹，因为你在卖车的时候比无事故的同款差价，一定比买的时候要大很多，这就是游戏规则。

以上就是我对于事故车的观点。希望各位如果真的买到了事故车，其实还是不知道比较好@@。。。。。好奇怪

得看这个事故的大小的，换个保险杠、喷个漆什么的都是正常的，谁开车能保证没有剐蹭？有时候你不撞别人别人还撞你呢对吧？ 我一直在4S工作，也有朋友开修理厂，其实我觉着只要不是那种车身切割的重大事故，只要修复得当都可以正常使用，有人说车身刚度结构受影响巴拉巴拉的，的确，这个我承认，但是凡事都有一个平衡点，就看价格和车之间的平衡点是不是与你的心理预期相符了，一辆雅绅特酒驾撞电线杆上了，前引擎盖废了，车头两个纵梁歪了，气囊也都出来了，一万多不到两万买回来，找人修好，维修费+配件各种费用一万多点，整体三万多一点就拿下了，修好后开着照样哪里都跑。其实这里涉及到一个修理问题，咱们现在汽车市场太乱，修理厂不拆你一两个原车配件就是好事，至于修如果不是靠谱朋友真的不好说，还是建议不要考虑了

事故二手车到底能不能买？

答案是肯定的：不能！

当然，在回答这个问题之前，我们要先知道下面几个概念：

1.什么样的车叫事故车？

2.事故车在路上驾驶有会出现什么问题？

3.如何辨别事故车？

4.小事故车和大事故车的区别在哪？

5.如果不小心买到了大事故车如何处理？

1.什么样的车叫事故车？

我有一天在夜市和朋友撸串的时候，邻座有两个圆寸带着大金子穿紧身POLO衫胸部有小突起的哥们在聊天。

“铁子，我上周从四川收了两辆车，一辆崭崭的CR-V，一辆XF，你猜一共多少钱？”

“不道。你是不是又整事故车了？”

然后这大个男人站了起来和另外一个说了一句耳语。

“我他妈就知道！要是不掉沟里咋能这儿便宜！”

各位看官不用猜了，这个孙子绝对是做二手车的，而且是二手车里面最暴利来最钱快的“事故车”。

其实我们平时在城市里面驾驶小刮小蹭在所难免，宏观的看来这些都是事故。

但是，在二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。

事故一般有三种：

剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）

自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）

汽车失火（自燃，烟头，人为）

说一个身边的列子：王尼玛开车去郊游，限速60KM/H开了100KM/ H，为了躲避突然从树林里面冲出来的狗哥驾驶的捷达，猛打方向盘汽车甩尾失去控制，车头撞击到了马路边的大树（前保险杠报废，水箱报废，涡轮增压中冷报废，空调管路受损，梁头变形，A柱受损，前挡风玻璃破碎，大灯损坏，安全气囊弹出，悬挂横臂变形）还好尼玛系了安全带逃脱一死。

我们通过尼玛的这次事故里面可以把他们分类：

1.影响汽车安全性能的：A柱，梁头变形，安全气囊。

2.影响汽车使用性能的：水箱、涡轮增压、空调、悬挂。

车撞了以后人没啥事，然后怎么办？请您接着往下看。

2.事故车在路上驾驶有会出现什么问题？

王尼玛进医院呆了两天出来第一件事就是修车，因为没有上商业险，所以尼玛自己舍不得去4S店，周围的汽修厂打听了一番，他决定到“狗哥车酷修车行”

车酷的狗哥非常的清楚，修大事故车是一个非常考验修车师傅手艺的工作，这个车以后问题的多少完全取决于这个修车师傅技术的高低。

虽然自己手艺还很糙，但是在巨大利润的面前狗哥还是把节操扔掉了。

首先得把车架修复了，上家伙！

这个玩意叫：综合车架修复平台。

把尼玛撞变形的底盘可以“拉回来”，但是因为每个人的技术不一样，所以一般修复完以后汽车底盘的左右有一定偏差量（mm），这个偏差量是非常要命的。

如果修理厂手艺不精导致左右底盘高度不一致，这个车在跑的时候就会自动向一个方向偏，高速的时候车的震动变大，同样汽车轮胎的磨损也会变得严重。

然后A柱！上介子机！

A柱受伤严重的就要割掉换新，尤其是铝合金的件需要用氩弧焊来焊接还要仰着头，金属流体非常难控制所以烧穿的情况也不少见，大大的降低了A柱连接处的强度。

如果只是小的偏离就用介子机修复即可，但是学工科的朋友们都应该知道，有个词汇叫“金属疲劳强度”，来回那么拉几次。。。你懂的。

行了，把车架倒持完了该发动机仓了。

水箱架换！悬挂换！压缩机换！涡轮换！全给你丫换了！

虽然我是一个良心店主，换得东西全部都是原厂的，但是我无法保证各个部件的预紧度！什么？你说扭矩扳手是干什么的？那我要告诉你发动机仓各个部件的预紧度都不一样你知道吗？

