上一篇有关启辰T90的拆解报告中我们主要对它的前后防护结构进行了拆解分析，总体来说启辰T90在前防护结构方面还算不错，损坏后可快速拆卸更换值得肯定，后防护结构虽然齐全但并非完美，仍存在不少需要优化的问题。车门隔音使用了环保材质，防护齐全防撞梁使用了前所未有的大尺寸，全新设计的门板虽然结构和用料有亮点，但加长后的门板也需要更强的防护结构，焊接工艺粗糙还有很大进步的空间。今天，拆妹带各位看看东风启辰T90焊接钣金及底盘防护工艺到底如何......
启辰T90车顶、车身侧面为点焊工艺。可直观看到部位：A柱钢板总厚度为4.45mm（包含中间空隙）；B柱总厚度为3.5mm（包含中间空隙）；C柱总厚度为4.12mm（包含中间空隙）；车身两侧钢板采用传统点焊工艺，每延米焊接数量为23个，焊点表面比较平滑，但均匀度不够。（钢板厚度仅做参考，并非钢板越厚强度越大，与钢板强度有直接影响）
启辰T90和启辰T70底盘同为日产的C平台，与日产老逍客车型使用相同底盘结构。前副车架为全框式结构，该结构多出现于美系车和部分日系车，可提升底盘刚度和抗扭性。底盘水平设计六条纵梁，贯穿底盘中段。前悬挂为常见的麦弗逊结构，下控制臂采用单片冲压工艺，内侧设计加强结构，控制臂与球头之间并未设计为分体结构。底盘防腐喷涂面积约占底盘总面积的60%，底盘纵梁以及中央通道位置均没有进行防腐处理，底盘管线布局在底盘钢板内侧未做防护处理。隔热采用两段式布局，铝箔材质隔热层覆盖面积约50%，底盘中央区域无隔热。树脂油箱分布底盘中后部位。启辰T90后悬挂上支撑臂选用成本高、重量轻的铝合金材质，这一设计与启辰T70完全相同。
设计特点一：全框式前副车架（真的）
所谓真的全框式副车架（如下图黄色框型零件）是一个大型整体零件，采用双片冲压再焊接的方式。全框式副车架我们已经讲述过多次，体积大、重量大、成本高、结构强、抗扭性高也能提升碰撞防护能力是它最大的特点。目前越来越多的车型为了降低成本采用拼接框型前副车架，虽然可等效全框式结构，但成本更低。启辰T90和启辰T70为同底盘，所以结构也相同。
设计特点二：多条贯穿式纵梁
底盘纵梁犹如“脊椎”，车辆发生正面碰撞时底盘纵梁可起到撞击力传到作用，底盘是白车身的一部分，碰撞设计中，前纵梁、A柱为中防护路径、底盘为下防护路径。底盘钢板通常使用强度较低的钢板，起不到防护作用，而纵梁结构就是为了提高底盘强度而设计，底盘纵梁所使用的钢板强度远高于底盘钢板强度。除了碰撞安全性方面，日常驾驶中底盘纵梁的作用也不可小视。启辰T90底盘纵梁分布较为均匀，在底盘强度方面以及被动碰撞安全方面都会有不少加分。
设计特点三：轻量化结构
启辰T90后悬挂上支臂使用铝合金材质（下图白色零件），通常20万级别以下车型很难见到轻量化材料，通常铸造、钢质冲压、钢质冲压再焊接零件较多，普通钢质材料不能将强度和轻量化进行兼顾，也就是说强度越高材料重量越大。铝合金材质可以将这对矛盾完美解决，既可以保证强度也能降低重量。同等尺寸强度的铝合金零件重量低于钢质材料重量的1/2，悬下质量越轻其悬挂跳动回弹更快，路面贴合性更好。
拆解特点：1、底盘平整度较高；2、底盘管线无防护；3、后悬挂铝合金上控制臂；4、底盘中部隔热面积有待提高；
启辰T90对比启辰T70：两车悬挂结构和底盘防腐、隔热、油箱材料等完全一致，就此不再赘述。
钣金工艺
钣金工艺并非特指汽车一种产品，它涵盖了金属生产、组装等所有相关领域。钣金是针对金属薄板进行一系列剪、冲、切、折、焊接、铆接、拼接、成型等。对于汽车钣金简单的理解就是汽车的外面的铁壳。汽车外蒙皮钢板需要数十道复杂工序，任何一个细节的缺失都会影响到最终成品的品质。汽车厂家的生产模具、生产工艺无缺失，车身钣金缝隙就一定小而均匀么？这也并非绝对，车辆组装工艺同样也可以决定缝隙的大小。总体而言，控制车身缝隙是一件非常复杂且繁琐的事情。
