很多人都想买欧蓝德，但为什么欧蓝德的销量却很一般呢？

三菱汽车一向以出色的越野性能在全球范围闻名遐迩，曾经是一招鲜吃遍天，但久而久之逐渐脱离家用车市场的三菱似乎很晚才发现自己的脚步其实早已越走越远，当回过头来看看同一时期奋斗的竞争对手，如今车型大卖，名声大噪，越拉越远，市场逼着你去改变，如果你改变就会整个汽车市场所淘汰。

当今的车市已不是曾经的“一招鲜吃遍天”的年代，市场的需求已经发生翻天覆地的变化。就拿三菱来说，光靠越野性能这张王牌就想屹立于风靡时下的家用车型市场和运动车型市场可以说是天方夜谭。你可以说:“越野有着特定的爱好人群，三菱在这个领域还是很声名显赫的”，仅仅是在越野整个领域而已，圈子比较小。

现在汽车的特点要面向大众，聆听一下大众的声音，要根据市场的反馈来改变，应该市场需要什么我该设计什么样的汽车，而不是要引领汽车潮流。但我想说的是，三菱的越野技术固然优秀，但并不是全球顶尖的，也不是唯一的。相比销量而言，向市场妥协研发迎合消费者的新产品，赢得更多的市场份额，想必这个更是厂家所乐见。

现在最火的就是城市SUV，其中国产的长城哈弗、吉利博越、长安CS系列，特别是长城哈弗SUV一共有几十种车型，只有你买不到，没有你想不到，款式太多，可选择性强，在SUV领域火得一塌糊涂。

其实欧蓝德可谓称得上是三菱的正式首款城市SUV车型，与同门其它SUV车型相比，欧蓝德是第一款采用轿车底盘形式生产出来的产品。

动力方面：采用2.0L和2.4L两种排量车型，销量最好的是2.4L四驱系统，动力更强，越野性能更突出一些，特别是在非常规路段，这个车就显示出它的威力了。变速箱是模拟6档CVT无极变速系统，这个系统在三菱汽车中广泛运用。三菱发动机技术非常成熟，国产中很多车型都是直接采用或者间接借用三菱动力总成，三菱这套控制系统在燃油经济性方面效果非常理想，减排省油、性能提升，你不得不服小日本的发动机质量就是好。

从欧蓝德的外观、内饰、配置、空间、动力都能够与国内热销合资车型相媲美，甚至在配置方面还要赶超于一些车型。从某种角度上来讲，国人对三菱的认识还仍停在于越野车型上，对于其它车型的了解并不是很透彻，当然这也和厂家的宣传力度以及新产品的延迟研发有关，偏向城市SUV的定位也让消费者看出三菱在市场方面的进步，欧蓝德只是一个开始，我们期待未来三菱有更多贴近城市消费人群的优秀产品上市。

欧蓝德的销量一般，看这是跟哪些车型相比，如果跟CR-V、途观、奇骏这些大牌相比，欧蓝德一个月不到1万台的销量确实不算多，因为这些大牌的月销量在2万辆以上，三菱品牌跟本田、大众、日产还是有不小的差距，经销商网络也少了很多。

事实上，月销近1万台并不算差，几乎是主流车型的标志。尤其是和广汽三菱自身相比，简直就是天翻地覆的变化，此前，广汽三菱奄奄一息，在欧蓝德上市后，广汽三菱成为增速最快的合资企业。

9月销量达到12,063辆，同比增速高达167%，2017年已过去三个季度，广汽三菱已累计81,339辆的销量，同比增长达199%。

欧蓝德月均保持在6000-7000台，15.98万元起的价格，性比价高，凭借“20万以内、四驱、七座、合资SUV”的产品优势，在同级别中拥有不俗的性价比，但产品老旧，设计方面的缺失是欧蓝德的劣势所在，另外很多人对三菱品牌还存有疑虑。（鹿鼎记）

