看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。

从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。

轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。

什么看方向盘，档把，座椅，油门刹车踏板，轮胎磨损程度，刹车盘刹车片。

比较专业的，就是看发动机皮带，电动机。

说实话，老手不用教，新手告诉你，你也看不准，所以有这功夫，不如花两百块钱，找个机修老师傅去帮你瞧一瞧。

买台二手车，还得把自己逼成二手车评估师，多累啊。

术业有专攻，有这闲工夫，把自己手头的工作做好，多挣钱才是王道。

其他领域的事，交给专业的人做，更加靠谱。

调低公里数，在二手车市场是不足为奇的一件事情，这样可以对一些不懂车的人有利于卖出一个高价，那怎么来判断一个二手车的真实情况那就要分几个部位的磨损情况来看真实里程了。

1，我们坐上一辆车，首先我们可以看方向盘的磨损情况，方向盘是使用最多的汽车零件了，因为我们开车离不开方向盘，在不停的转动，所以在不知不觉中就会留下比较深的印记，也有的车主试图用方向盘套来掩盖磨损，但毕竟要去还方向盘的人还是少数的，一辆车几年之后多多少少都是会有磨损的痕迹的。还有就是换挡杆，扶手表面的脱落情况也是真实里程的依据。

2，那就是整车里面的内饰，仪表盘，座椅磨损的情况，道理跟方向盘一样的，开车离不开它，所以经过长时间的坐压，座椅的弹性肯定会有明显的下降老化，有些人也会把座椅更新，一般仔细看还是会看的出来的，所以如果有这样的现象那这辆车的里程也肯定不会少。

3，那就是看轮胎的磨损情况，在看二手车时要仔细看轮胎的花纹是否扁平，如果出现4个轮胎新旧不一，那么肯定也证明这车跑的厉害，公里数肯定也不会少。

最后一种就是直接去4s店查询这车的维修记录，不过这也是针对还在质保期间的车，对于过了这个质保期的车，可以直接在保险公司报单上查询。

二手车市场可以说是一个跟大的市场，所以有些二手车商为了让二手车卖个好价钱，会对里程数进行调整，因为里程数是影响二手车价钱的一个很重要的因素。跟多的买家难以分辨里程数的真假，经常被忽悠。其实，我们是有一些方法可以判断二手车的真实里程数的。

首先最直接的一种方法，就是去4S点进行查询。买车前吧车架号拍下来，去任何一家此品牌的4S点都可以查询到该车的保养记录，里程数一般也是有记录的。如果4S店的保养记录不多，说明原车主对车的保养也许做的不是太到位，或者去的一些小维修点就行保养，车况一般来说不会太好。

然后，我们还可以通过内饰的情况进行判断。因为使用车的过程肯定会对内饰的某些部件有所磨损，比如：方向盘，挂挡杆，手刹，座椅，中空调的按键，刹车和油门的踏板等等。如多这些地方看起来都很新，一般来说里程数不会太多，如果多个地方都磨损比较严重，说明这个车的使用应该是很频繁时间也挺长的。当然方向盘可能装有皮套，座椅有坐垫等，所以这种方法，只要觉得有一两个地方磨损比较严重，一般都不是太新的车。

还有就是可以从刹车盘的磨损来判断。刹车盘的磨损只与形式的里程直接相关，一般寿命在8到10万公里的样子。如果该车的年限短且刹车盘磨损不大，说明里程确实不长，如果刹车盘到了快该换的地步了，说明里程在10万公里左右了。若果年限较长的车，刹车盘已经换过一次，说明里程已经数较长了。

