说到机油的更换间隔大家一直都有争论，有人说5000公里是骗人的，有人说全合成机油用3万都没有问题，事实上这些说法都是片面理解，大多数厂家的要求都是矿物油半年或5000公里，全合成机油一年或一万公里保养一次，客观来说这都是最低的，厂家给出的保养间隔都是按照最差的用车环境来估算的，但现实中我们不可能天天都是在最差的用车环境条件下行驶，所以厂家要求的保养间隔实际上就是提前一些了，

如果我们平时主要在拥堵的城市行驶，长期在市内拥堵怠速时间很长，而且平均时速不高，这样发动机就会在一个比较差的工况条件下运行，这时按照厂家要求的矿物油5000-6000左右，半合成8000左右，全合成机油一万公里左右的保养间隔就比较稳妥，如果你经常行驶在高速路口或者是国道上，相对来说发动机可以在一个理想的工况条件下运行，这时你就可以适当延长保养间隔，矿物油用7500左右是没问题的，半合成一万公里左右，全合成机油用13000也是可以的。

有人质疑为什么国外都可以2-3万公里保养一次而中国不行呢？事实上国外保养间隔长是根据国情和道路情况制定的，比如美国使用正常的全合成机油是一万英里也就是16000公里保养一次，因为美国地广人稀，车辆平均速度比较高，发动机工况条件比较好，而美国一万五千公里也就是24000公里保养一次是需要特殊条件的，这是需要使用长效全合成机油+长效机滤的组合，不是随便用矿物油合成油就可以做到的，有一部分人就误解为国内厂家蒙骗大家了。

其实无论怎么来估算都是不准确的，最好用的还是机油寿命提示，这个机油寿命提示系统是利用发动机电脑检测发动机的运转情况，根据发动机实际的使用情况来计算机油剩余的寿命，这样就可以避免过早或是过完更换机油对发动机造成影响，如果所有品牌都有这个系统大家也就不用争论换机油的里程了，只要电脑提示需要保养了你就去换油就可以了。

我们说机油对于汽车来说是非常重要的，它起到了对于发动机零件润滑、降温、防锈的作用，保证了发动机的正常工作。但是机油在使用过程中也会变脏、氧化、失去作用。我们一定要保持发动机内的机油是干净有效的，不能等机油氧化失效了再去更换，这样时间长了会对车辆造成伤害。

不同的机油因为成分不一样，所以性能表现和抗氧化的能力都不同。机油的更换周期就取决于车主选择使用什么机油了。最高端的机油，就是全合成机油。全合成机油是化学合成的，流动性、降温能力和抗氧化性都是最好的，所以基本上全合成机油的建议更换周期是在1年或一万公里，先到达条件为准。

当然，现在还有种所谓长效机油，更换周期远远超过普通机油，可以几万公里。如果使用这类机油，理论上确实1万5千公里没有问题，甚至可以使用得更久。当然，长效机油并不多见，在国内不普及，车主购买时一定要寻找到正规的渠道。还有一点是，使用长效机油要配合长效机滤一起使用，不然，机油是可以不用更换，但是机滤已经不能维持了，这时候还是要去做保养更换机滤，机滤一旦更换，机油也就要换了。但如果不更换机滤，机滤已经起不到过滤的作用，无法保证机油的清洁度，那对发动机来说是很大的伤害，建议车主不要冒这个险。

除了以上所说的全合成机油，还有两种机油，分别是半合成和矿物油。矿物油是最基础的机油，性能最弱，所以更换要勤快一些，半年或5000公里就要换了。半合成机油就是矿物油和合成机油按照比例混合而成的，建议更换周期在7500公里或8个月。

所以，机油的更换不能很笼统地说到底多少公里，要看车主选择的类型来决定。因为机油对于车辆的状况表现非常重要，所以建议车主尽量不要延长更换周期，宁可稍微提前也不要滞后。

本人末开过车，但修理过不少汽、柴油机。根据你们的説法15000公里，也相当于100一150小时，应該説一定更换了。从机油油标尺可以观察一下，机油是否严重发黑，並带有金属微沫，用手指机油是否有粘度，以上情况需立即更换。更换时最好拆下油底壳将清洗一下。拆下有困难，另有办法，把所有火花塞拆下，油底壳内倒入高档些轻柴油(过去用法，现在不清楚了)，接下去启动数次进行清洗。(注：启动清洗后滴净轻柴油)，並将机油滤清器杯进行清洗或更换滤芯。柴油机也可以用同样方法进行清洗。供大家参考，共同探套，共同进步。

当然可以，别说15,000了，你跑30000公里都可以不换。但你的车还打算要吗？

这里师傅给我说，原来有一个女司机，开着雷克萨斯来的，跑了30,000公里，来店里之后我们问他保养过没有？女司机很诧异，做雷克萨斯还用保养吗？然后我们拆开他的汽缸盖，里面满满的全是油泥。

