开车，所谓开得好坏，很多时候都取决于司机油门刹车的配合熟练度。手动挡的车有油门、刹车和离合三个踏板，需要左右脚一起使用。自动挡的车子与手动挡比起来，少了一个离合踏板，只要右脚就能控制油门和刹车。虽然自动挡的操作比起手动挡简单方便了很多，但是，因为单脚操作，就很容易出现油门刹车搞混踩错造成事故的情况发生。

为了避免这种情况的发生，我们开车的时候就要形成一些便于区分油门刹车的习惯，这样的习惯养成之后在突发状况下就会变成应激反应，无需思考也能做出正确的操作。当车辆已经达到一定的车速，无需继续加速踩油门了，但也不用踩刹车，这个时候，我们的右脚应该怎么放？首先一点，开车时右脚不可能脱离踏板，油门或者刹车总是要放在一个上面的，这是肯定的。至于说是要放油门还是刹车，其实没有一个非常明确的定论，就是看驾驶员之前养成的习惯，如果习惯是油门的，那就是油门，遇到需要刹车时驾驶员会很自然把脚移到刹车上的，如果是习惯放刹车的，也是可以的。

可能很多人觉得放刹车更安全一点，万一出现紧急情况不需要反应，一脚踩下去就是了。放在油门上还可能踩了油门造成严重后果。但其实，驾驶员开车，大部分情况下不会一直想着我现在要油门了现在要换脚刹车了，都是很自然的熟练反应，动作远快于大脑的思维，所以，只要养成了一个习惯，真的遇到快速反应时根本就是一个自然动作，来不及经过大脑思考的，这个自然动作就是平时的习惯反射，只要一直是这个操作，就不太会出错了，反倒是没有养成习惯或者刻意去纠正自己已经形成的习惯，慌乱中才会不知所措。

总结来说，自动挡车辆不需要踩油门加速的时候，右脚到底应该放油门还是刹车，其实没有准确答案，只要自己习惯于放在哪里，一直是这样操作的，不要去认为改变，形成熟练的自然反应就可以了，这才是最安全保险的。

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不踩油门就把脚下意识的搭在刹车踏板上，其实对于很多开了很多年车有良好驾驶习惯的老司机来说，这已经是标准动作了，已经成为肌肉记忆。

你看曝光出来的很多恶性的交通事故，都是新手刚开始开车的时候一紧张把油门当成刹车狠踩下去，导致车辆冲出去伤及无辜，如果能早一点养成这样的习惯，比如在练车的时候就慢慢记住这个动作，新手期很多事故可能都会避免。

再举个例子说，当车辆在以60km/h行驶的时候，每秒行驶的距离就是16.6米，当发现前方有有危险时，大脑下指令把脚从油门踏板挪到刹车踏板这个动作用时大概在0.5秒左右，这还是反应比较快的人，0.5秒的时间60km/h的速度车辆已经往前又行驶了8.3米，这段距离就叫做反应距离而不是制动距离。8.3米什么概念？相当于C级大型轿车一个半车身的长度；光你这个把脚从油门踏板挪到刹车踏板的反应动作就将自己的危险距离增加了8.3米。

如果你能养成不踩油门就把脚下意识的搭在刹车踏板上这个习惯，虽然你还是有反应时间，但是你中间省去了挪脚这个动作，必然会节省一部分时间，你的反应距离也必然要比8.3米要短，有时候危险真的就在毫厘之间。我这还只算了市区内行驶的速度，如果是高速上那就更可怕了。

另外，不光要有这个习惯，其他一些刹车意识的习惯我也mark一下:

1，学会看前车刹车灯；

我发现很多新手刚开始开车的时候是通过判断跟前车的距离来决定是不是要踩刹车，这种做法是非常危险的，因为每个人对距离感的判断都有不同，女性在空间感和距离感上普遍要比男性弱一点，还有在高速上长时间行驶以后这个瞬间缩短的距离更不好判断；所以强烈建议大家一定要观察前车的刹车灯而不是判断距离，当前车刹车灯亮起的时候你作为后车就应该准备踩刹车了。如果你发现前车刹车灯亮起并且距离在迅速跟你缩短的时候这表明前车已经在全力刹车了，你这时也要毫不犹豫的全力制动。

