自动两驱豪华，是最佳选择。

途观L这款车是，是一款值得入手的一款中型SUV，抛开所有的因素，单说这款车，如果选择这款车型，建议选择自动两驱豪华版。

1.动力上来说，330已经基本上满足了动力的需求，无论你是城市还是山区道路330基本上可以满足一切动力需求，如果说要选择4驱的话，个人认为途观L四驱并不是很好，如果车主对四驱有钟爱的话，个人还是建议选择其他品牌的四驱车型。

2.配置上来说，豪华版已经基本上满足了所有大家能够满足的配置，比较遗憾的是，没有配置，LED大灯和日间行车灯，这是豪华版唯一感觉到不值得的地方，大众的内饰作为选择大陆的人来说，都知道大众的内饰就是大众，没有任何大的亮点，但是这就是大众的风格。

3.与中配相比，豪华版增加了19寸轮毂，电动尾门，方向盘加热，前排座椅加热，前后雷达，自动泊车入位（个人感觉基本上没用，因为这个功能，在实际中很难使用）等，大家都比较关注的配置，豪华版和中配价格上仅仅相差了一万多块钱，所以说，选择豪华版还是值得的

最后，吐槽一下，这款车型唯一的一个通病，好多车都会出现车速在100左右，左侧后视镜会出现口哨声，口哨声的处理方法也很简单，就是在左后视镜，缝隙处粘贴胶带，就可解决口哨声，另外一方面，这款车的胎噪声明显。

途观L是上汽大众旗下一款中型SUV，在老款途观的基础上进行了加长，得益于老款途观积累的良好市场口碑，途观L空间进行了加长，上市以来取得了不俗的销量，2019年全年累计销量21.7万多台，月均销量都在2万多台，目前市场优惠力度比较大，性价比非常高。

大众途观L比较走量的是330TSI两驱全景天窗舒适版，厂商指导价24.08万，目前市场有3.8万左右优惠，实际裸车价20.28万，加上购置税17949，保险6780，车船税480，上牌500，全款落地价228509元。配置方面倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等都有配备，基本可以满足日常的使用需求。

外观方面大众途观L依然延续了老款途观的设计，前脸线条平直硬朗，非常的大气沉稳，中网贯穿式的镀铬条与大灯融为一体显得颇为精致，下方搭配黑色的底盘护板很有层次感，车身侧面比较匀称协调，腰线贯穿门把手，黑色的底盘包围与车身形成视觉反差，看起来很是动感，尾部造型简洁精炼，非常的协调耐看，双出的排气尽显活力。内饰依然是大众一贯的设计，中控台简洁明了，大量横平竖直的线条略显单调，做工用料还算精细，整体质感符合这个级别应有的表现。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.7秒，动力匹配默契，油门响应灵敏，深踩油门驾驶感强烈，日常实用绰绰有余。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘质感扎实稳重，悬挂支撑韧性十足，方向盘指向精准，过弯车身侧倾抑制的不错，过一些细碎颠簸也不会感到不适，驾驶质感非常不错。

这款车的缺点主要有以下几点，一是变速箱升降挡会有拖拽感，偶尔低速会有轻微顿挫，二是后排凸起比较高，影响后排乘坐舒适性，三是内饰硬塑料比较多，速度起来后胎噪比较大。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途观l定位于一款中级suv产品，主要对飚昂科威，楼兰，冠道等，这款车在2019年前九个月累计销量为15.63万台，平均月销在1.73万台，在这个细分市场上绝对可以用标杆来形容，竞争力极强。

途观l众多版本中个人比较推荐2019款330自动两驱智动豪华版，官方指导价25.38万，优惠幅度在2.8万左右，终端裸车成交价22.58万，全部落地再加购置税19982，车船税480，强险950，商业险7129，上牌500，共合计25.48万左右。配置上，全景天窗，前排加热，自动泊车，无钥匙进入，电动感应后尾箱，方向盘加热，主副驾驶电动，拨片换挡，大屏，导航，前后雷达，倒车影像，自动空调等都有配备。

途观l外观设计大方干练，前脸简洁耐看，车身侧面修长平直，视觉重心较低，很有城市范儿，后尾部方正硬挺，整体颜值符合传统审美需求。内饰方面，一切布局都很规整，副驾驶台的银色饰条也丰富了内饰质感，中控屏尺寸8英寸，周边有实体按键，用起来很方便，人机交互顺畅，不用太多学习成本就能轻松掌握。