新换上的零件其实也需要磨合，但是手工修理就不像生产线上面那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。

两个星期以后，尼玛开着底盘左右高度偏差为7mm，高速异响，空调偶发性不制冷，发动机偶尔高温，全车做漆的大事故车上街啦！真尼玛开心！

3、如何辨别事故车？

尼玛开着自己的大事故车准备去兰桂坊拉个妞试一试汽车悬挂的好坏，可是冤家路窄，富帅刚好从兰桂坊里甩着大吊出来面带邪笑的走向尼玛的大事故车。

尼玛从上次飙车以后再也没见过富帅，尼玛慢慢的从左屁股兜里掏出半盒中南海0.5，自己点了一根深深的吸了一口，还没有等尼玛这口烟吐出来富帅就走到边上先开口了：

“尼玛！我的好哥们儿，哎呀妈呀你开这个小X5得瑟的~发财啦？”

尼玛内心很膨胀但是表面上还装出非常淡定的样子。

“呵呵，发什么财，小打小闹小打小闹~”

富帅皱了一下眉头走到汽车引擎盖前面拍了拍前盖。

“哥们儿，你这个车不是新买的吧？我怎么看着不对啊？”

“我靠！你怎么看出来的？”

富帅捋了一下自己的飞机头，继续说：

“首先我看你这车的漆的颜色就不对，宝马的车漆上面怎么可能出现水波纹呢？，保险杠很明显是换过了嘛~有色差！，你把前大盖打开我看看~“

咯噔~前大盖打开了。

富帅先看了看前大盖的铰链，然后摸了摸水箱架子，又倒持倒持大灯后面的接线。

“你这个车绝逼出过事！前大盖的铰链处漆有扳子拧过的划痕，水箱架子上面的螺丝钉你自己看看有很明显的人为拧动痕迹，你再看看大灯，后面的插头是旧的，灯架和灯是新的，你看看下面的梁头！别以为宝马壳子多我就看不到，梁头边缘明显有划痕，这要不是修复的痕迹我都跟你姓 ”

尼玛被富帅的专业所折服，再说点！求干货！尼玛流露出了渴望知识的眼神！

“一看！看大盖两边的缝隙宽度是否对称，看水箱架子，看铰链，看梁头，看玻璃编号”。

“二摸！摸汽车螺丝钉摸下面的螺帽，只要动过扳子稍微一使劲上面就有纵状的纹理，可以用手摸出来，摸大盖上面的密封条，只要车撞了就要重写贴密封条，贴的和原厂一样几乎不可能，可以在边缘摸到有干胶的痕迹”

“三听！挂空挡油门踩到底听发动机声音正不正，发动机抖动厉害不厉害”

4.小事故车和大事故车的区别在哪？

并不是所有碰过的车都叫事故车，如果汽车仅仅是轻度追尾，仅仅是需要小面积的漆面/钣金修复，或者单纯的保险杠更换这种车就属于小事故啦~因为并没有影响到汽车的安全性和使用性”。

但是现在很多的车主在卖车的时候很避讳“事故车”这三个字，所以它们都会说“啥事都没出过，小刮小蹭有！”，这种车你买了以后开上去会比较省心，内部各部件都保持出场的状态，出现机械故障或者电路故障的问题也就相对小了很多。

但是大事故车严重的影响了汽车的机械性能与安全性，即使维修以后故障率会高的非常多，变得不可靠了（但是也不排除有手艺好的场子，或者运气好的车主），安全性能会大大下降，最重要的是它的经济性会大大折扣，同样两款车外观内饰配置一摸一样，前者卖50W后者买20W甚至更低。

5.如果买到了事故车应该如何处理？

其实非常简单，如果你是通过XX平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是“找媒体”。

所有二手车公司最怕的就是“媒体”的负面报道，最后打电话告知他们一声\"喂，我是XX车主，我今天约了XX媒体的记者，我希望半个小时以内你给我一个解决方案，不然我们就电视上面见咯~爱你么么哒\"然后挂电话。

您好，我是零零柒。一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些，对于一些购车者来说，性价比还是比较高的。消费者在购买二手车的时候，最怕遇到的就是事故车，提到事故车就会联想到车子的各种后期问题，其实发生事故不一定就会产生事故车！今天，就亲自为您详细介绍下，什么样的车算是事故车，哪些事故对我们的用车有安全隐患，除了明显的事故车外，购买二手车时，我们还要注意哪些方面？先来看看关于事故车的定义：事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。这些车的统一特点是：当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。希望能帮助到您。我是验车帮南宁分会的会长，我当初也是小白，建议您先看看我近期做的检测视频，如果对二手车检测行业感兴趣，想进入二手车行业，想了解二手车检测培训，欢迎私信我。

