凯迪拉克XT5这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观设计看上去非常的大气和沉稳，钻石切割的车身能够展现出这款车型高贵的气质。

和同级别的车型相比，其实凯迪拉克xt5这款车型每个月的销量表现并不是很好，它的直接竞争对手是奥迪Q5以及奔驰的GLC，不过从目前来看，这款车型的市场终端优惠幅度是非常大的，性价比的表现确实不错。

这款车型我更喜欢的是它的空间表现以及他富有豪华感的内饰，首先整车车内使用了很多的软性材料进行包裹，手感不错，而且也非常的上档次，第二点它的第二排空间表现确实很好，座椅的支撑性和包裹性非常的到位。

凯迪拉克XT5自动最低配车型的指导价379900元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到86000元，实际车价293900元。

其中保险的预算1万元左右，购置税32470元，上牌费350元，全款落地的费用大概在336720元左右。

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答

凯迪拉克XT5车子优缺点有

优点1：价格便宜，全系优惠都非常大。30多一点就能买豪华版落地，要配置有配置，要动力有动力。

优点2：底盘质感都非常的美系，厚重，开起来有豪华车的感觉。

优点3：内饰全部用的是真皮，配置非常的高。

缺点1：保值率差，因为新车的优惠幅度真的太大了。

缺点2：人性化设计有待提高，方向盘那两个拨杆手不太好拨。后排没有设计中央头枕。

个人觉得凯迪拉克XT5还是不错的！你们怎么觉得怎么样？

我们是大连老乡哦！

XT5一年车主，总体很满意，但车没有完美，简单说说优缺点。

买XT5之前有一辆标致308，开了几年，觉得家用还是小了些，于是决定换车。XT5是在综合了品牌、性价比、空间、驾乘、油耗等多方面考虑之后定下来的。

开了一段时间了，磨合的也已差不多。

最满意一点：性价比高。买车的时候也看过很多车，比如Q5、GLC，凯迪拉克的XT5是性价比最高的。

最不满意：买的25T豪华，虽也算是豪华版，但大灯却还是卤素的，多少感觉差点儿事儿，后来纠结要不要自己换成氙气的，查了很多资料，知道原来卤素灯也有很多优点，比如穿透力最好。恩，那就先这样吧。

空间：空间很满意，一家人连大带小五口人很够用，后备箱的空间也挺大，能装好多东西。后排座椅放倒后，还能当“货车”使。

动力：起步感觉很棒，没有小马拉大车的感觉，提速过程也很流畅。

操控：轮胎抓地力非常小，毕竟配的是个宽胎，在高速过弯的时候感觉过弯的极限也特别棒，车子的侧倾挺小，操控起来很赞，挺运动的。

油耗：一提老美车，大家固有印象就是油耗感人，当然相比于那些轻飘的小车，油耗确实是高的，但综合了整车安全系数、车身重量等等综合考虑后，也还好，比预期要小，市区大概百公里9个油。这样的油耗表现还是很满意的。

舒适性：真皮座椅手感体感都非常好，包裹性也很好。很满意。

外观&内饰：外观这种，就是萝卜青菜各有所爱。XT5就是我非常爱的“菜“~稳重大气厚重，很符合我的审美，特别喜欢。

我是挺满意的。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下一款非常重要的车型，从2016正式引入国内，很好的填补了凯迪拉克在中型豪华SUV市场空白，与奥迪Q5L、宝马X3有着竞争关系，并且也获得了不错的销量，2020年1－5月累计销量2.01万辆，5月份单月销量7047辆，整体表现非常不错。

价格方面，凯迪拉克XT5比较走量的是2020款28T豪华型，指导价34.97万，目前市场有7万左右优惠，实际裸车价27.97万，加上购置税24752，保险8600，车船税480，上牌500，全款落地价314032元。

动力方面搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350牛米，搭配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8秒左右，变速箱与发动机匹配堪称完美，基本不会有顿挫感，起步加速轻快，深踩油门推背感明显，舍得给油也不会令人失望。底盘搭载了前麦弗逊后五连杆式悬挂，底盘质感颇有美系车的厚重感，悬挂支撑有力，过弯变线车身姿态稳定，有一定的路感，过滤细碎颠簸平稳柔和，过减速带也不会很突兀，舒适性非常不错。

外观方面凯迪拉克XT5大气稳重，车头宽厚饱满厚重感十足，采用了全新的家族式设计语言，前脸点阵式镀铬中网大气有型，经典的泪眼式大灯足够犀利，车身侧面比例协调匀称，腰线凸起肌肉清晰可见极具力量感，尾部敦实厚性感，双边单出镀铬排气尽显档次，黑色的下护板粗犷有力，很是霸气。内饰设计豪华感营造的比较到位，环抱式的驾驶舱层次感分明，中控线条错落有致，做工用料考究，大面积软性皮革加缝线以及镀铬条点缀很显档次，8英寸中控屏支持苹果安卓手机互联映射，车联网以及语言识别功能，操作简单流畅。

