如何延长蓄电池的使用寿命？

蓄电池俗称“电瓶”，是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。现在使用的汽车电瓶都是铅酸电瓶，通过电解液中的硫酸与极板上的铅和氧化铅发生化学反应产生电能。

蓄电池有什么作用？

1、在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

2、在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。

3、当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

4、稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

汽车的电瓶是汽车上的一个易损件，它的使用寿命与驾驶员的使用方法有直接关系。使用得当，一块电瓶用上个五七八年都不是问题；使用不当，一年半载电瓶就报废的也比比皆是。汽车用铅酸电瓶最怕两件事：低温和过度放电。

先说说低温。

我们现在所说的电池容量一般都是电池在室温25°C的时候的容量。实践证明，当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0.8%；反之，当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%！

大家可以看到，当气温低至-10°C时，电瓶的容量只有正常值的72%；当温度低至-20°C时，电瓶的容量只有正常值的64%。而这个温度是北方地区冬季经常有的一个现象。所以北方的冬季，对于电瓶的养护更加重要。

铅酸电池会随着环境温度的变化而变化容量的原因有两个：

(1)电解液不扩散，两极活性物质的化学反应速率会变慢。

(2)电解液的阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随着电池环境温度下降而减少。

再说说过度放电。

汽车上使用的电瓶，都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。数据表明，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%。原因是当电瓶过度放电时，电瓶极板上的活性物质——铅和硫酸铅——发生了不可逆转的变化（通常把这个过程叫蓄电池的硫化），使电瓶中的活性物质减少，从而降低了电瓶的容量。

那么我们在日常使用中，怎么样才能有效的延长蓄电池的使用寿命呢？

1、经常擦拭蓄电池表面，保持电极的清洁，以防极间短路。经常检查电极端子的连接情况，去掉氧化层，夹紧线夹。

2、经常检查电解液液面高度，并根据季节变化及时调节电解液密度，以防极板硫化。

3、避免频繁启动车辆

每次启动发动机时，不要超过5秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过15秒。如果连续三次不能启动，就要查找其它的原因了，不能一直不停的启动下去。特别是在北方寒冷的冬季，一定不要反复的启动车辆，否则很容易造成电瓶的损坏。

4、不要在发动机停机或怠速时听大功率音响

如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。

5、发动机停机后要关闭所有的灯光和车载电器

停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器，发动机熄火后要把各种电器的开关回复到关闭的位置。

如果是大众车系，当汽车的转向灯开关拨向一侧时，此时即使关闭点火开关，转向灯会熄灭，但是相应侧的夜行灯和尾灯会点亮，虽然这两个灯的能耗仅为15瓦左右，停一整晚也不会造成电瓶亏电。如果长时间发现不了，电瓶的损坏是必然的。

6、不要给汽车加装用电量很大的设备，以免蓄电池超负荷工作，造成蓄电池的过度放电。

7、经常短途行驶或长期停放的车辆，要定期给蓄电池充电或跑一段时间高速，让蓄电池处于电量充足的良好状态。

8、北方的冬季，要给蓄电池做好保温，避免蓄电池在低温下长期工作或超负荷工作。

应该说，电瓶是汽车上比较脆弱的一个部件，它的使用寿命是与我们的日常使用息息相关的。特别是在冬季，我们对电瓶的使用应该更加小心，注意对电瓶进行保温，不要让电瓶深度放电。做到这些，你的电瓶就可以更好更长时间的为你服务了。

如今的车子上的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，因此蓄电池的使用机率也越来越多，如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这些对蓄电池的使用寿命一定会造成影响的。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。

如果把电瓶内部的电量全部用完，电瓶就无法再次存储电量，就需要更换电瓶了。车辆启动之后发电机会发电，所以这个时候使用的电量都是发电机发电的电量，而不是电瓶存储的电量，所以不会损伤电瓶。因此个人不建议在车辆没有启动时使用车辆的用电设备。而且现在更换电瓶的成本越来越高，因为现在很多车型都带有启停系统。启停系统使用的专用的AGM电瓶。这个电瓶相比普通的电瓶更贵。

另外，蓄电池属于损耗品，一般来讲，蓄电池的使用寿命在3年左右，用的好的话可以到5到6年，现在车上用的都是免维护电瓶，坏了只能更换，无法维修。一个好点的电瓶价格不低，因此适当延长电瓶使用寿命，就是在节省开支。但是一些不良的用车习惯也会导致电瓶的使用寿命减短。那么，如何延长蓄电池的使用寿命呢？

对于延长电瓶使用寿命的方法很简单，尽量让电瓶处于充满电的状态，若这点不好做到，那就尽量减少不必要的放电，车辆熄火后不要听收音机、看电影、给手机充电等，车辆加装的定位系统、防盗系统等，尽量去4S店或正规地点加装，以防漏电。

