你好，感谢邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
如果一定要买一台不保值的二手车，这个在市场上真的很多。主要原因是因为现在的二手车产业滞留的车数量非常的庞大，一年内销不出去的比比皆是！有一个好处就是可以花很少的钱体验更高配置的车系。唯独一个缺点就是，买回去维护方面和油耗方面也是一笔相当大的费用哦！当然说到最不保值的品牌。曾经能让车商闻风丧胆的，也就只有台湾产的纳智捷。新车一年内的成交量从来都是个位数，这个销量一直被模仿，从未被超越。
第一名：纳智捷大7SUV15年上牌14款2.2T四驱智尊型。新车指导价24.88万，现在只要7万出头，4年贬值了71％，如果非要买不保值，不妨挑战一下这一台！
第二名：纳智捷优6 2014款2.0T旗舰型，当时厂家指导价在20.08万，15年上牌的，目前二手车价格在5.8万左右，车况差一点跌破4万不奇怪，四年贬值了72％，这个也可以试试。
第三名：驭胜350 2014款2.4T自动柴油豪华天窗版7座，当时的官方指导价是18.08万，开了4年左右直接跌到3.8万左右，4年贬值率高达79%。
如果要入手这些车，手上真不需要有多少钱就可以买了！以上推荐的三款车，存在共同的优点就是：花最少的钱，买更高配置的车！
回答仅供参考，谢谢
不保值的合资车实在太多了。笔者猜想，这里题主想要购买一辆不保值的合资二手车，很大程度上是因为新车不保值，二手车买入的价格比较低，是这个意思吗？
市面上不保值的车太多了，笔者大概来帮你分析一下，什么样的车值得购买。
首先很不不保值的车应该是美系车排在前列的。便宜一点的雪佛兰，贵一点的别克，豪华一点的凯迪拉克，这些车型其实只要价格合适，没有大问题都是可以买的。
法系车也不保值，比如说雪铁龙，标致。但是这类车型因为新车卖的比较少，所以说二手车市场也并不多，而且笔者不太介意购买这类的汽车，虽然很多人说，法系车的质量比较好，但是，事实上并不是这样的。
第三种就是一些冷门的豪华品牌，比如说捷豹，林肯等等。这些车型大多情况下也都不保持，笔者也不推荐，因为这些车子后期故障率维修费用会让你吃不消。
当然还有一些非常冷门的，比如说，阿法罗密欧简直不要去考虑了。
因为题主并没有说预算多少钱，所以笔者大概帮你罗列了一下。还有尽量买市面上比较多的汽车，也就是说保有量比较大的，不要去购买冷门车，后期不太好脱手。
十分理解题主的意思。
二手车当然是越不保值，掉价越快的越合适啦~
这里就为您推荐两款性价比超高的合资二手车
第一款：标致508
保值率：38.7%
价格非常合适，原价在20万以上，买到一款15年的车，也就8万。
外观帅气，非常有个性。獠牙式的车灯霸气十足，尾灯也是鹰爪式的。车身线条相当流畅。
内饰在简约中突出了一份豪华感，动力也很给劲儿，提速飞快。
如果想买二手车，别错过标致508，看到一定要拿下。
第二款，别克君威
保值率：42.5%
价格同样美丽，原价也是在20万左右，现在2015年款在10万，如果再早些的二手车，七八万也能拿下。
外观非常漂亮，运动气息浓厚，大气中也蕴含着潮流。镰刀型LED日行灯给人印象深刻。
内部空间非常充裕，后排腿部空间超过两拳。
车越不保值，买到的二手车越经济实惠。碰到车太保值的车，开了三年还跟新车价格差不多，那我还买什么二手车，添几万买新车它不香吗？
希望我的回答能够帮到您！
合资品牌、质量好还要保值率低，这么一个满是冲突的伪命题实在难以做出最贴切的答案。因为品牌、质量和产品口碑才是决定保值率高低的重要因素，所以基本上质量好的合资车，保值率低是不可能的。
影响保值率的因素不外乎新车价格坚挺度、市场保有量、是否有事故等等，当然换代和车身配色也会影响老车的保值率，但这并非绝对。但如果可以保证没优惠、保有量大，除了巨大的品牌信仰外，就是自身产品极高的可靠性、口碑和超级性价比所构成的。
因为保值率是按百分比计算，所以理论上车价越贵的车折旧就越大，特别是那一众具备超高溢价的豪华品牌们。同样是70%的保值率，百万奔驰就折损30万，而十万的家用车不过3万而已。当然奔驰所带来的体验不是十万元家轿可比的，而且消费得起奔驰的消费者也不必要在意这些必要折损。
同样是合资品牌一样存在“三六九等”，并不是说产品力不足，而是消费者对品牌自身的主观因素。韩系就是最大的受害者，因为战略问题同样是合资但它的地位就要低于邻国日本，于是大降价和性价比成为其保住市场的重要手段，这个手段同样也能在品牌力不足的豪华品牌上如凯迪拉克、捷豹等等。因为大额的终端优惠，也间接导致二手车交易价的保值率并不如同期竞品，当然这并不代表它的产品有问题，因为更低的售价反而让其有着极高的性价比。
美系车的保值率也并不高，当然跟新车售价有关，但也与产品方面的问题离不开干系，诸如早年的福克斯小毛病就影响了其保值率。所以质量好、合资、保值率不高，目前的大环境下韩系车算是最应景的选择。（botzi）
有款车可能适合你，本田歌诗图，质量不解释了，保养等等和雅阁一样，空间大到没朋友，如果你接受外观的话，应该是最适合你的二手车了
4年内的合资二手车，首先就要排除保值率高的德系车，部分日系车（飞度、雨燕、卡罗拉等），剩下就是在其他车系里面选择，个人感觉最不保值但是质量又好、性价比最高的是法系车，标志或者雪铁龙都可以。本人就是标志车主，5年多了爱车一点儿毛病都没有，而且大部分都是在普通汽车维修店内做的保养，但是去4S店测评了一下，居然掉价60%以上！车辆本身的配置就非常实用，比起同价位的德系、日系车都要丰富，非常值得拥有。我看过一期西瓜视频二手车测评节目，好几次都重复一个观点：法系车是性价比最高的二手车。
题主你好，根据您的要求，四年以内保值率不好，质量好的的合资车型。我推荐马自达品牌的车型。马自达车型属于日系车。质量还是经得起推敲的。由于设计普遍年轻化，运动化，所以受众面较小，保值率相对不是很好。suv可以选择CX-5或者CX-4车型，轿车有阿特兹与昂克赛拉可供选择。四年以内的CX-5大概在13万元左右，阿特兹在12万元左右，昂克赛拉在10万元左右。这个价位能选购到4年以内车况比较好的马自达车型。希望我的回答对题主能有帮助！
买菲斯塔吧，不怎么保值的，这车买新车价格不贵，更不用说买二手车了，而且市面上行有不少车况好的精品车型。
菲斯塔最大优势莫过于在动力上，搭载的1.6T发动机可输出高达204匹马力，7秒不到的百公里加速成绩，而思域只有177匹，即便是菲斯塔的1.4T车型也能输出高达140匹的马力，在动力性能上有明显优势，同级别中算是没有什么对手存在，优秀的动力性能足以使很多年轻的消费者买单。
关于这台车的具体描述，可以到我的主页去查看！我写有一篇文章介绍，感兴趣的就去看
兄弟我有一辆现代途胜12年买的时候16万，17年想卖的时候贩子给5万出头，就没卖一直扔到现在就其他车限号的时候才开了！但车真没毛病脏脏活累活都能干，一月不动电瓶也没事开上就走！
