家里考虑添一辆新车，纠结是买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？20

Answer 1

第二部车建议买新能源车，前提条件是家里能装充电桩，如果觉得纯电不放心，可以考虑插电混动，从技术角度考虑比亚迪优先考虑，本人16年的唐车主，回答你的问题这会儿正在4s店免费更换动力电池，目前车子跑了10万公里。不是瞧不起其他汽车生产厂家，据目前了解，完全掌握电机、电池、电控技术的除了比亚迪没有第二家，买了有保障。顺便发几张刚才在前面拍的照片发给同事的顺便发给你看看，二十万左右宋PRO适合你。最后一张是唐的出风口。

Answer 2

一定要买汽油车或油气两用车（有天燃气的地方）。

一、首先纯电动汽车根据目前情况来看，我觉得在技术方面还不是很成熟，各个纯电动汽车厂家声音大力气小，说的多，做的少，广告宣传的好，但汽车的性能和效果并不好。

二、纯电动车后续维护保养难。比如电动汽车没电了，无法充电。全国县市都有大大小小的加油站，可试问一下能有几个纯电动汽车充电桩？纯电动汽车出了故障到了4s店，维修工也常常搞不懂如何排除故障，据说如果纯电动汽车电池坏了需要更换需要很大的一笔开销，最后耽误时间又浪费金钱的还是车主，纯电动汽车跑在高速上没电了怎么办？停在地下车库没电了又怎么办？等等都是问题，所以购买纯电动汽车需三思而后行。

Answer 3

谢邀

现在有越来越多的消费者在买车的时候倾向于选择一台纯电车型，一方面，电动车的使用成本比较低，另一方面，电动车在免购置税的基础上还有一定的新能源补贴，购车费用也比较低。那么对于日常家用而言，我们究竟是应该选择一台燃油车还是一台电动车呢？我们今天就来聊聊这个问题。

电动车可以在日常使用当中节省多少成本

很多人都听别人说电动车的使用成本低，但是到底有多低呢？其实很多人是没有概念的，我们可以来算个账，如果家里有充电桩的话，现在的电价都是按峰谷电价来算的，在谷时充电只需要3毛多一度电，即便是在峰时也只要5毛多一度电，而现在电动车的电池差不多在60千瓦-80千瓦之间，也就是说如果我们在夜间充电的话，充满一块电池只需要20多元，而现在一台电动车的实际续航在300公里左右，也就是说，这20多元的电费可以支撑你300公里的续航，平均每公里的只需要1毛钱的电费。

即便是在外面的快充桩充电的话，目前的快充桩基本也就是0.8-1.2元一度电，这个时候充满一辆车也只需要60元左右，那么这个时候就是300公里耗费60元，平均每公里0.2元，相比燃油车来说，这个成本也是非常低的。如果我们开一台燃油车的话，那么每个月的油费支出基本在800-1000元左右，但是如果我们选择电动车的话，在行驶里程数更多的基础上，我们每个月的电费支出只有100元左右。这个差距是非常大的。

当然，除了电费之外，电动车的保养其实也是要比普通燃油车便宜很多的，普通燃油车最长也必须要10000公里保养一次，而且每次保养都不便宜，而我们以特斯拉Model 3为例，只需要每两年或者40000公里保养一次就可以，而且即便保养也只是更换诸如空调滤芯等易耗品为主，没有了发动机那一块高昂的保养成本，因此在保养费用方面电动车也同样有着不小的优势。

电动车是否真的适合每个消费者

电动车使用起来这么便宜，那么是否就真的适合每一个消费者呢？其实这倒真的未必，电动车确实使用成本很低，但是目前的电动车还存在续航里程短、充电时间长、电量显示不准以及冬季续航锐减等问题，这些问题对于一部分消费者来说还是影响比较大的。

如果你经常出远门开高速的话，那电动车并不适合你，如果你在北方冬季温度较低的话，电动车也不适合你，最重要的一点是，如果你没有车位或者没有 办法安装充电桩的话，那电动车是真的非常不适合你，我想谁都不希望天寒地冻或者是汗流浃背的时候在外面等着电动车充电吧。不过反之，如果上面三个问题对你来说都不存在，你只是在一个温暖的南方城市寻找一台代步工具并且家里还完全有条件安装充电桩的话，那么你完全可以选择一台电动车。

