70岁以上的老人开车安全吗？

对于70岁以上驾驶员是否可再驾驶车辆？这个完会看他们身体状况。

我1968年学会驾驶至今已有51年，整整半个世纪，不知不觉中时间是过的真快，我也已从帅哥成长为老头了！

过去的岁月我们不去追诉，对70岁后能否再开车在路途中奔驰，完全看个人体质和车感反映，有部分人天生为汽车而存在，他们对车感，路感，对车前二百公尺，车左右五八尺的变化和防备有天生的预感！有部分人开车再专注也往往找不到南北，动动车压到人，碰到障碍物了，开车技术真不是讲人聪敏而定。生而知之，学而不知在某些领域是实际存在。

实例∴我去年68岁，单车带了老太婆(她不会驾驶)从杭州到乌鲁木齐市，到独山子，跑207国道，霍尔果斯，那拉提，和静，沙漠公路，塔里木胡杨林，喀什市，叶城，和田，若羌，敦煌，茶卡盐湖，青海湖，回杭州。用18天时间，共13000多公里，并无违规，扣分，罚款。

路上共玩了十几个景区，嘉峪关，火焰山，天山天池等，景区门票二人花了3500元左右，全程门票二人半票(超过65岁)。

这个时间内，这点里程，平均每天往往青年人也吃不消。所以驾驶车辆不在年龄，在于体质和路感！在于遵法守规！在万公里多旅途中不被扣一分，这真要做筋骨，新疆兵团内道路往往限速20公里/小时，真不敢踩油门下去！区间限速20公里/小时真是考验驾驶人意志的比赛！(这次新疆我一生中第一次遇到)我最后以23公里/小时通过终点。愿新疆交警能取消这段20公里/小时的近5~10公里区间测速！外地车真不知终止点在何方！

70岁以上的老人开车安全吗？说实话，这个年代70岁以上的老人能开车，是一件多么美好的事情，至于是否安全，完全取决于老人的身体状况是否良好，这是最主要的指标，只要不患有妨碍安全驾驶的，就没有问题！

我国交通法也有明确规定，70岁以上机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，为的就是确保高龄驾驶员，没有患有妨碍安全驾驶的疾病，消除潜在的道路交通安全隐患，所以必须需要每年提交身体报告！

因此，70岁以上的驾驶人，影响驾驶安全更主要的还是身体状况，我们也不能太主观认为安全与否，和现在的年轻人相比，老年驾驶人很少是后期学车的，一般都是真正的“老司机”，有的甚至开过一辈子车，驾驶经验更丰富！

我舅舅80年代在我们城市的酱油厂送酱油，后来工厂倒闭又去别的单位开班车，现在也马上70了，A证也换成了C证，2013年买了一台大众高尔夫旅行，至今没有一次大小事故，对于我来说这是榜样！

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本人今年75岁，64年开始开车，最早在部队开国民党那里缴获的美国车，大道奇和吉姆西，中吉普等，后转业地方开老跃进，老解放，我在国企里开过的车有十几种，包括新，老钱圹江，罗马尼亚布切奇，苐一批东风，上饶大客，尼桑卡車，五十铃大卡，吊车，叉车，雷克萨斯等等，总之一直手未离车。从95年开始办企业，开始购买五凌工具车，后来又陸续买过日产阳光，卡罗拉，蒙迪欧等。如今已经75岁还经常走几百公里去旅游。今年五一节在张家界儿子处过，还开着儿子的车去了重庆，乐山，芙蓉镇，凤凰古城玩。三百公里以内无须休息，並且不觉累。现在自己在用蒙迪欧，两天不开车手就痒痒，没事也要开着兜风过瘾。所以开车以个人情况而定。确实，开车好坏是有天赋的，要眼观四面，耳听八方，关健是估计预判准确，遇紧急情况能及时正确处理，准确判断前后轮位置，自身车宽车长，这样就基本能保证安全行车，跑再远的地方都不怕。五十多年来从只有小刮擦，没出过事故。

