目前汽车空调主要分为定排空调和变排空调两种类型，通常来说，手动空调都是定排空调，自动空调有定排的也有变排的。定排空调是指无论你调节的温度是高还是低，压缩机输出功率不会因为空调温度的变化而改变。变排空调是指压缩机的输出功率随着空调的温度变化而变化。温度越低，压缩机的输出功率越大；温度越高，压缩机的输出功率越小。

环一圈约为17公里，每种空调工况下跑3圈，按照道路最高限速的速度跑。每次都由同一个驾驶人驾驶。以外环的加油站为起点和终点，测试前在加油站将燃油加满，跑完3圈后回到终点再次将油箱加满，根据所跑的路程和加油量算出不同空调工况下的油耗值，从而做出对比。

测试过程中，我们根据实际路况尽可能的以最高速度行驶，除了红绿灯外，其余路况基本能以70-80km/h的时速行驶，最终6种不同的空调工况平均车速均在53km/h左右，每次行驶的里程则全部都稳定在50.3km。加油时固定在同一个加油站用同一把加油枪，每次均只跳一次枪，最终实际测试结果如下面表格所示：

从上面的实测数据来看，出现了两个出乎意料的结果。大家可以看到，开27℃和23℃二级风量的两种情况，实测百公里油耗竟然高达8.3L以上，对于这个结果我们也进行了两次测试，可以两次测试结果都超过了8.3L，这点非常令人不解。鉴于这两个这么异常的结果，在接下来有机会我们将换另一台测试车来进行实测，届时再看看结果如何。

抛开这两个异常的数据，我们看看其它数据，可以看到不开空调的情况下，实测百公里油耗仅为5.66L，而当空调温度开到最低温度时，油耗便升至6.54L，整整相差1L；而后，随着风量的增加，油耗也相应的增加。在相同的最低温度下，2级风和4级风的油耗相差很小，仅为0.04L，但6级风量和4级风量的油耗则相差较大，相差近0.4L。

来源：网络。

天气逐渐热起来了，又到了车里空调能够救人一命的季节。车主们十分关心，要是一上车就开空调，保持让自己身体舒适的温度会不会特别耗油呢？今天我们就借题主的问题来聊聊夏天开空调的问题。

网传的谬论：大排量汽车开空调不耗油

汽车开空调与不开空调的油耗的确会存在差别，但是具体差别多少要根据不同的车型配备何种的空调压缩机来决定。网上盛传的一种说法是：排量越大的车型使用空调对于油耗的影响越小。这种说法从原理上来说就是错误的，下面我们具体来说一说为什么。

空调压缩机排量是影响油耗的关键因素

关于汽车空调开与不开，其实唯一的区别就是空调压缩机是否进入工作而已。绝大部分都是通过发动机带动车型空调压缩机的工作，因而空调压缩机的能耗则成为了影响油耗的关键因素。那么影响空调压缩机能耗的因素具体都有哪些呢？

主要影响还是空调压缩机本体的排量以及压缩机是变频还是定频之分。关于空调压缩机排量肯定是排量越大消耗的能量则越多，对于油耗的影响则越大。车主爱车空调压缩机排量的大小，可以从压缩机本体的铭牌上获取，也可以简单的通过对比压缩机体积的大小来大致判断。而关于压缩机的定频与变频的区别，主要是定频压缩机的工作排量是固定的，一旦压缩机开始工作消耗的能量也是固定不变的。而变频压缩机可以根据驾驶者空调风量以及温度调节需求，自动控制压缩机当前排量的大小，那么对于当前发动机油耗的影响当然也是在不断变化的。两个同排量但有定频变频之分的压缩机能耗对比，在使用一段时间一定是内变频空调的能耗≤定频空调。

为何我们会觉得大排量汽车开空调耗油少

那么为什么有很多人真实的感觉到，排量越大的车型使用空调对于油耗的影响越小呢？其实这里我们要考虑到的是，一般大排量的车型相对较高端，而高端车型大多会配备造价成本更高的变频压缩机，在相同使用环境下，变频空调会再大部分时间里降低压缩机排量在满足驾驶者需求的前提下达到省油的效果，而定频空调一般都配备在价格相对便宜的低端车型上，而这些车辆驾驶者一旦开启空调，定频压缩机会保持最大功率状态一直运行下去，必然会导致油耗升高明显。这和家用空调是一个道理，比如租房的时候，我们会觉得开空调特别费电，这是因为一般出租的房屋会考虑成本，配备廉价的定频空调。

综上所述，汽车夏天开空调是会影响油耗的，正常情况下配备定频压缩机的车型油耗增加在1-2个油左右，而配备变频压缩机的车型油耗的增加基本维持在1个油左右。不过不管你的爱车是配置的是什么空调，该开的时候还是开吧，让自己舒服才最重要。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