而至于在车型选择方面，其实目前市面上也是有很多不错的车型可以选择的，20万以内的几何A、小鹏G3，30万左右价位区间的特斯拉Model 3等车型都是产品力非常均衡的选择。当然，和传统车型相比，电动车市场也存在更多滥竽充数者，因此如果你真的想买一台电动车的话，那么实际去感受去试驾去多看真实车主的评价才是做出好的选择的前提条件。

以上

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Answer 4

新能源汽车，想说爱你不容易 。前几年的时候，油价几乎是天天涨，给我涨的心里直发毛，媳妇也一再和我说换个省油的车。

我们现在开的是一款1.8的福特，年头老，油耗高，市区百公里得11-12个油，油价不断攀升，这经济压力着实有些吃不消。适时的新能源汽车如雨后春笋般的出现，心里也就有了换个新能源车的想法，再加上购买新能源车还有补贴，省了好大一笔钱。

有了买新能源车的想法之后就去咨询了一些朋友，有专门卖车的，也有专业修车的，还有自己已经买完新能源车的。出乎我的意料，大家意见竟然出奇的一致——别买！两字直接给我整蒙了！我对汽车是一个外行，就懂的驾驶，所以他们也就没有从很专业的角度给我解释，只是从两个方面出发，告诉我慎重换新能源汽车。

一、维修费用较高！ 修车的朋友告诉我，新能源汽车核心部件和技术就是电池，而电池在使用4-5年之后就会出现跑电现象，现在市面上常见的三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。这个年限过后电池就可能面临更换，而更换新电池的费用就比较可观了，几乎相当于多半个汽车的价钱，十几万买的车，电池可能就需要七八万。新车购置的时候是有补贴的，而再次更换的时候就不能享受补贴，价格高也就在情理之中了。

二、买了不敢跑长途 ！这是已经买了新能源汽车的朋友告诉我的。这个朋友在东北，买的是北汽2017年上市的一款新能源汽车，价格不贵，全部算下来大概8万元左右。他告诉我，这车开着绝对是不心疼，充一次电续航200公里，费用是40元钱，核算下来是2毛钱一公里，这个和我的比起来绝对是超级划算的。但是有个比较尴尬的问题就是——冬天千万别开长途！他和我讲，去年春节他满心欢喜的开着新车，拉着老婆孩子一起回老家过春节（距离老家大约90公里左右），没成想半路遇到堵车，还不是很严重的那种，比预计时间晚了大约20多分钟吧，车子在距离家还有15公里左右的地方熄火了，没电了！！他告诉我在东北开新能源汽车，尤其是冬天，千万别想着偷懒，随时关注续航，冬天显示还不准，上一秒显示续航100公里，下一秒可能就面临续航预警，真的很蛋疼的一件事！

新能源汽车夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风。新能源汽车在冬季的确是有它的弊端，这一点我也有些体会。我是2019年1月份去杭州，杭州当时温度大概是零下2-3度左右，天气湿冷寒潮。我叫的滴滴打车，上车后司机没有开暖风，我说师傅把暖气开一下吧，太冷！司机回复“不好意思，要是开暖风我可能就跑不到地方就得没电了，马上我就得找个地方充电！”南方尚且如此，这要是北方动辄零下二三十度的天气那得是什么样？可能一天只有两件事需要做——充电——在充电的路上！ 说归说，但是看到现在一直疯长油价，全球温室效应不断加剧，摸摸兜里的银子，怀揣一颗拯救世界的心，买还是不买？想说爱你真的不容易！！ 大家有什么好的意见或是建议欢迎留言！感谢！！图片来源于网络如有侵权联系作者删除

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家里考虑添一辆新车，纠结是买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？

就目前新能源汽车的发展水平来说，不建议购买纯电动汽车。政策上的鼓励和支持非常给力，但是在实际应用中的麻烦会很多。在考虑环保的问题上，只是相对于内燃机的排放上较有优势，但是废弃电池的处理真的解决了吗？响应环保政策的同时，我们应该看得更远一些。

纯电动汽车

近几年的纯电动汽车可以说是一大趋势，各大厂家都在争先恐后的抢占市场，不断地推出新产品。真正把纯电动汽车做到完美的有几家呢？特斯拉可以说是目前纯电动汽车这方面技术相对领先的品牌，在电池的技术上我们的自主品牌几乎和它没有多少差距，主要的技术差距在软件上，就是电池管理系统。20万左右的价格买不到特斯拉，自主品牌的新能源汽车其实也是在摸索阶段。真正的续航到底能到多少呢？冬季电池容量溃缩的问题解决了吗？电池更换的费用占车价的多少呢？城市硬件配套设备完善了吗？面对偶尔的涉水能保证安全吗？这些问题都是新能源面对的难题，到底什么时候解决是个问题。

