自动挡车在等红灯时可以在D挡一直踩着刹车吗？有必要挂N挡吗？

Answer 1

自动档车在等红灯时可以在D档一直踩着刹车吗？有必要挂N档吗？自动档车型有三种，分别是AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱，这三种变速箱在挂D档踩刹车的情况下变速箱内部的运行状态是不一样的。不过，不论哪一种，都不建议长时间挂D档踩刹车。

先来说说AT变速箱。当变速箱挂在D档时，自动变速箱内部的齿轮一般都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是由于踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。此时发动机是正常运转的，变速箱不动，那么发动机的动力就全部作用在了液力变矩器上。此时变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮静止不动，二者处于完全滑动状态，发动机的动力全部用来带动变矩器内部油液的流动。也就是说，此时的发动机和变速箱都是带有负荷的。发动机为了避免熄火会增加喷油量，变矩器长时间处于滑动状态会导致变速箱油的温度会升高，所以挂D档踩刹车这种方法既不省油，也会伤车，是非常不建议的。

再来说说CVT变速箱。CVT变速箱的结构及工作原理与AT变速箱是类似的，也有液力变矩器，只不过它的变速机构换成了钢带和锥轮，前进、后退及空档是用一套液压控制的离合器来结合的。当变速箱挂在D档时，钢带、锥轮处于最大传动比位置，前进档离合器结合，但车轮不动，发动机正常运转。这种状态与AT变速箱是一样的，发动机的动力也是全部作用在了液力变矩器上。所以CVT变速箱挂D档踩刹车也是不合适的。

最后再来说说双离合变速箱。双离合变速箱的结构不同于AT变速箱和CVT变速箱，它没有液力变矩器，只是用离合器的结合与断开来输出动力的。当它挂入D档踩住刹车时，两个离合器都处于分离状态，变速箱变速机构挂在一档上，此时的发动机和变速箱都是没有负荷的。不过，只要你踩刹车的力度稍小一点，离合器就会结合，汽车有向前行驶的趋势，此时的离合器处于半结合状态，由于摩擦生热很容易高温烧离合器片。这也是在城市拥堵状态下建议用手动模式的原因。

那么变速箱挂在N档会怎样呢？不论哪一种变速箱，当处于空档位置时，变速箱内部的齿轮都是自由转动的。发动机的动力经变矩器传入自动变速器，带动各齿轮空转，输出轴无动力输出，此时不论是发动机还是变速箱的负荷都是最小的。此时我们再拉上手刹车解放我们的右脚，可谓既省油又省车，还可以让我们的右脚得到短暂的休息，是最合理的操作方式。如果等红灯的时间超过30秒，我们就建议采用空档+手刹的方式来停车。

不过现在有很多车型为了降低油耗，有自动空档的功能。即挂在D档上，踩住刹车，变速箱内部会自动变为空档。这样的车型我们就可以一直挂D档踩刹车了，具体可以参考使用说明书。还有很多车型有自动启停功能，等红灯时挂D档踩刹车就直接熄火了，如果挂入N档发动机反而会重新启动，这样就失去了自动启停的意义了。

Answer 2

说句实在的，绝大部分司机在遇到红灯的时候，基本都是踩着刹车挂D挡，没有为什么，主要是方便，虽然脚是一直踩着刹车，但是程序简单，松了脚刹踩油门就走了。

挂D挡踩刹车，对车会有影响吗？

答案是肯定的，你踩着刹车挂D挡，车子始终是有一个向前的牵引力，同时液力变距器在转动，只不过是用刹车系统强制制动，长期这样做的话就会增加发动机和制动系统的负担，不仅油耗增加，而且车子抖动也会更加厉害。

第二，D挡下踩刹车，这个其实还是有些潜在的危害，除了上述的那些问题，如果说后面遇到个刚拿驾照的女司机，一不小心把油门当成刹车，直接给你怼上，可能会对变速箱造成外力冲击，损坏变速箱，这个就比较麻烦。

所以，如果是遇到红灯时间比较长，这时候还是建议挂N挡比较合适，N挡下，切断了发动机与变速箱的动力传输，既不会给发动机造成额外负担，也不会有追尾怼坏变速箱的风险。

养成这样一个良好的驾驶习惯也是非常重要的，特别在坡道停车的时候，注意不要忘记拉起手刹，防止车子后溜。一方面我们右脚平时的工作是比较繁重的。

基本上是控制脚刹和油门的来回工作，所以长途驾驶的话，挂N挡拉手刹，本质上来说也能缓解右脚的压力，不会太疲劳。

而现在稍微高端一点的车，还会配置上坡辅助和自动驻车。这个的话虽然在一定程度上能辅助司机驾驶，但是大家还是不要轻易的懈怠。

自动驻车是在你停车情况下，发动机会自动熄火，松开脚刹，车也不会走，但不要以为是完全熄火了，只要你踩了油门后，车又会重新启动。

上坡辅助，虽说是一个辅助上坡的配置，也就是当你松开脚刹后，3秒内车是不会后溜的，但是你放开脚刹时间过长，车子还是会后溜，所以开车的话还是考验驾驶员的技术。辅助装置仅仅是个辅助性作用。