2，学会紧急制动；

很多人可能开了很长时间的车都没做过紧急制动这个动作，当真的紧急情况出现真正需要做的时候很多人因为被吓的腿发软或者惊慌失措没有把刹车全力踩下去。所以我建议有时候找个空旷的地带可以简单操作一下这个动作，自己熟悉一下，我真不是乱说，我自己以前觉得刹车么能有多大冲击，当我参加了一个驾驶训练营真正做过这个全力制动动作以后对我冲击还是挺大的，那种ABS回弹冲击力和方向的抖动你没经历过你绝对心里没底。你也大可放心，现在的汽车结实的很，不会因为你做了这么一两次这个动作车就坏了。

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开车在不踩油门的时候，是不是把右脚要放回到刹车上，不同的人有不同的做法。但是，在驾校学车的时候，教练反复叮咛在不踩油门的时候，一定要收回右脚放在刹车上，随时备刹。自己开车多年，也一直都是“非油即刹”这么做的，感觉这样开车还是比较稳妥，是一种正确的做法。

开车时，如果误把油门当成刹车，往往都会发生严重的车祸。去年九月某一天，在金华市沈某驾车行驶过程中，与一辆小型轿车发生剐蹭，车辆继续前行后失控，又分别与五辆电动车、一辆小轿车及行人发生碰撞，事故造成两人死亡，三人受伤。事后，据沈某自己的说法，当时驾车和一辆小轿车发生剐蹭，随后自己立即踩了刹车。但是，这一脚下去，刹车没反应，车子反而加速了，最终酿成大祸。之所以说不踩油门就把右脚搭在刹车踏板上是正确的，主要原因是为了防止在紧要关头误把油门当成刹车。

为避免油门当刹车可熟记三个小窍门：

一是，随时脚下有踏板。开车上路时，保持右脚脚下不空。即养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯，只要是不加油，或者松开加油踏板时，脚就自然地踩在刹车踏板上，这样做能很大程度避免将油门当刹车。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶地板上做轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚找不到或找不准刹车，极易出现失误把油门当刹车的情况。

二是，行车途中视线要远看，要注意力集中，随时预判交通状况，随时准备刹车，要避免急刹车，防止忙中出错。

三是，要注意脚跟放在靠近刹车的地方。因为，在紧急情况下，人的本能反应是去踩离脚最近的踏板，如果平时将右脚放在刹车板一侧，就能避免这样的悲剧发生。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

“不踩刹车，脚放刹车位置”，如果这是车主开车的习惯性动作，恭喜你！你已经将自己的安全牢牢地掌握在了自己手中，特别是老司机们，那就更是不用说了，这应该算是他们的基本操作。

这个问题壹车热评也实在也写不出什么长篇大论来，毕竟这些年关于“把油门当刹车”的事故新闻已经层出不穷。不过各位同学也可以仔细地观察自己平日的开车动作，当你发现在行车过程中出现对某个状况有紧张情绪时，你会发现自己的脚是会下意识的往下用力。

例如壹车热评在开车时，当遇到过弯速度有点快时，虽然自己的右脚在控制着刹车，但左脚却会下意识的使劲踩着地板或离合器。而这种一瞬间的下意识动作是自己很难主动控制的，除非你有超强的意志力。

所以说在行车过程中，不踩油门时，脚放刹车踏板上，这个动作可以有效地避免人在紧张或者疲惫时，因下意识或者误操作而给自己和他人的安全带来致命的伤害。毕竟汽车在1秒加速之后所能发生的任何悲剧，都是极为沉痛的，而当它真的发生之后，留给自己的除了悔恨之外，就只是伤痛。

虽然不踩油门时右脚该放油门还是刹车没有任何强制性的措施，但车主自己也应该主动将这种安全的驾车习惯放在心上，只有将它形成熟练的自然反应，这样开车才是最安全、最保险的。

看了几个回答都是错误的，我来告诉你正确答案，不刹车时脚不要放在刹车上！驾校的那套是错误的！

开车重要的是形成条件反射，本人十多年驾龄，有时候出现紧急情况，脑子还未反应过来，刹车已经踩下去了！

那些说不加油时将脚放刹车上的同学，请考虑一下这个场景，是经常出现的场景：在你上坡或者起步需要加速急加油的时候，旁边窜出个人、车、狗的时候。由于你平时不加油的时候脚在刹车上，条件反射直接踩下去制动，然而这次你脚在油门上…这就是油门当刹车的由来，你们可以去看，几乎所有的油门当刹车都是急加速遇情况需要紧急制动的情况下发生的。