动力方面，2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，对于日常驾驶来说绝对绰绰有余了，面对路面上80%以上的车型都很有信心。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，同时支撑到位，坐起来很有质感，开起来也比较有驾驶乐趣，在同级别中处于上等水平。

途观l有广泛的认可度，品牌和实力兼具，颜值耐看，空间宽敞，动力充盈，底盘富有质感，整体确实让人挑不出太多毛病。在众多版本中还是推荐330高配智动豪华，配置丰富，像前排加热，电动尾门，方向盘加热，自动泊车等都是很实用的，当然如果预算稍微有限的话，买台330全景舒适也是可以的。

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途观L有3种动力版本，1.4T高功率版280TSI、2.0T低功率版330TSI和高功率版380TSI，目前北京地区优惠2.6万左右。其中380TSI捆绑四驱，280TSI和330TSI捆绑两驱。

说到车型导购，很多自媒体要么推荐一款车的中配，要么推荐最走量的型号，似乎走中庸之道可以两头不得罪。不过具体到途观L这款车上，我的看法可能和大多数人不一样：四驱推荐380TSI豪华版，也就是四驱最低配，两驱版推荐330TSI R-line旗舰版，也就是两驱顶配。

我重点说说两驱顶配版吧。首先，代号EA888 gen3B的2.0T低功率版发动机是大众目前的招牌，特点是低负载工况可以切换到热效率更高的阿特金森循环，高负载工况则回归常规奥托循环，输出全部动力。虽然动力参数不高，只有186马力，但也是0-100km/h实测能跑出8秒的车，绝对动力性无需担心。如果用一句话来评价，它是目前大众品牌燃油车中最能兼顾“又快又省油”的发动机。

再说配置，很多人推荐330TSI豪华版，但我却认为R-line旗舰版更好。因为后者比前者贵了1.6万元，多出来的配置包括全套R-line套件（如前后保险杠、熏黑LED尾灯、R-line方向盘、铝合金踏板、内外各种R标、轮毂和255mm宽度的轮胎）、随动LED大灯（豪华版为氙气大灯）、全液晶仪表盘、9.2寸中控屏幕。这些配置的价值远远超过了差价（大灯7500元、仪表4000元、R方向盘3500元）。唯一的遗憾是比豪华版少了方向盘加热这个北方超级实用的配置。

以北京目前的优惠，途观L 330TSI两驱R-line旗舰版裸车大约24.4万元，落地27万多。不过配置上几乎已经应有尽有毫无遗憾了，面子给别人看的，里子（丰富的配置和帅气的外观）可是天天自己用着爽的。

谢邀

曾经的国内合资SUV市场一直都是大众途观的天下，在那个SUV刚刚在国内兴起的年代，大众途观就以月销三万台以上的成绩将其他车型远远甩在后面。而随着时间的推移，途观也度过了其自身最辉煌的年代，途观也换代加成成了现在的途观L。当然，即便是现在，途观L也并不缺少为其买单的消费者，一万台以上的销量依旧可以看得出其实力。那么对消费者来说，在购买途观L的时候选择它的哪款车型配置比较好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

我们在买车的时候有哪些配置是比较重要的

很多人在买车的时候都会在配置上纠结，特别是很多新手在初次买车的时候更是要在这个问题上犯难，他们往往在买车的时候会觉得这个配置也实用，那个配置也想要，最后的结果就是购车预算一加再加，到最后买回去一堆用不上的配置。因此，如果要说清楚买车的时候选什么配置车型最划算，首先我们就要先分清哪些配置是实用性很高的配置，而哪些配置又是用处不大或者使用频率不高的配置。

相对来说，在一台车上实用性比较高的配置有这么几样：无钥匙进入、倒车雷达、倒车影像（全景影像）、电动座椅调节、自动大灯、自动空调、座椅加热、电动感应后备箱、自适应巡航。而不太实用的配置有这么几个，定速巡航、电动天窗（全景天窗）、全液晶仪表盘、电动座椅记忆、导航功能。下面我们就来具体聊聊这个配置为什么有用或者没用。

