高速公路超大型车辆应该要加速而不是减速，超车要“决绝”。

高速公路作为封闭道路安全级别有明显提升，唯一能造成安全隐患的驾驶行为只剩下慢车和超车不够果断。

重型货车或牵引车的车身长度往往超过10米，宽大的车身又有很大的后视镜可视盲区，在超车过程中如果被超的车辆因为判断失误或概率性极低的故障，产生的结果可能会是多车的连锁碰撞。所以在超车时不应该慢，但超车之前要做出以下动作：

1. 提前打开左转转向灯，即使分别在两条车道也有必要。
   

2. 礼节性鸣笛释义，一般连续两次或者对于大型车辆连续四次。

3. 夜间驾驶可以交替闪烁远光灯提醒并伴随鸣笛，但在超车时要切换回近光灯。

做好以上准备后需要做的是地板油超车，两车同步运行车速差距仅在20km/h左右，每秒钟超车车辆只是多行驶了5米左右，如不加速或车速差距过小超一台车可能需要10秒钟；所以为降低潜在的安全风险，超车一定要加速。

除超车的注意事项以外，还有以下五种场景不应该超车：

其一、右侧超车不允许，左舵汽车的可视范围会是左侧更大，右侧车道后方可以通过后视镜判断但前方会有大面积的盲区；如车速过快往右侧并线，而右侧恰巧有慢车甚至违章停放的车辆后果不堪设想。

其二、匝道不能超车，交规严格规定了匝道不允许超车否是会否分罚款，原因是匝道的定义为出口或入口处的辅路有汇流和集散的作用，在匝道的车速并不会很慢如果盲目超车有可能造成别车事故或追尾事故，在桥梁上的碰撞后果可能会很严重。经过匝道后有加速车道、驶入匝道也有减速车道，没有必要在车道内竞速。

其三、隧道出入口、隧道内不允许超车，在隧道之前会有路牌指示说明禁止超车，原因为隧道内外光线差距较大但很多车辆因有日行灯会忘记打开车灯，这类车的尾灯起不到示警的效果，如盲目超车会有追尾碰撞的风险。

其四、在前方有货车超货车的情况下要保持足够长的制动距离，在货车没有完成超车期间不要跟随，超车货车回到中间车道后再选择超车。

其五、在高速公路收费站出入口不要和大车抢道，达到出口时绝大部分驾驶员的心态，都会放松下来，货车还有因其他原因分神的可能性。在这种情况下超货车很有可能被“忽略”，满车铁疙瘩的货车只要轻轻碰撞挤压、小车则会是一次大修。

高速超车注意以上四点，在超车时一定要在安全的前提下果断坚决；个人观点、仅供参考。

在高速公路上想要超车时，应该做到\"一看二想三通过\"，尤其是在想要超车大型车辆，是应该做的举动，不是减速而应该是果断加速通过。

我们在很多宣传中知道，高速公路上车祸发生十有八九跟车速过快有关，可实际中，车速过慢和超车时犹豫不决，也是导致很多车祸事故发生的主因。

一般的大型货车都有着比较长的车身尺寸，超大型货车的车身长度很多都达到二三十米以上，驾驶员乘坐的车头部分，又大多比较高，这就容易给司机造成非常大的视觉盲区，一旦在超车过程中，大货车司机未察觉到超车举动，而做出错误判断，极有可能会发生非常严重的后果。那么，轿车在超车时应该怎么做呢？

首先，观察左侧道路是否畅通，提前5秒钟开启左转向灯，然后准备变道。

其次，切换到超车道后，可以采取鸣笛和快速切换远近光灯（闪大灯）举动提示货车司机

最后，一脚油门踩下去，争取尽快超越货车的位置，切记不可在超车过程中犹犹豫豫，舍不得给油。

如果车辆是在最左侧的超车道上行驶，请记住，完成超车动作后，请迅速切换到正常行驶车道，以防止影响其他车辆的超车动作。

有几点需要注意的事项：

1、超车过程中应该保持与被超车车辆的距离。防止在超车时，因为突然出现的情况，而导致事故发生。

2、一定不要强行超车。如果前车因为各种原因没有让速让道，不要试图强行挤压超车。

3、在超车过程中如果遇到所在车道前方有障碍物，应该迅速减速，取消超车举动，等待合适时机再超。

当然，在高速公路上行驶，不是你想超车就可以超车的，除了有着比较严谨的规范之外，有很多场景是不适合超车的，今天就一一罗列，希望给不熟悉高速超车操作的车友们有所帮助。