那么正确的操作应该怎样呢？

首先，脚跟放在刹车前，保持斜踩油门，正踩刹车的姿势。平时不制动的时候不要讲脚放刹车上，需要制动时移脚或抬脚踩下去或跺下去！

还有一个重要的问题一定要谈一谈，条件反射，条件反射，条件反射！很重要！讲三遍！一定要形成

条件反射！

最后谈谈一些问题。

第一，急加速遇情况需制动时，由于平时习惯直接踩下去制动，反应快的需要一秒以上时间才会正确踩在刹车上，愚钝一点的直接油门当刹车了。按我的方法开车只需零点几秒就可以踩到刹车，由于形成了条件反射，甚至在你大脑未反应过来时已经踩下了刹车。大大缩短制动距离。

第二，脚放刹车上又不制动，时间长了脚会很累的。斜放在油门上，虽然不踩，但脚掌右边可以靠在车身上，脚相对比较轻松。

第三，脚刹车上容易轻触刹车，轻则刹车灯常亮，后车不明白你的意图。重则磨损刹车片，更严重甚至刹车盘过热影响刹车效果。

太晚不想打字了，也不修改了，大家凑合着看，多多交流。

每个人开车都有一些习惯动作，关键是看这些习惯动作是好习惯还是坏习惯。

过去在驾校学车时，我们的教练是这么教我们的：在不需要脚踩油门时应把脚轻放在制动踏板上，并且要养成这种习惯。我这人比较讲规矩，很听话，一直都是按这种要求做了的，久而久之也就形成了习惯。

既然教练这么要求，我一直都认为这是规范标准动作的要求，就如同手把方向盘时，左手保持在9-10点钟方向、右手保持在2-3点钟方向一样，成了习惯之后就特别的好使，一直到现在从来都不会随意改变，开车动作和姿式很优雅，不少人尤其是女士总夸我开车姿式很好看。

那么，脚不踩油门时要把脚放在刹车上到底对不对？我认为是对的，这是规范性动作，这种动作是为防范安全隐患而设计的，也是经过无数次的实践经验总结出来的理论标准。

作为一个具有10年的也算资深驾驶人，这种体验非常深刻，10年驾龄从未发生过任何驾驶事故，哪怕是微小的事故都没有，发生险情预兆时都能顺利排除和避险，应该得益于规范动作所赐。

以我10年的驾驶经验，其实在实际操作中也未必很教条的执行这种驾校标准。就说这右脚的动作吧，从概率上讲，我在开车时右脚放在油门上的时间还是居多的。因为，就算是在高速公路上飞奔，汽车虽有一定惯性，有时可以不用踩油门，但是为了能保持车子匀速奔跑，加上高速公路也未必全是平整直顺的路面，所以时不时的还得用脚给点油，爱车也才能确保匀速运动。假设总是照本宣科似的在没有踩油门的情况下，总把脚尖移到刹车上，那未必脚就那么好受，真到了需要减速时，习惯地把脚尖移到刹车上来处理也很自然，根本没必要这么机械。那就更不用说在乡村道路和坑洼不平的山道上了，在那种情况下，你还能总记得把脚尖放在刹车上么？

任何一种动作都是讲求熟练和习惯，在熟练中养成习惯是很正常的，也没必要太过于教条，习惯了就好。但得记住一点，想开好车进而到熟练，一开始就得按标准动作来，那样你才会使标准动作变成标准习惯，否则，就变成了烂习惯，想改都没法改。

　　这里问脚不踩油门就应该把脚放在刹车上这种操作习惯正不正确，其担心的是怕会出现急刹车或猛踩油门的情况，而这两种情况，都是非常危险的。

　　开车时，右脚不踩油门，脚应该放在油门踏板上还是刹车踏板上，其实是个很简单却又有一定学问的问题。说它简单，是因为，开车嘛，启动加速就踩油门，减速停车就踩刹车，没什么太复杂的操作。可在这简单的操作之中，一点小失误，一点反应不及时，可能就会造成车祸。

　　我们开车时，车不需要或不能加速了，脚会先离开油门，然后要做的就是判断现在的情况，等一会是可以踩油门还是需要刹车。如果一会可以继续加速，脚放在油门跳板上别踩就可以，不过，这时还是要预防突发情况发生，随时准备踩刹车；如果判断很可能需要刹车，脚可以先移动到刹车踏板上，随时刹车。这才是正确的做法。