很高兴回答这个问题。我49年出生的，05年拿的驾照，开始同事都是夏利n3，我的是雪佛兰spk，落地七万。以为这个年纪不会换车了。三缸，开了20个月，满载爬坡不行。果断处理，卖了35000。换铃木天语sx4三箱至今。本来没有再换车的想法。最近坐了朋友的三菱欧蓝德，本田crv,觉得非常舒服，配置也好。决定换车。功课做了三个多月，决定广汽本田缤智，1.5自吸。优惠一万，报销15%附加费，加膜，脚垫，二月末，三月初提车。本人喜欢玩，唱歌，跳舞，时装走台，摄影，萨克斯，单簧管都玩的嗨！心态好，耳聪目明，连老年斑都没有。

本人五十八岁学的C级驾照，今年六十三岁了，驾龄五年七万公里。起初开一辆手动挡桑塔纳3000，前年(2017年9月)换国产吉利博瑞。我的体会是，七十岁，只要身体没有大的毛病，开车也不会有任何问题。当然，这个年龄了，不能逞强好胜，尤其是连续开车时间不能超过两小时。去年本人自驾去新疆独库公路旅游，就是开行个把小时，就停下来休息一会，照个相喝点水抽支烟什么的。还有就是:岁数大了，开车出去旅游，必须和有经验的老司机搭伴出行，二是要设计好线路和时间，尽量按照日常的作息时间，到饭点就吃，中午必须午休(哪怕在车上迷个半小时)，不赶夜路等等，最重要的遵照交法交规，文明驾驶(跑题了)。总之，七十也好，八十也罢，能否开车，因人而己，决定因素就一条:身体状况!

我七十四岁了，开了快三十年车了。现在有时去上海办事，绍兴早上去午后就回耒了。来回快五百多公里。而且也不觉得累，一?车速都接近上限，我的体会是主要自己的，身体状况一定要做到心中有数，不要开疲劳，血压心脏自己要多关注，年纪大了有些人前列线有症状，开车小便的问题一定要有方案，合理安排好。开车能快必须安全，该慢的必须慢。目前，我的感觉开到八十岁不是问题，当然万一谁也说不准，有些问题事故也不是一定年龄大造成，年龄大了的更细心至少这么多年我没有正面有过碰擦，但车屁股等红灯时被轻微的追过尾。开车时刻必须注意安全，不能麻痺大意。每天出车都要谨慎小心。对车辆必须仔细检查，尤其是跑高速，更不能马虎。要对家庭负责，对他人负责，对自己负责！

我今年也快八十岁了哈哈真不是吹牛！现在一般五，六，七十的人身体状况恐怕还不如我。我视力1.2以上，听力很好！三高不存在。我从不喝酒！喜欢吸烟一天十支多一支或少一支。喜欢喝茶。从不暴饮！暴食！！。心态和心情都很好。但不管身体素质怎样开车一定！一定要小心！！开车勿开小差，千万千万勿喝酒！！礼让三分！！愿停三分！不抡一秒！！开车时在（没有情况下，要当作有情况処理。）这样朋友你开车就一定安全，（手撑生死盘！脚踩鬼门关啊！！）多为自己和别人的生命想想。供大家参考。

关于70岁以上的老年人开车安全与否，主要取决于驾驶经验、驾驶技术、反应速度，以及健康状况。

如果有较长的驾驶经历；走过各种复杂的道路；耳不聋眼不花；腰椎没病能够端坐；能够集中精力，反应敏捷；能够遵守交通规则，及时处置问题；再加上有一辆车况较好，容易驾驭的车辆，那么就是年龄超过70岁，安全行车也不是啥问题。

我是北京退休并定居，1949年2月份出生的，今年已经71周岁了。

1996年底我学的汽车。1997年4月份在上海买了一辆退役的出租车，一个人开回了北京。

2013年第一次自驾游阿尔山，走八达岭高速、217国道，内蒙S303边境路，6天往返约3500公里。

2014年走青藏线去拉萨，从川藏线出藏，共29天，10000多公里。

上面的是以我为主，但有副驾换着开的自驾游。

下面几次都是我一个人开车，带老伴自驾游。

2015年9月13日去山东15天，沿着海边转了一圈。10月1日去北戴河，乌兰布统，7天。10月11日去五台山，应县，大同，共7天。三次合计：3800公里。

2016年9月5日离京，去内蒙东北部和东三省，沿着额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江、鸭绿江走了一大圈，最北到北极村，最东到黑瞎子岛。于10月3日早上回到北京，共计29天，10000公里多。

