刹车盘表面在正常使用情况下出现凹槽其实是一个很正常的状态，不过提问者说磨损严重，由于并没有说明具体磨损数据，所以我也很去判断是否属于正常现象。这里我只能提供出一个大概的评判标准，正常情况下在使用两幅刹车片以后刹车盘的磨损处于4mm左右是一个比较正常的状态。车主比较熟知 的是刹车片需要定期更换，但是对于刹车盘的磨损还比较陌生，今天就具体来说一说。

刹车盘的磨损原因

关于刹车盘磨损的原因其实并不是非常复杂，相关的因素就是刹车盘本身材质、刹车片材质、车重以及卡钳性能。首先，关于刹车盘本身所使用的材质，每个厂家都会根据匹配的车型制定出具体的要求，正常情况下是其性能是大大超过匹配车型需求的，当然也不能保证个别厂家为了降低成本而牺牲质量。而刹车片主要分以下几类：石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。目前市场上基本都在使用半金属刹车片、少金属刹车片这两种刹车片，金属成分越多刹车片材质越硬，对于刹车盘的磨损来说当然越严重。接下来就是车重的影响，自重越大的车型刹车惯性自然也会越大，制动能量越大必然会导致更严重的磨损。还有一个时常会忽略的原因，前刹车卡钳基本上有单活塞卡钳、四活塞卡钳、六活塞卡钳，活塞数量越多能够提供的制动性能也会越佳，必然要消耗更多的能量，这里的能量自然也包括刹车盘的磨损。

更换刹车盘尽量选择相同材质的

上文中提到的几个导致刹车盘磨损的几个因素中，最主要的影响因素还是刹车盘与刹车片的材质。如果经过检查测量发现刹车盘的磨损一家非常严重，这里还是建议车主一定要尽快的更换全新的刹车盘并检查刹车片回位是否正常。而且因为材质在制动方面的重要影响，车主在更换时不要随意更换其他材质的刹车盘，毕竟良好的制动力才是保障行车安全中最重要的因素。

车辆制动系统的维护保养

提到了刹车系统，就不得不再说一说关于车辆制动系统的维护保养。刹车系统的维护保养通常包括以下项目：1.检查制动液的质量与液位；2.检查刹车管路是否存在老化、破损、泄露的情况；3.检查刹车主泵、ABS装置是否存在泄露的情况；4.检查刹车卡钳是否出现橡胶老化破损以及泄露制动液的情况；5.检查刹车片够度是否达到最低使用标准（3-3.5mm）；6.检查刹车盘磨损情况、是否出现裂纹以及检查刹车盘表面平整度。这些检查繁琐但是非常重要，一点都马虎不得。

综上所述，刹车盘中出现凹槽是正常现象，至于磨损的程度是否严重到需要更换则需要用数据来判断，超过4mm后更换刹车片就需要被车主提上日程了。

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因为刹车盘表面光洁度高会反光，所以从你的图片不好判断凹槽深度，不过感觉应该是比较深的，但是也不必担心，有办法解决。

我们先了解一下为什么会出现凹槽：因为新的刹车盘和刹车片表面是非常平整的，但是刹车盘整体硬度均匀。而刹车片则不同，内部有一定的硬质颗粒，正常情况下是均匀分布的，所以使用一段时间后刹车盘表面不会像新的那样如镜面般光滑，会有一些条纹，但不是很明显，这属于正常现象，如下图：这是原厂使用了8万公里的前刹车盘，可以看到有一些条纹，但是由于光线的原因不仔细看发现不了。用手摸的话可以感觉出来不平整。这种情况不用管，没任何问题。

然后就是异常磨损产生的凹槽，这多是由于刹车片的原因造成的，刹车片里夹杂有较大的硬质颗粒，在刹车时这个颗粒不容易被磨损，于是就会对刹车盘造成过度的磨损，后果就是在刹车盘上留下很深的凹槽。如下图那样：

这种凹槽很深很明显，一眼看上去就很容易分辨出来。
相应的在刹车片上也会出现对应的凸起，刚好与刹车盘上的凹槽吻合。这时候就需要进行一些处理来修复了。具体做法很简单，使用细砂纸将刹车片上的凸起打磨平整再装回去就行了，使用一段时间后刹车盘磨损下去以后就平整了。需要注意的是一定要用细砂纸仔细打磨，不要过度打磨，否则刹车片磨凹进去以后接触面积减小影响刹车效果。我之前遇到过这样的情况，就是通过这个方法解决的。