总结：空间方面凯迪拉克XT5长宽高分别为4813*1903*1682mm，轴距2857mm，车身尺寸在同级别有一定优势，无论前后排空间都非常宽敞，家用商用基本都是可以满足，同时座椅材质宽大柔软，很适合长时间乘坐。总得来说凯迪拉克XT5这款车综合实力非常不错，优点是市场优惠力度比较大，性价比非常高，缺点主要是油耗偏高一些，但是带来了更好的动力以及架控体验，个人还是可以接受的。

谢邀！

一辆车颜值，性能都没问题，但却卖不出去，那就是在告诉你这辆车卖贵了，这虽然是一个浅显易懂的道理，但没有明白的厂家还是数不胜数，如果把这个道理到底换一个更准确一点的词应该叫做找准自己的定位，而仅两年来以找准自己定位在中国迅速崛起的品牌不在少数，其中豪华品牌凯迪拉克算是一个模范。

凯迪拉克，美国通用旗下的一个豪华品牌，无论其在美国有多么辉煌的历史或者是多么高的地位，但在中国市场充其量也就是一个二线豪华品牌，不过幸运的是在中国市场，凯迪拉克也并没有将自己过度标高，正确认识到了自己的身份，所以旗下的车型和BBA基本都是属于错位竞争的关系，也就是同价格的车，凯迪拉克一般会比BBA的车型更大，级别更高，而这样的正确定位，确实也让凯迪拉克在中国获得了不错的市场反馈，其中凯迪拉克XT5甚至是比宝马奔驰销量更高。

今年10月份，凯迪拉克拿下了7416辆的月销量成绩，这个数据排在豪华SUV榜单的第四名，比它高的仅有奥迪Q5，奥迪Q3以及奔驰GLC，其中宝马X1，奔驰GLA等明星车型均被甩在后面，至少在销量层面上来看，凯迪拉克XT5已经是可和BBA一战的豪华SUV。

XT5之所以能获得中国消费者的青睐，除了自我定位清晰，其实力也确实不错，作为凯迪拉克现在的核心产品，XT5自然是被寄予了大量希望，所以厂家在打造设计这辆车的时候也是十分用心，首先是外观方面，凯迪拉克家族式的遁形前格栅辨识度依旧很高，并且还有家族式的车灯设计，再次增加了凯迪拉克的辨识度，而车尾则显得很有力量感，并且依旧可以隐约看出有遁形设计，不过对比以前凯迪拉克的产品也可以看出，凯迪拉克为了消费者也确实在改变，外观虽然很有家族特色，但已经不想以前那般凌厉，整体风格还是稍有缓和，毕竟当今时代还是在线条美的审美时代，所以凯迪拉克的这个改变也确实得到了消费者的共鸣。

而在车身尺寸方面，不得不说这是这辆车天然的优势，该车长宽高分别达到了4812*1903*1680mm，在面对奥迪Q3，奔驰GLA以及宝马X1等竞品时，超过4.8米的车长以及超过1.9米的车宽无疑是天大的优势，毕竟在中国市场，还是喜欢车身尺寸更大一些，此外轴距也是达到了2857mm，内部空间也是得以保证。

内饰方面，XT5不会像外观一样一下就把你给唬住，内饰倒是显得有些简洁婉约，黑色的内饰配色搭配和中控面板融为一体的中控液晶屏看起来很有科技气息，并且中控面板设计十分简洁，一点没有豪华品牌那种一大堆的冗杂感，变速箱位置同样简洁，只有一个变速箱，没有过多的按键，并且电子换挡干占据位置偏小，看起来确实很舒服，设计简洁但做工以及用料绝不含糊，大量的皮质包裹以及缝线设计还是能带给你豪华品牌应有的质感。

除了中控设计很惬意，仪表盘的设计同样很舒服，仪表盘采用了机械和液晶仪表盘的组合，以黑色背景为基调，搭配的相得益彰，看起来并不是显得突兀，最重要的是搭配了内饰中的黑色基调。

超过4.8米的5座SUV，我想无论轴距如何你都不应该怀疑它的内部空间表现，并且事实也正如我们所料，空间表现十分良好，并且中央地板是全平的设计，后排乘坐三个成年人丝毫不费劲，毫无疑问，后备箱还有十分充足的空间，小编在这就不做过多的赘述。

此外一定要说的是凯迪拉克不仅拥有自己的设计思维，但同时也非常紧跟时代潮流，全景天窗的设计真的能为内饰增加不少舒适感。

最后动力方面也是重中之重，该车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，不过此款发动机有高低功率之分，不过不论高低功率，动力表现绝对不是你应该怀疑的点，两款发动机最大功率分别为250马力和269马力，匹配8速手自一体变速箱，当然了没系车你应该怀疑的是油耗问题，不过给出的工信部油耗为8.2L/百公里，实际你能开出多少就不太确定过了，如果你实在嫌费油，高功率版本还有混动版本，只是工信部给出的油耗好像也不太低，7.9L/百公里，不过这车有个好处是配备了9AT的变速箱。

