有天窗的车子会不会不安全？

Answer 1

现在的汽车天窗普及率非常高，从外观上来看安装了天窗后车顶有一大块区域被掏空换成了天窗，特别是装配了全景天窗的车，整个车顶蒙皮都被天窗覆盖了，这样做会不会导致车顶强度下降呢？其实根本不会。

即便不装天窗，车顶承受能力也不大

一辆车拆掉车顶后是这个样子的，只有四周有梁，中间是空的。车顶蒙皮就这样焊接在四周的梁上面，内部贴一层隔音材料，然后用内饰板封闭起来就成为一个车顶了。所以我们不需要指望它有太大的强度。

上图是一辆事故中被折断的汽车，可以看到车顶的铁皮并没有太大的强度，像这样厚度的铁皮对于汽车来说属于基本上没有强度的东西，也就起个美观、密封、预防轻微冲击的作用。而我们平时洗车时如果注意的话也会发现车顶的铁皮是可以按的动的。

车顶蒙皮可以承受一定的冲击力，但是对于刺穿性的冲击防御力几乎没有，就像上图这个事故，一块玻璃可以轻松刺穿。所以我们不要觉得汽车从外面看都是那么厚实，从内部结构上来说薄弱的地方真的很多。

所以说车顶蒙皮部分其实并没有太大的强度，车顶承压能力主要靠车顶四周的梁承担。我们平时可以看到很多SUV加装有车顶行李架，细心的人会发现行李架都是固定在梁上的，而不是直接安装在车顶蒙皮上，因为只有梁才有强度，如果直接放车顶上的话分分钟压出个坑。

汽车主要是靠梁来承受负荷

上图是一个汽车的车身骨架，这部分决定着车身的强度，剩下的只是汽车的外衣而已。有天窗和没天窗的车骨架都是一样的，不同之处就是一个全部由铁皮覆盖，另一个多装了一块玻璃。其实对于某些全景天窗的车来说还有一点不同，那就是上图红圈处的加强横梁，这是为了保证车顶侧向强度的，单天窗和部分全景天窗的车也有这根横梁，但是有些全景天窗整个车顶都是玻璃，就没地方安装这根梁了。那么强度是不是就降低了呢？其实并不会。

天窗并不会降低车顶强度

上图是一个全景天窗总成安装示意图，可以看到中间有一根加强梁，而且天窗总成安装在车身两侧的梁上面，这样以来天窗与车身形成一个整体把车顶包裹起来了。天窗替换掉了原先的蒙皮。那么天窗的强度和蒙皮的强度谁大呢？

上图是一个全景天窗总成，可以看到它由外围的一圈加强梁和中间的高强度钢化玻璃组成，这样的一个大家伙装到车顶后加强梁与车顶纵梁连为一体，高强度钢化玻璃取代了铁皮，相比不带天窗的车来说安全性似乎还更好了呢。

所以说从汽车的结构上来说带天窗的车安全性并不比不带天窗的车差。

Answer 2

现在很多人购买汽车时都喜欢选择有天窗的，这样的车看起来更高档，同时也可以更好的给车内换气。但是也有人担心，好好的车顶，开了那么大的一个窟窿，会不会对汽车的安全性有影响呢？特别是全景天窗，几乎整个车顶都是空的，这要是发生了事故或者翻车了，车顶没有支撑，会不会对车内的乘员造成伤害呢？

其实大家完全不必担心，一方面汽车顶部的那块铁板对汽车的安全性不起多大的作用，另一方面有天窗的车型车顶结构都会有所加强，会比没天窗的车型更安全。为什么这样说呢？我们下面来详细的分析一下。

现在的乘用车一般都采用承载式车身，车身的安全主要是依靠车身的结构件来保证。主要的受力件是车身四大纵梁、六大立柱、车顶前后横梁等，发生碰撞时这些部件有的会溃缩吸能，吸收碰撞能量，避免乘员舱受力过大；另一些部件则坚强无比，轻易不会发生形变，构成坚固的乘员舱，保证车内乘员的生存空间。至于其余的四门两盖，它属于车身覆盖装饰件，几乎是不受力的，发生事故时也不会起保护作用。由于天窗安装在车顶的覆盖件上，所以开天窗不会对车体的结构造成破坏，也不会影响汽车的碰撞安全性。

另外，在汽车的车顶结构上，由于多加了一个天窗，为了维持天窗的牢固可靠，对天窗周围的车体是要进行加强的。普通的车顶，上面就是一块铁板，有良心的车企会在中间加上一道加强梁，无良的车企就是直接一块铁板焊上去，反正你也看不见。而带有天窗的车顶，在天窗的周围需要设计一个坚强的框架来安装天窗，这个框架客观上起到了加强车顶结构强度的作用。如果是全景天窗，车顶还必须有一到两个加强梁。