首先你这个问题肯本就不是客观事实，实际上目前三菱欧蓝德的销量在所有SUV车型中，绝对算相当不错的，即便说是畅销车型也没什么问题。

我们可以看看最近半年欧蓝德的销量情况：

2018年6月：9956辆，SUV车型月销量排行榜第21名。

2018年5月：10083辆，SUV车型月销量排行榜第20名。

2018年4月：8377辆，SUV车型月销量排行榜第29名。

2018年3月：9256辆，SUV车型月销量排行榜第28名。

2018年2月：7345辆，SUV车型月销量排行榜第23名。

2018年1月：11535辆，SUV车型月销量排行榜第23名。

以上数据可以看出来，三菱欧蓝德的销量可以说一直都非常稳定，基本上都是徘徊在1万辆左右。这对于一款合资品牌的紧凑型SUV来说，销量水平应该说是很理想。

当然欧蓝德之所以能够取得这样的销量水平，还是得益于这款车型的务实和高性价比。因为和同为日系的其他紧凑型SUV相比，欧蓝德的定价几乎要便宜2万左右。另外在配置上也是丝毫不吝啬。虽然车型设计和内饰都比较老，但是在务实的消费者眼里，欧蓝德还是一款非常值得入手的车型。

综上分析，这个问题的前半段是对的，那就是的确有很多人想买欧蓝德。但是问题的后半段就不符合事实了，毕竟月销量在1万左右还说很一般的话，那么其他一百多款销量在欧蓝德之下的车型还要不要活了。

我昨天试驾的欧蓝德，我觉得我应该也有发言权。欧蓝德的品牌，操控性都没有问题，三菱虽然现在出车少了，但那也是汽车界的前辈，品牌肯定没有问题。多少年的老品牌了，技术那也是没得说。整个车的动力系统在这个价位里面绝对是一顶一的好车。但是，记住但是了，他的内饰，那叫一个烂，我肯定不会买这款车，我宁愿买长城的VV7也不会买欧蓝德。整个内饰充斥着廉价的塑料感，车门太薄，给人的感觉关门都怕门掉下来，汽车里面有种上世纪穿越回来的感觉。最后，买车看你怎么考虑的了。如果是想玩越野，就是用来玩的，那他没问题，跑个山路，上个大坡没问题，只要你不心疼车。但是你要是家用或者上下班代步，那就没必要了，这款车肯定是不适合家用的。当今买车的群体，真正玩车的还是少数。大部分人还是以家庭用车为主，所以这也就注定了，他只能成为一个小众车。

大家还是多考虑一下吧，我的新车还只提出来半个月，导航就坏了。而且这车的保养相当麻烦，三个月或5000公里就要保养一次，费用高不说还很麻烦，对于一般的家用，不跑长途的话谁三个月就跑得完5000公里，买车时看着性价比高了，但后面的售后简直是太坑了，厂家的套路太深了。赞同的转起来。

如果单拿欧蓝德本身来说，他的确是款不错的车。2.0和2.4的排量，166和192的动力，配合着CVT的变速箱，硬件上是不存在什么大问题的。但如果整车拿来和同级其他做对比的做，那差距就出来了。

抛开外观不说，内饰的设计上实在是差点火候，其他品牌已经把内饰的做工和用料做的非常用心了，而欧蓝德的内饰做工还是提升不大，空间感受上已输，座椅更尴尬，欧蓝德的座椅给人小板凳的感觉。驾乘感受特别不舒服。科技配置很差，让人感觉性价比特别差，没有全景天窗，后排没有空调出风口，显示屏操作特别麻烦……

动态上欧蓝德和多数的日系车一样，起步阶段油门响应不积极，很强的突兀感，急加速时变速箱降挡也不积极，车速超100时给再大的油速度也一样提的很慢。悬挂偏硬，过减速带时车身晃动比较厉害 ，转向回馈力度也不够好，总给人种慵懒的感受。

官方油耗是7.6，但综合油耗不会低于10，另外三菱的4S现在很少了，后期的养车用车稍不方便。

这些种种，都是欧蓝德销量越来越差的原因。

我是14款2.4 5座精英版。我真心觉得这款车性价比很高很高！买车主要是省心！我觉得， 欧蓝德做到了这点！很向大家推荐。 下面是我当年发的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4147-34780793-1.html 保证我不是托。哈哈