钣金工艺≈针线活儿
钣金工艺是对金属钢板加工工艺的统称，在生活中也有很多与之相近的工艺，譬如我们每天都要接触的衣服。抛开品牌因素，衣服的布料、针线活儿的好坏决定了价格。价格较高的衣服，在布料的选择、裁剪以及缝合技术、精细程度要高于价格低廉的衣服。即便是两件衣服的价格相似，您或许也不会挑选针线混乱不堪、接缝有大有小的那件。面对车身缝隙，我们怎么测量？用什么工具测量呢？
用什么工具测？都测哪里？
我们使用测量缝隙专用工具“塞尺”对两侧发动机盖缝隙、左右A柱缝隙、左右B柱缝隙以及两侧尾箱盖缝隙进行测量，每100mm为一个测量单位，最终得出整车缝隙均匀度数据，单条缝隙平均值以及单条缝隙最大差值，通过这些数据便可验证车辆在冲压工艺以及装配工艺上的优劣。
钣金工艺：启辰T90整车钣金平均值为4.03mm。从数据表现来看，启辰T90整车钣金工艺精细度控制有待提高，大多数位置单条缝隙误差都超过1mm，后备箱盖左右缝隙偏差2.05mm，可明显看出左右宽度差。
启辰T90对比启辰T70：T70单条最大缝隙差值也达到了2.0mm之多，启辰T90和启辰T70两车钣金缝隙工艺控制都有很大进步空间。
漆面厚度
整车喷漆是个庞大而严谨的系统，涂装生产线要保证恒定温度、湿度还要控制空气中的颗粒漂浮物，同时对空气流通的风速、风量、风向等等诸多因素需要考虑，保证了以上恒定环境下才能开始谈如何喷漆。那么我们从逆向视角来看，就可以通过车辆漆面均匀度知道生产厂家的工艺如何。厚度均匀较好的说明涂装生产线各指标控制的较好，而厚度差别较大的说明涂装工艺某环节存在问题。
漆面厚度≈面料儿的厚度
我们依然拿衣服来做比喻，车身漆面厚度相当于衣服材料的厚度。衣服料子的厚度以及厚度是否均匀，都是我们在挑选衣服时要注意的细节。同一件款式衣服不同厚度的料子，相信您会选择手感相对厚重的一件，直观感觉就是料足。其次是把衣服摸个遍，袖子、领子、甚至是衣服兜都要摸一摸，看看厚度是不是一样的。当然布料也并非越厚越好，这与汽车喷漆工艺也是相同的。科技在进步，材料加工工艺也在进步，同一件保暖大衣，以前我们需要穿上厚重的军大衣，而现在只需要一件保暖风衣。用衣服举完例子，那么对于汽车来说，漆面厚度在110微米-180微米之间都是合适的。
提到购买二手车，编辑还有个小诀窍教给大家。那就是车身漆面厚度。我们通过测量发动机盖、顶棚、翼子板、前后门板查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀、并且数据不是很大的话，那么基本可以确定这些部件没有喷过漆。反之，如果测量后发现某个位置的读数很高，那么肯定的是，至少该部位重新喷过漆或者做过钣金，如果整车数据都很大的话，那么估计整车重新喷漆了。
漆面厚度：启辰T90右翼子板、左右车门以及尾箱盖厚度较大，平均值都超过200微米，而左侧翼子板和机舱盖漆面厚度较薄。单面漆面厚度最大误差值为71微米，整车漆面厚度最大误差值为（全车漆面厚度最大值和全车漆面最小相差值）110微米。单从数据表现来看，启辰T90漆面生产工艺控制并不出色，单车测试并不能代表所有车型，笔者也希望能有机会走到启辰T90生产线，走访喷漆车间，现场进行测试。
启辰T90对比启辰T70：启辰T70车身漆面厚度表现较好，漆面最大厚度误差值仅为25微米。
漆膜硬度测试
检验漆膜的软硬程度，就是对漆膜硬度测试的简单理解。对于车漆来说，只有厚度和均匀度是不够的，如果漆膜很软漆面非常容易出现细微划痕，同样会增加使用维护成本。我们依据GB/T6739—1996使用铅笔测定法对车身漆面进行硬度测试，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。如2H硬度铅笔在漆膜划出明显划痕，那么就认定漆膜硬度为2H。从最软到最硬的排列是H<2H<3H<4H等越高越好。