1、不要从右侧车道超车。右侧是司机很容易忽略的方向，盲区面积更大，如果想要从右侧超车，有可能前车司机根本注意不到，进而更加容易发生危险。

2、雨雪大雾等恶劣天气不能超车。遇到此类极端天气，不管是道路能见度还是车辆的抓地力都会受到影响，超车举动需要较快的车速，极易引发交通事故。

3、弯道坡顶等地理环境不能超车。在此类路段行驶，司机的视线会受到很大限制，如果超车对象司机没有察觉，或者超车司机距离没有控制好，很容易会发生意外。

4、发现车辆出现问题不能超车。车辆行驶过程中，如果发生存在问题，应该减速慢行，尽量在最近的出口下高速，或者进入服务区检查，这时就不要想着超车了。

5、高速匝道内不能超车。匝道一般是作为辅路使用，大多只有一个车道，两车并行很难有充足的间距，一旦超车过程没有把握好，容易发生刮擦、追尾等事故。

6、有大型车辆在超车未完成前不能超车。大型车辆想要超车，都有一个比较长的加速和减速过程，与轿车是完全不一样的，所以，还是要等到它完成超车后，再决定是否超车。

7、隧道出入口跟隧道内不能超车。隧道内外的光线差距非常大，隧道内部光线也不好，如果没有把握好车速，容易发生追尾事故。所以，在隧道的出入口处和隧道内是明令禁止超车的。

综上所述，在高速公路上开车，是否能够超车还是需要遵循一定的规则，符合超车条件再行超车，如果条件不允许，千万不要强行超车，以免危及车辆和人身安全。同时，在超车过程中，一定要做到：迅速、果断、不犹豫。道路千万条，安全第一条。

为什么高速上有些轿车在超大货车时要减速？是的，这一点没有错，有些轿车在超越大货车的时候确实会减速。在大多数情况下超车时都需要提速超车，从而做到准、很、猛安全快速通过，超车中与被超车辆并行时间越长，存在的风险就越大。超车中会遇到各种不同的情况，或是超车的方式不同，视情况的不同，超车驾驶人对情况的反应处理能力和应变能力也有不同程度表现。所以，在高速公路上就会看得到有个别的轿车在超大货车时要减速的原因。

高速公路上超大货车

在高速公路上超车，特别是超越大货车时，一般来说，应该注意以下几个方面。

1. 在准备超大货车前，应该行驶在超车道上，并且不能一并道就加速超车，要在右侧后一定距离有短暂的跟行时间。因为，你的视线只能看到大货车前方的道路情况，而大货车右则前方被大货车完全遮住了，在超车道上的侧后一定距时，稍微的跟行，以此错过盲区，加速超车。

1. 如果是与大货车处在同一条道路上行驶，并道超车，特别是并入相邻车道超车时，由于对前面大车右侧前方的路况不明了，一旦大车有避让其右侧障碍物、或是大货车也同时超越同道车辆时，就有可能造成两车并行，或是三车并行的危险。这时轿车就会本能的松油门减速，待潜在风险排除后再加速超车。超大货车前不要与大货车同行一条道路上，应该提前并入超车道事前观察路况。
2. 在提前做好一切准备后，加速超车时，如果前面大货车的刹车灯亮，或是有减速的行为，证明行驶的大车遇到了问题，有可能是大车前方有需要减速避让的地方，而这个地方是处在盲区范围，你看不见。后面轿车超车中也应该制动减速，或者是松油门减速再超车。不然会造成两车抢道行驶的危险。

总结：在超大车时前，不要与大车同处于同一条路上行驶，应该提前并入超车道，使自己的视野开阔，利于观察大车的前右方向的情况，避免被大车遮挡形成的盲区带来的危险。

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大家好！正确安全驾驶方法：100-50米贴近期间，注意观察前大货车车轮是否稳定直行（这一点，在夜间超车尤为重要），由此判断司机是否稳定驾驶，确认无误，应（适当）加速超过。

顺便说一下夜间操作建议：超车前建议缓速交换一下车灯，并落在近光状态，注意不要过快，落在近光是为了避免远光在货车的后视镜造成刺眼，过快会给货车司机造成瞬间心里烦躁或不安感受，缓速相当于释放友好善意的信息，友好提醒货车司机你将超车，在超过的瞬间切换为远光。灯光是一种语言信息！

题主说的这种情况可能是因为汽车动力不足了，油门踩到底也不能提起速来，反而还会拖档，或者说提速缓慢，仍不能超越前车。这时候司机就会选择减档，以获得足够的加速度，以便尽快超越前车，不然会两车并行跑的，很危险。

如果说有足够的动力，一加速就能超过前车，不需要减档,超车就要快准，不拖沓!

在高速公路上需要超车应该注意的是：

一：确保视线良好，观察全面，照顾后面，切记胡乱超车容易导致交通事故；

二：下定超车决心后要表明意图，通知被超车和后车（鸣号，闪灯等），一般常用的是闪远光同时打转向，远光灯的提醒作用很明显，特别是晚上，道路中间隔离带的反光贴很容易让大车发现你；

三：尽可能加速以尽可能短的时间实现超车，忌讳并行时间过长。大车行驶中爆胎或者货物掉落都是有可能的，快速完成超车更加安全。如果发现长时间没法超车的情况，应该选择放弃超车，等待下一个超车机会；

