汽油分为92、95、98，油罐车为什么不区分呢？这种理解其实是错误的。

很多人认为油罐车拉着满满一车油之后到加油站卸油，之后由加油站勾兑，这种理解可以说是绝对错误的。实际油罐车已经做出区分，一个完整的油罐里面会有多个贮油舱，不同标号的汽油是分别存储在不同油仓里的。

油罐的概念如上图所示。

汽油的提炼是非常复杂的过程，不同标号的汽油区分的不是纯净度而是辛烷值比例和密度，以最常见的92号和95号汽油为例，密度差约在0.015g/ml左右，一升汽油差距达到了15G，这种差异不是依靠调配能够改变的。

其次汽油的辛烷值决定了汽油标号，辛烷值以异辛烷的比例决定，异辛烷辛烷值为100、正庚烷辛烷值为0，如果基础油是92号汽油想要大量调配成95号，添加比例的成本与不到0.5元每升的差价而言并不划算，所以汽油在卸油时该是多少就是多少并不会有什么猫腻。

不过乙醇汽油似乎可能存在问题，在E10区域试验过的N多加油站同样标号的汽油，以同样的驾驶风格在同样的区域用车续航里程差异最高能达到10%；这种情况不能排除乙醇汽油本身亲水性导致油品变差，或者就是乙醇加多了……

• 国标E10代表添加10%燃料乙醇，热值降低后也在普通无铅汽油的95%左右，所以理论上油耗的增加也在这一比例左右，如增加过多则要尝试更换加油站测试一下是否有变化。
  

汽油存在最大的问题估计也只有清洁汽油了，至于燃油标号是没有问题的。

油罐车不分92#跟95#汽油？那是你不知道而已，在路上经常都能碰到一辆辆的油罐车，但好像就是一整个罐子，没有标什么92#或者95#汽油的，难道是分开运输的吗？

其实并不是的，油罐车确实就像载着一个大油罐，但里面却分为不同的仓，分别用来装不同标号的汽油和柴油，标号只有在出油口标注，在油罐车表面是不会标出的，你也只会看到“易燃易爆炸”的提示语。

这么说吧，油罐车就算只装一种标号的汽油，里面也是有分为几个仓的，不存在内部没有隔断的油罐车，这么做的原因完全是因为在运输过程中，有效地防止汽油晃动，造成爆炸等事故。

如果有人跟你说垃圾分为“可回收”跟“不可回收”，最后还不是被倒入同一辆垃圾车，油罐车也是一样，运输汽油的时候是同一种汽油，只是加油站分成92#跟95#来卖，毕竟你看过油罐车标着92#或者95#吗？

这样的人纯属就是没有文化，92#汽油跟95#汽油的辛烷值是不同的，抗爆性也不一样，如果同时混加在一起，直接损坏发动机，严重的时候还会导致发动机直接爆缸，当然这种情况比较少，也没人会这么做。

在加油站的储油罐中也是有分别区分不同标号的，不同标号的汽油连接着相应的油枪，所以根本不用担心所谓的同一种油分开来卖，这根本就是不可能的情况。

汽车不同标号的汽油也不能够混加，很容易损坏发动机的，如果要换不同标号的汽油，那么最好把油箱里面原本的汽油用完之后在替换。

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我是一名在加油站工作了10年的一线员工，加油方面有任何问题，可以关注我随时提问，我知道的一定会进行解答！

油罐车怎么可能不分呢，不然加油站卸油就麻烦了。油罐车分单仓和多仓的，单仓的话装什么油就是什么油，随车会有单子，所以不会搞错，多仓的会按照公司的要求，正常情况下什么仓装什么油，卸油口也会有标识标明，所以不会搞错。

运输成品油的油罐车，给人的感觉确实不分燃油标号，直观的感受是拉来一车油，卸在加油站油库就完事了，其实并不是这个样子的，油罐车和油库内部的原理一样，都是互相隔断的！

我们看到的成品油运输车辆，外部都是一个大罐体，而这种油罐车内部，都是通过隔断来分为好几个油仓，而且每个油仓只能够运输一种油，是不允许混用的，这样就能够保证油罐车在运输油品时的质量保证，并不是来到加油站在做加工处理！

