大众朗逸还是值得购买的。
最简单的例子，2019年的紧凑级车型，也就是a级车的销量冠军应该就是朗逸，这么多人买它，因为出事故伤亡的人到底有几个？是不是以后大众朗逸的车主们就永远的不敢开车出门？是吧？这是不可能的事。
而且跟同级别的合资车型相比，大众朗逸的安全性能还是可以的，换句话说，如果大众朗逸都不安全，那本田的十代思域和日产轩逸、骐达怎么办？还有，飞度、日产阳光、起亚k2之类的小型车，是不是国家就应该立法，永远禁止它们上公路？
所以说，不要杞人忧天。跟日系车相比，起码大众车的车皮厚度还可以，比如凯美瑞的中保研测试结果好，是吧？它的车门如果被自行车轻轻一撞就变形，非换车门不可。大众朗逸和宝来同样的情景下，最多车门掉点漆，绝不会变形。
而且朗逸全系标配了led大灯、电子手刹、esp、倒车雷达和胎压监测，中高配车型还有前驻车雷达和定速巡航，这些配置大多也都属于是能提高行车安全的配置，就像，有倒车雷达和没有倒车雷达，倒车时你的心理压力会不一样。
这个问题要客观对待，自己只要喜欢，购车价位你感觉理想，大众朗逸还是可以买的，大众车的销售在中国市场还是可以的，特别是朗逸车，2019年它还是销售冠军的，我们来看看它的技术参数，车身4670/1806/1474（mm）轴距2688（mm）发动机搭载有1.5EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机和1.4TEA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机/马力150/工况油耗百公里5.6—5.4（升）变速箱有五速手动/六速手自一体/DSG七速双离合/原地起步连续换挡加速时间（s0-100km/h ）11.7—14（秒）简单介绍一下，个人意见仅供参考，谢谢。
MQB平台，设计思路差不多，用料跟帕萨特也差不多，就等中保研测试了，结果估计是一样的。
一个是全球车型B级车怕死t都能减配成这样 一个是中国特供车德原朗 你自己想想就懂了啊 会比怕死特好？ 都2020年了 都是成年人了 这种问题问出来真的…… 现在知道为什么大众都这样了还卖那么好了 中国要强大还有很长的路要走啊
两款车虽然都属于上汽大众旗下车型，但毕竟平台不同，定位和质量还是有差异的，个人觉得虽然帕萨特的碰撞成绩不理想，但是朗逸还是值得期待，值得购买的。
对于朗逸，国内的消费者还是比较熟悉的，a级轿车的销量王，在紧凑车市场有着举足轻重的地位。但是这款车的质量会不会像老大哥帕萨特一样呢？其实在今年的7月份朗逸也做过碰撞测试，让我们一起看看这款车的成绩如何吧。
这次测试选择的车型是2018款1.5L自动舒适版，厂商指导价13.99万的这一款。在40%侧面碰撞测试中，朗逸的A柱和发动机舱框架并没有出现太多的糟点，车内假人姿态保持良好，受伤风险较低。
在侧面碰撞中，朗逸的成绩也是可圈可点，碰撞后车内的安全气囊以及侧气帘全部正常弹出，车内驾乘人员均有着良好的保护，整体表现还是比较令人满意的。
在整个测试中新朗逸的整体表现还是可圈可点的，可担的起A级车标杆车型的称号。所以，朗逸还是原来的朗逸，还是值得我们信赖的。
个人觉得是值得购买的，理由如下几点
笔者确实知道前几天帕萨特，被中保研的测试结果，名声彻底搞坏了。
确实，现在的帕萨特质量是一天不如一天，直接拿中国消费者的生命不当一回事，偷工减料，我们确实也要多留一个心眼，多比较比较，不要一味的觉得帕萨特还是神车。
但是我们不能因为一朝被蛇咬，十年怕井绳。
说实话，朗逸这款汽车无论是保值程度还是质量，这么多年来在国内汽车市场来说还是可圈可点的，尽管它是中国特供版车型。但是我们从它的销量上就可以看得出来，它的口碑确实很好。
良好的发动机和变速箱
朗逸这款型号主销1.5L自然吸气的排量。
而这款发动机最大功率83千瓦，最大扭矩145n.m，采用的是全铝的缸体和缸盖材质。
从实际参数来看，这款发动机的参数只能说优秀，而谈不上特别的霸道。但是这款发动机在省油和力道方面做了平衡，这种平衡感还是相当的不错。一般车型1.5升的自然吸气发动机功率在78到80千瓦之间，它比这些参数要大了一些，但是都在合理范围，所以油耗也得到了保证。
与1.5升相匹配的是六档手自一体变速箱，而这款发动机和变速箱最大的优点就是省油，省心。
朗逸在看不到的地方也做的相当的不错
朗逸这款车型在安全方面十分舍得投入，全系配备了ABS防抱死，EBD自动力分配，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制，ESC车身电子稳定系统等等。
要知道虽然这只是一套看不见的系统，但是购买也是需要授权，花钱的。
很多车型只有在中高配上面才会选择安装，看得出来这款车也确实相当的不错。