如果没有这个天窗框架或加强梁，天窗所在的部位刚度不够，时间长了结构发生形变，导致天窗开启与关闭困难、漏水等故障，甚至会使天窗玻璃破碎。所以说，有天窗的车型比没有天窗的车型车身体强度更高，在发生碰撞事故时会更安全。即使是发生车身翻滚的事故，有天窗的车型车顶也不容易变形，乘员的生存空间更大。

另外，天窗还有一个功能，就是可以作为紧急逃生出口。比如汽车落水后，车门在水压的作用下是很难打开的，而天窗却比较容易打开，车内的人员就可以通过天窗逃生了。还有就是在一些交通事故中，在车身侧翻的情况下，从天窗出来比较容易，逃生会更顺利。

可能大家还有一个担心，就是如果遇到高空坠物，那有天窗不就惨透了。事实上天窗玻璃的强度和硬度是高于车顶的铁皮，如果是比较轻的物体，有可能把车顶砸一个坑，但是对天窗来说却什么事都没有。当然，如果是非常重的物体，会直接把天窗玻璃砸碎的，而铁板的韧性优于玻璃，所以损伤可能就没有那么大。不过现在有些天窗玻璃采用的是类似于前风挡的双层夹胶玻璃，这样的玻璃即使破碎了，也不会伤到人，并且具有一定的防刺穿能力，可以有效的防止外物袭击。

总体说来，有天窗的车型由于车顶必须加装加强梁，所以它的车体结构强度比没有天窗的车型更高，安全也更有保证。所以，不用担心全景天窗的安全性，放心购买吧！事实将会证明，有天窗，更安全。

Answer 3

谢邀！

随着汽车行业的发展，汽车的配置越来越丰富。其中，汽车天窗的选配成为目前汽车档次的一个标志。

但是很多朋友也在纠结，带了天窗的汽车到底好与不好呢，它的安全性又怎么样呢？下面我给大家进行专业的分析。

一般来讲，选择了汽车天窗的汽车有以下优点。

一个方面，可以利用车辆行驶时产生的负压力，快速的对车内空气进行更换，保证车内空气的相关流通性以及新鲜度。

第二个方面，夏季车辆停止时，可以利用热空气原理，快速的使热气上升的原理排出车内的热空气，使车内的温度快速下降，从而降低了对于空调的使用频率。

第三个方面，在紧急情况下天窗可以作为逃生的通道，也就具有一定的安全辅助功能。

第四个方面，带了天窗以后大家可以享受阳光，提高了车辆的舒适性。

其实很多人购买天窗的时候都会有一个场景的想象，就是坐在车里面，看着天上的蓝天白云，这何尝不是一种优美的生活呢？

但是事情有利就弊，选配了汽车天窗的车辆，也会存在以下弊端。

第一个方面，因为天窗的设计降低了车顶的强度，所以配备天窗的车型必须要对a柱b柱和c柱进行强化。

第二个方面，没有配备自动锁闭装置的天窗，容易在下车后忘记关闭，雨天容易造成露水，进而造成车内发霉和异味儿。

第三，一旦发生了翻车的事故，天窗玻璃和金属支架导轨有可能会破损，伤害人身安全。

总的来讲，目前配置天窗的车辆安全性基本都是不会受到很大影响的，因为真正地出现了严重事故的概率还是非常小的，我们大家在选购汽车的时候就要在这种安全性与舒适性方面进行选择和比较。

我的简介:国家高级企业文化师、管理咨询师、培训师，工学(汽车方向)、管理学(工商管理方向)、经济学(金融方向)学士，MBA，硕士生兼职导师，具有十余年大型企业和汽车行业多岗位工作经验。

更多买车、用车、汽车品牌经营、企业管理、职场惑事、个人学习与成长的困境应对等问题，欢迎大家关注我后私信交流。

Answer 4

你好，我是喜欢天窗的珠海交警。

有天窗的汽车安不安全？

答案肯定是安全，不安全的汽车怎么会允许上路呢对吧。

为什么车顶少了块钢板还安全呢？

首先我们要明确，真正影响汽车碰撞安全是它的“骨骼”而不是“皮肤”。因为车顶的钢板它并不适用于结构加强的，而是以一个覆盖件的作用为主，而真正影响一辆车安全碰撞成绩的关键点在于结构件的强度，也就是当碰撞发生的时候能够维持不变型，而且给你提供一个生存空间的“骨骼”，而“骨骼”就是指汽车的AB柱、底盘横纵梁、车门的防撞、车顶的横纵梁。