四：下坡路超完车后别随意减速，有些人开车不急不躁，就超车时快，超车完成后还是慢悠悠行驶，这是很危险的。

根本原因就是一些人技术差。一些人虽然在高速上走，但车速从来没有超过100，当他们超车时车速稍高就不敢提速了，所以踩一脚刹车，让车速降点。经常见到有小车跟大车并行好几分钟，他们都没意识到风险，他们心里的风险就是不能快。

有一次我夜间走南友高速，看前面有七八辆车都在缓行，从导航看到高速出口还有10多公里，我以为是前面车多开不动了，正好有一个下坡路段，我看到前方一个大货车在右边车道，左边车道第一辆轿车就在货车后面50米左右跟货车一个速度开。可能是不敢超车，后面的车离这辆轿车都很近，大家也没有超车空间。

所以有些人就是奉行慢行平安的观念，不敢把速度提起来。

提前观察好超车条件，条件允许立马大油门超过，不能理解高速上那种超大车慢慢悠悠的，超过去到来劲那种司机，跟大车多并排一秒，就增加一定危险性，我个人在大车旁边行驶会有很强的压抑感，所以我一般超大车，不地板油也会三分之二的油门，俗称就是秒了它

高速上小车超大货车减速，有时候遇到车辆多，大货车也有超车意向，很跑高速少的司机就会犹豫，判断不准，就会减速。如果车流量很少，被超大货车前面没车，还要减速的，肯定是新手，完全就是看到飞驰的大号货车，害怕。长期跑高速的经验，要提前注意观察将被超越的大货车，前面的路况，如果什么也没有，大货车行驶轨迹也稳定，就可以放心大胆的高速坚决超车。如果即将被超大货车前面紧跟着其他车辆（大货车居多），就要观察你要超越的大货车，是不是打转向灯，还有是否刹车，并且有偏离车道的趋势，如果大货车减速回归车道，就是让行，如果继续偏离，就是想迫使你减速让行。一般这种情况，你前面还有小车正在超越这辆大货车，你就可以加速跟紧前面正在超车道小车，这样，大货车就会让行。再就是提前观察你要超越的货车速度，还有挡住大货车前方道路的车辆速度，判断你与大货车齐平时，大货车当前速度，距离前方挡住大货车的车辆的距离，如果还有接近百来米，就可以放心超车，同时煽动远光灯提示大货车。如果感觉齐平时，大货车基本也接近前方车辆了，就提前减速，让大货车先行。还有一种情况，就是在路过服务区和收费站时，大货车一般会选择提前变道到快车道，提前避让服务区或收费站砸到刚刚出来的速度不快的车辆，遇到前方收费站或服务区，一定要注意观察。最后就是，前方路边紧急停车带有故障车或其他停驶车辆，路过的大货车一般会偏离挤占快车道一点，避让停车车辆，此时，快车道剩余空间，足够小车超车，这要看个人经验，选择减速还是加速

高速上有些轿车超大货车减速其实是有些轿车司机害怕超大货车，所以下意识的减速。

但是，轿车在高速上超大货车减速是一种相当不可取的做法，其实，在高速上超大货车的时候减速是一个比较危险的操作，我开车在高速上如果要超前方的大货车，我一定会加速超过去，有时候看到有些超大货车时减速的车辆，真为他们捏把汗。

为什么说在高速上超大货车减速很危险？下面谈谈个人的看法：

大货车在高速上行驶，很多大货车都是载重车辆，如果你超越它的时候还故意减速，这就会导致你长时间不能超越它，并与它一直并行，你旁边一直有个大家伙在，你不觉得危险吗？如果大货车出现一个什么紧急情况，或者货车上东西掉落，受伤的不是我们小轿车吗？鸡蛋怎么也碰不过石头吧！

其次，大货车一直在旁边，大货车一般又高又长，很影响我们开车的视线，可能会给我们带来盲区，出现其他意外情况。

最后再说一下超大货车的时候减速，因为本来货车在高速上都没有小轿车开得快，已经很影响后面车辆的通行速度了，你还在超大货车的时候减速行驶，长时间与大货车并行，导致后面车辆不能很快通过，可能会使后面车辆纷纷减速，极有可能导致后面车辆出现追尾事故。

所以，为了自己和他人的行车安全，千万在高速路上超大货车不要减速，一定要快速超越，然后自己再并线到行车道，让后车通行。

对于这个问题实际在现实情况里大有人在！！！高速超车，超到一半的时候突然减速，让后车丈二摸不着头脑，吓出一身冷汗。1、那前车绝对的新手毋庸置疑！2、就是前车在超车过程中突然电话响，看手机，孩子哭闹等许多因素！归根结底还是司机的驾驶经验不足造成！其实超大车没有想象中的那么恐怖！车辆在高速上距离大车100米甚至更远距离的时候，驾驶人员就要观察前方路况，左右行驶车辆情况，后视镜视线范围内车辆行车情况，然后做出判断分析下一步超车动作。这是一个连贯性的观察思维行车动作不能死搬硬套。高速超车，必须提前观察加速超车，这是毋庸置疑的！不能拖泥带水！要快，准，狠！