就目前而言，汽车上所采用的所谓的“油改气”实质就是采用天然气系统对普通燃油汽车进行改装。这种改装主要增加的部件有储气瓶，充气装置，高压管路以及手动截止阀，天然气捋清装置，减压调节器，混合器，电子控制元件等。在对汽车进行改装之前，我们必须要保证汽车的性能指标均符合一定的标准。比如要保证发动机的功率不能低于额定值的百分之八十五，扭矩不能低于额定值的百分之九十。汽车上由安装压缩天然气专用装置的足够空间，安装部位要有足够的强度。

在安装天然气系统的有关部件时，我们有些还是要注意一些的。比如，储气瓶的安装要做到安全可靠，牢固，布局合理；安装位置要远离热源，环境温度不得高于55℃，必要的时候还要布置一定的通风装置。充气装置的安装要有适当的保护和易于充气操作装置，除此之外，重启系统还要配备一个可以有效防止气体从气瓶回流的装置；对于高压管路的安装，我们应遵循最短路径原则，所有高压管路要排列整齐，布局合理，不得与相邻部件发生摩擦和碰撞。刚性高压管路以及高压管接头与发动机排气管和传动轴的距离均不能小于75mm，当与排气管间距在75mm到200mm之间时，我们要设置必要的隔热装置。在气瓶到减压调节器之间，我们要安装天然气滤清装置，这个装置的安装也要遵循易于检查，清洗，维修的原则，减压调节器一般情况下安装在振动较小，靠近发动机的位置，与发动机之间一般采用柔性连接，减压调节器的安装要远离排气系统。

除了上述的一些主要零部件的安装外，对于“油改气”后的汽车，我们应将油气燃料转换开关安装在使得驾驶员操作方便的位置，在燃料转换系统中，我们还要安装点火时间转换器，这个装置由油气燃料转换开关统一控制。“油改气”汽车的电子控制元件也要安装在振动较小的部位，一般情况下，不要直接布置在发动机上。

听名字油改气肯定是指汽车燃料用天然气来取代柴油，来为汽车提供动力支持。至于为什么要油改气，肯定是因为天然气的成本低，驾驶相同的路程，天然气的费用要低于柴油，实际上也是省钱的事。

天然气在燃烧后排放出来的大部分是水，所以对空气几乎没什么污染，还有一点天然气在气缸中燃烧不容易产生积碳，所以对发动机的磨损程度大大降低，进而延长了发动机的使用寿命。

但是，一些中高级的车子是不适合油改气的，它们的喷油量和时间掌控都是非常精准的，如果改气的话也很有可能会影响发动机智能系统的正常使用。

在改装时一般为了让原发动机能继续使用汽油，原发动机的压缩比也是没有变的，这样虽然可以减少功率损失，但是再用汽油会产生爆震的危险，很有可能导致不能最正常工作。

具体原理不说了，说说趋势吧！油改气的汽车在前几年可以说是非常火热的，主要的是应用在出租车和部分的家用车，现在仍然很多的出租车都是油改气的汽车，像满大街的捷达，桑塔纳，打开后备箱都有一个诺大的天然气气罐。

不过随着新能源汽车的越来越普及，还有一些混动汽车的普及，比如说丰田的卡罗拉双擎等等，像这种油改气的汽车越来越少，主要的是油改气之后对汽车的发动机会造成不可逆转的损伤。

因为我们普通的汽油机都是针对汽油来设计的，气油的工作温度一般是在700度800度之间，但是天然气的燃烧温度远远高于这个数值，会对发动机的零部件造成影响，比如汽车的火花塞寿命就会大减，一般在安装气罐的时候，汽车的火花塞会在1万公里或者2万公里就需要更换。

可能有很多人说我安装了油改气的汽车，汽车也没有什么太大的问题，动力也没有太大的损伤，那只能说明是你还没有感受到，其实油改气的汽车对汽车发动机的影响和损伤是一定的，这个是确定的，另外油改气的汽车在二手车市场的保值率要低很多。