漆膜硬度≈布料的强度
漆膜硬度也就是衣服布料的强度，衣服做工再好，材料再厚，如果一扯就撕，那也只能算是一件极为娇贵的衣服。编辑对衣服材料强度方面深有体会，由于经常外出车辆拍照，在车里上蹿下跳，甚至是在地上摸爬滚打，起初喜欢穿一些棉麻衣服，但由于布料强度较差，没几天就会磨薄、磨破。为了降低更换衣服的成本，只能选择一些耐磨的布料。那么对于车漆的漆膜硬度也是同样道理，漆膜如果太薄也会增加后期维护成本，需要经常打磨、抛光、封釉。
漆膜硬度：启辰T90漆膜硬度均为2H。这一成绩属于一般水平。
启辰T90对比启辰T70：启辰T70漆膜硬度为3H，成绩优于启辰T90。
以前的SUV，加速性能稍微强点的就已经让我们很吃惊了。但是现在，别说跑得快的，再怎么“出格”的SUV我们都见多了，大家早就习惯SUV不那么规矩了，个性和颜值也都成了SUV身上的标签。所以这台造型特别动感的T90还有着不低的关注度，而且车型的价格还比较亲民，对于年轻人来说确实很难抵抗。那么接下来就让我们从配置和价格上来看下全系6款车型当中，哪款更值得出手。
● 车型简介：（详细测试文章点击这里）
轿跑风格造型的SUV并不少见，不过对于启辰T90这个价位的SUV来说，能玩这么个性还是挺大胆的。动感优美的车身轮廓线条，还有那杀气十足的造型，给人感觉都特别惊艳，对于年轻人尤其有杀伤力。
有着性感的线条，看脸也不会让人失望。前脸的设计还挺锋利的，造型非常突出。特别是中网的那口“大钢牙”，既凶狠也特别，这口牙箍得特别棒，这妙笔生花不知道是不是设计师带了多年牙套的功劳。
T90属于中型SUV，尺寸方面相比起同价位的对手是挺有优势的，而且车身给人感觉还比较协调，看着舒服。目前T90一共提供5种车身颜色选择，个人感觉除了抢眼的红色和金色之外，剩下的颜色都有点保守了。对于一款主打年轻的SUV来说，还是要在颜色方面做点文章，再“招摇”一点也不怕。
除了顶配车型以外，其它车型都是标配18英寸轮圈，看上去还挺炫的，风格足够动感。顶配车型的19英寸轮圈视觉效果更突出一些，但设计风格上面倒是和其它车型的差不多，同样很协调。
内饰的设计给人感觉比较干净，但同时有着很强的科技感。细节方面做得不错，材质的手感也很舒适，整体的质感还是很足的。
T90的座椅也是一大亮点，舒适性方面相当不错，前后排都到位。空间表现方面也能让人满意，后排乘客感觉不会太压抑。
储物空间方面，后备厢容积不小，虽然受车身造型影响，高度方面不算太出色，但实用性足够了，3个演示用的行李箱轻松放下。
动力方面的选择倒不会让人伤透脑筋，全系只有一款2.0L发动机，变速箱方面则有6速手动变速箱和CVT自动变速箱可选。这套成熟的组合，对于家用来说倒是挺轻松的。
2配置分析● 配置分析
启辰T90上市已经有一段时间了，上市的6款车型售价区间为10.98-15.48万元。这个价格听着其实还挺有诱惑力的，毕竟颜值摆在那里，同价位的SUV很难找到一款像T90这样有个性的，这个市场真的不缺“像样”的SUV了。而且车身尺寸也不小，面子上绝对更有竞争力。虽然外形“销魂”，但启辰T90走的还是亲民实用路线，6款车型都没有四驱系统，动力方面也不是很突出。还是让我们来看看，每款车型的亮点在哪里。
启辰T90 指导售价车型售价（万元）辰尚版10.98风尚版手动挡11.78风尚版自动挡12.78智尚版手动挡12.68智尚版自动挡13.58领尚版15.48
◆ 启辰T90 辰尚版手动挡 官方指导价：10.98万元
