有人说二手车市场有很多几乎全新的斯柯达野帝，为什么会出现这种

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

确实现在在二手车市场能够看到公里数非常少的斯柯达野帝，有的开了甚至只有几千公里，或许你会疑惑，真有人刚买了这款车就卖吗？其实这些车都不是二手车，大部分都是试驾车或者没有卖出去的库存车。前几年时候有很多国四排放几乎零公里的斯柯达野帝，因为当时国五排放马上就要到来所以只能上牌落户，流通到二手车市场。虽然这样4s店可能赚的比较少，甚至亏钱，但总要好过这样一直放着压库存。

斯柯达野地这款车其实很多人都非常喜欢，主要是因为性价比太高了，这款车几乎可以看成大众途观的换壳版本，但同样是1.4t自动挡两驱版本的野地，当时新车售价也就10万元左右，四驱版本的车型不过11万，搭配大众的1.4t黄金排量，从三大件方面怎么看怎么值，但无奈由于外形太不符合大众审美，所以销量还没起飞就已经摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯达以合资SUV销量排行榜垫底，月销量1台的成绩耻辱的结束了自己的生命。比冷门的DS6卖的还要少。

这时候我想很多斯柯达野帝的车迷就会跳出来说，斯柯达野帝绝对是一款好车，但是只是人们不识货。听到这种声音我就感觉可笑，这款车生产出来就是一个商品，斯柯达没有把它当成艺术品，造他的目的就是为了赚钱。现在他没有完成任务，没有达到目的，他就是失败的。

其实斯柯达野帝这款车就像现实生活中的备胎男一样，女生都会说这个人真不错，老实靠谱，本本分分。但要让女生真正和他谈恋爱，女生就会以各种理由说你很好，但是我们不合适。野帝就像备胎男一样叫好不叫座，都说这款车性价比高，但是销量却不会骗人，销量会毫无遮掩的把这款车的真正实力表现出来。

叫好不叫座的车型，其实都是有硬伤的。像斯柯达野帝的硬伤，一个是名字感觉有点儿土，但其实这也无关紧要。关键是造型让很多人受不了，你要不弄一个悬浮式车顶，要不就ABC柱一个颜色，结果B柱突兀的跟车身一样颜色，Ab柱黑色，搞得有点四不像。整个车身也没有什么流线美。有的人说我就感觉野地很好看，但是你买了吗？就算你买了，顶多算你眼光独到，但实际就是不符合大众审美。

而且大部分人感觉这款车性价比高，也是因为这款车实在卖不动了，降价降到了底，刚出野地的时候，三个月我们当地斯柯达4s店一辆车都没有卖出，第三个月的时候就已经有2.5万的优惠了。你感觉它性价比高，是它已经开始脱了裤子卖，只求不亏钱了，这种情况不会持续太长时间，因为厂家不挣钱他就不会再生产。

之后斯柯达从野帝身上的惨败分析原因，在换代的柯珞克以及中型SUV科迪亚克身上都非常注意，现在新出的斯柯达SUV造型都不那么奇葩了，销量也不再出现个位数车型，但总体做工确实不如当时的斯柯达野帝，各种地方偷工减料，但销量还是要比野帝好。就像工厂追求工匠精神的员工，领导总会夸你干得好，但就是不给你涨工资。反而在他身边动动嘴皮子的没什么真本事，工资反而是你好几倍。社会就是这么真实，斯柯达野地让人惋惜，但也可怜之人必有可恨之处。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为斯柯达野帝销量惨淡的主要原因是什么？

有人说，兼听则明，偏信则暗！

小编不敢说大部分地区吧，至少郑州这边很少有见斯柯达野帝二手准新车的，即便是路上见得也不多，所以你这个“有人说二手车市场有很多几乎全新的斯柯达野帝”，也可能只是道听途说罢了～～

不过野帝销量不好那是毋庸置疑的事实，看一下2018年12月的销量和全年销量吧：
12月国内SUV销量排行榜倒数第一，一个月卖一台，今年1月份没有查到销量，估计一台也没有卖出去吧，买野帝的车主估计心里也很郁闷吧，全年销量还不如野马T70，可以说这是斯柯达进入国内的第一台SUV，却也是最悲催的一台SUV，可以说是生不逢时吧～～

2017年年底，随着第91391台国产斯柯达野帝驶下生产线，也宣告了这台生产了四年三个月的小型SUV正式停产～～其实小编对野帝这款小型SUV还是挺喜欢的，
方方正正的造型，还背个“小书包”，加上双色车身，可谓是相当的个性，虽然也有人吐槽它太丑，不过看久了，其实还是会有一种萌萌哒的感觉，记得当时野帝还请来了香港古惑仔来给自己“带盐”，可惜啊，还是落得个停产的结局～～野帝的失败，应该可以归结为生不逢时吧，毕竟它的口碑两极分化太严重了，喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别讨厌。这个跟长城酷熊有点像，都是方正的造型，奈何那时候国人不好这口，现在停产了，却突然发现它的造型还是挺耐看的，可惜已经不会再有了，厂家经历了失败的剧痛之后，想必也不会再次贸然复产这款车型了，喜欢的话，倒是只能考虑二手车了，当然也不排除个别经销商那里还有车，不过这个车可真的就是库存车了～～