其实这个问题很简单。第一，三菱没有那么那么的做广告，不像本田吹啥地球梦啊那些，就算对三菱有认识的，也是停留在80年代帕杰罗横行的年代，90后估计都不知道~第二，很多人肯定会考虑，保值这个问题，那么，奇怪的现象出来了，大众的二手车最贵，折价最少，CRV或者RAV4保有量也很大，欧蓝德保有量太小，所以肯定二手车卖不起价，不管你是不是进口；第三，很多人纠结，都20几万了，后排还没得出风口。我想说：三菱是买空调，送车~第四，还是大家对4J12了解少，大家都知道大众的EA888，丰田的D4ST还是啥的，本田的地球梦，马自达的创驰蓝天，各种名牌（广告），4J12是个啥，不知道~说白了，没广告；第五，三菱本来就不注重卖了多少车，在意的是，多少个厂家用它的发动机~

欧蓝德可以说一定程度已经成为了广汽三菱的销量担当，但是相比同级别车型来说销量依然算不上高，2017年总销量为八万多，但也算是在国内市场站稳了脚跟。但是依然存在一些不足。

1.首先就是欧蓝德动力方面表现并不是特别强劲，全系只有2.0L和2.4L发动机可以选择，在这个动辄涡轮增压的时代，可以说动力表现只能说是够用，但是并不是特别充沛。

2.内饰装配工艺方面可以说一直都是欧蓝德的一个槽点，年限和里程数上去后车主普遍反应内饰异响较多，装配工艺一般。

3.欧蓝德的定位可以说并不是特别清晰，经历过换代后，欧蓝德无论在价格还是外观方面都有小的改变，价格也降低到了十多万，可以说性价比表现还是不错的，但是同样也使得欧蓝德的定位变成不再那么准确。

4.欧蓝德可以说虽然是城市suv但是依然继承了一定的三菱越野基因，在走烂路通过性方面表现更好，但这也一定程度导致欧蓝德的舒适性方面表现整体一般，尤其后悬挂滤震表现较差。整体来说欧蓝德个人还是比较推荐的，虽然有着很多的问题，但是结合它的售价，耐用性等方面，依然是购车中值得考虑的车型。

大家对欧蓝德有什么看法？认为其销量不是太高都有哪些方面原因？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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销量很一般？！我不知道你哪来的数据！我就是车主，现在一月一万多还叫差？！

我不是车托儿，我是车主，用车两年四万公里，各种路况都走过，318进藏317出藏，没掉过链子。评价要客观，欧蓝德不一定是一流的好车，但综合性价比却是一流……同价位，甚至比他多两三万价位的，不一定比他好。用过才知道……没用过别逼逼

车主客观回答：2.4精英5座。

优点：1,动力强劲，提速超车完全够用，一脚油门下去有推背感；

2.方向精准，有厚重感；

3.配置方面别的车有的他都有，别的车没有的他也有，尤其电动尾门很实用，但没有自动落锁，没有后排出风口（不过有没有无所谓，夏天空调确实冻死人）

4.空间，无论后排和后备箱都很大，必定4.7的车长了。

5.油耗，四驱模式高速120码油耗8.0，节能模式7.5，注意这是用脚丫子踹油门的油耗，如果用定速巡航会高一升油。市区9.5左右，按照省会级城市交通。这样的油耗我很满意。

缺点：

1.内饰让人看着有点叫花子的赶脚，相比国产车就好比村姑遇到贵夫人，但时间久了天黑脱光一个德行！

2.车门轻飘飘的，连大众的捷达都不如，倒也省劲。

3.车漆太薄，我的是珍珠白，按理说金属漆应该很硬吧，可他不行，一次长途下来到处是坑，而且露出底漆，四儿子说钣金好不打腻子，这解释我听了想笑。

4.也是最重要的，因为生育能力低下，四儿子太少了，而且好多四儿子店跟乞丐一样，服务还不如奇瑞长城比亚迪呢！