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对于我们刹车盘磨损的高潮，我们需要分辨磨损的是边缘的凹槽还是中间部分的凹槽，因为中间部分的凹槽和边缘的凹槽磨损情况是不一样的

电源部分的凹槽是因为我们刹车片不可能完全覆盖我们的刹车盘，所以在正常磨损下，边缘部分没有磨损到的地方会形成凸起，而这种磨损属于正常现象，我们可以通过刹车盘的边缘突袭判断这辆车的公里数大概为多少，那么如果刹车盘的边缘凸起较为严重之后，我们就需要更换整个刹车盘

那么这位朋友提出的这个问题，情况是刹车盘磨损部位形成了磨损那么这一种磨损肯定是不正常的！
那么这种情况的产生，最常见的原因就是因为刹车片中间的杂质较多，刹车片较硬，在我们踩下刹车制动的时候，较硬的刹车片材质和我们的沙盘进行磨损，导致刹车盘磨损部位过度磨损导致的

在这种情况下，如果我们的刹车盘磨损不是非常严重，我们可以选择不用更换刹车盘，这时我们更换一副质量较好的刹车片继续使用，这种情况下，我们继续使用新的刹车片和轻度起槽的刹车片进行摩擦，在我们继续使用时踩下刹车，新的刹车片就会和上次还进行摩擦，慢慢的就会教我们刹车盘上旧的痕迹磨掉

因为更换一副新的刹车盘，还是要花费不少钱的，如果我们的刹车盘磨损不是很严重，而且在制动的时候不会有什么异响或者刹车片抖动的问题，我们就可以继续使用旧的刹车盘和更换新的刹车片，解决这个问题

从题主提供的图片来看，刹车盘表面凹槽磨损是有点严重，如影响刹车效果，刹车时异响明显，以及刹车时方向盘有抖动现象，建议将刹车盘拆出来、通过车床研磨刹车碟，并打磨刹车片。

刹车盘整体硬度均匀，而刹车片摩擦层内部有一定的硬质颗粒，车辆正常使用一段时间后、刹车盘表面与刹车片接触部位会有一些条纹，但不是很明显，这属于正常现象。

刹车盘表面凹槽严重这种情况、有可能是刹车片摩擦层材质太硬、或行驶过程中制动片与刹车盘之间有进沙情况导致。如果是使用了偏硬材质的刹车片，建议更换回原厂使用型号的刹车片，并打磨刹车盘。

谢邀！

根据题主描述，出现这个情况是很多车辆的共性，可以说比较正常，主要由于以下几种原因引起的。

1，刹车片较硬，或者说刹车片磨损厉害，刹车片金属物裸露与刹车盘直接摩擦产生的。并且此时应有刺耳的声音。

2，刹车片和盘之间有诸于砂粒，金属物，造成两者摩擦后产生沟槽。

3，刹车发咬，盘和片长期接触造后沟槽。

4，长时间未更换刹车片或刹车片不合要求。

其实，解决很简单，把车开到修理厂，拆下刹车盘后进行搪削就行了。当然，搪削是有极限的，一般车辆刹车盘搪削直径不超5mm。一般前刹车盘尽寸在25mm左右，后盘26左右。各厂家生产尺寸是不一样的，使用极限也不相同。所以，主要看车辆说明书或厂里的技术参数来具体操作。

如果不缺钱，或沟槽超3mm以上最好换掉。为什么是3mm？因为超3mm时，搪削时还要保证刹车盘的失圆度，往往槽深3mm，搪削量会大于3mm，当大于5mm时会超极限，导致刹车时刹车盘破裂。

一般刹车盘都有三个凹槽表示极限标志的。一旦磨损到这标志，就说明该换了。

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首先说一下你这种熬着，是一种不正常现象，而且会影响制动效果，增加制动距离，对安全会产生隐患，建议您尽早拿去做维修或更换。

维修呢，现在有刹车盘，修复功能，可以把你的，平整度修复，也可以直接去更换新的刹车盘。

形成原因主要是两个方面

第一种最严重就是劣质的刹车片，12片，有些是劣质产品，第一步耐磨，第二个它的密度不均匀，有的地方卖某一个地方不耐磨，所以就造成形成的凹痕，直接使刹车盘片的，接触面积变小，而且影响刹车距离。

