一路都是高速，300公里，为何导航预计时间却要5个多小时？

Answer 1

首先需要了解清楚实时导航的工作原理

1，导航会通过交管部门获取到沿途的限速情况得到最快通过时间

2，通过交管部门的设备，包括路上实时监控，交通疏导信息等反馈回来的路上堵塞情况，预估出通过堵塞处所需时间

3，通过路上其他正在使用导航的车辆的实时车速，反馈信息回来

最后经过大数据整合处理，预估得出所需时间

Answer 2

通常我们用高德地图导航输入目的地，导航会显示所需要的行驶时间，看着给出时间很轻松很简单，其实这是大数据给出的答案。

大数据的来源有如下几点:

1. 交通路况数据，就是来自交管部门的摄像头。

2.122事故报警电话记录。

3.导航软件上还是有很多眼线的。 比如说高德的拥堵报告，数据就来自交管部门合作的浮动车。

4.甚至是我们这些用户本身，也有可能是导航地图的数据来源。

所以当这些数据全部整合到一起以后，一般导航估计的时间跟实际用时不会相差很大。

Answer 3

无论是车辆自有的导航还是通过手机使用的导航，所提供的路线和行车时间，都只能作为参考依据而已。导航会根据一个合理合规的行驶速度，来给出达到的时间。虽然中间会根据不同的路况和速度等因素做出调整，但客观来说，并没有考虑到行车过程中的天气状况、驾驶员需要休息等等会影响到行车速度的情况。所以，就会出现导航时预估的时间和实际行驶时间往往会出现偏差。

就像题主所说的，一路高速的情况下，300公里的路程，导航却给出了需要5个小时才能到达的预估行驶时间。按照我们正常的逻辑，假设车辆全程以80公里每小时的时速，那也仅仅不到4个小时就能到达，怎么会出现需要5个多小时呢？而另外还有些比较远的路程，我们实际开车的时间可能还会比导航预估的时间远远来得要长，这又是为什么呢？

首先路况不同行驶速度不同

全国的道路状况是各不相同的，虽然同为高速公路，真正能长时间以较高的恒定速度行驶的路段几乎没有，比如说有些环城高速车流量比较大，这时候车速可能就很低了。在比如说，可能前方发生事故，车流量又大，可能车辆就得停下来，别说车速了，动都动不了。再说了，很多路段都有限速测速，驾驶员为了自己不吃罚单，速度都会慢下来。所以，车速是导致车辆实际行驶时间和导航预估时间严重不符的重要原因。

其次考虑到人员需要中途休息的需要

高速公路上开车是一件比较乏味的事情，一般建议是行驶两个小时之后，必须要服务区稍作休息才能继续驾车上路。但是休息时间是不固定，有些人可能需要抽根烟，去下厕所、吃点东西，需求不同花费的时间久不一样，一来二去，时间就耗在这上面了。

再者其他因素的影响

上车上路之后，还要应对很多想象不到的事情，就比如说，车辆起步、加速时间不同，可能时不时要换道超车，这就不能以相对固定的车速行驶。在比如说，行驶过程中感觉车辆存在问题，可能就会开进服务区去检查。又或者说，可能发现车辆快没油了，就会到就近的服务区加油，这些不可控的因素都会影响车辆的实际行驶时间。

综上所述，导航给出的预判行驶时间，只是一个理论时间，并不是车辆实际到达时间，车辆行驶过程中，还会有很多情况会限制和加长车辆的行驶时间，预判时间不一定就准确。其实如果没有什么重要时间，开车慢慢开注意安全才是最重要的，管他需要花费多长时间呢？车辆安全达到，人车无事，才是最重要的，你们说呢？

Answer 4

无论是车辆自有的导航还是通过手机使用的导航，所提供的路线和行车时间，都只能作为参考依据而已。导航会根据一个合理合规的行驶速度，来给出达到的时间。虽然中间会根据不同的路况和速度等因素做出调整，但客观来说，并没有考虑到行车过程中的天气状况、驾驶员需要休息等等会影响到行车速度的情况。所以，就会出现导航时预估的时间和实际行驶时间往往会出现偏差。

就像题主所说的，一路高速的情况下，300公里的路程，导航却给出了需要5个小时才能到达的预估行驶时间。按照我们正常的逻辑，假设车辆全程以80公里每小时的时速，那也仅仅不到4个小时就能到达，怎么会出现需要5个多小时呢？而另外还有些比较远的路程，我们实际开车的时间可能还会比导航预估的时间远远来得要长，这又是为什么呢？

首先路况不同行驶速度不同

全国的道路状况是各不相同的，虽然同为高速公路，真正能长时间以较高的恒定速度行驶的路段几乎没有，比如说有些环城高速车流量比较大，这时候车速可能就很低了。在比如说，可能前方发生事故，车流量又大，可能车辆就得停下来，别说车速了，动都动不了。再说了，很多路段都有限速测速，驾驶员为了自己不吃罚单，速度都会慢下来。所以，车速是导致车辆实际行驶时间和导航预估时间严重不符的重要原因。