对于没有天窗或者配备了小天窗或者是分段天窗的车型来说，车顶都会有前后两根以及中间的一根中部加强横梁来稳固车身，所以我们无需担心汽车的碰撞安全性。

那车顶中间少了一根横梁的全景天窗小车呢？虽然商家会说明前后横梁及ABC柱已加强，但小编个人认为在某些特殊情况下安全度还是逊色于车顶有三根横梁的汽车。但是也有一个好处，当车辆意外的开进一些池塘、水库的环境时，由于内外的压力，车门在水中是无法打开的。如果是配备了有天窗的车型，可以在第一时间打开天窗逃生，从这方面来看，有天窗反而是增加了安全性。

Answer 5

车顶的抗压强度是由车子的A/B/C柱决定的，顶部薄薄的一层铁皮作用很小，而且其本身也非常容易变形。而厂商选用的天窗大多是金属玻璃，整体硬度十分接近金属，强度甚至会比钢化玻璃高几倍，并且玻璃破碎后会变成钝角状的碎小颗粒，不会轻易对人体造成伤害。

因此，无天窗的车子整体安全性并不会强过天窗车型，甚至在特殊事件的情况下，天窗有可能还会成为车内乘客的逃生出口。

Answer 6

首先说一下天窗的优点：

1、“打开天窗说亮话”，不用说也知道，有天窗的汽车，驾驶室绝对敞亮，视野开阔，毫无压抑感。白天时抬头就能将整个蓝天尽收眼底，尽情沐浴阳光；夜晚时，与最爱的人欣赏坐在车里欣赏满天的繁星绝对够浪漫。

2、对于经常在车内抽烟的人来说，天窗的作用就凸显了。当车辆高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，此时打开天窗，车的外面就形成一片负压区。由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车舱内始终保持清新的空气，避免车内产生异味，有利于身体健康。

3、当你驾驶在高速公路上，也许会想要打开侧窗吹吹风。但当你打开侧窗时，震耳欲聋的风噪会让你整个人都崩溃的。这时候如果你的朋友还想跟你唠唠嗑，你只能非常尴尬的，“啊？”“你说啥？”。但是如果用天窗代替侧窗，风噪则会小很多，这时你就可以亲切的与你的好基友谈人生了。

4、回忆一下，闷热的夏天，在外面晒了一天的汽车；这时你进了驾驶室，我想你整个人都感觉不好了，因为这他X的就是间桑拿房啊有木有？想要怒吼有木有？想要杀人有木有？且慢，这时如果打开天窗，便可迅速降低车门的闷热感，让你做回安静的美男子。

5、其实天窗关键时刻还能让你保命你敢信，当车辆遭遇交通事故时，车门会由于撞击而变形，导致无法打开；而当车辆意外入水后，由于车门的内外压差异或电子中控锁进水失效，也会出现打不开车门的危急状况。这时如果打开天窗，则可直接闪现，拒绝团灭！信天窗！得永生。

其次觉得天窗不安全的原因：

1很多车主在看到汽车天窗的时候，可能都会想这个天窗的承受力，害怕如果有坠物砸到车顶，那么天窗那里一旦很脆弱，碎了就会给车里的人带来很大的伤害。

2汽车发生翻滚时，天窗承受不住发生碎裂无疑是雪上加霜。

3现在大多数汽车都是承载式车身，那么汽车如果配上天窗，就有可能要减掉一根钢梁，汽车的安全系数就降低了很多。

实际上：

现在汽车在天窗上所使用的玻璃基本都是强度很高的钢化玻璃，有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度，而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块，最大限度的保护车内人员。因此不用但是坠物对天窗的伤害。

要知道车顶是一整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递通路已经设计好了，一般车身强度主要依靠A、B、C柱，而且车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输线路，这样不但不会给车辆带来不良的影响，甚至还会让车顶变得坚固！

最重要的是一般汽车在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验，经过国家质量技术监督部门检验合格才可以出售，而带有天窗的汽车还要测试使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等，而且在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能，并且也是经过有关部门检验合格后才可以走向市场。因此完全不用担心汽车天窗影响车身机构及安全，安全性并不会比不带天窗的要低。所以，可以放心购买带有天窗的汽车。

Answer 7

不会的，第一玻璃比铁皮也结实，第二，车子框架没有问题就算都是玻璃也没事

Answer 8

就咱们国人驾车不戴安全带的习惯，万一车子翻车你想想多危险，人容易被甩出去

Answer 9

有天窗就觉得车身强度减弱不安全，那是无知。承载式车身的结构就是个笼子，受力的永远是横梁和纵梁，在车顶铁皮上开个天窗根本不会影响车身结构强度。