2016年10月28日，再次从北京出发，去西南几个省，往西到了西双版纳，往南到海南岛，历时44天，13000多公里。

2019年8月13日，北京出发南、北疆环游，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和独库公路，看了胡杨林，到了赛里木湖、博斯腾湖，乌伦古湖，游览了新疆大部分的景区。于10月4日回到北京。53天，共计14000公里。

2019年10月15日再次从北京出发，到皖南、浙江慢游，走遍了皖南、浙江大部分景点和江南水乡古镇，于12月6日回到北京。历时49天，共计5500公里。

几年来，我断断续续的跑了5～6万公里。我现在跑高速，如果赶路一天还能跑1000+公里。高速、国道、省道、县道、乡道，平地和山路，我都能安全抵达。

2016年10月3日深夜，走京哈高速从沈阳回北京700多公里，夜里出发，早上抵达。

2018年8月1日清晨，走京沪高速从上海回北京1300公里，早上出发，当晚把我改装的露营车开回北京。

对于这种赶路，需要连续几个小时不停车保持时速在120公里疾速行驶。

2019年起，为了保证安全，我约索自己，在高速路上不再长时间跑120公里的时速，大部分都是保持在90～100公里速度。

一般来讲，岁数大了的人，都比较能够遵守交通规则的。拿驾照20多年，从来没有在行车时发生剐蹭，追尾事故，也很少有啥违章。自驾这几年，只有2016年在哈尔滨，去索菲亚教堂，不知情的闯了限行，罚了钱扣了分。在限速最厉害的新疆，我行驶了近10000公里，也没被扣一分。

2016年11月份，我在贵州荔波小七孔景区遇到一个74岁的南京老哥，开着房车，老两口转遍了全国及欧洲十几个国家

。

2019年7月份，我在乌兰布统桦木沟景区的蛤蟆坝影视基地，遇到一个岁数更大的，已经79岁的北京老哥，带着76岁的老伴，开着一辆中型SUV，还在满世界地跑。

一般来说，驾龄越长的人年龄也越大。再说20～30年前开车的，好多都是职业司机，有不少人超过70岁驾驶车辆能力依然。

所以我认为，老年人开车安全不安全，年龄不是唯一的因素，而是由驾车经验，驾车技术，反应速度以及健康和心理等诸多因素决定的。

还有一条很重要的是：我们驾车外出，必须把安全放在第一位。无论行车还是停车，不管是走高速路，还是国道、省道、县道，都要集中精力，遵守交通法规。不超速，不违停，避免发生交通事故，保证自身和他人的生命安全。

毕竟我们是出门在外，吃喝拉撒睡，都需要考虑周全。既要玩的开心，还要家人放心。

这位先生当年73岁，是我2013年春天陪同体验奔驰驾驶学院课程的一位客户，他自己的车型是一辆手动挡。

英国西威尔士彭布罗克码头的94岁汽车驾驶教练劳拉·托马斯（2014年网页截图）是我的“教练偶像”！

这足以证明驾驶者的年龄超过70岁驾车与开车安全是相对的关系！

我国的交通法规定学习机动车驾驶年龄不超过70周岁（要在70周岁前完成驾考），而超过70周岁的驾驶者只要能够每年通过交管部门指定医院的体检，就可以继续驾驶机动车。

老年驾驶者的反应能力、肢体协调能力确实会出现下降，但是情绪控制、谨慎的驾驶风格、驾驶经验等可以有效弥补。最大的危险是身体突发状况导致的肢体失控和昏厥现象，为了保证安全，建议每次开车前都要进行“身体自检”，并随车带好应急药品，在驾驶过程中一旦感觉身体不适，马上在安全地点停靠！

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开车是否安全只有平安到家才知道。我认为开车最佳年龄在25岁至5O岁。在那个岁月段人的反应较敏捷。7O岁以后虽能驾驶但反应速度会下降，少了好胜斗强自然会多了安全。这个年龄段的人都懂宁停三分不抢一秒的道理，或许经过事故找到了教训。我今年73，因工作性质，凡国产车无论两轮，侧叁轮，甚至铲车，当然包括各种汽车都由偷开到拿证后驾驶过。虽无大事故却被警察罚过不少钱，因为非专业驾驶员，仅是爱好。如今每年从贵阳往返海南虽做到安全行车，靠的是导航提醒，否则会走许多冤枉路。还能跑多久，听天由命。马路杀手太多，驾风欠缺各位老者需谨慎。安全第一。