其次考虑到人员需要中途休息的需要

高速公路上开车是一件比较乏味的事情，一般建议是行驶两个小时之后，必须要服务区稍作休息才能继续驾车上路。但是休息时间是不固定，有些人可能需要抽根烟，去下厕所、吃点东西，需求不同花费的时间久不一样，一来二去，时间就耗在这上面了。

再者其他因素的影响

上车上路之后，还要应对很多想象不到的事情，就比如说，车辆起步、加速时间不同，可能时不时要换道超车，这就不能以相对固定的车速行驶。在比如说，行驶过程中感觉车辆存在问题，可能就会开进服务区去检查。又或者说，可能发现车辆快没油了，就会到就近的服务区加油，这些不可控的因素都会影响车辆的实际行驶时间。

综上所述，导航给出的预判行驶时间，只是一个理论时间，并不是车辆实际到达时间，车辆行驶过程中，还会有很多情况会限制和加长车辆的行驶时间，预判时间不一定就准确。其实如果没有什么重要时间，开车慢慢开注意安全才是最重要的，管他需要花费多长时间呢？车辆安全达到，人车无事，才是最重要的，你们说呢？

Answer 5

随着技术的不断进步，目前主流导航系统基本上可以做到误差很小了，像您说的高速300公里，导航预计时间长达5个小时这种情况，很大程度上并非是计算错误，也属于正常范围。这里边涉及很多因素，比如时速数值与实际有偏差、实时路况信息影响等。我们都知道导航的计算系统相当复杂和精确，而且是卫星定位，有的还带有实时路况信息显示，比如堵车、绕行等情况提醒。导航通过计算综合路况信息得出的大概时间肯定会略长，毕竟我们自己是按照里程除以理论最高速度得出的时间，那个太过笼统，没有把实时路况计算在内，偏差肯定有。一般高速公路限速有80公里、100公里、110公里等不同标准，导航不会按照最高值来计算我们的时间。

另外，目前很多高速路都在拓宽或者维修，从而造成原道路变更、改道甚至由原来的四车道不得不压缩到两车道、一车道，这种情况我们出门经常遇到，而且时速会被限制到更低值，比如由原来的110公里/小时降低至60公里/小时，目的是为了安全。而导航会根据实时路况来重新计算时间，这样势必造成导航显示时间远远高于理论到达时间的情况。

最后，除了您提到的导航预计时间高于理论到达时间外，还有导航预计时间小于理论到达时间的情况，显示两个小时到达，实际却用了三四个小时，这种情况也是普遍存在的。我觉得科技的飞速发展，使得导航这个服务于人们出行的便利工具也越来越智能化，对于距离、时间、时速的把控能力会越来越精准，您提到的误差肯定会逐步被消除掉。

Answer 6

即使三百公里全程都是高速，起点和终点都是高速的出入口

即使这三百公里，路上都没什么车

即使你中途不休息

这么的即使，基本上才能保证你的旅行速度在90多点，不会超过100的。

毕竟车还要有起步、加速，刹车的动作。

就像某某大媒体一报道高铁开通，直接拿里程除以设计时速，来欺骗老百姓，实际上呢？北京到上海的高铁普遍不都是要5个小时以上吗？

再回到导航，现在的导航都是大数据分析的产物，有时候显示绿的，不代表你能跑上120，况且有的高速限速不是120，是80或100呢。况且你要错个车呢

300公里，5个小时差不多

Answer 7

导航按照限速计算时间，你按照限速跑就是需要那么久。

Answer 8

这个问题我可以回答。

去了贵州和西北几个省，一路都是我在看导航，对那玩意儿应该比较熟悉。我就谈谈我的体会吧。

每次出行前，首先要设置好目的地，再看导航显示的全程时间。这个时间的长短不是固定的，我也是亲身经历才知道其中奥妙。

比如，走高速300公里，大概是3小时，这是指路况正常的情况。如果显示5小时，说明这条路会有导致时间延长的原因。比如天气，路况，堵车，限速等情况，都可能导致不能正常时间到达。

我记得有一次我们走武深高速(长沙——韶关)，导航后时间超过了预期，当时我们很困惑，难道导航出现问题了，为什么需要那么长的时间？

带着疑虑我们跑完了全程，时间果然和导航显示的时间吻合，原来跑了一段路途后，有很长一段路，限速突然从120降到80，除了是一段山路，有些隧道，也没有什么特别难走的，路面非常好，坑爹的80码，跑得我们痛苦死了。

还有一次，走高速去兰州，路上发生了车祸，两辆大货车侧翻，加上天下雨，造成长时间的堵车，导航也是显示超长时间到达的。

从那以后，每次导航走高速，如果发现时间不对，就尽量走别的路线。要知道导航在时间的设定上是要考虑当时当地的实际情况的。

Answer 9

大概，差不多，有富余。总而言之，大概其。