并不能完全代替人为操作。还是那句话，在提升驾驶技术的同时，还要养成好的驾驶习惯，开车的安全系数才会更高。

Answer 3

自动挡车在等红灯时可以在D挡一直踩着刹车吗？有必要挂N挡吗？我对于这个问题的回答是，等红绿灯挂N挡非常有必要，只要红灯的时间超过30秒，都建议挂到N挡，虽然麻烦了一点，为什么这么说，只要说一个真实发生的案例您就明白了。

案例：奔驰女司机闯红灯撞倒13人

5月21日8时50分许，广州市天河区一路口发生一起交通事故：一辆白色奔驰轿车等红灯的时候冲向斑马线，造成13人受伤，其中2人伤势较重。

经过调查，这位女司机是通过挂D档踩刹车的方式等红绿灯的，但是因为侧身拿后排的水杯，导致车辆失控冲向人群。

所以你以为的D档踩刹车万无一失只是你以为而已，挂到N档不到一秒的时间，就能够杜绝这种情况的发生。

除了D档踩刹车的方式带来的风险以外，挂在D档的时候，发动机的动力仍然会传递给变速箱，而刹车系统再把车轮制动住，会增加刹车系统的负担。

等红灯该用N档还是P档？

既然如此，为何不挂P档，而要挂N档呢？只要了解变速箱的工作原理就知道，P档是通过一个棘爪，卡进输出轴上的齿轮，达到制动的目的。很多谣言说P档被追尾会导致变速箱报废，完全是以讹传讹。因为棘爪和齿轮是通过弹簧压紧，一旦被追尾，棘爪就会被弹开，与齿轮脱落。让变速箱报废是不可能的，但是棘爪有可能损坏。所以说建议还是挂N档。

总结下来，我们的建议就是除非红绿灯时间太短，比如说20几秒，不然建议还是挂N档，换挡不到一秒钟的时间，却可以避免很多事故的发生，何乐而不为呢？

Answer 4

自动挡汽车等红灯的问题说过很多次，再次遇到这个问题，简单分析一下。

红灯时间有长短之分，有的也只有一二十秒，有的比较长，能超过一分钟。对于不同的红灯时间，采取的对待方式也是不同的。

如果是一二十秒钟的时间，踩下刹车，保持D档等待即可。短时间等红灯不建议大家换其他的档位，主要是考虑到便利性。因为红灯时间比较的短，在短时间内又是挂N档又是拉手刹，踩刹车挂D档松手刹，相对比较的麻烦，不如踩着刹车红灯变绿灯的时候松刹车给油走来的方便。

如果红灯时间比较长，超过三十秒钟，建议大家拉紧手刹，挂入N档等待，这样做的好处不少，可以让脚得到休息，长时间踩着刹车会累的；要比D档更省油，N档状态下发动机转速更低；防止变速箱过热。因此长时间等红灯拉紧手刹挂入N档等待还是非常不错的一个选择。

有些朋友在长时间等灯红灯的时候会挂入P档等待，这种操作也是可以的，优点是可以很好的防止汽车溜车。不足之处是万一车子追尾，力度较大的话对变速箱有一定影响。这种等红灯的方式并不是非常的建议，P档是驻车档，用于长时间停车更合适。

自动挡汽车等红灯，可以D档踩刹车、可以N档拉紧手刹、可以直接P档，这个并没有严格的限制要求。根据红灯时间，以及个人偏好来选择方式，注意安全，简单方便的方式优先使用。

Answer 5

感谢邀请！

自动档等红灯时正规的操作建议是：超过30秒的红灯建议挂N档拉手刹，不超过30秒建议直接D档踩刹车即可！有自动驻车、自动启停的可以开启，停车时深踩刹车即可。实际上不论如何操作，一般都不会对变速箱产生大的损害，当然，从理论上来说，还是有些影响的。

1、基于液力变矩器的AT、CVT

由于液力变矩器采用变速箱油传递动力，没有直接接触，液力变矩器内部处于封闭状态，泵轮和涡轮相对静止，传递动力较小，油液在涡轮和泵轮直接流动，会产生一定热量，由于此时汽车处于静止状态，热量不能通过变速箱散热器，有可能导致变速箱油液温度异常升高，而变速箱油温过高会影响变速箱油的寿命。此外D档踩刹车时，发动机为了克服汽车阻力，保持持续动力输出，怠速相对高一丢丢，油耗略高（理论上）。