我非常讨厌网上有些人，劝人不要5000公里做保养的？我就想问一句你做过实验吗？你拆过发动机吗？你知道5000公里以后机油什么样吗？

上次一个人，他的车一年只能跑4000公里，所以他每年只做一次保养，但他只记住了公里数，却忘记了时间。

这个发动机的曲轴箱，都有通风口的，如果长时间没有进行机油的更换，机油就会被氧化，就会产生大量的水气，他的机油效果就会下降。最终在发动机内持续运行，整个凸轮轴满满的都是黑色的油泥！

她说发动机一直开得好好的，没问题啊？确实你还能正常开，但是动力肯定下降，噪声变大，油耗上升。

所以在最后一定要提醒大家，说明书上让你多久保养一次，你就多久保养一次，而且不要只看公里数，还要看时间，原因我在前面就说过了，就是机油他会被氧化。

如果实在搞不好，不知道多久保养，你就对自己的汽车好一点吧，早点保养不会错的。

机油多少公里更换是取决于你用怎样的发动机机油，还有就是你怎样使用这辆汽车，如果你是一位潜在的赛车手，而且经常在城里和新思域互怼的话我是不建议15000千公里更换机油的！

⒈首先我们先说机油

如果你用这样的发动机机油15000公里更换，我是能告诉你换四五次你的发动机内部就有问题了！

而且我想问一下懂车的车主朋友们，这样的机油你自己的车，你敢15000公里更换吗？

⒉高级长效机油

这类长效机油都是可以保证15000公里的换油周期的，如果使用这类机油就可以保证我们的发动机在较长公里良好的润滑和抗油泥能力

还有我们各类的全合成机油使用15000公里都能使用的，所以我们想要15000千公里更换就必须使用更好的全合成机油，以及长效机油！

否则下面扔几张我们维修发动机的照片给你们自行脑补
上图是长时间不换机油的发动机缸盖，大家可能也不知道这到底是否正常，然后我下面给大家看一下正常的发动机缸盖
朋友们，对比出来了吧！
所以你们机油想要15000公里更换不是没有可能，是大家需要选择稳定的长效机油！如果使用便宜的矿物质机油使用15000公里的话，是会产生很多油泥的，然后多换几次油泥就会堵塞发动机油道，使发动机损坏

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

关于机油的更换时间说过很多次，厂家的指导要求就是5000公里更换一次矿物质油，7500公里更换一次半合成机油，1万公里更换一次全合成机油，但是你也不要忘了他这只是一个指导标准！

就好比空气滤芯空调内心都要求一万公里更换一次，刹车片刹车盘都是2到3万公里更换一次，但是99%呢，用户都没有按照这个时间去更换，为什么呢？因为现在我们的家用车都比较爱惜到了这一个时间或者是公里数之后，上面的东西还很好，没有必要更换，厂家的指导要求也是在平均值以下的恶劣环境得出来的值并不是我们平常人使用了一个范围，况且有些东西指导时期更换得早比更换的晚安更好制定这样对你汽车起码没有什么危害。

汽车的机油更换的时间要求比公里数的要求更严格一些，因为如果是汽车的机油加注的，能保证是真的，不是假的，劣质的机油，而且对汽车比较爱护，平时开车比较温柔的话，全合成的机油跑一个1万公里再跑5000公里，也没有什么太大问题。

但是如果时间太久的话，机油氧化了就比较厉害，汽车的润滑程度就大大降低，抗剪切力以及形成油膜速度的快慢方面，都会受到很大的影响。所以全合成的机油，如果是没有超过一年泡一个1万公里到15000公里之间，我觉得是没有什么问题，平时也是这样做的，但是机油最好是一年更换一次，时间不要太长。

首先我要说肯定可以，因为本人做过一次超长距离换油的实验。这是一次无功利心，纯冒险的测试。

以下是我出发时换好机油后一个月的测试图。机油是在上海更换的，全合成机油，为了防止有广告嫌疑，就不说品牌了。不过，一个品牌敢于让人测试超长距离换油，是不是要砸自己饭碗，还是不想在机油圈里混了？4月18日换油，5月16日，从上海跑到了新疆叶城，过了5000公里，进行了一次试纸测试。看着试纸，哪个敢站出来说必须换油了！

再一次测试是在非洲摩洛哥的阿伊本哈特，靠近撒哈拉的沙漠了，公里数接近20000公里。

再一次测试，是在德国汉堡，在这里车辆要交付海运公司了。我们也结束旅行了。整整25000公里。

11月14日，我们在宝山仓库里提到了自己的车，经过3个月的静态放置，试纸测试情况如下。

上图我把机滤放在一起。大家明白我的意思吧？机滤比机油不耐扛。

我是开车去摩洛哥玩的，顺带做了一次机油耐用性的超级白老鼠。请大家自己看、自己想，自己拿结论。

当然，我知道，不能照搬我的情况，使用环境也是一个换油的重要参数。

我的车是2009年产的MG 3SW。

我们说机油对于汽车来说是非常重要的，它起到了对于发动机零件润滑、降温、防锈的作用，保证了发动机的正常工作。但是机油在使用过程中也会变脏、氧化、失去作用。我们一定要保持发动机内的机油是干净有效的，不能等机油氧化失效了再去更换，这样时间长了会对车辆造成伤害。

