还老司机不买车损险，这个论调纯粹是忽悠。可以看我先前的回答问题，我14年买的国产SUV，当时落地包牌15万多快16万，在17年的时候，高速上出过一次重大的交通事故，追尾别人我的全责，水套，发电机全部报废，双气囊全部爆出，维修的时候波箱和机头全部都吊出来了检测故障，属于大故障维修车。最后4S店定损报价将近7万。从14年到17年，四年时间，我的总共车损险单项费用加起来还不到1万块钱。但这一次结结实实地是让我把保费都用掉了，第二年费用确实也有上涨，但是如果没有车损险，对方的车是我来修，那么我自己的车这7万块钱怎么处理？大故障维修车，保险公司给我订报废，也不会超过8万块钱了，要是自己没有买车损险，那不是要哭了。

所以说回来保险还是个大数法则的问题，不要抱有什么侥幸心理，如果对自己的车技比较有信心，还有行车环境比较好，对于划痕玻璃涉水之类的险种是可以考虑不买，但是基本的钱还是要花的。车都买了千把块钱的车损险买不起吗？不要贪小便宜吃大亏。

本来懒得打字，不想回答这个提问的。但是看着那个回答排名最高的所谓“老司机”在大吹特吹不买车损险的好处就想吐。就以亲身经历来谈谈吧。翻查了一下我近年来几台车的车损保费：现值约8万的车第六年车损保费是649，刚买第二年的约值24万的车车损保费1900。

不发生事故时，一年几千的保费貌似都是打了水漂；一旦发生事故，这个时候就会深切体会保险好处。

大概是2010年左右的事了。我一兄弟刚买了台新车，就想把之前那辆大概还值六万多（二手商估价）的老别克转回老家给他父亲用。他父亲坐火车从老家过来广东，然后某个周六他们两父子一起开着那台别克回老家。他们出发大概两三个小时后，我接到了这兄弟的电话“劳资翻车了，在京珠高速从化鳌头段，快来”。我立马叫上另一个朋友，来着他那台老捷达就急匆匆上路了。途中因为赶时间，开着那台老捷达跑出了我迄今为止跑出的最高速度180。赶到后，别克已经被路政摆正，清到了路边等待救援车。然后我问那兄弟怎么翻的，他说当时跑110，发现路上有块小铁片，反应不及压了过去，前胎爆胎。这家伙下意识猛踩刹车，然后车就翻到四脚朝天，并在路上滑行了几十米。万幸的是，他和他老爸都系了安全带，人没事。

好了，人没事就好，接下来看处理。由于他想着把车先转回家，只买了交强险，没有一点用。没办法，自己掏钱吧。首先是赔了高速路政撞护栏的钱6000，救援车2000。在从化当地人生路不熟，又从我们这里叫了个拖车过去拖回来，拖车费熟人价1500，后续修车花了20000多。总共损失近30000。

如果他买齐保险，我估计这次也花不了几个钱，而保费可能也就两千多块。这是不是因小失大？之后一两年时间，这家伙每次高速上时速不敢超过100。

为啥老司机都不买车损险？内行人说“吃一次亏就明白了”。

其实这个说法不全对，该买的还是应该买。

1、车损险套路很多，稍不留神就会掉进去。

比如：车损其实保险范围很有限，划痕，玻璃，涉水都不包含在内，需要另花钱买。

再比如：遇到小的故障，也就几百元。报保险，明年保费上浮，不报保险，那么自己买单心疼。

这种情况，现实就这样，如果维修数额不大，自己花钱得了。

2、有些情况纯属保险公司的欺诈。

比较典型的比如一辆车，按十万买的保险，但是一旦出险，保险公司勘验后说，这车报废了，不值得修，赔给三万。可以说新车价买保险旧车价理赔，是很多保险公司的通病。遇到这种情况，当事人要据理力争，不能迁就，实在谈不拢就起诉，法院会做出公正判决的。