2、基于离合器片的双离合变速箱

可以长时间踩刹车、挂D档，双离合变速箱在检测到刹车信号时会自动切断动力，此时对变速箱没有任何影响。

无论如何，汽车没有那么脆弱，在确保安全的前提下，想怎么用就怎么用，没毛病！

Answer 6

首席出行官给大家的建议是：

如果红灯时间较短的情况，其实是没有必要将档位推到N挡。

一方面自动变速箱在研发过程中便已经考虑到类似的情况，虽然会存在些微的磨损，但基本上在整个寿命周期中是可以忽略不计的。

更主要的是，红灯时间较短情况保持在D挡也是为了可以在短时间作出反应。个人实例，几年前的一天晚上，我开车在一个丁字路口等红灯，挡位保持在D挡。突然发现后面有车灯晃晃悠悠的朝我开过来，丝毫没有减速的意思。

见状不妙，我直接一脚油门往边上拐，最后还是擦到了我车后保险杠。但辆车依旧没有减速，直接撞到对面墙上。后续就是报警、处理事故，等交警的途中我跑过去看了一下，人倒是没啥大事，但是一身酒气。

这次经历过后，但凡等红灯的时候，只要我身后没有车就会一直挂在D挡上。如果当时是N挡，那时间是绝对来不及挂D挡再给油开走的，只能等事故发生自己身上。所以在这种情况下，我还是更建议大家将挡位保持在D挡上，以应变不时之需。

如果红灯时间较长的情况，即便保持在D挡也不会有太大影响。只不过，老司机应该能感受到在车刹停的时候，D挡情况下发动机和刹车是始终较着劲的，而挂到N挡上便会明显感觉发动机更为轻松。即便保持在D挡对于变速箱的磨损也是微乎其微的。

当然，毕竟是自己真金白银买的车，况且挂到N挡的动作并不麻烦还能减少这小小的磨损，何乐而不为呢？

另外，在长时间红灯情况下，前后车辆基本上都已经完全停稳，此时也无需担心追尾事件的发生，所以还是更建议大家将挡位推至N挡。

当然，我还是希望所有车主朋友们都可以一路平平安安，但是事事无绝对，我们控制不了别人的“驾驶习惯”，却可以提升自己的防范意识。

Answer 7

很简单，如果你觉得脚不累，那么可以一直踩着刹车，至于有没有必要挂N挡，完全取决于车主，比如一个红绿灯两分多钟，你还会选择挂D挡一直踩刹车吗？

自动挡一直以来都有这么一个传言“D挡走天下”，意思就是说无论是停车还是倒车，或者等红绿灯，总之你只要挂上D挡，那么碰到任何情况都能够使用D挡应付，其他挡位就变成了摆设。

其实这种情况是经常存在的，特别是技术不太熟练的车主，你会发现无论是等红灯还是临时停车，脚一直都是踩着刹车，而挡位依然挂着D挡，这有什么好处吗？起步比较快？

先不说自动挡变速箱分为哪几类，我个人觉得就算是AT、CVT或者双离合变速箱都好，汽车是属于消耗品，如果是因为你挂着D挡踩刹车就损坏变速箱，那估计没人会买车，影响肯定是有的，但并不是每时每刻都是挂着D挡踩刹车的。

而对于这种情况正确的做法应该是如此，当红绿灯时间大于30s的时候，挂N挡，拉手刹，如果小于30s，那么踩着刹车即可，但一定要注意刹车，千万不能够突然就松开，那么分分钟会变成追尾。

但就现在的车型来说，自动挡都配备了自动驻车功能，只要你踩下刹车，系统自动会帮你制动，只要起步时踩一下油门即可自动解除，当然也存在一定的缺陷。

总之，在等红绿灯的时候，是否要挂入N挡，这个完全看车主个人，一旦红灯时间过长，驾驶员一直踩着刹车，你会发现脚很容易就麻了，一旦刹车没有压住，可能就会听到“嘭”的一声。

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Answer 8

如果大家经常看汽车类网站，肯定知道自动挡停车等红绿灯操作方法众说芸芸，“汽车概况”今天来辟谣！

有的人说，自动挡汽车等红绿灯时不要一直在D档位，如果发生车辆追尾事故，变速器很有可能被拖坏，有的人说，等红绿灯挂N档要分情况，有的车有空挡控制逻辑，就不需要挂N档等红绿灯，那究竟哪一种才正确？

