放置了十年的摩托车修好了还能骑吗？答案肯定是可以的，只不过是花钱多少的问题，因为这种情况受多方面影响，比如车辆的性能，车辆停放的地点等都会影响后期车辆维修的费用。
通常情况下长时间停放的摩托车，化油器肯定会损坏，因为化油器看着很简单但内部都是一些很细小的油道，所以摩托车长时间停放后汽油就会腐蚀化油器内部的这些油道。这种情况下第一个需要更换的零件就是化油器。
其次长时间停放的车辆蓄电池也是需要更换的，因为电瓶它是一个充电放电的过程，所以车辆长时间停放后蓄电池肯定会损坏。通过以上的操作重新加入燃油 ，如果发动机没有问题车辆就可以顺利启动。这个时候检查一下轮胎气压，调整一下链条和刹车摩托车就可以骑行了。
但如果发动机出了问题，维修的费用就会比较高，并且修复后车辆的性能也会大幅度下降，这是因为发动机内部的很多零件，可能已经生锈了，虽然发动机内部的润滑油可以起到防腐蚀的作用，但十年的时间润滑油已经不是润滑油了，所以这种情况下这款摩托车基本上就废了，如果再花大价钱去维修的话，可能就有点得不偿失了。

通过以上的介绍可以看到，这款车如果发动机状况良好，可以通过一些小的维修恢复车辆的性能，车辆的再次骑行也是有意义的。但如果发动机出了问题，骑士分享还是奉劝放弃了吧？它的维修可以说就是个无底洞，今天换了这样明天坏了那样，真的会很不划算。

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放置了十年的摩托车能修好吗？答案是——能！前提是发动机和车架都还在，呵呵！并非开玩笑，骠骑府以前小区的一辆无主破125摩托车发动机就不见了，那尸体至今还在那摆着。

不用说十年，即使是放了20年30年的老车，只要你有这个技术和毅力，一样可以修复，用图片来说话比较直观，看看那些老车甚至是尸体车是如何蜕变的吧？

下图是一辆1985年生产的长江750边三轮，与垃圾无异。

修复时间大约是2010年之后，具体哪年不记得了，改成了单机版，如何？有没有宝马R75的感觉？复古车迷的宝贝哦！

1981年出厂的本田CB750F，基本与尸体差不多了，不过发动机和车架还在，也破烂的不成样子了。

看看刹车卡钳，锈迹斑斑。

四个原厂化油器。

所有零部件都拆下来打包翻新。

发动机也不成样子。

抛光翻新之后的零部件。

车架脱漆打磨抛光，然后重新再次喷漆。

海淘的英国诺顿复古油箱，翻新的车架。

自己用铁皮手工敲打的坐垫鞍座，咖啡风格复古车必须要有的外观元素。

基本完工，有些细节还要完善。

大功告成，脱胎换骨！

这些都是复古车迷的杰作，能把一堆破烂整成艺术品，你不得不服，其中花费了多少汗水与精力，经过多少挫折与失败难以想象，需要坚韧的毅力与深厚的技术功底，骠骑府表示自己没这个实力。

当然了，题主只是问能不能修好，没问能不能合法上路，上路么自然是不能，这时间跨度足够报废几次了，收藏可以，附近小小溜达一下也行，你要想大摇大摆的上路还是不建议，自己斟酌吧！

好了，就评论到这里，欢迎关注骠骑府！

摩托车放置10年了，修理好还能骑吗？这个当然可以，不过就是在修理的时间可能需要更换许多配件，机油，化油器，电瓶.....这些不能经常放置的东西是必须要更换的，我就有一辆天津本田90，是我的第一辆摩托车，是在1990年购买的摩托车，骑行到2004年骑行了14年，摩托车因为不带电启动，不想骑行了，就购置了一台电动车，哪辆本田就一直在老家放置，也不舍的买，在2016年因为老家的房子漏水，回老家返修房子时，看到这辆摩托车还停放在哪里，当时老家因为经常上坡就把摩托车重新修理了一下，当时的发动机情况是这样的；发动机蹬不动，后经过检查是发动机的缸筒和活塞粘连到了一起，就更换了缸筒和活塞，还有机油，更换好以后，加入汽油发现化油器油针已经卡死了；直接又花费50大阳更换了一个化油器，总共修理花费230元修理完毕，直接一脚就着；目前这辆车还在服役，虽然车况已经不好了，但却一直不舍的买。大家有什么不同的看法欢迎在下方评论区留言；你骑行过国产的哪个老车质量最好呢？

很多人在使用摩托车的过程中，有时因为外出务工或者是个人的原因让摩托车长期闲置，有些甚至会闲置数年的时间，那么如果是像题主这样的极端的情况，把摩托车放置闲置了十年的时间，修好还能不能骑？并且要如何修理呢？下面我们就来简单讨论一下。

摩托车长期放置，空气的氧化会对车身造成比较大的影响，那么如果是放置10年的情况会有哪些地方会损坏的：

①摩托车轮胎

②摩托车电瓶

③化油器/油路系统

一般来说，正常的情况下，如果摩托车放置这么久的话，最好是在放置前就要卖掉了，因为放了论十年的话首先一个是机械结构上面的老化会非常的严重，想再进行维修的话，需要花费的成本可能已经超过了摩托车的残值，不过如果是一些比较有意义的车或者一些非常经典的车型的话，也可以进行维修。

↓↓↓类似长江750这类经典的车型可以维修好用作收藏

另外，还有一个点就是涉及到摩托车的手续问题，现在国内的普通两轮摩托车的合法手续的时限最长是13年，也就是说当你把一辆摩托车放置了10年以后，摩托车剩下的合法手续的时间只剩下3年的时间，在这样子的一个情况下其实如果你把这辆车当做的是日常使用车辆的话，维修的意义就不是很大，就算是花了一些成本把车子修好了，但是可以使用的年限也非常的短，从经济价值上来考虑的话，没有维修的必要。

如果要进行维修的话，需要将电瓶、轮胎、化油器、油路以及各种老化的配件要全部的进行更换，整套更换下来的时间成本，工时费还有配件的钱加起来我估计是已经可以买到一辆二手的同款车型并且年份还可以是更新一点的。如果非要说修好以后还能不能骑的话，我觉得只要还有一套合法的手续，就算车子被锈蚀得只剩下一个车架子，照样是可以修得过来的，只是要看维修的价值大不大，如果本着经济的角度来看的话，我个人是觉得10年的老摩托车是没有什么必要再翻出来维修了。

总而言之，国内我们使用摩托车还是有着很多方面的限制，一个是摩托车的合法手续报废的年限，因此当我们的摩托车开到快到手续到期时间的时候，车子就会面临没有手续的窘迫局面，即便是车子的车况还可以的也只能走报废流程。所以据此我觉得放了10年的摩托车即便是可以修好，也没有太大的维修价值，所以我不建议维修。

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完全没问题，去年清理了一辆94年srz125，停放十年，只更换了前碟刹泵。

停驶之前如果车况良好的进口车，只要更换电瓶，机油，火花塞。就可以骑了。我的一辆光阳125放了10年，启动后很好

收藏了一辆 最高110

请问，是修理好了还是没修理好？如果是修理好了，你说它能骑不？

只要舍得投入维修费，多年闲置的摩托车修好后还可以骑，至于能不能上路就看你的摩托车还有没有正常手续了

能，肯定能骑，主要是换机油，换机油，换机油，重要的事情说三遍。