全系的最低配车型，把价格定到了11万以下，对于追求颜值的消费者来说，感觉还是挺值的。不过这个价位的SUV市场竞争可是相当激烈，光凭颜值的话是很难打下市场的，没点“实力”还是会被否决掉。它的对手里面，就算是拉低入门售价的低配车型，配置也不会难看。启辰T90的这款最低配车型，第一印象很美好，低价和颜值都具备，但是我们还是有点担心它只是徒有其表。
『左：7英寸触控屏、自动双区空调 右：后排出风口』
车型基础配置外部配置
卤素大灯、LED尾灯、铝合金轮圈、无骨雨刷
215/55 R18轮胎、鲨鱼鳍天线
内部配置
多功能方向盘、方向盘四向调节、织物座椅、无钥匙启动
4:6分割式可放倒后排座椅、 驾驶席一键升降车窗、
7英寸触控屏、手机互联功能、蓝牙
4扬声器、自动双区空调、后排中央扶手、后排出风口
安全配置
前排双气囊、ABS+EBD、后防撞梁、
自动落锁、ISO-FIX、LED高位刹车灯
一起来看看它的基础配置吧，其实亮点还不少。首先外观方面还是那么给力，买家秀和广告图基本还是一样的，动感力量丝毫不缺。最低配车型搭配18英寸铝合金轮圈给人感觉还是挺实在的，视觉效果自然不会差。
其它配置方面，像多功能方向盘、7英寸触控屏这些都有了，看起来档次感确实不低。而且这些配置在同价位的对手当中还算不上特别常见，所以它的竞争力不错，要是能加上一个大家都离不开的倒车影像功能那就更完美了。另外自动双区空调和后排出风口这些配置，给舒适性带来了非常实在的提升，也是个挺突出的亮点。安全配置方面，它就没有什么亮点了，要知道现在可是越来越多的对手在全系车型上面标配ESP的，而这台启辰T90拿出手的都还是一些基本的安全配置。
总的来说，作为一款最低配车型，这款辰尚版很好地发挥到它的作用。价格足够有诱惑力，配置方面并不难看，甚至能满足不少消费者的基本需求了。如果您对T90的外观设计特别感冒，但预算又不高的情况下，那么选择最低配车型足够让您满意。
◆ 启辰T90 风尚版手动挡/自动挡 官方指导价：11.78万元/12.78万元
先来说说风尚版这个车型，它的手动挡和自动挡版本，差别仅在变速箱方面，所以在配置方面，我们就放在一起聊了，最后再谈谈这1万元的变速箱差价。
风尚版手动挡车型比辰尚版的价格高出了8000元，配置方面的提升可能不是特别明显，因为它集中在一些细节上，例如USB和12V电源接口的增加。另外后备厢隔板和遮物帘这种配置，它很容易被忽视，但却能给车主不少方便，毕竟在外停车，还是希望后备厢物品能够遮挡一下，能带来不少安全感。这里面还有最实用的倒车影像功能，这可是很多人在选车的时候特别关注的配置。
后备厢隔板
『左：倒车影像 右：手动变速箱』
车型配置对比车型启辰T90 辰尚版启辰T90 风尚版手动挡官方指导价10.98万元11.78万元差价-8000元USB接口数量1212V电源接口数量13扬声器数量46手机磁吸支架-●后备厢隔板-●后备厢遮物帘-●倒车影像-●后视野影像辅助功能-●
风尚版的自动挡车型采用的是大家熟悉的CVT变速箱，和手动挡相比，它贵了10000元。但是这毕竟是款针对年轻人的车型，很多城市用户，或者是女性车主，都更喜欢自动挡车型，这款就是全系最低价的自动挡车型了。
CVT变速箱
个人觉得风尚版的诱惑力并不高，它和最低配车型相比，多出的配置缺少亮点，特别是没有ESP，确实不应该，这样一来和同价位对手相比就弱了不少。不过自动挡车型倒是值得注意，毕竟它是全系价格最低的自动挡车型，而且或许因为配置上没那么漂亮，之后这档车型的优惠会比较大，所以如果预算有限又执着于自动挡车型的话，它还是值得关注的。
◆ 启辰T90 智尚版手动挡/自动挡 官方指导价：12.68万元/13.58万元