“汽车概况”从业汽车行业十余年，明确告诉大家，驾驶自动挡车，没有那么多必须遵守习惯，究竟是在D档等红灯，还是在N档等红灯，根据驾驶员个人喜好来做就可以。D档等红灯，如果发生追尾是不会损坏变速器的，N档等红灯拉手刹，的确可以让司机轻松不少，但是如果红灯时间很短，难免有点儿操作过多，增加司机负担。

D档追尾，为什么不会损坏变速器？

如果在D档发生追尾，脚踩着刹车，车轮是锁止状态，如果发生追尾，顶多是车轮抱死滑动；如果刹车不紧，车轮滚动，顶多是车辆倒拖发动机行驶，变速器和发动机属于刚性连接，对于自动变速器而言，有液力变矩器和离合器作为中间传动媒介，这种情况下，变速器只是正常运转，又怎么会损伤变速器？

众人所说的发生追尾事故导致变速器损伤，是在P档停车等红绿灯的情况， P档是由棘轮和棘爪组成，两者属于刚性固定连接，如果发生追尾事故，很容易造成棘爪折断，这种情况下，变速器会被反托至坏，所以在等红绿灯的时候，不要挂P档就可以。

N档拉手刹，等红绿灯

对于N档拉手刹这种情况，大多数情况下，是可以缓解操作的，如果车主开车时间较长，右脚不断刹车油门之间来回切换，难免会造成右脚酸痛，如果在等红绿灯时间较长时，拉手刹挂N档可以让右脚稍微放松一下，这种情况还是很好的。

如果红绿灯时间很短，那我们没有必要在继续切换到N档，这样增加操作工作量，并且在D档停车时，变速器都有空挡控制逻辑，虽然此时变速器在D档，但是实际档位是在N档，变速器内部油液也就相互搅拌消耗能量情况。

对于红绿灯路口停车，“汽车概况”认为，如果红绿灯时间超过30s，N档拉手刹即可，全面放松一下，如果红绿灯时间较短，短于20s，直接D档停车就可以。

您认为这种策略如何欢迎留言评论。如果感兴趣，想了解更多，可以关注“汽车概况”。

Answer 9

等红灯的时候挂什么档位没有明确的规定，挂N挡（空挡）或者挂D挡一直踩着刹车都是可以的，这个看个人的操纵习惯，比如我们在等红灯的时候，你可以看下周围的车辆，有的是后排的高位刹车灯都是点亮的（说明是踩着刹车的），而有的刹车灯没有点亮。但是这个挂N挡或者挂D挡对变速器都是有一定的影响的，下面分析下。

挂D挡踩刹车的影响

我们知道挂D挡踩着刹车有一个的好处，就是在起步的时候不用再进行挂挡，而是松开油门就可以起步了，这个做法短时间内是可以的，但如果是长时间踩着刹车，这个就有影响了，因为在D挡的情况下变速器内的油压是在一档状态下流动（下图所示为自动变速器内部油压的流动路线），而且车辆会向前的微弱移动，踩着刹车等于强行制动，那变速器内的油压和温度就会升高，长久的话会造成变速器油的变质，而且开了空调的话，也会进一步放大这个影响。建议：如果是等红灯的时间在30秒以下，可以挂D挡踩刹车。

挂N挡的影响

如果是等红灯的时间较长的话，建议使用挂N挡的方法，在挂N挡的同时，还需要拉起手刹或者踩刹车，保持车辆静止停下来，不然车辆由于惯性会向前遛车的，碰到前面的车辆就不好了。但是这种方法的缺点就是，也会对变速器产生影响，因为在怠速、挂N挡的情况下，变速器内部的油泵是由飞轮进行带动，也就是这时候变速器内的油压是很小的，所以就会造成变速器因为润滑冷却不足导致出现大的磨损了。建议：如果等红灯时间在2、3分钟左右，可以使用挂N挡拉手刹的方法，如果不想让发动机熄火或者变速器润滑不良的话，可以踩几脚油门使润滑油流动，通过冷却器降低油温。

等红灯可以挂其他档位吗？

还有一个档位是挂P挡，这个P挡的是在停车时使用，这个P挡的话带有一定的锁止功能，如下图所示是P挡的结构，当档位挂在这个位置的时候锁止机构就会锁住输出轴，使驱动轮不能转动。但是这个档位的使用方法并不常见，因为在等红灯的时候最多也是几分钟，不可能等半小时把！不过在常见的堵车的时候可以使用。

总结：在等红灯的时候，建议档位的使用方法是：在等待时间在30秒内的话，可以使用挂D挡踩刹车的方法；如果是大于30秒时间以上，建议使用挂N挡拉手刹的方法；不建议使用P挡。希望以上的内容能对大家有所帮助，大家对这个等红灯使用档位的方法有什么其他意见吗？欢迎留言讨论哦！