准确来说，应该是取消前雾灯。

对于雾灯来说，作用那是相当大的，光源是用的卤素灯泡，色温低，最大的特点就是穿透力特别强。所以当雾特别大时，开启雾灯是非常有必要的，开启后，在你后方的车辆远远的就能看到你，甚至比双闪灯更有用。而前方的视线也更为明亮，最重要的是让前方的车辆也能看到后方有车，若是前方想变道、转弯等，能够很好的发现你，想横穿马路的行人也能够远远的看到。

根据国标GB4785规定：车辆必须安装后雾灯，但并不强制要求安装前雾灯。所以一些相对低端车型不装配日间行车灯也不装配前雾灯也是出于成本考虑的，而低配车型就取消雾灯配置降低成本。

以奥迪品牌为例，我们发现，较为低端的A3、A4L等都配备了前雾灯，而更高端的A7、A8L却没有配备前雾灯，所以豪华车不配备前雾灯并不是出于成本考虑。简单来说，虽然取消了两个独立的雾灯，但采用了更高级的头灯，将雾灯功能整合融入到大灯组合里，智能头灯也能实现雾灯功能。

前大灯集成雾灯相对要好一些，但因为大灯安装位置过高，大雾天对于车辆自身的照明，还是与单独的雾灯有很大差距，单独的雾灯安装高度低，穿透性好，给驾驶员照的路面也远。

所以啊，并不是汽车取消了雾灯，而是取消了前雾灯，而对于高配的车型来说，那并不是取消，而是集成在大灯里，这是合理的。

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其实根据国际规定汽车出厂是必须要配备后雾灯的，所以无论怎么改变后雾灯是始终存在的，但是前雾灯却不知不觉很多厂商都已经取消了配备，那为什么很多车企要取消那个不引人注目的前雾灯呢？

1.很多车企选择把前雾灯集成在大灯灯组中，从而不用专门为雾灯进行开槽，虽然相对成本会比较高，但是在美观度方面会更好。

2.雾灯的特点就是穿透力强，为了在大雾雨天能够较高辨别路上的车，对于行车安全可以说至关重要，但是现在车型随着灯光的不断升级，很多车企选择用其他灯来代替雾灯的作用。

3.最后取消雾灯也避免不了的就是节约成本，虽然一个雾灯的成本并不高，但是对于车企一年的销量，省下的雾灯也就是一比不小的数目，同时雾灯也不像是其他灯光是每天的刚需，所以取消雾灯也并不会引来人们的广泛关注。

大家对于很多车企取消雾灯有什么看法？认为都有哪些方面原因？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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关于汽车我们一起探讨。

我们知道，雾灯的作用是很大的，虽然现在汽车的大灯科技一直在创新，但雾灯从来都是用的卤素光源，这是因为卤素光源色温低，穿透力强，因此，在雾天时，开启雾灯是非常有必要的。我国交法也有明文规定，在能见度低于200m的雨雾天气必须开启雾灯，但在城区违规使用雾灯属于违章，应扣1分，罚款50元。

那么，既然雾灯这么重要，为什么很多轿车还取消了雾灯了呢？这不是违法吗？首先，根据国标GB4785规定：车辆必须安装后雾灯，但并不强制要求安装前雾灯。因此，从法律层面来讲，取消前雾灯不算违法，而如果没有后雾灯，则一定不允许上路，这也是为什么很多进口车，在进入到国内时必须加装后雾灯的原因。

雾灯不像前大灯的投射有明确的范围和角度，雾灯的光源没有明确的方向性，发散的灯光从任意角度看去都差不多。另外，前雾灯大多采用高亮度的卤素灯泡，能够在雨雾天气里保证不错的穿透力，但如果在日常开启会对对向车辆造成视觉干扰。所以，雾灯的存在就好像瞎子打灯笼走夜路，是警示信号灯，而不是照明灯。

因此，如今很多车上取消了前雾灯，取而代之是的加上日间行车灯。但是这两种灯虽然拥有一样的功能性，但是不可混为一谈。因为日间行车灯大多采用LED光源，虽然亮度很高，但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡，穿透性上不如卤素灯泡，所以，严格来说，日间行车灯不能完全代替前雾灯，但是在非极端天气下，日间行车灯还是能起到一定的警示作用。