3、车损险到底该不该买？

凡是新车、贵车、比较不常见的车，建议尽量买车损险。车龄较长的旧车、价值低社会保有量大的车，使用频率不高的车，可以不买。

4、遇到保险公司用套路忽悠自己，应当据理力争，协商不成宁可走诉讼。另外注意把合同认真看看，搞不明白的事情咨询清楚，尽量选信誉好的保险公司。

15万以下的车就别买车损了，第三者100万就行了，够赔对方就行了，说句难听的，自己的车也不值钱，车损险你买了也不敢用，用一次第二年就涨价，2000以上就划算，500-1000你还要考虑走不走险，所以就造成了买了车损也不敢用的尴尬，2015年以前出一次和不出险第二年都可以打折，所以很多人都是等到保险快到期是，统一出一次车损，把平时小剐蹭给一起搞好，15年以后保险行业联合起来，现在只有不出险才能打折，马的，不出险我还买个毛线保险，所以买第三者就够了，起码出事不用担心，自己的车大不了不要了

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为啥老司机都不买车损险？内行人说“吃一次亏就明白了”,不同的人对这句话可能有不同的理解，我是这样理解这句话的，老司机不买车损险，吃一次亏就明白了什么呢？当然就明白了车损险还是很有必要购买的；当然还有很多人这样理解：买一次车损险吃了亏，就知道老司机为什么不买车损险不吃这个亏、上这个当了，我感觉这种理解的人头脑确实很不一般，真是不走寻常路，我想说这样你会误导很多新手车友朋友们的，可能会给车友们造成严重损失的后果，且行且珍惜、忠言逆耳啊！

先给大家普及一下这个车损险知识 ，只有大家明白清楚了这个产品及用途，才能发挥它的作用。车损险也叫车辆损失险：保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中，因保险责任范围内事故原因造成被保险机动车的直接损失，保险人依照保险合 同的约定负责赔偿（施救费：发生保险事故时，被保险人或其允许的驾驶人为防止或者减少被保险机动车的 损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失 赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。）；简单通俗来理解这个车损险意思就是：购买了车损险，车辆发生了交通事故（单方、双方甚至多方等），按照事故责任，应该由被保险人承担的这部分损失就可以由保险人（保险公司）负责赔偿，赔偿与责任比例成正比，通常是：

1、全责 赔偿比例100%

2、主责 赔偿比例70%

3、同责 赔偿比例50%

4、次责 赔偿比例30%。

车损险到底该不该买呢？该买，但是，不一定能买上，这是不是感觉很可笑，告诉大家这没有开玩笑，车损险属于商业险，并非强制保险，保险人有权拒绝，很多保险公司针对十年以上车龄的车辆做了规定，十年以上车辆不予承保车损险，之所以出现这种情况原因很简单，车龄长，实际价值低，保费低，而维修金额却反而很高（市场无配件渠道，维修站需要订货、没有副厂件、只能买拆车件等等原因造成），还有一些特殊情况，比如有些保险公司不予承保法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等高端品牌车损险，原因很简单，保费一年也就三四万块钱甚至高点，稍微一个刮擦去维修站维修好几万损失就没有了，要是一个碰撞事故损失轻则上百万，重则好几百万，有一个很重要的特点是，这些高端车，车身并非铝制、铁质等，他们使用一些特殊更有助吸能的合金或高碳材料，稍微一碰撞就是碎片一地，给人一种稀巴烂的感觉，不像普通保险杠顶个大坑也不会断裂，这也是高端车受损比较容易严重的饿一个重要原因。个人建议车损险能买的话就买，买不上没有办法，只能自己开车的时候多注意一下，避免开车马虎走神等不良驾驶习惯，但是以下几种情况个人主张必须购买：