　　所以，不分情况地脚不踩油门就把脚放在刹车踏板上，是个不好的习惯。

先说结论：不踩油门脚就放刹车上，这种网络上流传甚广的言论，从理论上乍一听，相当没毛病，非常正确。但是在实际上培养安全驾驶方面，是完全错误并且要坚决纠正的。

是不是又听键盘车神告诉你的脚只要不踩油门就放刹车上？你不怕这样开车累死自己？而且这样开车并不安全。

最安全的方式就是只要不需要踩刹车减速，脚就一直放在油门上。这个结论乍一听听起来很恐怖吧？加速踩油门，不加速就虚踩在油门上。个别情况，司机根据个人经验觉得前方有潜在隐患的地方比如可能出现鬼探头，或者比如前方红灯必须要准备停车，这时候用大脑思维去主观控制，主观控制，主观控制，重要的事情说三遍，右脚放在刹车上预备刹车。这种主观控制属于非紧急情况，有充分时间大脑独立思考。

其他情况一律一直放油门上，用条件反射去控制，只要有突然情况就向左移动刹车，没事就放在油门上，这才是最安全的。这样形成驾驶习惯，在遇到你在踩油门加速的过程中遇到突发情况依然可以通过本能左移刹车。而那种不踩油门就放在刹车上的键盘车神，开车累不说，你都养成习惯紧急情况你脚底下踩的是刹车这种本能思维，真遇到突发情况在加油门的过程中需要紧急制动了，就会有本能觉得你脚下的油门是刹车的肌肉记忆。网上大把视频，女司机开的慢悠悠的突然前方遇到事一脚油门当刹车冲出去就是这种自己以为不加油门我的脚踩的是刹车这种错觉。

所以不加油门脚就放刹车上。这种观念是完全错误极其危险的。其一，增加不必要操作，容易疲劳混乱。其二，长时间形成脚底下踩的是刹车的本能记忆，遇到突发情况容易造成油门当刹车紧急踩下去。

开车时习惯性的将脚放在刹车还是油门上感觉更像是个人习惯的问题，毕竟每个人的具体情况都不相同，规律也只是适合一般人，而不是所有人，一般来说，正踩刹车斜踩油门比斜踩刹车比正踩油门要合理些，这也就是不用踩油门的时候将脚正放在刹车位上面，需要踩油门的时候以脚跟为轴斜踩油门，这样做脚感也更好一些。同时油门踏板踩踏的动作比刹车踏板柔和，阻力小，也很少有人开车都像开赛车那样大脚油门猛踩。所以靠前脚掌把控踩油门的程度，会更加精确。在紧急情况下，急刹车的时候需要全力踩下踏板，只有正脚踩刹车才能最有效保证最大力量。相信大家都觉得，相比来说能及时稳定地踩住刹车肯定比及时踩下油门更重要。所以开车时不踩油门就把脚搭在刹车踏板上面是可取的

基本规律是这样，但是具体也就要看大家个人的习惯了，反正不管在什么情况下，右脚是不能空的，如果要刹车的话也需要提早准备。个人觉得比脚一直放在哪个踏板上面更重要的问题是右脚的操作细腻程度和反应速度。操作细腻程度是自己的右脚对油门和刹车的踩踏力度要有良好的把握，不能像踏板上面有根尖钉，根本不敢用力踩或者是脚没轻没重，一下子就全踩下去。这两种极端情况都不好，要做到心中有数，再在平时开车中加强反应能力的训练，培养良好的驾驶习惯就足够了。

不是脚一直放到刹车踏板上，是右脚脚后跟在刹车踏板的正下方固定，踩油门时脚后跟不动，右脚前脚掌右偏轻踩油门，踩完再回来。踩油门要有揉的感觉，揉一下松开再揉一下。稍微熟悉机械的朋友都会发现，所有的车都设计了一个回油管，发动机回到油箱，为啥，因为要把多的没燃烧的油收集回油箱，说明什么呢，油门踩大了撒。再有，公安部做个测试，有电视台播放过，用的伊兰特，城市行车速度，备刹车与不备刹车的紧急刹车差距是4米多，一个车身了。大家多三思。