对于取消雾灯这件事，如果是一般的家用车，既无日行灯又没有雾灯，不排除是出于成本考虑，如果是这样，建议车主加装前雾灯。而对于一些高端车型，主要是采用了更高级的头灯，将雾灯功能整合融入到大灯组合里，智能头灯也能实现雾灯功能。

我们知道很多低配车子不会配备雾灯，但是一些高端的汽车在汽车前脸也看不到雾灯了，是汽车厂简配了吗？

事实并非如此，以奥迪来说并没有简配掉雾灯。而是把雾灯改成了日间行车灯，日间行车灯是无法关闭的，只要汽车启动日行灯就会一同亮起，雾灯集成在大灯里面了。

有些汽车确实是没有雾灯，而有些车子的雾灯做在了大灯总成里面。

现在越来越多的车确实是取消了前雾灯的设计，但是后雾灯是不会被取消的，因为配备后雾灯是回家的法律规定，但是大家会发现一个现象，虽然雾灯被取消了，但是却增加了LED日间行车灯。

比如荣威的i6是全系都没有雾灯，但是LED日间行车灯集成在了大灯里，难道LED日间行车灯比雾灯要好吗？不是的，雾灯和LED日间行车灯谁的成本高先不说，但是从安全性方面来说雾灯还是比较有优势的，LED日间行车灯只是美观一些。

难道只有低端车才取消了雾灯吗？不是的，奥迪A4L也是没有雾灯的，全系标配的是LED日间行车灯，在美观度上确实漂亮了很多。因为现在的消费者比较LED日间行车灯，所以厂商也就投其所好，讨消费者的喜欢，当然这只是一方面。不过，有些车型是前雾灯也没有，LED.日间行车灯也没有。

为什么现在很多轿车取消了雾灯？

准确的说，很多轿车都取消了前雾灯。因为法律规定，任何车辆都要保留后雾灯设置。

前雾灯更多是装饰

跟过去相比，今天的汽车前雾灯，更多起到装饰作用。真正的意义并不大，很多人终其一生也没有开启过雾灯这个装置。而汽车厂商也多为了前脸设计来决定是否安装雾灯。

比如超级跑车，很少有在前脸安装雾灯的，因为它妨碍了进气通风系统。那么前雾灯到底有没有用呢？

过去有用，现在没用

在卤素大灯年代，前雾灯不仅仅是在雾天使用的光源，也是评测大灯照明亮度不够的时候，提供辅助光源的重要配置。但在今天，普遍使用氙气大灯和LED大灯光源的汽车身上，雾灯作用越来越小，尤其是LED大灯，以及带有日间行车灯的车辆，前雾灯存在的必要性就更小了。

雾灯作用被改变

今天，很多车辆的雾灯被集成到了大灯灯组之中。也有相当一部分保留雾灯的车辆，改变了雾灯的作用，比如很多带有“辅助转向灯”功能的汽车，这个辅助转向灯就是雾灯。档你方向盘向左打轮的时候，左雾灯亮起，帮你照明左边道路，当你方向盘向右打轮的时候，右雾灯亮起，帮你照亮右边道路。

白希文总结

雾灯的存亡，跟大灯技术的演变有很大关系。当然，不排除很多低价车辆为了结余成本而省却了雾灯配置可能。不过相对于后雾灯的重要性而已，前雾灯在今天的作用真的很小很小了。

雾灯到底安不安装，怎么安装。我们还是先看国标怎么说吧，这里限定了汽车能够量产销售的最低标准。

据《GB4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》（4.3.13~4.3.14）指出：

1. 前雾灯选装，挂车禁止使用；

2. 后雾灯必须配备，数量为1只或2只。对布局无特殊要求。

现在很多新款车型前雾灯只会在高配车上装配，低配车型没有，还有一些车型干脆全系都不配前雾灯了。其实正是因为国标对此没有要求，自然能省就省了。但虽然取消了前雾灯，后雾灯肯定还是有的。只不过有的有2只，有的只有1只。

不过因为容易与刹车灯混淆的缘故，若配置两颗后雾灯的话，后雾灯的位置必须和刹车灯相距10cm以上，这将大大影响车灯的尺寸和布局，所以大部分车型还是按照惯例只选了一个后雾灯（一个的时候不做要求）。