频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗，由于频繁的短距离行驶，发电机不能给蓄电池充分的充电，同样有可能造成蓄电池馈电。假如平时车辆就在市区上下班使用，建议每5000KM到高速上行驶30分钟以上的路程。让发电机给蓄电池充电！

有很多就是因为加装的东西质量不合格，导致漏电，尽而导致电瓶亏电打不着火。保险点的做法是加装完之后，去4S店做一个漏电检测，看是否漏电。若车辆需长时间停放，尽量找个扳手拆掉电瓶的负极。

车辆长时间停放同样会损坏电池，蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗，车辆停放2个月以上，很有可能会造成电量耗尽，导致损坏。建议每15天启动车辆一次，让发电机给蓄电池充电！

电瓶用到2年之后，去4S店做保养时，每次都让维修技师检测一下电瓶，4S店由专门检测电瓶好坏的电瓶检测仪，电瓶坏了的话及时更换，做到早发现早预防。

如何延长蓄电池的使用寿命？

这道题已有九个月时间我才看到，看了各大家们都回答得很好，我这里只能作些补充，不去重复大家的所答了！

1??为什么大多数人的汽车电瓶使用寿命长，有的竟能达九年还在使用！这个话题并没有引起很多人的关注，这与铅酸蓄电池的物理特性有关。

＊铅分子涂布在铅板的网格上，浸没在1：1．3的蒸馏水硫酸共稀释的电解液中，这充电就是电解，因为不导电的蒸馏水中稀释了硫酸，就成了良好的导体，正负铅板浸在这电解液中，一通上电，极极上转换成了化学能，当极板表面都反应充分了，就停止了充电，这时用比重剂测量电解液时还能达到1：1．3的初始比重，（随着电瓶老化，比重逐渐缩小）从透明的外壳可以看到极板上布满了密密麻麻的小汽泡，随着放电小汽泡一个个消失。硫酸附着在极板表面，电解液比重变了，水中的酸少了。

＊这个充电和放电的过程我做过试验和研究，电瓶满电时，电解液是什么状况？

电瓶满电时，电解液的比重恢复初始状态，电解液成了良好的导体。

电瓶放电时，电量逐步下降，电解液中的酸逐步吸附到了极板上，直到电放光了，电解液只成了纯蒸馏水，所以互不相碰的正负极板在纯水中是量不到电压的，在这种状态下保存电瓶数十日再用就成废品了。

2??电瓶的寿命长短在于长期处于满电

为什么电瓶车主说他的电瓶只用一年多就坏了，他的电瓶所处的环境就是每天有好多小时缺电，有时甚至用到走不了车，这种每天奔波造成电瓶严重亏电的状况，虽然晚上得到补充，但极板上天天吸附酸也是对板板的蚕食伤害。

为什汽车上的电瓶那么耐用，只要汽车上了路，发电机就不停的给欠电的电瓶补电，它和电瓶并联起电容器的平衡作用，就象我们手机100％电量边充边用一样。电瓶随时得到边充边用，永不缺电，也就是极板上不吸附着酸，也就没有了酸腐侵蚀，这就是硫酸铅电瓶的工作特性。

3??凡是使用铅酸蓄电池的用户只要懂了它的特性就能使你的电池经久耐用，对于行车中怎样注意节约用电你已掌握了一些经验，重在铅酸蓄电池不能深放电，要勤充满电，我的研究表明：电量达90％，那10％的酸吸附到了极板上，电瓶40％电量，那么60％的酸吸附到了极板上，想想这个危害，你就知道勤充电的好处了。有人担心，勤充会充坏电瓶的，这是不对的猜测，电瓶有了特性，必须顺着它的特性，尽量保持满电。那种坏充电器才会把电瓶充坏。汽车也好，电瓶车也好，合格的充电器都有满载平衡自动截止电路，亮绿灯，我修充电器知道这个原理。

谢谢你的阅读??！

在整个冬季要给电瓶补充电三次，并且起动发动机时间不能超过5秒，在次起动间隔时间不能秒少于15秒，如能做到电瓶只少可用5年以上。注:5年后可加入电瓶维修液一次还可延续用2一3年。