不同的机油因为成分不一样，所以性能表现和抗氧化的能力都不同。机油的更换周期就取决于车主选择使用什么机油了。最高端的机油，就是全合成机油。全合成机油是化学合成的，流动性、降温能力和抗氧化性都是最好的，所以基本上全合成机油的建议更换周期是在1年或一万公里，先到达条件为准。

当然，现在还有种所谓长效机油，更换周期远远超过普通机油，可以几万公里。如果使用这类机油，理论上确实1万5千公里没有问题，甚至可以使用得更久。当然，长效机油并不多见，在国内不普及，车主购买时一定要寻找到正规的渠道。还有一点是，使用长效机油要配合长效机滤一起使用，不然，机油是可以不用更换，但是机滤已经不能维持了，这时候还是要去做保养更换机滤，机滤一旦更换，机油也就要换了。但如果不更换机滤，机滤已经起不到过滤的作用，无法保证机油的清洁度，那对发动机来说是很大的伤害，建议车主不要冒这个险。

除了以上所说的全合成机油，还有两种机油，分别是半合成和矿物油。矿物油是最基础的机油，性能最弱，所以更换要勤快一些，半年或5000公里就要换了。半合成机油就是矿物油和合成机油按照比例混合而成的建议更换周期在7500公里或8个月。

所以，机油的更换不能很笼统地说到底多少公里，要看车主选择的类型来决定。因为机油对于车辆的状况表现非常重要，所以建议车主尽量不要延长更换周期，宁可稍微提前也不要滞后。

我细细谈谈吧。 国外为什么30000公里都有。但是国内就5000到7500公里。少数10000公里。 先说汽油区别很大，国内伊朗油含硫很高，使得对机油污染严重，再就是提炼技术，差的没法说。好比勾兑白酒。国外低含硫原油。加上好的提炼技术。好比粮食酿的白酒。 再说下机油滤。厂家说5000公里换的多。原厂机油滤10000公里没有问题。但是15000公里真不敢说都行。滤清器里脏污多啦，旁通阀直接打开，等于没有滤清器。自己想一下15000公里机油颜色很深加油泥积碳等直接润滑发动机，那种磨损怎么修复？有人较真2年换油我的油好。。。自己想吧。直接报废不会。就是磨损大动力差，动静大。外面副厂机油滤换油都白送，说白买机油送机油滤。那机油滤质量7500公里最多。自己买的假货也多。除啦少数德国马勒，宝浮。剩下京东的货10000公里最多。记得大众原厂机油滤就分a和b级别价格差好多。为啥里面滤芯不一样寿命不一样。 再说说机油。这么说机油再假也是机油。就是提炼提纯过滤加上添加剂不同。但是性能差很多。大厂前提，矿物油，半合成，全合成。全合成还分三类和四类还有脂类。实话防伪都没有用。没有几个人能分真假。大厂最多2年包装就变。所以说假货比真的都多。 让我说原厂机油滤大厂保真机油前提下。矿物油5000公里八个月。半合成7500公里10个月全合成1万公里1年。 机油衰减不是不能用是减少发动机寿命和性能，不可能一下坏，眼睛是看不见的。我自己经验发动机怠速平稳基础值，水温正常。比如说我花冠车650转平稳怠速。坐车里闭上眼睛一支手摸方向盘感觉抖动很大。说明发动机里应力很大机油泵阻力也大。建议这时换机油。当然每个人和车都不一样。我的方法不是每个人和车都能受用。 总之汽油不同，机油滤不用。光谈全合成机油没有太大意义。还有路况能？其实发动机300到400小时就应该换机油。前提好机油滤好机油，汽油不能是小加油站。 回归题目15000公里极限可以。但是前提条件太多。国外长效机油滤和长效机油滤很常见。加上好机油，好路况。30000公里都行。发动机磨损看不见。没有几个人能说清。我认为毕竟车服务于人。看自己使用环境再说怎么保养车。不能一概而论。

如果你买过大众的车，自己去看看随车的保养手册，2011款宝来（我就是这款，所以我有发言权）手册上官方说法1.6自吸是1年或15000公里。1.4T是1年10000公里，所以答案已经有了不是吗？

现在对机油的环保要求很高，能够长效使用本身就是一个重要指标，毕竟机油也是需要专门回收清理的，要不就是污染源。现在欧美的高级机油本身就是可以达到30000公里一换的。

那些说机油会氧化的，你可以当他们放屁。发动机运行时的环境比静置时严苛多了。这样高温高压都能抗住氧化，在常温常压下就自动氧化了！！这不是放屁是什么。

如果对保养有怀疑建议先看自己的随车文件，要是没有建议咨询车厂。