转瞬入夏，汽车空调又得派上用场了。那夏天怎么开空调最省油呢？

掌握好开空调的机遇

许多车主喜爱一进入车内就立刻把空调翻开，并把循环模式设置为内循环状态，本来这么是不对的。

刚翻开车门，车内的温度比车外温度要高得多，此时应该先把车窗翻开通风，而且翻开外循环，发出车内的热空气。等车表里温度差不多时候，即可切换成内循环。这姿态既减小发动机的负担，车内温度也降得快。

此外，在抵达目的地之前，提前封闭空调，不需求比及熄火前封闭空调。

风向的调整

我们还记得初中的物理常识吗？热空气上升冷空气下沉。

车内空调的准确开法是：空调出风口方向要调整向上。这么降温的速度也是最快的。

市区内行车替换开关

市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热欠好加上起步和发动空调时都需求大量的动力支撑，所以燃油耗费特别大。这时，一能够考虑关空调开车窗;二也能够选用替换开关空调的方法来消暑。

开窗会更省油？

部分车主为了省油，舍不得开空调，所以一路都大窗敞开。

本来，一辆车内行进过程中，空气阻力是车辆前行的首要阻力。

根据测试，一辆车以80公里的时速行进时，用于战胜风阻的油耗就占有了60%。所以低速（50km/h以下）行进时开车窗是比较省油的，而高速行进开窗的空气阻力更大，反而更耗油

我们知道汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，多数司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。

这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。

我们就假设汽车城市通勤用，综合计算百公里10升油。以用车比较平均的每天25公里算：

开25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；开空调油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里开个空调多花一瓶可乐钱。所以，省着点钱还不够买瓶可乐解暑的呢。

许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到最低，这也会增加油耗。因为温度设置低时，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高档风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可，否则出了车和外界接触后也不舒服。

（文/图 优信）

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开空调的定义，是依自然气候的变化，制冷制热，人为制造车内适宜的温度。

这样一来就存在两种可能，一种情况是制热，内燃机驱动的汽车，开空调制热是利用内燃机的工作余热，使之车内温度提升，这种情况是不会增加发动机油耗的。另一种情况是制冷，制冷是由发动机带动机舱内的制冷压缩机，经一系列的制冷系统工作产生了冷气，使之降低车内空气温度，这种情况下发动机油耗是会增加的。

具体到油耗增加多少，这就要看你的车辆发动机排量和所走道路的路况，车辆装有排量大的发动机（2.4L以上），在制冷状态下，路况好，基本上不会有太大的油耗升高，大约升高不会超过1升。车辆发动机排量低的（2.0L以下），在制冷状态下，油耗会升高较大，应该在1升以上，如果路况不好堵车，油耗还要高很多，因为每次起步本来就有些吃力，再让压缩机制冷用去一部分动力，可以想象得到，要多一些力度踩下油门踏板，油耗就增高了。

大排量发动机就不存在这方面的问题了！

原理很简单，就是小马拉大车造成的。

夏天温度非常高，很多地区都是三十大几度的高温，没有空调根本活不了。所以夏天一到，不管在哪儿都得开空调，特别是我们夏天还得开车上班的朋友们，也不会太心疼钱了，都开着空调。有的人说，开空调特别的耗油，那么车子开空调跟不开空调，油耗能相差多少？说出来你可能不信！

就按正常情况来说，开空调能消耗我们车内20%到40%的油。因此一辆汽车百公里能消耗十升油的话，开空调油耗就会增加两升到四升左右。不过也有很多因素存在，比如说你的汽车有大排量以及你的车速是多少，还有室外的环境等等。我们先说一下排量的原因，就比如说你的汽车排量为1.6的话，那么开空调就会消耗7升到8.5升左右的油。如果你的汽车排量为1.3的话，那么开空调就会消耗6升到7升的油。

然后我们说一下车速的原因，不同的车速油耗也不同。比如说我们开一辆1.3排量的小轿车，如果是跑高速的话，那么开空调就不怎么耗油，而如果在市区并且速度有点慢的话，油耗就会变大。最后则是室外环境，据专业人员调查，室外的温度越高，那么油耗就越高。

所以说汽车开空调还是很费油的，特别是动力强、体型大的汽车开空调更费油。小编来教大家两个夏天省油小妙招，一个是我们夏天在开车出门的时候，可以先打开一排的窗户排出一些热气，然后在开空调，这样既省油车内也可以很快冷却下来。第二个是，在夏天的时候我们的后备箱最好不要放太多的东西，减轻车身重量也可以达到省油的效果。