第二种的就是刹车盘和片之间有异物，这一物的硬度比较高，所以呢，是刹车盘的形成一种恨，这种需要把异物排除掉就可以了，但是这种可能性很低。

所以你这种情况建议尽快去解决，否则，真的会形成一种隐患。

好，小编就提示到这儿，想了解更多相关信息，可以加我关注

答；您好，如果刹车盘凹槽很严重那就必须更换了，并检查是否刹车盘进入了异物。说正常现象的属于那种凹槽不太严重的，不严重的情况下是正常的，只需要用砂纸磨平就可以了。像您的情况就必须更换了。希望我回答可以帮助到您。

刹车盘与摩擦片作为对偶摩擦副依靠的就是相互之间的摩擦力作用起到迫使车轮减速的作用。常见的刹车盘材质是国标灰铸铁HT250（少部分有HT300），特点是耐磨性好，成本低。

如果出现有明显的沟槽，手指能明显感觉到，这是的刹车盘磨损已经比较严重，而且是非正常磨损，必须处理。处理的方法可以用设备加工，将表面一层磨损面车掉，或者直接更换新刹车盘；

引起刹车盘异常磨损的原因比较多，说几个比较常见的：

一、配合使用的刹车片材质不匹配。车辆在开发过程中，根据整车的制动力需求，对刹车盘和刹车片需要进行匹配验证，在多种配方中选择最合适的一种组合，而且后期维护保养过程中最好使用同一配方的刹车片。出现异常磨损有可能是更换的刹车片与制动盘匹配度差导致。

二、刹车片遇到李鬼。现在的后市场鱼龙混杂，大量的仿冒配件进入市场中，使用了不合格的刹车片非常容易出现掉块、磨损过快、异响等情况，如果刹车片中的摩擦材料不均匀，存在硬质点，那配套的刹车盘也会收到牵连出现异常磨损。

三、刹车钳出现异常。刹车钳如果回位或滑移过程受力不均，到时刹车片偏磨，甚至会出现刹车片背板与刹车盘直接接触，这种情况也会到时刹车盘长时间手里不均匀。

不管何种原因出现制动盘明显沟槽都要立刻处理，否则严重影响制动效果，对行车安全不利。

刹车盘凹陷，原因就是磨损，降低刹车效果，严重时导致刹不停~安全隐患，必须换~

刹车片自身就是磨损的耗材，刹车片与刹车盘产生摩擦，使车辆制动。

刹车片太硬的说法，貌似行不通，自身就是消耗品，只能说杂质太多，磨损刹车盘~

刹车片已经磨没了，靠限位报警钢片结构与刹车盘摩擦，损害刹车盘是罪魁祸首~

刹车盘和刹车片属于耦合件。刹车盘产生明显凹槽，有可能是刹车片太硬，还有可能是刹车盘太软。如果是因为刹车片太硬，就应该更换摩擦系数小一点儿的刹车片。那如果刹车盘太软就应该去更换材质硬一点的刹车盘。

刹车片摩擦系数一般从0.32到0.55之间。如果刹车片的摩擦系数过小，那么刹车片的使用寿命就会很短。同时刹车距离会增长。如果刹车片的摩擦系数过大，就会产生明显的伤盘现象。同时在车辆行驶过程中，刹车制动的舒适性也会很差。

通常建议大家选择摩擦系数在0.4左右的刹车片。能够兼顾舒适性和安全性。既能够在行驶过程中获得比较不错的刹车距离，又能够保障在踩刹车的过程中不容易出现很严重的点头现象。

刹车盘通常为灰铁250铸造。但灰铁当中也掺杂着其他的金属成分。 来调节刹车盘的硬度和脆度。通常我们选择刹车盘。普通刹车盘的国产品牌很多。价位通常在一两百块钱。更高级别的车型刹车盘价格。在300到500块钱左右。合资品牌倾向于推荐大家选择博世或者trw价格偏高。

刹车盘也分实心盘，空心盘，打孔盘，划线盘。根据每个车型需求尺寸的不同，可以选择实心盘和空芯盘。对于刹车盘需求比较高级的朋友，可以选择打孔划线盘。打孔划线盘的散热效果比较好。很多优秀的车主会选择改装升级自己的刹车系统，选择打孔划线刹车盘。

也有朋友提到刹车盘产生凹槽如何去处理？一个普通的刹车盘产生凹槽，建议大家更换新盘。因为我们去，光盘的费用两个盘也要两百。不如去买一个新盘合适。

通常我会选择汽配城的一级代理商拿货。选择品牌的刹车盘。搭配合适的摩擦系数的刹车片。

我是有德每天和大家分享如何选择正确型号的汽车易损件，包括刹车盘，刹车片，火花塞，滤芯，雨刷片。和大家分享创业汽配小仓的故事。