我第一辆于讴歌有关系的车是东风本田第一代思铂睿。思铂睿虽然标的H标，但在美国就是讴歌TSX，其对手是奔驰C宝马3系和奥迪A4。09年入手，开了六年，只是做一下常规保养，后来给老家弟弟用，现在回家偶尔开一次，仍然是10年宝马3系的味道，故障率极低。后来换了一辆3.5升自吸的讴歌TL，那个动力，简直是飞机起跑！2016年通过朋友要了辆超级优惠的3.0升混合动力款MDX。配置没的说，尤其是SH—AWD超级四驱系统，沙滩解困，冰天雪地里撒欢，玩的够嗨。去年和朋友两家四人组去内蒙新疆玩了两个月，一路无忧。我另一个朋友是3.0原装进口的RDX，品质也不错，除两后减振器保修换过，其它还好。圈里买BBA的朋友，好像维修保养费用比我的高多了。为这事，还常获老婆大人表扬！
发布于：2020-08-02 10:40
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二手再卖时，想哭的体验
辞夏111272321
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能享受到比国内本田更“纯正”更高端的“本田技术”，比如K20发动机、sh-AWD四驱、带液力变矩器的湿式双离合变速箱等，加上更出色的调教、更好的行驶静密性，本田上常见的某些缺陷在讴歌上也会进一步得到改善，妥妥的豪华品牌水准。不好的感觉也是有，比如品牌地位不够高、保值率较低、部分车型内饰设计落伍等，这或许就是它在国内卖不好的原因之一。
L54898353
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懂车人自然懂
红树林爱凤梨
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听说是换壳子本田，本田支撑不起高端品牌。讴歌可能是唯一没有量产v8的所谓豪华车。日系两个大哥雷克萨斯，英菲尼迪都有全套引擎，尤其英菲尼迪v6v8全部沃德大奖背书，英菲尼迪也是沃德发动机大奖获得次数最多的，超过奔驰，看看GTR 实力就知道了，地标最强v6，没有之一，原厂GTR nismo版本才是真正战神2.7秒，国际大赛都是这个版本挣得的荣誉战神称号，小白都以为改装的才强，殊不知原厂nismo赛道版才是至尊！而GTR 背后大佬就是前身为skyline 的英菲尼迪。
讴歌我是不会买的，日系豪华看雷克萨斯和英菲尼迪，全系引擎和全套车型的全线豪车品牌，除了雷克萨斯和英菲尼迪，类似的其他全线豪车品牌还有奔驰，林肯，凯迪拉克。论发动机技术不谈销量，超豪华品牌不算，个人认为前四位豪牌，英菲尼迪，奔驰，宝马，雷克萨斯。
个人观点，仅供参考。
安逸
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第一代思铂睿，开了十一年，常规保养，质量非常好！
安静60646
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没开过这款车，自己的是英菲尼迪QX70，但是对于日系三大豪华，只想说质量、品控、装配确实技术过硬，日常开起来省心，然后就不得不说一下保值率问题，英菲尼迪，讴歌的车，比起雷神克萨斯，保值率真的很惊掉下巴，掉的不是一般快，深感不解，消费者的保值理念到底是咋形成的，难道不应该是好开，问题少吗？
gjgdvj
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