最后现在一些普通的家用车，每年的行驶里程数也就是在一万两万公里左右每年如果是油改气之后省不了多少的油费，反而会造成对发动机的损伤和贬值率增加，所以说现在油改气的汽车也是越来越少了。

捷达，桑塔纳

比亚迪f3,

丰田花冠

油改气比较伤车，个人建议用10万以下的车，用几年后坏了，维修费用高时可以不要直接换新的。

也有轩逸改气的，看你用途了。如果跑黑车拉客，建议上面几款车，比亚迪f3售价4万最划算，就是品控不是很好，运气好的买来开10几万不用修，运气不好维修会多点。其他几款不用介绍了都是老骥伏枥志在千里，改气专用车了。

您好，油改气就是汽油车再增加一套燃气系统，并非改。其实最终的目的是可以用油，也可以用气。这也是顺应国家使用洁净能源的一个做法。

第一，油改气对车型的要求。为了安全期间一般是三厢车比较多。两厢车一般不允许改。

第二，油改气是在原来燃油基础上增加一套天然气供气系统。

第三，油改气之后用车成本会大幅下降，至于人们所说的对车的危害众说纷纭，建议好的车就不

要改了。

第四，油改气一定要到职能部门指定的改装厂去改，否则办不下来手续。

第五，改完之后i要带着车辆登记证、改装合格证到车管所做备案，否则就是非法改装。

第六，最后要到改装厂粘贴电子标签。

其实油改气的车并没有那么危险，钢瓶需要每三年检验一次。

谢谢

首先普及下什么是汽车油改气！

其实就是给汽车加装一套天然气设备，就是让汽车变成油与气双燃料的两种特性！

雷同于汽车的 电于油的，油电混动，给汽车后备箱加装一个很大的罐子！

很多一部分人，加装油改气就是为了省油毕竟油比气贵，相比我们家自己的车子，一罐气是55块钱，而一箱油是220 这样算下来 气的话一公里是2毛 油算下来是 6毛

油改气为的就是省钱！！

谢邀！汽车发动机油改气是如何实现的？

一、液化石油气（简称LPG）主要成份是丙烧（G3H8）和丁烷（G4H10）。常温下为气体，只需稍微加压或冷却就能变成液体。12°c具有较高的辛烷值，是理想的车用燃料。

二、双燃料汽车它保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG供给系统，在使用过程中根据需要可在油气之间自由转换，汽车燃用LPG（气）和燃用汽油时一样，通过操纵油门踏板即可改变发动机工况，适应汽车行驶性能的要求。

燃气系统主要组成及工作原理:

组成: 由储气罐、蒸发调节器、汽油电磁阀、LPG（燃气）电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成。

原理:当燃料转换开关拨到LPG位置时，汽油电磁阀断电（切断汽油供给），LPG电磁阀通电。LPG液体从储气罐出来，经过LPG电磁阀到达蒸发调压器，经过降压、汽化变为接近大气压的气体。LPG气体流经功率调节阀到文氏管混合器、在文氏管混合器中与空气充分混合，根据发动机的工况向化油器喉管处供应一定量的燃气，就可使车辆行驶。

汽车改成烧气后，最明显的就是动力不足，特别是在夏天更为明显，更何况你是SUV，如果是单纯的想节油，觉得没有这个必要。

现在很多朋友买了车后，就想着油改气，想着烧气节约成本，一公里也就2毛左右，想去哪就去哪，再也不用担心油价上涨了。

下面就跟大家说下改气后几个不好的方面

1续航问题，按照目前常规的轿车气瓶容积，一辆加满燃气的汽车续航能力一般在200km左右，对于经常跑长途的车主来肯定不行。而且加气需要办理合格证，各个地方不同，你要是长途跑的外地有的地方加气站还不给你加，我以前就碰到过这种客户，弄得很麻烦。

2动力问题，改装烧气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢。特别是在夏天，开空调后，车子油门踩到底才有加速的感觉。而且改气后每隔一段时间就要对各燃气管路进行检查更换以免漏气，增加一些成本。