在加油站工作过的朋友，都知道一个规定，油罐车将油运输到加油站之后，卸油之前还会有专人对油的质量严格监测，检查合格了才能卸到加油站的油库中，也有的车型，只是运输一种标号的燃油，其实内部也是会被相互隔断的，这是为了防止汽油在运输的过程中，出现剧烈的晃动，影响运输的安全，不止是汽油，运输液体的罐车都是这样的，包括运输活鱼的！

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想必题主这样说肯定是受到网络段子的影响，记得有个段子说垃圾箱分可回收与不可回收，但是垃圾车过来后一股脑全倒在一起了。同样从来没见过加油站运油车标92或95。

其实这两者没可比性，我想我们大部分人都不是在加油站或者石油公司或者油库工作，所以我们并不了解内幕，但是我觉得人贵在会思考，对于这个问题我觉得可以这么考虑：

1、92和95汽油绝对是两种性质，不允许加92的车加了92以后肯定出问题，这会坏口碑，加油站肯定不会自己给自己下套。加油站里92就是92，95就是95，除非有些加油站找刺激。

2、加油车貌似只分汽柴油，但是送油的不可能只有一辆车，有的车拉92有的拉95就行了。即便松完92再装95也不会有什么大问题，那么大的罐子，混一丁点没啥影响。当然了要看规章是否允许，可能国企要求严不会这么做，但私人的说不准，即便这样做了混入那么一丁点儿估计没啥问题，就像你买了瓶可乐倒掉再灌雪碧那里面还能有多少可乐？

3、有些加油车油罐是分仓的，也就是说外面看是一个大罐子，但是里面是一个个独立存储空间，都对应有卸油口。可能一个罐子里前面是92后面就是95。

4、加油站绝大部分都是92卖的多，所以并不是每一次都必须同时进92和95两种油。我经常去的一个加油站92的卸油口有两个，95的只有一个，很多时候都是一辆分两个仓的油罐车同时拉两仓92，卸油时两根管子同时放油，速度快。

5、听加油站工作人员说卸油时不给加油并不是怕杂质，而是卸油后要计量卸油量，因此不能加油。如果考虑到杂质的话卸完油也要等一会儿沉淀完才能加，而实际上卸完油很快就能加了。我们经常遇到加油员说92正在卸油，可以加95，这也能说明92和95确实是分开储存的，并不是一个罐子同时当做92和95来卖。

6、真不放心的话就到两桶油去加油，毕竟国企规章制度严明，虽然效率低但是有原则，因为在油品上做手脚即便省钱了也是给国家省的，领导难装进自己口袋，但是出了安全质量事故估计领导要丢饭碗。

油罐车虽然外部看起来是一个整体大罐，其实内部有隔板存在的。最早还允许汽油和柴油同时运输，现在已经不允许了！隔板把整个油罐内部分成多个独立的单室，单室之间都是互相隔离的。这样做一方面是为了分开运输不同标号的燃油，令一方面也可以增加罐体强度，减少罐内油液波动，增加汽车行驶的稳定性。
所以一个罐车完全可以运输不同标号的汽油，每个罐室都有独立的加油/放油口，也不用可以要求某个罐室必须装在某标号的汽油。至于92号汽油和95号汽油进货价格区别并不大，所以加油站也不会以92冒充95号汽油。
山东地炼最新的报价可以看出92号汽油和95号汽油出厂价格每吨相差100-200元而已。95号汽油每吨约1350升，95号汽油每升进价比95号汽油高0.11-0.15元而已，而终端售价差别在0.5-1元左右。也可以看出95号汽油并不神秘，成本其实差距不大……不能再说了……??

你以为油罐车就一个大罐子吗，其实里面格开一格一格的，有小孔相通连，如果装两种油或多种油就格开不相连就行了，如果整个大罐中间没间格刹车的时候里面的油惯性太大会刹不住车的

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我以前在加油站工作过，原来都是一车只拉一种油，现在不清楚有没有人告诉你高级方法，但一个罐内部隔开分装不同的油应该不可行

鄙人开给中国石化成品油运输车三年，汽油和柴油不能混装，不同标号的汽油可以混装，油罐车有单仓双仓和三仓，发货单表明哪个仓的标号和油高（数量MM），加油站肯定不会自己勾兑油品