总结:有以上几点看起来，朗逸这款车还算不错，性价比还算可以的。
但是笔者不得不吐槽，就是它万年不变的非独立悬架，都到这个价位了，这么多年一直都没改过。如果有想要舒适度更高一点的车型，完全有别的选择。
大众帕萨特中保研测试成绩垫底，这让很多喜欢大众汽车的朋友感到担忧。甚至就有朋友忍痛割爱卖掉了刚刚入手不久的帕萨特。作为大众国内销量最好的朗逸，安全性又是怎么样的呢？大众朗逸是否值得购买呢？
大众朗逸是否值得购买，不妨理性的分析一下这款车子。
朗逸是上海大众根据国人开发的一款特供车，具有非常大气的外观，充足的空间，配置也不错，价格又比高尔夫速腾便宜，所以销量一直不错的。朗逸能够成功，大众标志和低价功不可没。朗逸还算是比较均衡的，同样也是非常中庸的，没有什么特别出彩的地方，也没有明显不足。
朗逸和帕萨特同出于上海大众，有人把朗逸的安全性与帕萨特联想的一起，也是正常的。作为比帕萨特更低一个级别的车子，要想有很好的安全性，不太可能，毕竟上汽多款汽车做的碰撞测试都不理想，毕竟大众几款二十万级别的车子碰撞测试均不理想。
朗逸没有做碰撞测试，安全性表现如何，我们暂不得知。但是我们消费者能做的就是好好开车，有忧患意识，有敬畏之心，才不会肆无忌惮，才能用心开车。汽车本身的安全固然重要，但是人的安全意识驾驶技术也是同样重要的，甚至更重要。与其一味的担心汽车的安全性，不如从自身做起。
朗逸值不值得购买，决定权在自己手里。如果担心不安全，同级别已经做过碰撞测试的车子，成绩相当不错也是有的，可以考虑同级别的卡罗拉，个人建议尽量选择全球车型。如果真心喜欢，自然也是可以购买的，哪有百分之百安全的车子。
这个主要看自己觉得自己的命值多少钱，毕竟有的人为了一块钱就能把自己送上断头台，有的人一个亿不过是个小目标。
肯定很多人说，谁开车都会小心翼翼防止发生事故。所以开一个安全系数低的车也没什么。
这些人恐怕要么是不知道发生事故和自己小心翼翼并非隔绝关系，要么是故意替自己的爱车抬身价（自己已经买了要保值）要么是替厂家抬轿子。
一个十几万接近二十万的车，都能撞成那造型的（驾驶员乘客性命堪忧），一个十万左右的车能啥样？
我不知道。
那些说小心翼翼开车就没事的，我得diss你们几句。
一次看到双向四车道，一车在左侧车道正常行驶。另一车从对向车道跨中央隔离线迎面而来。然后两个车就来了个亲密接触。
你能说前车开车不小心翼翼？
一次开车进高速，刚刚上高速车道，就被后方来车撞到了车左侧。后车高速不开车灯，醉酒，还好速度不算很快。就这样在安全带、气囊的帮助下，我也是擦破了额头。（不过神奇的是这醉驾的兄弟没安全气囊也屁事没有）。
开车小心翼翼架不住有傻碧啊！
大众朗逸定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚卡罗拉，轩逸等，这款车在2019年12月份单月销量为6.65万台，绝对是很逆天的存在，月销比大部分车型一年的销量还多，国内第一神车非它莫属。
价格方面，个人推荐2019款1.5自动视野版，官方指导价13.69万，优惠幅度在1.7万左右，终端裸车成交价11.99万，全部落地再加购置税10611，车船税360，强险950，商业险5269，上牌500，共合计13.76万左右。
朗逸采用了mqb平台打造，外观设计大气经典，前脸干练简洁，下一字型格栅沉稳，车身侧面修长硬朗，尾部扎实端庄，整体颜值很耐看。动力方面，1.5自吸发动机，参数为83千瓦，145牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩14秒，一个够用的水平，比较适合四平八稳的佛系驾驶。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格舒适，滤震扎实，对路面的颠簸处理得体，车身姿态没有多余的回弹抛跳，行驶很安稳。内饰方面，大面积的黑色烤漆饰板很上档次，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓的手机互联，各按键旋钮用起来很方便顺手，实用性很强。空间方面，车身轴距2688mm,后排腿部空间两拳左右，头部三指，后备箱容积510升。
朗逸这款车单论产品力还是比较强的，质量稳定，空间大，底盘扎实，品牌坚挺，对于家用而言是一个好的选择。如果说安全性的话，目前朗逸的中保研测试还没有出炉，具体还不好下结论，但帕萨特的成绩是真的比较差，同为上汽大众的朗逸估计也不会强到哪里去，毕竟在档次上朗逸和帕萨特还不在一个层次上。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
远离大众吧，别说什么理由。
