有上汽荣威i5车主吗，能否说说你们为何选择它？

选择上汽荣威i5就代表了选择了性价比最高的家用轿车，在这个级别里，CVT版的荣威i5的发动机扭矩和日系车的发动机扭矩几乎差不多，而且无级变速箱这种和发动机配合起来非常简单，因此驾驶性能方面和日系车没有任何区别，但是日系车却至少要贵2万块钱，而且自主品牌的车型一般都配置比较丰富，因此相对来说，在这个级别里面，选择上汽荣威i5是性价比最高的一款车。

作为家用车，我对于车子的油耗还是比较关注的，买车前就在网上看了很多车主关于i5油耗的分享，觉得这车经济性不错，我现在自己用下来，虽然大部分都是在市区行驶，但是平均油耗也只有6.8个油左右，那是一个相当满意，而且荣威i5的智联系统也非常实用，大部分操作都能实用语音功能，语音反应很灵敏，我很满意，计划这个休息天去给i5做个360°灭菌服务，彻底清理死角，灭菌率达99.99%

本人是一位荣威i5车主，当初因为预算有限，手里只有10万的，在国产车挑性价比高的，喜欢i5的智联系统，大屏看上去酷极了，不仅可以刷视频，而且还有疫情播报，高速申报提醒等等功能，而且我的i5的行驶起来很舒服，空间很宽敞，底盘的调教也非常舒适，坐着很舒服，加上荣威净化健康舱的加持，坐在车里很安心，如今听说荣威可能要有新标了，大家都在说荣威好事成双，作为老车主，表示很期待官宣

荣威是上海汽车股份有限公司的自主品牌，当初它开创品牌的含义是“创新殊荣、威仪四海”。上汽荣威品牌的发展非常迅速，品牌下已覆盖中高级类型的汽车市场。上汽荣威作为中高级品牌车，旗下的荣威I5它的性能配置怎么样呢，带你一起了解一下。

上汽荣威I5

外观上它的颜值是最让人满意的地方，车身大气又漂亮，它的前脸特别霸气，也很时尚，LED行车灯也不错，做工可以说非常到位。车尾部的腰线上扬一点看上去很有动感，尾灯的造型也很出色，晚上开启尾灯会更漂亮。

上汽荣威I5

内饰方面，配置了中控大屏和多功能方向盘、结晶仪表盘非常实用，科技感也很强，搭配软皮包裹手感很好。中控大屏内也配备了一些娱乐功能，路途中爱用导航和喜欢听歌的朋友连接上蓝牙就可以听到好听的音乐了，想看电视连接蓝牙用手机投放到中控屏上就可以了。车内还配备了倒车影像、手机互联、一键启动等功能，特别丰富。同级别价位的车基本是没有同时实现的。

中控

空间也是比较大的了。主副驾驶的空间与同级别的车比起来大一些，平时驾驶空间应该足够。后排座位的靠背角度躺上也很舒服，空间足够三四个人一起坐在后排也不会感觉拥挤。后备箱的空间也不小，很深，主要是后备箱尾门开口大，足够放一些家庭常用的生活品。

座位

动力方面荣威的表现还是挺不错的，整体开起来比较平顺，基本感觉不到顿挫感。起步抬头舍得给油跑起来杠杠的，超车还有加速能保持住发功机的中度转速表现也很强劲。跑高速最能体现荣威的动力强劲，车体也很稳。油耗在城市道路较平的路段表现还可以，挺省油的。新车都有磨合期，磨合期的时候耗油会快一点，过了磨合期就能看出来它省不省油了。

座位

方向盘操控时给人的感觉很轻，灵敏度也很高，基本不用太过用力，而且方向盘的操控感觉它还可以手动调节成不同的标准。刹车反应灵敏，轻踩和重踩都能及时得到很好的反馈。舒适性坐在座位上感觉很好，很软，而且很容易调节，座椅加热也不错，非常舒服，开车也不会觉得累。空调加热制冷效果也很不错，没有噪音。

方向盘

在配置上它的功能齐全，不过相对内饰配色来说略显单调，只是一片黑，稍微搭配点鲜艳的颜色或者比较低调有内涵的色彩都比浓浓的一片黑要好得多。减震效果也不是特别的突出，悬架减震有些偏硬，行驶在颠簸路段感觉减震效果小，颠簸起伏大，悬架减震还是需要再改进一些的。

上汽荣威I5

说了这么多，不论是从外观、内饰、配置、动力、空间等配置上相比同等类型品牌车。现在汽车工业技术比较发达和完善，同级别的车差距基本很小，国产车这几年的进步非常迅速，竞争力也越来越强，选择一款适合自己的车，只有自己感受以后才知道。对于这款车大家有不同意见的朋友欢迎留言讨论。