车子开空调不但对油耗有影响，对发动机的输出功率也有影响。

对油耗有影响是因为空调打开后，要消耗发动机的功率，而且空调压缩机消耗的功率可以说是发动机所有附件，比如水泵、机油泵、发电机等附件中，功率消耗最大的一个附件。其实汽车上的空调和家用空调的工作原理与结构基本一样，不一样的是家用空调是用220V交流电做为动力。而车用空调是用发动机做为动力，所以说要消耗发动机的功率，发动机的功率是靠消耗燃油而产生的，那么开空调使车子百公里油耗增加就是顺理成章的事情了。

对发动机输出功率的影响大多在小排量车上比较明显。一般来说排量在1.6以下的车辆，打开空调后，经常会感觉车辆提速很慢，特别是超车时，必须提前加速，要不就要从五档减到四挡再加速，否则超车比较困难，对于排量在1.6以上的车，动力消耗不太明显。但肯定是消耗一定动力的，只是因为排量大，发动机功率比较大，空调消耗的功率在车辆提速，行驶过程中功率下降的不明显。

综上所述，不管是哪种车，打开空调后油耗相应增加是肯定的，因为空调要消耗发动机的功率，就要以多耗油为代价，一般来说不开空调的车一百公里要比开空调的车节省1升左右的耗油量。

我用我自己的车子进行过实验，在春、秋、冬季，不开空调时，我的车子一箱油可以行驶750公里左右，但在夏季，只要开车就打开空调时，一箱油只能行驶650公里左右，计算下来不开空调时，一百公里耗油6升左右，一直开空调行驶，一百公里耗油在7.2左右，当然是手动空调的车子，如果是自动空调可能比手动空调要节省一些燃油。

简单的说：与汽车排量有关、与空调类型有关！

内燃机汽车空调系统动力取自发动机附件动力，通过附件皮带带动！因此汽车空调AC的开关频率与时长主要与设定的温度高低有关，温度越低，ac启动时间越长，温度设定越高，ac运转时间越短！而对于耗油量来说还与汽车排量有关！

• 大排量发动机：对于大排量汽车而言，由于其储备动力、低扭比较充沛，启动AC对于发动机运转影响微乎其微，因此，开不开空调对于油耗差距不大！最多在0.7L左右。
  

• 小排量发动机：对于小排量发动机特别是小涡轮增压发动机来说，由于其低扭较弱，开ac以后，发动机需要额外提升转数来保持发动机运转以及动力输出，因此，开空调时，对于汽车的油耗影响较大，一般会多1L-2L左右。
  

顺便说一下：对于特斯拉和比亚迪的纯电汽车，其ac完全是电动的，与油耗无关！

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炎炎夏日开车开空调是一种必要行为，但是随着时间的推移会发现油耗在不断升高，那么开空调与不开空调，油耗相差到底有多少呢？

开空调有制冷和制热两种，制热是利用内燃机工作产生的余热，来使温度升高。制冷则是发动机带动舱内制冷压缩机，整一个制冷系统来进行降温，动力消耗的多了，自然油耗就高了。

要问具体增加了多少油耗呢？这就得看你发动机的排量和道路行驶的情况了。排量大的发动机，制冷状态下可以说不会增加太多的油耗，但是排量低的发动机在制冷的情况下会增加不少油耗，2.0L以下发动机耗油大概在一升以上，如果道路再拥堵的话，油耗会更高。

其实，也应该能想到，压缩机制冷，一脚油门油耗本来就是上升的状态。当然了，如果是大排量的发动机就不用担心这个问题啦，油耗增加也完全是因为小马拉大车造成的。

省油，对于中国司机朋友来说，绝对是开车的一个重要课题，不然为啥日本车在中国卖的那么火呢，毕竟日系车省油是硬道理，是不是这个道理。而开不开汽车空调是不是真的很省油呢？今天就一起看看。

夏天，基本上天热只有开空调和开车窗两种选择吧，都不开，估计只剩中暑一条路了吧。那么开窗和开空调到底哪个省油呢？我觉得还是分情况而言。具体说如下：

高速

高速上开空调反而比开窗省油。因为匀速行驶，你会发现开空调的油耗比平日正常油耗基本上没变化。而开窗的时候，因为阻力的增大，可能反而油耗更高。

市内

市内的话主要分两部分，一部分是正常行车，这个其实区别并不是太大，相对来说可能开窗的确能省点油。而怠速情况下，个人不建议开空调了，因为即便是1.6L的排量的车型，怠速开空调的油耗也将达到1.2L每小时，另外安全隐患也存在，所以个人建议怠速的时候，还是开窗户吧。