1、高端车（中端）

这类车型一般情况有了事故都为了爱车维修质量选择维修站维修，而维修站的维修费价格特别高，稍微刮擦甚至好几万，比如济南保时捷维修站一个车门、叶子板喷漆就要五六千，你就可以想象出要是更换配件的维修费金额是什么样子了，不用多说。

2、车龄较短

这类车基本上都是车况较好，维修保养都选择维修站处理，出了事故维修自然也是维修站维修，没有车损险的话，维修费也会让人很头疼，一个简单刮擦一年的保费就出来了，要是一个稍微严重事故，五六年保费就出来了，你说车损险该不该买，你自己会有答案。

有一个车友，一辆K5，连续好几年没有出险，车损险一直没有用过，去年一次在与大货车相刮事故，造成右侧侧面损失严重，全部责任，维修站维修需要1.8万，没有买车损险，自己不愿因承担这个费用，无奈自己选择一个修理厂维修，能维修的项目全部维修，非换不可的配件选择更换，气帘、座椅气囊都是维修的，最后花了6000元左右，你可能想象出来维修效果是怎么样，买了一部分拆车件，基本上就是糊弄起来的，这就是一次惨痛的教训，也很有说服力说明了：为啥老司机都不买车损险？吃一次亏就明白了，这句话深刻的寓意了，一次惨痛的经历，没有后悔药，只有惨痛的教训记忆，吃一次亏就足够让你终身难忘了，该不该买车损险，如何购买车损险，答案你清楚了吧！

另外车损险还有很重要的一点，当车辆遭受第三方致损时，由于某种原因无法获得第三方赔偿，可以向自己承保公司申请代位求偿理赔，将权益转让给保险公司，为成功获得理赔赔偿省时、省力更省心。

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本来不想回答，但看了些回帖，都是卖保险的人在忽悠，感觉不得不说几句。

我认为，买车辆保险，三者（100万以上）和不计免赔是必买的，但车损险还真不一定买。

第一，买不买车损险要根据车而定。10-20万的车，5年之内应该买车损险。6年以上的车，车价已经折半，如果说老司机的话，的确可以不买车损。

第二，按现行保险新规，出一次险，第二年保费会增加很多。因此，1500元以下的事故，用保险修车不合算。市内行车出大事故的可能性极小，大多数都是低速下的刮蹭。如果都是市内行车，也可以考虑不买车损险。

第三，如果说普通车辆，20万上下的车，且已超过5年以上，在买三者险100万以上加不计免赔的情况下，即使出现全责事故，三者险和不计免赔可以完全足额赔付对方车辆，己方车辆就算报废也没多少钱，没什么大不了的，况且概率极低。

很多老司机不买车损险，这个是存在的，比如我，虽然不是什么老司机，但也有四年没有买车损险了，只买交强险和第三者责任险，其余的都不买，乘客座位险还是保险公司给送的。

为什么很多人不买车损险呢？首先存在侥幸心理，这个实事求是的说，也是有的。像我，又不喜欢喝酒，所以酒后开车的几率很小，与酒后开车相比，我觉得自己开车去撞大树或者楼房的概率更低，该刹停就刹停，该让路就让路，不抢那一分钟，不争那十几秒。

而且我已经连续四年没有出现过交通事故，更坚定了我不买车损险的信心。有人说，那万一撞到人怎么办？那就是交强险和第三者责任险的事了，我都买了，第三者责任险还是买的一百万的，加不计免赔。

而且由于已经好几年没出过险，所以购买车型的优惠幅度已经降到最低，我于19年十月份买的交强险加一百万的第三者责任险和不计免赔，一共才花了1415元，乘客座位险还是送的。如发生意外，一个座位赔11万，节假日赔双倍。

但是，并不能说车损险就是不能买的，新司机买车时强烈建议应该买车损险，因为新手开车容易张皇失措，所以多花点钱预防万一还是有必要的。

其次，像十代雅阁、英诗派混动之类的车型，有一个行人保护系统容易被触发的机盖门，不管是路上撞到鸡，还是停在路边被狗撞到，都会使得引擎盖翻起，甚至在颠簸的路段行驶，也会导致引擎盖翻起。只要引擎盖翻起，就必须去4s处理，每次一万二。