知其然也要知其所以然。为什么国标对前雾灯要求这么松呢？要知道大雾天，雾灯是非常有用的（卤素灯光源有着很强的穿透力）。

究其原因，基本可以归纳为以下几点：

1. 雾灯的作用的是在雨雾天气用来警示其他车辆，虽然日间行车灯（特别是LED灯）无法完全替代雾灯，但因为使用范围更广，而且在恶劣天气情况下二者均能起到警示作用。

记得早前全新英朗取消雾灯的时候，工程师还特别回答了这个问题，大概的意思就是他们的日间行车灯已经很亮了，没必要再加雾灯。作用被很大程度上替代，又因集成化大灯逐渐成为潮流趋势，雾灯自然受排挤了；

2. 特别要说明的是，雾灯不能随便开启。如果在正常行驶的条件下开启此车灯，可能会导致迎面而行的司机视野出现盲区，或对眼睛造成刺激。为此最近澳大利亚还新增交规，错误使用车上雾灯要罚50~230澳元。

一澳元折合人民币4.85元，这个惩罚力度可想而知。而在国内，未按规定在城区使用雾灯将被罚50元、扣1分，这个惩罚力度也不小。

3. 雾灯一般在下保险杠处，取消了雾灯可以做出更多复杂的造型，做成刹车的通风口还能帮助提高车辆制动性能。

我觉得应该取消，不是说什么减低成本我不会为车商说话，我就说中国百分之九十九点九的司机一道晚上都绝对会开雾灯，雾灯的穿透力一点也不输远光灯，像我很多时候晚上下班回家都骑摩托（除了下雨开车），对头车来的时候就算他用的是近光灯也会被他的雾灯晃到看不清路面，不只是我所有骑摩托的人都深受其害，所以我觉得所有的小车都应该取消前雾灯。

在我看来，这不仅是个问题，更是一种现象，并且关乎安全！

取消雾灯，是车厂一种“自我”的考虑，因为国内目前大部分车型都配备了LED日间行车灯，先不说功能如何，这项配置增加了美观度，这是受到了消费者认可的。包括很多车型的大灯也采用了LED光源，他们（车厂）认为自己产品的光源足以取代雾灯的功能性。而雾灯则变得多余，且增加了造车成本，出于多方面考虑，所以很多车型的雾灯就被LED灯源所取代。

那么实际情况是这样吗？这个需要做相关专业的测试，才能得出答案。我个人的看法是，雾灯目前还不能被取代。都知道，雾灯的颜色是黄色，黄色光源相比其它颜色更容易穿透浓雾。并且雾灯的原理为发散形式，照射的范围能更广。

所以，取消雾灯更多是厂商单方面的决定，而实际来看，还需通过专业测试才能得出结论。

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对于汽车配置是否被取消掉，车乎君觉得无外乎三个原因！

法规要求

全球各国家对汽车灯光的要求非常多，比如：欧洲必须标配日行灯，美国必须要装反光块等，但是对于雾灯而言，法律规定必须要装后雾灯，并且位置与颜色还有详细规定；而对于前雾灯却没有要求，所有很多车企就直接把这个东西给砍掉了~~

价格

有不少朋友认为，不标配雾灯就是偷工减料，而且就两个灯泡，能够花多少钱呢?

如果这款车一年只能卖出去1000辆确实也花不了多少钱，但是如果一年能够卖出100万辆，你就可以算算这笔帐了！

当然，也有很多人发现，在一些高端车上也并没有配置前雾灯，所以说完全是考虑成本也过于片面。比如说奥迪！

奥迪3、A4L等较低端车型普遍配置了前雾灯，而A7、A8L等高端车型没有配备，而是用技术手段将雾灯融入到大灯组合里形成智能头灯，从而取消两个独立雾灯，可以让前脸设计更加有想象空间。

日间行车灯

车乎君觉得前雾灯的取消最根本的原因是因为很多车企都标配了日间行车灯。

大家都知道日间行车灯的可视距离是比雾灯要远。如果在大雾天气开车，雾灯和日间行车灯同时都开的话，显然功能重复，而且雾灯效果又没有日行灯好，那前雾灯的意义就不存在了，还不如直接砍掉。

综上所述这三点原因，大家应该已经明白为什么自己的车没有前雾灯了吧！