现在二手车市场十分火热，买的人多入坑的人也多。毕竟二手车物美价廉。

多数会被调表的车都是十万至五十万的车，百万豪车很少调表的。就算有那技术也没那胆量，万一在拆卸过程中损坏某一个部件，那可就赔本了。

举个例子:面前摆着一台轿车，12年的车，仪表盘显示的公里数为5万多公里，要想看是否有经过调表，可以观察以下几个地方。

1.轮胎的磨损情况，如果磨损的较为严重，肯定不是一台6年的车。

2.内饰的磨损情况，可以观察检查车辆以下部份：挡杆下面的防尘套处、和拉手、台功能键、、边缘处的以及油光程度，以此致判断车辆的数长短。

3.着重检查方向盘，油门，刹车，离合这3个踏板的磨损情况，这些使用件的磨损是最能体现车子的使用率。

4.刹车盘的新旧。刹车盘一般能使用10公里，如果刹车片是新的，那真实的里程数就值得推敲了。

4.主驾驶座椅及两侧的护翼是否榻陷，如果沙发两侧的护翼榻陷，这车绝对超过10万公里。

最后说下如果各项都看不出什么问题那么只能启动车辆开开看，启动与加速时留意发动机的抖动情况是否明显，内饰是否有异响，如果多处异响，这车绝不止5万公里。

涉及到二手车真实里程，老梁就来跟大家聊一聊关于二手车里程的那点事儿~昨天我们的评估师在市场里溜达，偶然看到一个老板认真给客户介绍一辆2010年的大众速腾：“你看这个车的内饰，到现在才6万公里，内饰你看跟新的一样，原车主非常爱惜车子，一直是家里人开着接送小孩子上小学，现在孩子小学毕业了，用不到了，家里车位紧张才卖的，你放心买去用，一点点问题都没有·····。”

期间省略N万字·····

不能说像这个老板的这种说法就100%是圈套，今天着重给大家说的就是如何跳出这些圈套，查验二手车的真实里程。

对于真实里程的查验，一直都是二手车评估板块里面的老大难，为什么这么说呢，因为现在越来越多的人在购车以后不愿去4S店保养维修，小蹭小刮也不愿意去用保险处理，导致车辆真实里程在4S店没有记录，保险记录也没有，所以对于这些车辆就很难查询真实里程了。下面就从两个方面来说一下车辆里程数更改的判定方法。

一，通过正常的评估手段来判断

这个方法是通过车辆行驶过程中所产生的部件磨损，部件更换，部件老化程度等等来判断。如：2015年入户的车，表显3万公里，可是有两只轮胎在2016年的时候更换了，并且没有更换的两只轮胎磨损很严重，也需要更换了，那么就说明该车里程数至少在5.5万公里以上了；再比如：2011年的车，表显7万公里，有两个轮胎2014年更换的，两个轮胎2016年更换，轮胎全部磨损严重，方向盘、座椅、换挡杆、车门扶手这些都严重磨损。并且发动机漏油、皮带磨损严重、行驶时底盘异响、离合器间隙大、档位间隙大，那也就说明这辆车肯定是调过里程表了。

二，借助车辆使用记录查询

车辆使用记录主要有保养维修记录、保险记录等等。这是车辆在行驶过程中，保养、维修、报保险等方面时留下的记录，正常是在4S店查询保养维修记录，当然也有很多可以查询的第三方平台，可以查询到最后一次车辆保养、维修、保险相关记录时的里程。

三、通过变速箱电脑板、变速箱齿轮的转数记录查询

这种查询车辆历程的方法，就需要4S店的专用仪器，一般情况4S店不会轻易查询，只有车辆可能涉及修改里程来骗取4S店免费质保时4S店才会查询，这样查到的里程，就是车辆当前的准确里程（不包括变速箱更换情况）。

总结

正常选购二手车用前两种方法就可以了，毕竟对于汽车来说正常行驶情况下只要没有发生事故，多行驶一两万公里对车况没有什么明显影响的。

『老梁推车』：一个反感极了二手车猫腻的新二手车人，坐标成都，如果你对二手车、汽车话题感兴趣，请勇敢的关注我们！

对于刚拥有驾照的朋友来说，买一辆二手车练练手，合情合理。但买二手车时，我们都希望能买到一辆性能好点，里程少点、年限合适的车。如何判断二手车的真实里程这个问题，对于从事汽车维修多年的我来说，也没有绝对的把握看透。下面我将自己的观点及经验分享给大家，希望对您能有所帮助。