3油改气需要在车辆后备箱中安装一个圆柱形的储气瓶，会占用相当大的一部分空间，后备箱都不能放东西了，对于日常出行很不方便。虽然现在的天然气瓶都是很安全的，不容易泄露，但是出于人的本能，都会对它有些抵触心理。

4这个是最直观的影响，我国是能源消耗大国，有些城市加气站少，需要排队。天然气是气态燃料，不容易储存和运输，需要加压或液化，相对加油站，加气站的建设要求更高。而且很多地方的出租车和公交车是天然气大户，在本身加气站较少的情况下，需要和大量的出租车、公交车去共同排队加气，比较耽误时间。我现在居住的城市就是，特别是冬天真的是一气难求，有时候加气都要排几公里的路，看了都让人没有心情了。

这位朋友，其实我们所说的油改气是非常简单的，就是在我们的汽油发动机上面加装一套天然气燃烧系统

也就是我们所改装的CNG天然气作为燃料的发动机，由于天然气比我们的汽油价格更为便宜，所以有很多车主，特别是经常跑长途的或者营运车辆都改装了CNG天然气发动机。

现在使用的比较普遍的就是我们的汽油作为燃料的发动机而想要把它改装为天然气的发动机的话，就需要我们对天然气燃料的一些设施以及零配件，以及我们家人气的控制系统，加装到我们的汽油发动机上面

这也就是我们所称的“油改气”

油改气其实改装下来还是非常复杂的，首先我们就需要一个容纳天然气的气瓶
需要把这个容纳我们天然气的气瓶改装到我们的汽车上边，几乎所有的汽车都将这个天然气气瓶改装到我们的后备箱里面，占用一定的后备箱空间

还有就是我们的减压器，因为我们的天然气瓶里面装配的是高压的压缩天然气，他的压力非常大，所以需要经过减压器，把我们的压力调整到合适的范围内

改装燃气喷射系统

然后还有我们的燃气喷射，需要改装，在我们的进气支管上，通过进气支管，将我们的天然气进入到我们的发动机内燃烧

当然，这一系列的改装还有我们的天然气喷轨，还有我们的天然气喷射控制系统，还有一系列传感器都需要进行改装

把这天然气的整套系统改装到我们的汽油发动机上，就是我们整套油改气

汽车油改气无非就是想要减少油耗方面的花费，从这一方面来说，确实比传统的燃油会节省很多，但既然能够节省油耗，为什么还没有推广使用呢？反而还是燃油汽车？

事情总是有两面性的，对于油改气的汽车，现在基本很难得到普及。换个说法吧，你见过背着一个压力气瓶的汽车吗？没有吧，从这一点上，油改气很明显会影响美观。

另一个方面，可能也是最关心的一方面，那就是对发动机的损害，虽然燃气可能不会跟燃油一样产生那么多的积碳，但是燃气的气温往往都会被燃油的高，这也是为什么会影响发动机寿命的原因。

而动力上，燃气并不能跟燃油的相比，加满气的情况下，大概也就跑个200多公里，完全不能长途行驶，可能你会说，那我就半路在加不就行了，这样的想法肯定是好的，但是沿途并不像传统的加油站那么多，基本只有在固定的几个点才会有充气站。

还有维护周期短，管道、活塞等需要经常更换，这也会带来一笔不小的开支。部分地方私家车已经不允许私自修改，如果私自改了年审都过不了。其实这完全没什么必要。

我见过有些地方的司机就把燃油改成燃气，不说背个燃气罐在车顶，当你把燃气罐改在后备箱的时候，你就知道会有多占空间吗，本身的自重也增加了。将现有的汽车改用天然气作为燃料时，需要增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。

对于改过气后再烧油的车辆油耗会相对的增加10％左右，还有就是安全问题，有人说车辆天天背着个大气罐到处跑不安全，其实这个问题倒不用担心，因为天然气的燃点比汽油还要高，理论上讲安全性是不会有任何问题的，但是必须要去正规的经过交通安全部门许可认证的改装公司改装，这也是保证改装车辆安全的一个简单且行之有效的方法。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！