这种情况只能走车损险，虽然保险公司也会建议你去找肇事者索赔，也就是让你去找撞到的狗或者是鸡，找它们索赔，当然你知道这些动物是不会拿钱出来赔你的，它们的主人也不会赔，颠簸的路面更不会赔。所以，还是要走车损险的途径向保险公司去索赔。

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老司机之所以不买车险，是因为老司机开车都很安全了，并且老司机对自己的技术非常的自信，认为自己不会出事故，用不上车损险，并且就算是有事故，也是别人的责任，三责险都能赔掉了，自己不需要买。

所有很多车主只买三责不买车损，因为车损险的保费要比三责险贵不少，就拿我的车来说吧我花了20多万的新车，车损险都要3000多，而且你的车子每年都在贬值，但是车损险的保费不会下降太多，这样看起来买车损确实不划算。

而且车损险比较尴尬的一点就是小事故不敢轻易出险，车险费改以后，连续三年以上不出险，商业折扣可以低至3.8折，有些地区甚至低至3折以下。很多几百块钱的小事故车主都要想着第二年的折扣，于是都自理自修了，最后就会发现自己买了车损完全用不到。在这种情况下，有很多车主就会放弃投保车损险。

但实际上，车损险也是我们必须购买的险种，因为它在车险中的作用也同样重要：买车容易修车难，除了指买车后所需要的油费、保险费、停车费等杂七杂八的费用外，还指汽车后市场中奇高的零部件维修费用。零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，费改后商车险的保费也更贵。

总的来说，车损险的购买原则就是看车龄、看车型、看车主技术；车龄小、车价高、新手司机的最好把车损买着，上，因为大多数车主还不能承受风险；车龄高、车价低、老司机的就可以不买车损了，因为性价比太低了。

最后，车险的购买是为了保障我们的日常用车风险，但不是买了车险就万事大吉了，还是要安全用车，谨慎用车。祝大家出行平安。

我发现很多回答都写偏了！车损险是赔自己车子，三者是赔别人的！三者是必须要买的！！很多人不买车损是因为车子年限很长了，不值钱了，买了车损险，一千元一下的小事故不值得走保险，因为走保险第二年保费上调，省得钱又花在了保费上没有意义！遇上大事故修车钱比车价值还高，或者和车差不多同价，那还不如再买一辆，毕竟经过大修的车，车况不会太好！综上所述，所以很多人不买车损险！这只是针对不值钱的旧车而言！到底买不买车损险，对价值怎么判断，那只有看车主自己了！另：本人的车残值不足一万，平常几乎不开（一年开十次不到），所以只买了交强险、三者、不计免赔！

我以前一直自认为自己技术挺好的，一直交强险六年零事故，有一天上了个夜班倒车的时候没注意后边开过来车，装了宝马五系的驾驶门铝门，平安保险来了直赔一千，去4S修理八千，换车门一万多，车主要换，我说不可能的，出事故能修我凭什么给你换，后来决定修，他非要去自己熟悉的4S店，我带他去的也是正规的4S店，就为这扯皮半天，我还是没同意去他指定的，不然你跟他们关系好合伙骗我我有啥办法，后来让我拿八千他们自己去他们指定的去修，我没同意，后来讲价降到了五千，我让他们写了个事故和解协议，赔了五千，第二年我直接就买了商业险，六千多第二年就不到三千，今年还没买也不知道优惠多少，还是不能因小失大啊！看着省了几千块钱，万一发生重大车祸一生都有可能搭进去了，全给人家打工了！莫贪便宜，虽然没钱但是上路一定要买商业险，记住越没钱越要买，绳子总是在最细的地方断