现在的手机使用的基本上都是无记忆效应锂电池，用个1~2年就会出现电池老化的现象，想要延长手机电池的使用寿命，問問君提以下三点建议供大家参考。

1、不要边充电边玩大型手游。

虽然充电玩手机本身并不会对锂电池造成什么伤害，但是玩游戏会极大占用CPU导致手机发热，过高的温度对锂电池影响很大。

2、不要经常等到手机电量耗光再充，尽量把电量保持在45%-75%之间。

因为锂电池处于低电量时损耗很大，如果经常等到手机电量耗光再充，会加快电池的损耗，通常电量在20%，有些机型甚至在30%就需要充电了。

3、尽量使用原装充电器、充电线。

原装充电器是根据手机电池的额定输入输出电量严格定制的，使用第三方充电器或者买到劣质充电器会直接损害手机电池。

感谢邀请！

现在基本都流行多媒体汽车，所以蓄电池对于汽车的重要性，不必多说。

简明额要的说一说延长蓄电池寿命？

1.首先不要把汽车当家庭影院，在不启动车子的情况下，长时间在汽车内看电影，听歌。

2.如果超过半月的时间不开自己的汽车。那么准备一个小扳子，把汽车蓄电池的负极先松开，防止电池继续工作，亏电。

3.不要一次性的让蓄电池放电完毕。这里尤其指的是，晚上停车的时候一定要记住关大灯，一定要记住关大灯，一定要记住关大灯。

为什么要强调这么多遍呢？因为很多人在下车的时候。忘记关大灯，第二天早上起来，电瓶就亏电了。

这样一次性放电完毕，对蓄电池的伤害是非常大的。

4.无论是在洗车店洗车，还是自己在家洗车都要注意，电瓶不要沾上水，导致短路。

好了，基本需要注意的，就这些事项。您汽车的蓄电池出现过什么样的问题呢？

1. 工作中应经常注意电表或指示灯，如果发现蓄电池放电时，要立即检查并排除其故障。

2. 不要把工具或其它物件放在蓄电池上，并且避免用“碰火”的方法来检查蓄电池贮电情况。

3. 非特殊情况，不应强行放电。蓄电池放电时间不应过长，否则会使极板因过热而翘曲，活性物质脱落而减少容量。使用起动机，每次不得超过 5 s，连续使用时要间隔 10 ～ 15 s，用高率放电计检查蓄电池容量时，也不应超过 5 s。

4. 汽车在正常行驶时，蓄电池一般都处于充电状态，但若因调节器调节不当等原因，致使发电机供电能力低，或因启动频繁而消耗蓄电池电能过多，或因用电设备有短路故障造成蓄电池严重亏电时，均应对蓄电池进行补充充电。

5. 蓄电池使用 3 个月左右，除进行必要的维护外，还应将蓄电池从车上拆下来进行一次补充充电。同时，在充电中应注意避免对不同容量蓄电池进行混充。

6. 不同容量的蓄电池不能互换使用，新旧蓄电

池也不允许混装使用。否则会因容量不足或充电过

大而引起蓄电池的损坏。

7. 蓄电池充电时应注意: ( 1) 在蓄电池充电时，它的周围不应有火焰存在。( 2) 连接蓄电池充电线路时，应先接好导线，然后开充电机，不允许先开充电机，后接导线，以防产生火花。( 3) 充电时，不允许电解液温度超过 45 ℃。( 4) 不要为了快速充电，而使用 10 A 以上的充电电流，那样会缩短蓄电池的使用寿命。

与以前的加液式传统电池不同，现在的电池基本上已是免维护电池，在使用过程不需再检查加液，只要是正规的品牌电池和平时使用时注意一下，通常用上三几年不成问题。

汽车的用电配置，在设计时已考虑到发电机的输出功率与车上耗电量的匹配。所以，只要是发动机运转，发电机发出的电量足够空调、大小灯等耗电大户的同时使用。确切地说，只要发电机正常工作，就不会损耗蓄电池的电，就算是用蓄电池电，发电机亦会及时补充回。

延长蓄电池使用寿命，个人能做的只是注意一下，如尽量减少频繁起动发动机。停车熄火前要将大小灯、空调、电窗等耗电的东西先关闭再熄火。晚上临时停车，怠速时关闭大灯。保持蓄电池表面的清洁和气孔的畅通。熄火后尽量少用耗电配置，如音响等。车辆停放时，要检查所有用电的东西是否已经关闭。

其实，今天免维护蓄电池寿命的长短，主要取决于生产商的质量，受影响的还有发电机和调节器的质量。所谓延长使用寿命，个人能够做到的只是有限。

说到电池一直是手机的硬伤，比如苹果这个大品牌，还因为电池问题被大家拖走了。但这不能怪手机制造商。从手机的发展来看，所有配置都已升级。只有手机电池到位毕竟，电池技术涉及化学领域的研究如今手机所以越薄越好，因此在保持一定厚度的同时难以增加电池容量。既然电池没那么无用，我们应该如何延长电池续航时间？

1.现在使用锂电池，因此每次充电时我们都会损坏电池，这就是手机电池寿命延长后电池老化的原因。除了提高电池性能外，性能还会降低，长期充电和低电量会对手机电池造成伤害。

2.如今很多人养成了坏习惯。他们喜欢在充电时玩手机。这对手机电池的损坏很大，容易引起高温。

今天就讲到这里，谢谢