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事故二手车到底能不能买？

答案是肯定的：不能！

这样问题就回答完了么？NONONO！这样怎么能对得起我李老鼠的刮（chui）沫（niu）子（bi）能力，楼主其实是一个非常聪明的人，它就是抛砖引玉，其实他是想问：

1. 什么样的车叫事故车？

2. 事故车在路上驾驶有会出现什么问题？

3. 如何辨别事故车？

4. 小事故车和大事故车的区别在哪？

5. 如果不小心买到了大事故车如何处理？

1.什么样的车叫事故车？

答：我有一天在花乡周围和朋友吃烤鱼的时候，邻座有两个圆寸带着大金子穿紧身 POLO 衫胸部有小突起的哥们在聊天。

“老杆子，我上周从四川收了两辆车，一辆崭崭的 CR-V，一辆 XF，你猜一共多少钱？”

“不晓得塞，你个龟儿是不是又整事故车咧？”

然后这大头男人站了起来和另外一个说了一句耳语……

“我就晓得！要是不掉沟里咋子会这儿便宜！”

各位看官不用猜了，这个孙子绝对是做二手车的，而且是二手车里面最暴利来钱最快的“事故车”。

其实我们平时在城市里面驾驶小刮小蹭在所难免，宏观的看来这些都是事故，具体的我会在第四条里面细讲。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。

事故一般有三种：

剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）

自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）

汽车失火（自燃，烟头，人为）

说一个身边的列子：

王尼玛开车去郊游，限速 60KM/H ，开了 100KM/ H，为了躲避突然从树林里面冲出来的李老鼠 EX， 猛打方向盘，汽车甩尾失去控制，车头撞击到了马路边的大树（前保险杠报废，水箱报废，涡轮增压中冷报废，空调管路受损，梁头变形，A 柱受损，前挡风玻璃破碎，大灯损坏，安全气囊弹出，悬挂横臂变形），还好尼玛系了安全带逃脱一死。

我们通过尼玛的这次事故可以把他们分类：

1. 影响汽车安全性能的：A 柱，梁头变形，安全气囊。

2. 影响汽车使用性能的：水箱、涡轮增压、空调、悬挂。

车撞了以后人没啥事，然后怎么办？请您接着往下看。

2. 事故车在路上驾驶有会出现什么问题？

王尼玛进医院呆了两天出来第一件事就是修车，因为没有上商业险，所以尼玛自己舍不得去 4S 店，周围的汽修厂打听了一番，他决定到“李老鼠萌萌哒修车行”。

老鼠非常的清楚，修大事故车是一个非常考验修车师傅手艺的工作，这个车以后问题的多少完全取决于这个修车师傅技术的高低。

虽然自己手艺还很糙，但是在巨大利润的面前老鼠还是把节操扔掉了。

首先得把车架修复了，上家伙！

这个玩意叫：综合车架修复平台。

把尼玛撞变形的底盘可以“拉回来”，但是因为每个人的技术不一样，所以一般修复完以后汽车底盘的左右有一定偏差量（mm），这个偏差量是非常要命的，如果修理厂手艺不精导致左右底盘高度不一致，这个车在跑的时候就会自动向一个方向偏，高速的时候车的震动变大，同样汽车轮胎的磨损也会变得严重。

然后 A 柱！上介子机！

A 柱受伤严重的就要割掉换新，尤其是铝合金的件需要用氩弧焊来焊接还要仰着头，金属流体非常难控制所以烧穿的情况也不少见，大大的降低了 A 柱连接处的强度，如果只是小的偏离就用介子机修复即可，但是学工科的朋友们都应该知道，有个词汇叫“金属疲劳强度”，来回那么拉几次……你懂的。

行了，把车架倒持完了该发动机仓了。

水箱架换！悬挂换！压缩机换！涡轮换！全给你丫换了！

虽然我是一个良心店主，换得东西全部都是原厂的，但是我无法保证各个部件的预紧度！什么？你说扭矩扳手是干什么的？那我要告诉你发动机仓各个部件的预紧度都不一样你知道吗？新换上的零件其实也需要磨合，但是手工修理就不像生产线上面那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。