而售价方面，XT5虽然指导售价高达35.99-53.99万，但现在终端售价基本都有很大的优惠，起步售价也基本就在31万左右，而即便是混动版本起步售价也在34万左右，这个价格完全很明显是对宝马X1以及奔驰GLA造成了很大威胁，我甚至觉得这个价格还会对即将上市的沃尔沃XC60造成不小的麻烦，毕竟同属二线豪华品牌，便宜这么多，谁不会考虑考虑这个美系大爷们呢？当然了，沃尔沃上市以后如果有优惠那就另说了。

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在国内的豪华车领域，凯迪拉克、沃尔沃和日系高端品牌一直处于第二阵营。凯迪拉克旗下引入国内的车型并不多，新推出的车型也不是很多。相对于BBA的车型已经细分到各个级别，凯迪拉克的车型还是有些少。凯迪拉克之前在国内的SUV也只有一款，就是SRX。凯迪拉克XT5就是用来接替SRX的。XT5总体表现不错，上市多年，没有出现过纰漏。XT5的缺点也比较明显，主要集中在舒适度上，底盘调校的比较硬，同时噪音的控制也不是很好。和很多车型一样，凯迪拉克XT5的乞丐版车型也不多。我们来看看这款车的优惠信息，请看下图：

上图就是凯迪拉克车型的优惠信息，包含了XT5，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：3799－8.6。3799就是379900,379900就是凯迪拉克XT28T四驱技术型指导价。-8.6就是优惠86000，我们用指导价379900－86000的优惠＝293900。

从上图我们看到，凯迪拉克XT5的优惠在86000-125000。这个让利也符合凯迪拉克一贯的优惠，高定价高优惠。这个优惠可能不是最高的，但是一定是这款车的正常市场行情。

以上价格真实有效，有购买车辆或者关于汽车的问题，可以私信小夭。记得关注哦

劝你不要买，另选一个品牌。我2016年8月5日在四川南充新东信4s店买了一辆xT5、25T豪华型越野车，先后修了7次了，先是前大灯时亮时熄，修了4次，后又是空调系统出现问题，己修两次了，今天还在4s店修空调，师缚刚检查完，说要修好，还要两天时间。你说，你还想买吗？这是一款合资车，去年4月才上市，技术上还不行，车子存在质量问题。

美国货，外观不错，油耗大，品牌二线。

我支持国产，不买美货！[祈祷][祈祷][玫瑰]

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

1:车款：2018款 25T 技术型，这一款车官方指导价是35.99万，裸车价格是28.49万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：24350元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7597元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费284900+24350+7597+130=316977元，这样的话2018款 25T 技术型，这一款车官方指导价是35.99万，全部落地价格是316977元。

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作为美系豪华汽车的代表，凯迪拉克的品牌价值早已深入人心，旗下各款产品都受到好评，销销量也是节节攀升。凯迪拉克XT5是目前凯迪拉克车型中比较热门的SUV车型，自从上市以来就备受关注，那么这款车性能究竟如何？值不值得购买让我们来简单分析一下。

首先从外观来看，XT5外形设计秉承了凯迪拉克一贯的饱满大气的设计风格，同时引入了更多的时尚元素，吸引年轻人的目光。比如星瀑布式远近光一体LED前大灯的设计就非常亮眼；同时隐藏式后雨刮和主动闭合式的进气格栅不仅让XT5整体造型更为美观，同时也彰显了凯迪拉克的造车工艺。

空间方面，凯迪拉克XT5三围尺寸为4812x1903x1680mm，轴距为2857mm，整体来说空间感和舒适感并存，而且值得注意的是凯迪拉克的座椅设计极富人体工程学，在试驾过程中带给我们很舒适的感觉，长时间乘坐也不会感到疲劳。

动力方面XT5全系配置2.0T发动机，峰值扭矩都是400牛米，但是功率各不相同，低配版本使用的是低功率版，最大马力为250匹；中、高配使用的是高功率版，最大马力为269匹。变速箱方面低配使用的是8速手自一体变速箱，高配使用了9速手自一体变速箱。在实际时我们整体感觉无论是8速还是9速，换挡的灵敏度和品顺度都很高，相比之下9速的换挡速度更快，动力感觉也更好一点。

值得注意的是，现在XT5是有28E版本的车型，这几款车型是油电混合动力，能够很好的控制油耗，而且价格还比较实惠。

配置方面的话已经到了凯迪拉克的级别倒是不用担心，毕竟价格在这里摆着，纠结那些什么EPS啊、牵引力控制啊都是很无谓的事情，不可能不装备嘛。各款车型之间就是在一些细小的配置上有所区别，这大家可以上网看一下，这里就不一一列举了。

总体来说，凯迪拉克XT5是一款不错的豪华SUV车型，借助总统座驾的品牌优势和整体的实力，如果是对BBA厌倦的话，这款车真的是不错的选择。