接下来我们看看智尚版，它同样有手动挡和自动挡车型选择。手动挡车型比起上一档的风尚版手动挡要贵了9000元，不过配置上的提升却像作弊了一样效果直观。而且多出的十几项配置里面很多都是特别有吸引力的，例如ESP，看重这项配置的消费者要到智尚版才能找到，上一档车型居然没有，感觉有点不够意思，竞争力自然也低了下去。另外安全气囊数也更多，这方面的配置基本没什么可以挑剔了。其它的“硬货”也不少，像是电动天窗、真皮方向盘、驾驶席座椅电动调节等，档次感提升相当明显。
『左：侧气囊 右：真皮缝线座椅』
车型配置对比车型启辰T90 风尚版手动挡启辰T90 智尚版手动挡官方指导价11.78万元12.68万元差价-9000元LED日间行车灯-●外后视镜电动折叠-●电动天窗-●行李架-●真皮方向盘-●真皮缝线座椅-●驾驶席带电动调节-●高集尘活性炭过滤网-●定速巡航-●ESP-●胎压监测-●紧急制动-●前排侧气囊-●侧气帘-●
另外智尚版的自动挡车型比手动挡贵了9000元，从差价来看，智尚版的自动挡车型也更有吸引力一些。总的来说，我觉得这款车型的性价比在全系当中更突出，配置说不上全面，但都很实在。
◆ 启辰T90 领尚版自动挡 官方指导价：15.48万元
来到全系的顶配领尚版，价格要比领尚版的自动挡车型要高出接近2万元了。好在配置方面的升级也足够炫，科技感和时尚感都强了。LED大灯和12.3英寸的大屏幕是最吸引眼球的，还有氛围灯和踏板，反正这款顶配车型可没少在炫技方面出力。变道辅助和全景影像功能的加入提升了不少科技感，总的来说，它在配置方面可以说是挺让人满意的了。
『左：座椅加热 右：12.3英寸触摸屏』
『左：5英寸全彩仪表盘显示屏 右：旋钮操作系统』
车型配置对比车型启辰T90 智尚版自动挡启辰T90 领尚版官方指导价13.58万元15.48万元差价-19000元轮胎尺寸215/55 R18235/45 R19LED前大灯-●前排座椅加热-●驾驶席腰托-●车厢氛围灯-●铝合金迎宾踏板-●12.3英寸触摸屏-●旋钮操作系统-●全景影像-●倒车雷达-●转向盲区可视辅助功能-●5英寸全彩仪表盘显示屏-●变道盲区预警-●扬声器数量68
这款车型的唯一缺点应该就是价格了，但是如果预算充足的话，那么选择它绝对让人满足。而且丰富的科技配置和很炫的外观配置都和T90个性的造型风格更搭，这也是年轻人关注的重点。
● 车型推荐：
◆ 5星推荐
我个人最推荐的就是这款智尚版的手动挡车型，首先它的价格在全系车型当中比较适中，应该符合大部分看中这款车的消费者的预算。另外它齐全的配置也特别有杀伤力，不管是舒适性还是档次都很到位了。特别是安全性方面的配置，像ESP、侧气囊和气帘，都是在这档车型上面才开始出现，这可是越来越多消费者重视的配置。前几档车型因为它们的缺失，确实会让不少消费者放弃考虑，即便它们价格更低。
◆ 4星推荐
同样是智尚版车型，不过这款自动挡车型要贵了9000元，但配置方面没有变化。增加将近万元的预算，对于这个价位的车型来说还真不是个小数目了，所以这款车型特别针对那些对自动挡有需求的消费者。
◆ 3星推荐
这款顶配车型的价格不低，但是我想，关注这款车型的大多应该也是追求潮流科技的年轻人，所以配置上面最炫的顶配车型才更合眼缘。其它车型在炫方面确实比不过它，对于年轻人来说，性格不合可不能忍。而且它比次顶配车型虽然高出接近2万元，但是增加的配置也不少，加上配置的“含金量”不低，像是全景影像这些，用着确实特别方便，所以它的整体性价比并不差。
● 总结：
颜值这么突出，T90有着这么高的关注度也不难预料。不过消费者最终是否愿意买单可要看它的性价比。从配置分析来看，T90确实有性价比相当突出的车型，加上它在造型方面秒杀对手的个性，竞争力可以说是相当强。不过T90当中有些车型在配置方面确实还差点意思，希望上市之后能够有“狠一点”的优惠，提升它们的性价比。