①我个人认为能看真实里程的地方有以下几个部位。

a、正时皮带(正时链条)。

大家都知道，一条正时皮带的寿命在行驶十万公里左右，有的原车的可以达到行驶十五万公里左右。对于换过正时带且年限在六年左右的车，其行驶里程怎么也得行驶八万公里开外了吧。

对于正时链条的车，涨链器在日常使用中会逐步磨损的，其正时链条的松紧度也会发生变化。所以车辆在行驶十万公里后，其正时链条会在着车后会有轻微的杂音。

b、轮胎

一条轮胎的寿命在车辆行驶6万∽8万公里，且轮胎在新车装配时，轮胎的出厂日期和车辆的出厂日期基本接近。如果车辆年限在六年内，四条胎都换了，那么这辆车除了事故就是至少行驶八万公里左右了。

c、加油口

大家都知道，车辆行驶里程越多，其消耗的燃油也多，自然加油的次数也多。我们若发现车辆的油箱外盖比较松旷且内轴磨损严重，内盖边棱又磨很光滑的车，其行驶里程最少在十万公里开外。

②有的车友说看内饰、方向盘、仪表、面板按键等，且不说里程表能调，现在卖拆车件的又多，您所想到的，卖二手车的好就处理好了。

③所以我建议买二手车时，最好带个懂车的朋友，挑车时只要注重车的动力、刹车、转向系统及变速箱方面去考虑;别的内饰及外观回来自己找个维修店处理下就可。

您有好的建议及经验可在评论区留言，咱们一起探讨！

最近几年二手车深受广大消费者的青睐，因其有着高性价比，可以花同样的钱开上跨级别的车型而著称。二手车的价格取决于很多因素，其中一项就是里程表，为二手车整容（调表）也是一件不足为奇的事，调低公里数，有利于把二手车卖高价，而怎么判断被整容的二手车就是一个技术活了，今天就和大家来说说在选购二手车的时候如何根据几个部位的磨损情况来辨别真实里程数。

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看常接触的易损件

使用次数最多的必然就是方向盘了，转动次数多因此会留下很多印记，换方向盘可以掩盖磨损，但出于价格问题，换方向盘的人很少，以无论如何，很多磨损痕迹是无法掩盖的。

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看座椅磨损情况

座椅经过长时间的坐压弹性会有所下降，还会出现老化等现象，如果是真皮座椅的话，使用时间久了真皮座椅会被磨得发亮、发硬，如果座椅有更新的迹象，那就说明这辆车的里程是少不了的。

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看刹车盘

刹车盘一般情况下的寿命约在10万公里以上，而如果一辆开了5年的车，刹车盘很新，那这辆车就一定更换过刹车盘，那就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。

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看轮胎

在您选购二手车时，一定要仔细检查每一条轮胎，看看花纹的扁平比，边缘有无棱角，如出现4个轮胎新旧不一，那么这辆车很可能因为事故或其他原因而被迫更换过轮胎，不过这种办法只适用于年份较短的二手车，对于车龄较长的车，还是比较难通过轮胎来判断里程的。

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去4S店查询维修保养记录

前往4S店查询该车的维修记录是判断里程数最简单的方法了，但是这个方法仅限于在质保内的车辆，如果已经过保，那还是去保险公司去查询吧。

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根据实际使用里程来判断

家用轿车一般每年行驶里程在2.5万公里左右，公务车每年行驶里程在4万公里以上。查询在二手车的出场时间，就可以估出个大概的真实里程了，特别要注意的是那种车辆长里程短的车型，一般都是存在猫腻的。