优点：不限号、政策补贴、环保、经济

缺点：续航短、充电桩不够、涉水短路、电池更换成本大、保值率低

内燃机汽车

内燃机汽车的问世已经经过了一个世纪多，在城市硬件设施配套上已经相当成熟。维修保养体系相对完善。全世界都在关注的环保问题让人们把目光都聚焦在了汽车排放上面，但是我想说的是一段时间内，人类还是离不开内燃机的。

优点：扭矩大、续航有保障、维保方便

缺点：不环保、限号

总结：总的来说，新能源汽车还没有完全成熟。当然不排除未来会越来越完美，但是就目前来说，麻烦大于优点。城市化的推进，很多人都住进了小区高层，充电的烦恼会经常困扰你，偶尔的高速堵车会让你心惊胆颤。所以我建议您还是考虑内燃机的汽车吧。至少在近十年之内是不会被淘汰的。

推荐：

20万左右的车选择面很广，从A、B级轿车到SUV都可以选择。本着经济实惠、稳定可靠的原则我帮您推荐两款车。

1.丰田 荣放 2020款2.0LCVT四驱风尚版。

丰田的品质有口皆碑，自吸+CVT的动力系统无论是经济性还是耐用性上都非常不错。而且还有着不错的保值率。

2.大众 帕萨特 2019款 330TSI 豪华版

宜商宜家的外观和内部空间，加上EA888+DSG的动力系统，动力操控和驾乘舒适感都有所保证。

希望我的回答对您有所帮助

Answer 6

对于目前的新能源汽车也就是纯电动汽车，电池续航能力方面还有很多的技术难关要突破，当然这也是未来的一个发展方向，就目前阶段来说还不是很成熟。

我个人认为只要你所在的城市不限行不限购，对于纯电动汽车的选择就要更加理性。

如果我们家有独立的停车位，充电方便，只作为城市代步车来说，价格便宜的，续航能力在百公里左右是可以选择的。要价格便宜，但就目前的市场新能源车来说，其价格都在20万左右。

作为西安这边来说，每周限一个号，我完全可以买两辆价格便宜的燃油车作为代步车来使用，也不会影响我的个人出行。

既然是20万左右的价格，作为家用车来说，图省油，皮实耐用，后期保养维修便宜，看一下马自达阿特兹2.5。

如果注重家用和商用两用车，选择福特金牛座，那么这款车不管是从动力外观，内饰配置是完胜与这个级别的大众迈腾帕萨特。有喜欢的朋友可以去对比一下，试驾一下。

实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有疑惑，欢迎留言评论。

我个人是专注于汽车领域，不管是汽车还是摩托车，可以在今日头条搜索：阳汽车或者阳摩托，大家共同讨论。

Answer 7

首先感谢您的邀请，家里考虑添一辆新车，纠结是买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？20万左右求推荐？

车主小张是一名国企的行政部管理员，月薪过万的他最近想入手一款舒适好开的家用车，于是在新天籁和凯美瑞之间纠结要怎么选？还是那句话实践出真知，车主开完新天籁，在换到丰田凯美瑞上，对比后才知道差距！

首先换代之后，天籁的销量在稳步上升中，目前已经接近月均一万台的水平外观设计运动化全新天籁采用了最新的 Vmotion2.0设计语言，相比老款的中庸稳重的风格，新车可谓是新潮前卫了很多。天籁在外观上提供了分段式的全景天窗、主动转向系统、后视镜折叠/加热功能和无钥匙进入等配置。

这一代凯美瑞的竞争力有目共睹，每个月1.6万台以上的销量就是实力的证明。先不说动力和底盘够不够运动，反正全新凯美瑞的造型是彻底地“运动”起来了，很是让年轻人心动。卖得好就没优惠，要20万办完的话，我们只能选择最低配，所以在配置上不是很令人满意。

既然都选择天籁了，哪怕贵一点都要选2.0T车型，它在动力上给你带来的优越感是其他像凯美瑞帕萨特等车型望尘莫及的，天籁在舒适性方面有口皆碑，全新一代车型延续了这个优势。在换代后的年轻化设计，吸引了很多的年轻消费者，销量节节上升。