首先一点肯定的是，不可能是库存车的。第二点，市场上二手的野帝确实不多。野帝这个车新车卖的不好，但是二手车还是比较抢手的，基本上到了市场上，很快就成交了。车子外形不好看甚至可以说一点丑，但是行驶品质很不错。很多人都说这个其实就是换了标的途观。空间也还行。特别四驱的野帝还是全时四驱，有大众的行驶品质，又是全时四驱，价格一般也都是在10万左右，基本上很快都被卖出去了。我前一段时间还真去二手车市场找过这个车子，整个市场几百辆车，只有一辆野帝，还是1.4T两驱自动的，价格7.6万，后来谈到7.2万，2016年落户的。跑了8万多公里。车况是不错。但是看了一下绿本上面，之前是租车公司的车。否则如果是个人的车子，三年的车子，8万公里，7万来块钱，还是可以考虑入手的。

所以，说市场上很多野帝是错误的，说是库存车更是错误的。只记住一点就行，这个车，新车卖的一般，但是二手车很好卖。性价比在那儿摆着呢。不是车不好，是定位太高和外形太难看。所以不保值，但是二手车追求的是性价比和质量，所以，进入市场的野帝一般很快就卖出去了。

目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况，很多在售期间热度不高的车型，都会有很多库存车，在停售之后都会流向二手车市场，这样的车型并不是很多见，因为一般店里都会提前一两年清库存，除非销量和热度太不理想，斯柯达野帝算是小众车型，整体的产品力不错，二手车性价比还是很高的

斯柯达野帝

斯柯达野帝定位为小型SUV，外观比较硬朗，整体外观造型不符合流行趋势，斯柯达柯米克和柯珞克等车型顺利的占据了野帝的位置，野帝二手车性价比还是很突出的，因为产品力不错，可靠性和稳定性很高

市场上这样准新车很多，但是车况比较复杂，有很多泡水车和事故车翻新的情况，所以在选择二手车时不能只看公里数和年份，还是要以真实车况为主

野帝的整体空间不错，轴距达到了2630mm，在同级别很有竞争力，野帝新车保值率一般，但是二手车的折损不会很大，比较符合家用车型的标准

总结：二手车市场有很多库存车，但是并不常见，不能只看年份和公里数，还是要以实际车况为主

二手车市场是不太可能出现库存车的，即便是车型严重滞销品牌经销商宁愿大幅降价促销也不会打包给二手车商；而二手车商也不会是傻子，拿一款烫手山芋压自己。

2013年11月上市。斯柯达野帝是上汽大众斯柯达品牌打造的第一款SUV，承载了斯柯达品牌冲击国内SUV市场的希望，但这款车从诞生就注定了失败。

第一，车型设计比较LOW，难以吸引国内消费者的目光；

第二，1.4T、1.8T发动机动力没有问题，但自动挡匹配的双离合变速箱不可靠，而1.6L车型只有一款手动版本缺乏选择余地。

第三，作为小型SUV，售价最低近于13万顶配高达20多万，几乎追平了途观L。

定位设计、整车品质和价格都无法支撑斯柯达野帝的市场机会和地位，同时也注定了其较差的保值率。

这对于先期购买的消费者而言简直是一场噩梦，车型老土、驾驶体验不佳等等；而最近两年大众系以及各大合资品牌又接连推出了更多外观拉风而价位接近的SUV，野帝的身份愈发尴尬。

实际上，包括后来出的斯柯达柯迪亚克、柯珞克也挡不住走上野帝的道路。

斯柯达唯一值得购买的SUV只有柯米克。

楼主说的应该是公里数很少但是已上牌的二手准新车。确实在二手市场里有很多这种野帝。甚至是老款野帝。还1.8的居多，生产日期一般都在13年到14年左右。到实际上牌日期却在16年左右。也就是说这些都是库存车，排放在国4居多。赶在最后国五之前卖不出去挂的牌。估计这些车是被人一批买走，后来没卖出去。。。当时老款的优惠6.7万块。性价比相当高。可惜人们还是不认。只有自己挂牌流落到各地当二手车卖了。。。买这种车不能说不好，但是开不坏放的坏。。。停了5.6年的车估计有些部件都老化了。。。

感谢邀请！

二手车市场的车，哪怕接近全新，只要有户就肯定不会是新车。库存车一般会在4s店和经销商那里，是没有挂牌的新车。

野帝这款车是比较失败的。从名称到造型都比较失败。虽然此车行驶质感和途观相当，但现在毕竟是一个看脸的时代。太丑确实有点上不了台面。加之斯柯达本身品牌力就不够，质量好，品牌力不足，就应该把外形造的漂亮一点，吸引消费者眼球，进一步了解。外形如此一般，消费者根本没有去了解的欲望。

二手车市场流落的野帝，应该就是买了后悔的人群卖出去的。一时冲动买了它，然后越看越不喜欢。

如果题主想买suv，尽量不要去碰它。

希望回答对您有所帮助！

我有一辆2012年原装进口的野帝，说实话，驾驶乐趣远超宝马X3、奥迪Q5等一众车型。

感谢邀请！

1.野帝销量并不好，虽然车不错，很多人买了后悔，没怎么开就卖了也正常，所以会有很多成色不错的二手车在市场上出现。

2.据我所知，你说的几乎全新的，分几种情况吧！一、车辆该批次公告过期或者排放即将过期，不得已上牌出售，最后卖不出去批量处理，进入二手车市场；二、XX汽车金融公司买断的车，放在手里想做爆款，结果还是处理给二手车市场；三，不排除一些问题车辆，这种情况概率不大，找懂行的朋友看看。

其实这都是各种渠道来的车

比如说抵押车，已经被金融公司回收的那种。

比如说运损车，你可能看不出来有什么。但是卸货的时候磕碰了就不能作为新车出售。

我曾碰上过宝马和奥迪卸车的事故处理。

还有就是一些车卖不出去 只能作为二手车流通了。