在几年前，很多车辆上只标配了无钥匙启动却没有无钥匙进入功能，这个时候其实无钥匙启动就成为了摆设，只有在有了无钥匙进入之后，你才可以彻底将你的车钥匙“深埋”在你的包包最深处。而倒车雷达和倒车影像想必只要开过车的朋友就会知道，如果没有这两样东西那么倒车或者在小巷子当中行车的时候有多么痛苦，而全景影像作为倒车影像的升级版，其实用性就更好了，可以看到车外四周各个方面的情况。电动座椅调节的实用性相信没有人会反对，如果你开过没有电动座椅调节的德系车的话，那么你一定会对那个座椅调节旋钮深深厌恶。至于自动大灯和自动空调这两样其实都是基础的便利性配置，可以让驾驶者在开车的时候少一些操作，座椅加热对于北方的冬天来说简直是利器。而电动感应后备箱则和无钥匙进入一样，在你手上抱着东西的时候这项配置就显得尤为实用。至于自适应巡航在高速上要比传统的定速巡航实用得多，只可惜在多数车型上这都是一项顶配专属的配置。

至于没有什么实用性的配置，定速巡航只有在路况非常好的时候才有一定作用，但是驾驶者还是要保持和自己驾驶时等同的专注性，因此实用性还是不那么好的。至于天窗，相信开过车的人都明白，除了负压换气的作用之外，很少有人在开车的时候会想到还有天窗这项配置。而全液晶一标配和电动座椅记忆功能则都属于锦上添花的配置，没有也完全不影响使用，至于导航功能，相信在这个手机在线导航普及的年代，很少有车主会打开车上的导航功能使用吧？

途观L的哪款配置车型最值得我们入手

那么我们在清楚了哪些配置实用哪些配置华而不实之后，我们就可以来明确在我们选购途观L的时候哪款车型最值得选择。途观L目前共有1.4T和2.0T高低功率共三种动力共消费者选择，其中1.4T车型的动力略小了一些，而2.0T高功率的380TSI车型则有些动力过剩，综合来看，330TSI的2.0T低功率版车型是最值得消费者选择的。

而在具体配置方面，如果你的预算有限的话，那么官方指导价24.08万元的330TSI自动两驱全景舒适版车型就已经足够使用了，在这台车上，无钥匙进入、自动空调、自动大灯、前排座椅电动调节、车后倒车雷达、倒车影像等配置都已经有了。当然，如果你的预算比较充足的话，那么官方指导价25.38万元的330TSI自动两驱智动豪华版则是个更好的选择，毕竟相比起全景舒适版，这台智动豪华版车型多了电动感应后备箱、前排座椅加热、车前倒车雷达以及车内后视镜自动防眩目等功能，在目前的大幅市场优惠之后，这台实际裸车价还不到20万的车型还是颇有性价比，也只是值得消费者选择的。

以上

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中配性价比高点

很多人在选择车型时，对于选择配置都是小白状态，并不是所有配置都有用，很多配置都是摆设，大众途观l2.0t自动低配版本性价比不错，指导价格21.88万，目前优惠2万左右，优惠完19.88万，车型配备了定速巡航，车机互联，电子驻车，主副驾驶气囊，前排气帘，胎压报警，前排无钥匙进入无钥匙启动，这些配置已经足够正常家庭使用，其他高配车型配备了车道偏离系统等配置，这样的配置比较适合新手，具体作用不大。

大众途观L
大众途观l车型整体的尺寸不大，并不需要360影像，车道偏离辅助等配置，这样的配置比较适合大型SUV，另外比较适合新手司机，因为新手司机整体的经验比较少，缺乏安全和驾驶经验，选择一些辅助性的配置对驾驶有帮助。
正常家庭车型，仅仅一些基础配置就已经够用，低配车型也配备了倒车雷达，在视野不好的情况下，有不错的作用，另外定速巡航在高速时有一定的作用。
总结：大众途观l一定要选择2.0t车型，整体的动力更加充沛，可靠性和稳定性更高，1.4t车型有小马拉大车的感觉。

推荐途观L330TSI全景舒适2020版，性价比很高。我刚买的这款2020版，整张触摸屏，大天窗、倒车影像、全皮座椅，使用非常方便，希望对你有帮助！

如果不考虑国五，国六标准，建议买2018款330两驱豪华版，如果考虑国标，建议买2019款330两驱智动豪华版！按实际体验和配置来讲，19款比18款减配很严重！不光是表面上看到的配置，而是很多内在的配置！内行人一对比就知道！

我的话因为喜欢一些科技性的东西，考虑荣威RX5 MAX了，这车的系统很上档次，现在车子也上市了，考虑下周去看看实车，途观L的话毕竟上市有段时间了