两个星期以后，尼玛开着底盘左右高度偏差为 7mm，高速异响，空调偶发性不制冷，发动机偶尔高温，全车做漆的大事故车上街啦！真尼玛开心！

此时，富帅登场了！

3. 如何辨别事故车？

尼玛开着自己的大事故车准备去兰桂坊拉个妞试一试汽车悬挂的好坏，可是冤家路窄，富帅刚好从兰桂坊里甩着大吊出来面带邪笑的走向尼玛的大事故车，尼玛从上次飙车以后再也没见过富帅，尼玛慢慢的从左屁股兜里掏出半盒中南海 0.5，自己点了一根深深的吸了一口，还没有等尼玛这口烟吐出来富帅就走到边上先开口了：

“尼玛！！！我的好哥们儿，好久不见今日可好？哎呀妈呀你看这个小 X5 得瑟的~发财啦？”

尼玛内心很膨胀但是表面上还装出非常淡定的样子。

“呵呵，发什么财，小打小闹小打小闹~”

富帅皱了一下眉头走到汽车引擎盖前面拍了拍前盖。

“哥们儿，你这个车不是新买的吧？我怎么看着不对啊？”

尼玛尴尬，“我靠！你怎么看出来的？”

富帅捋了一下自己的飞机头，继续说：

“首先我看你这车的漆的颜色就不对，宝马的车漆上面怎么可能出现水波纹呢？保险杠很明显是换过了嘛~有色差！你把前大盖打开我看看~”

咯噔~前大盖打开了。

富帅先看了看前大盖的铰链，然后摸了摸水箱架子，又倒持倒持大灯后面的接线。

“你这个车绝逼出过事！前大盖的铰链处漆有扳子拧过的划痕，水箱架子上面的螺丝钉你自己看看又很明显的人为拧动痕迹，你再看看大灯，后面的插头是旧的，灯架和灯是新的，你看看下面的梁头！别以为宝马壳子多我就看不到，梁头边缘明显有划痕，这要不是修复的痕迹我都跟你姓 。”

尼玛被富帅的专业所折服。

“擦！几日不见你怎么知道怎么多！”

“玩二手车！玩的就是一个眼力！我上周去李老鼠那里安装了一个 24K 钛合金二手车狗眼！”

再说点！求干货！尼玛流露出了渴望知识的眼神！

“一看！看大盖两边的缝隙宽度是否对称，看水箱架子，看铰链，看梁头，看玻璃编号。”

“二摸！摸汽车螺丝钉摸下面的螺帽，只要动过扳子稍微一使劲上面就有纵状的纹理，可以用手摸出来，摸大盖上面的密封条，只要车撞了就要重写贴密封条，贴的和原厂一样几乎不可能，可以在边缘摸到有干胶的痕迹。”

“三听！挂空挡油门踩到底听发动机声音正不正，发动机抖动厉害不厉害。”

“我靠！！！富帅，我给你跪舔了！！！赶紧！！！我请客咱俩去吃麻辣烫！我请客！！！”

“哈哈，好咧，等一下我给你说一说大事故和小事故的区别，然后再教你怎么把这个车处理掉！你看妥不妥！”

“成，因为那家麻辣烫店在外地呢，所以咱俩连夜开车走吧，你说呢？”

“我看行！”

4. 小事故车和大事故车的区别在哪？

二人经过一夜的奔波总算来到了这家麻辣烫店。

“老板，两碗宽粉多放麻油少辣椒，再烤俩大腰子，要带血丝的！”

富帅抽出兜里的纸巾边擦着油腻的桌子边给尼玛说：

“昨天说哪了？哦对，我要告诉你并不是所有碰过的车都叫事故车，如果汽车仅仅是轻度追尾，仅仅是需要小面积的漆面 / 钣金修复或者单纯的保险杠更换这种车就属于小事故啦~因为并没有影响到汽车的安全性和使用性。”

但是现在很多的车主再卖车的时候很避讳“事故车”这三个字，所以它们都会说“啥事都没出过，小刮小蹭有！”，这种车你买了以后开上去会比较省心，内部各部件都保持出场的状态，出现机械故障或者电路故障的问题也就相对小了很多。

但是大事故车严重的影响了汽车的机械性能与安全性，即使维修以后故障率会高的非常多，变得不可靠了（但是也不排除有手艺好的场子，或者运气好的车主），安全性能会大大下降，最重要的是它的经济性会大大折扣，同样两款车外观内饰配置一摸一样，前者卖 50W 后者卖 20W 甚至更低。

5. 如果买到了事故车应该如何处理？

其实非常简单，如果你是通过 XX 平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是“找媒体”，所有二手车公司最怕的就是“媒体”的负面报道，最后打电话告知他们一声“喂，我是 XX 车主，我今天约了 XX 媒体的记者，我希望半个小时以内你给我一个解决方案，不然我们就电视上面见咯~爱你么么哒”然后挂电话。

灭哈哈哈哈哈哈哈……