大家好！我是老胡，今天呢，咱们聊一聊汽车里程表的那些故事。大家都知道，无论是您买新车还是买二手车，大家都会关注汽车里程表。但是就像网上好多段子一样，看到的不一定是真实的，尤其是二手车，怎么来判断一个二手车的里程表是否是真实的读数呢？这里边有几个小窍门。

老胡在这里提醒大家伙，二手车的里程表尤其是表显里程仅供参考！一般来说，汽车仪表有两类，比较老款的是机械表，这个表调起来相对来说是比较容易，简单粗放拆下来以后让它倒转，倒转到比如说他想要的里程以后，他就会重新再装复。还有一种就是电子式的，电子式的表有两种，一种调起来就非常的简单，插上诊断电脑，因为咱们现在的汽车机电一体化程度非常高，它都有车载电脑，接驳以后可以随便的设定，都不用调表，很容易；但是还有一些厂家设定了权限，你不是厂家的人进不去调不了。

那怎么判断这个车的里程是真实的还是调过了的呢？我在汽车行业从事了二十年左右的经验，我有这样的几个小窍门，来给大家分享，第一个：查它的维修保养记录，大家都知道，现在的新车都有2到3年，5到6万的保修期，在保修期内按照各家的政策，你必须得到4S店保养才享受这个政策。那么从这个记录就能来推断出，这个车的行驶里程是否合理，比如说这个车用了五年，头三年在4S店保养，它一年跑两万，也许会脱保（编者注：过了保修期），但是你就可以通过这几年的使用强度，来反推它的合理行驶里程。

正常用车的人都知道使用的损耗，像我们做这个车，表是多少仅供参考。我们看什么呢？比如说：轮胎、刹车盘、排挡杆、车门的下沉，还有方向盘的磨损，也能推断出这个车的行驶里程。脱保这样的车也不是很可怕的，如果它在正规的保养厂，都有这种维修保养手册，维修保养手册里记载的某年某月某日，这个车做了哪些养护项目，行驶里程是多少，如果有这个书面的文件，也可以采信。再就是现在互联网非常的发达，网上有很多软件，当你把这个车子的VIN码（俗称：车架号）输入以后，就会调出历次的保养记录，从这里边推断这个车的真实行驶里程，这是比较靠谱的。

想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！

感谢邀请

怎么判断二手车的真实里程？

这个问题，我想下面都回答的很多了，告诉你里程表怎么调的，快点的几分钟就搞定了，说的都非常详细

要不就是观看轮胎磨损程度、座椅破损程度、方向盘磨损、刹车踏板等磨损，这些都是人为根据使用程度去判断，如果你不是专业评估师其实你很难判断，即使是专业评估师除非它调的里程数多，如果仅仅是调了1万2万公里，你也是没有办法判断的

那这个时候怎么办，我们有什么方法能判断它的真实里程呢？

方法有两种：

第一种：4S店查该车的售后维修记录

客户每次去保养的时候，店里都会对里程数做一个记录，这个里程数它是不会修改的，因为这个牵扯到后期的质保时间以及保养项目。工作人员会根据里程数跟您推销保养项目。你可以调出来它的记录根据上面的里程数和日期对比一下，很容易判断该车是否真的调表。很多顾客购买二手车以后，都是保养的时候发现原来买车的时候有人对里程数进行过调节

当然，如果该车中途断保或者根本没有进店记录，那这一条就没用了

第二种：用4S店专业的诊断仪器去调取变速箱的里程数

这个方法非常实用，即使有人对车辆的里程数进行过调节，但是我们用专用的诊断仪去调去变速箱的里程数，它依然显示的是调表以前的里程数，这个才是最真实的

这个4S店的专业诊断仪和我们外面实用的解码器还不一样，只有它能跟汽车内部通讯调去这些数据，外面的诊断仪应该是不能的

这种方法有很多人根本就不知道，如果你看到这个回答，你又多了一项技能