天籁在内饰设计方面相比老款可谓是长足的进步，质感得到了提升。不过相比激进的外观，内饰还是显得太保守了。日产一贯的居家风格豪华感和设计感没有凯美瑞吸引人。

凯美瑞的非对称式中控台赚足了眼球，喜欢的人爱不释手，不喜欢的避之不及。相比其他几款比较“传统”的车型来说更需要大家来适应。在配置方面，凯美瑞做得非常到位，全系标配了9安全气囊、车身稳定系统、自动开LED大灯等。稍微高一点的配置就有ACC、盲点提示等主动驾驶辅助配置。

2.0L发动机油耗低凯美瑞这台发动机在同排量中算数据优秀的，更棒的是它的百公里综合油耗仅为5.5L.变速箱方面，凯美瑞搭载的是一台可以模拟10个档位的CVT变速箱，平顺性很好，也是它低油耗的最佳帮手。凯美瑞似乎是同级别中价格最“稳得起”的车型，很多地方依然没有任何的优惠。可见这一代车型的产品力有多强。

天籁2.0T的VC- Turbo可变压缩比涡轮增压发动机是天籁的主打卖点之ー，也是全车成本最高的部件之一，目前国内上市的搭载VC-Turbo发动机的有英菲尼迪QX50。起步时的姿态矫健，6.9秒破百的成绩可以说其动力处在同级优异水平，似乎还没有同价位竞品可以做到如此快的成绩。

过去天籁的车主似乎不太注重加速性能，但今天汽车的消费群体越来年轻化，所以笔者挑选了些年轻人耳熟能详的车型，这样的排列更直接。底盘方面依旧是天籁的强项，全系标配后部多连杄独立悬架，加上填充柔软的座椅，乘坐舒适性我想不必多说。

结语：对比后个人认为天籁的2.0T版本发动机的技术含金量是比较大的，和英菲尼迪共用2.0T发动机成本都几万块。整体试驾后的表现也让人满意，强劲的动力让新天籁既有运动型车的充足的扭矩和马力又有日产品牌的一贯舒适性，而如果选2.0L自然吸气发动机的后，凯美瑞的综合表现要更好一些，大家会更看好谁？欢迎下方留言评论

Answer 8

大家好，我是网友小酥，欢迎大家关注我。

考虑添一辆新车，20万左右的预算，能选的车不少，条友在纠结买燃油车还是纯电动，我的建议是买燃油车比较好。燃油车的优点缺点我想大家都十分了解了，主要是性能稳定，续航能力好，相对于纯电动车保值率高，但是油价贵，无疑增加车主的用车成本。那么我们看看纯电动车的优点：1、环保零排放，纯电动嘛，只用电池提供动力来源，没有任何尾气、二氧化碳的排放；2、短期的经济性优良，按照目前的电费和油价来估算，短期的用车成本绝对比燃油车低很多，纯电续航大概在300公里这样吧，在市区跑也够用。那么缺点也是有的，而且我认为这些缺点就是我不建议你不买纯电动的原因。首先是充电的问题，目前国内的充电桩普及率远远不如加油站，这是不争的事实，因此就影响你给车充电的便利性；其次，纯电动车所使用的锂电池组，会随着使用时间越长（满充满放电的次数越多）锂电池的容量会有一定的衰减，相信很多纯电动出租车司机都有感觉，标称续航400公里的纯电动，新买的时候实际可以跑350—360公里，这是由于标称的里程是在实验室环境下测算得出，而实际在路上跑的时候工况环境又不一样导致的，在跑了两年多之后，续航里程可能只有200到250公里了，这是锂电池的特性；最后一点，也是最致命的一点，锂电池组在使用三到五年之后，续航里程明显下降，可能会下降到100多公里了，这个时候就需要更换一个新的电池组了，而目前更换一个新的电池组的费用大概在5到8万！想想这个费用，再平均算算这个用车的成本，也不见得比燃油车少！

所以我建议还是先买燃油车比较好！

Answer 9

毫无疑问要买汽油车 电动车现在还非常不成熟 网上看看就知道了 冬天更是开不起来 电池衰减特别严重 早些买电动车的现在都后悔不已 你去二手车交易市场看看就知道了 特别是那个几何A 那就是垃圾中的垃圾